Excelente explicação, muito detalhada. Uma alternativa caso o positivo do D+ seja insuficiente para acionar a bobina do relé, basta ligar um transistor Mosfet em série com eles e puxar "dreno" da linha 30. Com certeza ficará estável seu esquema. Abraços.
Obrigado amigo. A melhor explicação de todas, meu questionamento sempre foi quando liga a alta a baixa não apaga. Um eletricista da minha cidade muito anos de elétrica não consegui fazer isso. Com pouco minutos no seu vídeo fiz no meu carro e ficou excelente nunca imaginei que usar positivo da alta pra alimentar terra do relé iria resolver o problema. Agora tenho baixa ao liga chave e alta sem baixa junto. Parabéns Deus te abençoe por ajuda com seu conhecimento. A sem falar que isso foi aprendizado para concurso Aki da prefeitura.
7 лет назад
grande jacozinho... que bom te ver por aqui cara...Meu nome é Lincoln, fui seu aluno no senai taguatinga em 2013.. modulo de injeção eletronica.. a noite...
Parabéns JRC pela sua dedicação e conhecimento. Favor me fale sobre, a ligação entre um fio condutor do borne 15a da ignição sendo ligado junto ao condutor de saída da chave de luz, usando um diodo para evitar retorno ou , interferência no painel, não necessitando de um relê auxiliar. Favor faça o esquema para o pessoal .
Jacozinho para bens pela sua bondade de passar o que sabe para as pessoas que são leigos no assunto, isto é uma dadiva de Deus e que nunca vai ti faltar, Fiz uma altomatização com um rele temporizador so acende meus faros depois de 15 segundoa, ate atudo bem, so que se entro num tuneo por exemplo quando ligo as lanternas ele apaga os faros baixos e so volta ligar na chave ou quando dou nova partida no carro,, o que devo fazer? desde ja obrigado
Olá amigo, o massa do relê, pino 85 provavelmente está ligado no farolete, quando você liga os faroletes o fio vira positivo e desabilitando relé desligando os faros. Me mande os números dos pinos do relé que está usando, que mando a solução. Estou aguardando, forte abraço.
Entendi. Gostaria de ver este circuito integrado ao comando de setas e a chave de luz. Assim posso eu mesmo fazer a ligação na minha picape Bandeirante antiga. Por favor, dê-nos essa luz!
É amigo nesse caso é fácil,agora em modelos novos alguns são acionados por pulso negativo e linha 30 direto onde seria negativo.Nesse caso terá de fazer uma conversão com relés
Olá Jacozinho parabéns pelo vídeo. Eu tenho um Chevrolet Aveo 2014, as lâmpadas dos dois faróis estão aquecendo MUITO, você pode me dar uma dica de qual deve ser o problema? Feliz Natal!!! muita saúde, paz e amor para toda sua família.
Só que o meu amigo não levou em consideração que ao ligar o alternador vai positivo no pino 86, que ao chegar ao 85 que esta aterrado ao terra da lampada do farol alto, vai atracar o relê e irá funcionar como ele explicou! Mas! quando o positivo armar o relê pelo terra da lampada farol alto o mesmo tambem irá acender e as 2 lampadas estarão ativas e o consumo tambem aumentará portanto tenham cuidado com este esquema!
Jacozinho, preciso instalar um farol de foco duplo no Parati G3... como faço para instalar um relê convencional 40a de 4 pinos? Preciso usar 1 relê com fusível para cada farol? Posso usar com esta configuração lâmpadas de 55w? Preciso colocar um diodo em cada instalação? Grato pela atenção...
Onix 1.0 2018. Por favor, Jacobzinho, ou que puder ajudar, quando liga automaticamente os faróis baixos ao acionar a chave, liga os faroletes dianteiros e traseiros?
Bom dia Jacozinho! Como fazer essa ligação no Honda Fit ano 2010 modelo 2011? Fui a 3 Auto elétrica da minha cidade e todas disseram que não é possível.
Boa tarde amigo poderia passar um tutorial para estalar o relé temporizador do gol g4 o meu ñ possui essa função é nem tem o encaixe do relé na caixa de fusível Obrigado fico no aguardo
Tem alguma ligação, para chave seletora desligada ( farol baixo ligado), chave seletora em luz de posicao (Farol desligado, liga só faroletes), chave seletora farol ( farol baixo e lâmpadas traseiras ligadas)?
bom dia.a minha pergunta é a sequinte....,tenho um gol bolinha ano 2000,e coloquei um temporizador de farol no carro.O sistema funciona no farol alto.desligo o carro e aciono o comutador no interior e fica ligado 30 segundos.sem problema.aqui no seu vidêo vc diz que liga o 85 no farol alto...,quando muda alto/baixo,um corta o outro,correto....,mas no caso do temporizador que tenho no gol,quando aciona-lo,não vai dar problema...,claro,uso somente com o motor apagado,até porque ele tem pos chave...,essa é a minha dúvida.abçs.
jrc saude e pax...porq os farois de alguns veiculos volks (gol e ate o Audi a3) nao prestam não da pra enxergar nada a noite...ja tive veiculos Ford e neles o farol faz a noite parecer dia...por q isso??
fiz um esquema igual com uma chavinha escondida e um fuzil de 5 amper no d+ coso o rele entre em curto ou preciso deixar desligado so um porem tem que colocar um diodo com katodo virado para o rele para efeito de duvidas fiz uma vez sem diodo e ao ligar farol sem alternador acendeu alta e baixa sem contar que engana a luz da bateria pois atravessa positivo para a lampada por causa da luz alta verifica ai se e isso e meresponde valeu
boa tarde jacozinho fiz a ligaçao no honda city 2010 ficou otimo, mas gostaria de seber se da para automatizar tambem as lanternas traseiras,porque aconteceu o seguinte sai com o carro por volta das 19:00 hrs ,porem esqueci de ligar a chave de seta.ai corri o risco de ser parado pos agentes policiais ja que as lanternas traseiras ficaram apagadas.obrigado
Boa tarde amigo eu fis esse sistema no Fiat tipo mas foi pelo fio do óleo e observei que quando o carro está em funcionamento a luz do óleo ascende fraca que pode ser
Minha ignição só desliga se eu desligar os faróis. Se a chave de luz ficar ligada a eu giro a chave da ignição e ela não desliga o carro, daí eu desligo os faróis e aí sim o carro desliga. Oq pode ser?
boa tarde olha o meu carro é um scorte europeu 94 95 agora o que acontece é o sequim te eu fis a ligação de duas maneira deferente mais nem uma dessas deu certo coloquei a sim o 30 do relé eu coloquei no positivo comutador o 86 do relé coloquei no 15 do comutador o 85 coloquei no fio branco q é o farol alto é o 87 coloquei no fio amarelo que é farol baixo até ai tudo bem luis baixa é alta dar certo air eu deixo a chave de farol desligada mais guando dou partida aluis baixa acende só que o painel fica apagado air eu coloco o painel pra acende só que depois já é o farolete que ñ apaga também eu fis a ligação pelo d+ do alternador mais também ñ resolveu só lembrando que o reler que eu estou usando é de 04 pinos eu já testei éle é tá bom então o poblema acho que ñ ta no reler se vç puder mim ajudar fico muito agradecido desde já agradeço a sua atenção
bom dia amigo rapaz ver se vç pode mi ajudar eu fis essa ligação pelo pois chave mais não deu certo porque o faloretes não apagam já testei o reler mais o reler tá bom o que posso fazer obg
Claro, pode até anunciar esse serviço na sua região é uma forma boa de ganhar dinheiro nos carros que liga apenas a luz baixa direto, o povo anda esquecendo de ligar os faroletes a noite e estão tomando multa da mesma forma, estou fazendo isso em brasília. Vai por o diodo com o anodo lado da luz baixa e catodo do lado das lanternas e torcer para o carro não ter cheque control, isso vai evitar que se ligue os faroletes com o motor desligado e a luz baixa ligue junto e descarregue a bateria. Abraço.
Nesse esquema, se o carro estiver desligado e acender o farol alto, a luz baixa acenderá também né? Pois o D+ no 86 estará negativo e o farol alto no 85 estará positivo acionando o relê e acendendo o farol baixo também. Por ser raras as vezes que se precisa ligar o farol alto com o carro desligado, talvez não seja um grande problema, mas que tiver com um sistema desse é bom estar ciente para não fritar os farois.
Para resolver, acho que é só usar um diodo entre o farol alto e o pino 85 para evitar que o farol alto passe positivo para o relê (me corrija se tiver errado por favor, pois não sei muito bem como funciona o diodo).
Olá Dheinny seu pensamento faz todo sentido do ponto de vista técnico, no entanto devemos partir do pressuposto que quando estivermos conduzindo o veículos o D+ estará positivo e mesmo parado em semáforo conseguiremos comutar a luz alta, sem a baixa permanecer acesa, exceto os modelos que são originalmente de fabrica assim. E nesses casos nem coloco o negativo do 85 do relé no circuito da luz alta, ligo direto na massa. Mas seu pensamento foi no minimo filosófico e me fez pensar. De qualquer forma, sua observação, enriquece os conhecimentos que já possuo. Muito obrigado por assistir os vídeos no canal JRC e forte abraço.
Obrigado por responder, Jacozinho. Mas ainda estou na confuso. Eu pensei numa situação em que você está por exemplo socorrendo algum amigo com o carro quebrado, e com o carro desligado você acende o farol alto para ajudar na iluminação do outro carro. Nesse momento, o carro está desligado, e com isso o D+ está negativo, correto? Ao ligar o farol alto o pino 85 vai se energizar positivamente. Como no relê não importa qual é positivo ou negativo nos pinos 85 e 86, então a bobina será magnetizada e acionará a luz baixa, ficando ambas acesas. Talvez eu esteja me perdendo em algum ponto aí. Abraços e parabéns pelos vídeos.
Realmente pensando em ligar os faróis com o motor desligado você tem razão. Isso vai acontecer, mas pode ser resolvido inserindo um diodo no circuito do D+, ligando o D+ no anodo do diodo e o 86 do relé no catodo. Dessa forma o negativo não vai atingir a bobina do relé , e a luz baixa vai comutar normalmente, revezando com a alta . Sua ideia é o aperfeiçoamento de uma adaptação,que ainda tem muito o que ser pensado. parabéns pela sua ideia
Olá Danziho essa alternativa é muita questionada, até tem como, mas se fizer volta a forma original e pode não fazer muito sentido ter farol automatizado. Porque desligando quando não quiser e ligando numa chavinha quando houver a necessidade é a mesma coisa de não ter o sistema corremos o risco de esquecer da mesma forma. Mas você tem razão, tem lugar que não precisa usar, o correto seria ter um sensor nas BR e um nos veículos para quando os veículos se aproximasse o sistema ligar automaticamente e no final das BR outro para desligar. Mas isso isso ainda é um pensamento futurista esperando ser criado e patentado Mas se você acha que não esquece poe uma chave embaixo do painel para ligar e desliar o sistema. Obtigado por assistir os vídeos no canal JRC e forte abraço.
Tem alguma ligação, para chave seletora desligada ( farol baixo ligado), chave seletora em luz de posicao (Farol desligado, liga só faroletes), chave seletora farol ( farol baixo e lâmpadas traseiras ligadas)
Jaco bom dia, eu gostaria de saber como posso fazer a instalação com o RELÉ DNI 0409 5 pinos sendo a numeração de pinos 56, 31, 58, 15 e o S, já procurei mas não encontrei nenhum vídeo sobre esse RELÉ. Obrigado
Olá amigo seja bem vindo ao canal JRC, vamos a ligação do relé: pino 56 do relé ligue no 56 da chave de luz, saída para alimentar os faróis. Pino 58 do relé, ligue no pino 58 da chave de luz, saída para alimentar os faroletes. Pino 15 do relé recebe positivo pós ignição, ou seja (tem que receber positivo com a ignição ligada) pino 31 ligue na massa, (terra). Pino S tem 3 opções, pode ser ligado no D+ do alternador, no interruptor do óleo quando o sinal do interruptor for positivo, ou jampear no 15 da chave de ignição, ou seja usando essa ultima opção pode jampear o S relé com com o próprio 15 do relé e ligar o pós chave nesses dois fios. Em qualquer das escolhas os faróis vão acender após 15 segundos que o veiculo entrar em funcionamento e vão apagar automaticamente tão logo o carro seja desligado. Espero ter ajudado, qualquer dúvida na hora de ligar fale comigo abraço e até mais.
Pode não, se isso ocorrer quando for dado a luz alta, não vai apagar a baixa, ficando com o sistema alterando o que pode dar multa, no caso de uma abordagem e sobrecarrega o sistema o que pode danificar a chave de luz.
Boa noite. Tenho um triciclo e estou em dúvida pra ligar os faróis (alto e baixo) por não ter prática em elétrica automotiva, se puder me dar uma força, agradeço ( jobasaol@yahoo.com.br)
Não porque se o sistema do carro possui lâmpada H4 não apaga a luz alta quando na luz baixa, fica as 4 lâmpadas ligadas, nesse caso o terra vai direto na lata, não precisa ir na luz alta. Mas se eu encontrar algum que use H4 e apague originalmente quando liga a baixa, vou ligar o terra do relé nala e vai funcionar da mesma forma que funciona com H3. Espero ter ajudado, muito obrigado por assistir os vídeos no canal JRC
