Rapaz vc é o cara em Desmontei o cabeçote do meu audi 20v que estorou a correi levei em uma retifica aqui Aparentemente tudo certo os comandos zero sem risco sem nada nao atropelou valvula tmb porque não tem marcas nos pistão A retifica me cobrou 5.000,00 pra revisar Quase cai de costa então vou meter a cara e fazer eu mesmo o que dor possivel
Cara ñ perco um vídeo seu .primeiro q vc sabe o q ta fazendo.segundo vc sempre responde as perguntas e as dúvidas dos seus inscritos..pois como te falei outro dia.sim fiz a parte de cabeçote so ñ coloquei os tuchos novos.e ele ta batendo mas q antes e o carro ficou um pouco fraco na subida ce sabe mim da uma dica do q pede ser se é normal ? Meu carro é um corça Wind 2001.. 1.0 vlw abraço 👍
Boa noite meu mano. 👏😁🙏😇 Fabio falando aqui. Seus vídeo são top .de verdade . E de alto valor viu .só quem é mecânico sabem que dicas e valores são esses ... Ninqem quer falar essas verdades que vc passa pra nois aqui d outro lado da telinha.. Querem apenas ganhar dinheiro e fod!@#$ o Dono do carro 🚗 ... Já vc não. Vc já sai falando todas as verdades segredos. De um mecânico ....seus vídeos vale ouro viu ... # seja onesto sempre 👏😁🙏😇. Assim que eu aprendi. Na escola do mecânico 🙏😁👏😇
Uma valvula de escape nao estava segurando o teste de estanqueidade com água e vi que a sujeira de borra nao há estava deixando fechala. Fiz a limpeza e voltou a vedar.
O carro do amigo rebentou a correia dentada com o carro em movimento, ele colocou outra correia e ligou o carro, o carro está funcionando perfeitamente! O carro dele é um Vectra dos antigos. O mecânico dele falou que os carros da GM é muito bom!
Esse teste que vc joga a água pra ver se tá vazando, as válvulas tem que está jamontada com as molas e as travas, ou somente fazer o assentamento e jogar a agora sem montar as válvulas?
BOA NOITE MEU JOVEM, MEU PALIO ECONAMY 2010 TAVA COM UM POBLE, O CARRO FRIO RODAVA E FUCIONAVA NA MACHA LENTA NORMAL, MAIS QUANDO CHEGAVA AO SEU 90 GRAUS EM MOVIMENTO OU NA LENTA ELE DESLIGAVA O MOTOR SOZINHO, TIPO TAVA EM UMA RODOVIA ACELAERANDO ELE ANDAVA NORMAL, SEM FALHA, MAIS QUANDO EU PARAVA DE ACELERAR AO PASSA EM UMA LOMBADA OU ALGUA OUTRA SITUAÇÃO DO TRÂNSITO ELE DESLIGAVA O MOTOR, TROQUEI BICO, CABO, VELA, REFIL DO BOMBA DE COMBUSTÍVEL E BOBINA, MAIS NADA ADIANTOU, AI DEPOIS DESSES GASTOS E UNS MESES PASSADOS SEM RESOLVER O POBLEMA, TROQUEI O FILTRO DO COMBUSTÍVEL E ACABOU COM O POBLEMA, GOSTARIA DE UMA EXPLICAÇÃO LOGICA SOBRE ISSO E PQ SÓ GERAVA A FALHA QUANDO O MOTOR ESTAVA AOS 90 GAUS. (IRARÁ-BA)
Porque o bico fecha ao esquentar os 90° Aí a demanda de combustível é menor e nessa pressurização a pressão não é suficiente pra passar pelo furo do bico injetor
@@melhormecanicosorocaba MAIS FOI TROCADO OS 4 BICOS E N RESOLVEU O POBLEMA, SÓ FOI RESOLVIDO DEPOIS DA TROCA DO FILTRO Q POR SINAL TAVA MUITO SUJO. (IRARÁ-BA)
Ivan, boa noite, fiz o cabeçote do meu ap 1.8 em casa, a retifica trocou as 8 valvulas e fez uma plaina, só que eu fiz esse teste do assentamento das valvulas e algumas vazou essas bolhas, eu levei lá na retifica eles giraram o comando de valvulas e fizeram o teste do vacuometro e passou todas, será que tá certo isso? O cabeçote tava com o comando montado já
se está sem comando de válvula elas deve fechar todas por iguais , , já com o comando instalado as válvulas nunca vão fechar , sempre vai ficar uma ou outra aberta
boa tarde meu amigo eu tenho um honda 2001 automatico bateu biela ele ta na minha garagem sem o motor e sem a bateria ele travou no p ja coloquei a chave no lado do cambio para desbloquear e nada resolveu vc poderia me dar uma dica de como colocar no n pois tenho q tirar o carro da garagem obrigado .
Fala Ivan blz Ivan mim tira uma dúvida um gol 16v estragou o rolamento do guia da correia dentada o po do rolamento caiu na correia pulou cinco dente do ponto será que empeno válvula.
As veses ele sou fica fora de ponto e não atropela , mas tudo vai de vc voltar ele no ponto somente na correia e funcionar pra ver , se tiver manômetro pra testar cilindro aí é mais fácil
vazando pouco como assim , ela pode ceder a pressão tipo umedecer quando vc coloca gasolina , aí anda normal , já se tiver passando muito aí este cilindro vai perder a pressão
Tem gnt que diz q esse tipo de teste não adianta pq a força do ar abre a válvula... Porém sempre que mexi em cabeçote com defeito de vedação fiz esse mesmo teste mas sempre com água foi só fazer acertamento ou quando era válvula empenhada só substituir e resolvido problema não saia bolhas de ar
Aí depois que mostrei no vídeo retirei o coletor e verifiquei as válvulas admissão , estão com problemas também , guias estão folgadas também , vai ter que trocar
