Como instalar un convertidor de torque 

Ah es muy bueno saberlo, que le fue bien y que fui de ayuda. Muchas gracias por seguirme, confiar en mi, por su comentario y sus buenos deseos. Gracias desde mi pueblo de Ponce Puerto Rico. Saludos a mis hermanos Mexicanos ✌Bendiciones igualmente para usted y familia, gracias!

Saludos Alejandro. Gracias por tu comentario, me alegra saber que son de ayuda. Gracias ✌

Que bien, gracias por ver el video ✌

Amen, gracias, igualmente. Gracias por ver y por su comentario amigo

Gracias ✌

Gracias, a la orden. Gracias por ver el video y por su comentario ✌

Gracias por ver el video. Amen, igualmente. Saludos desde Puerto Rico

A la orden, gracias por ver el video, saludos ✌

Gracias por ver y por su comentario amigo. Amen, igualmente 👍✌

Gracias por ver y por su comentario. Amen, igualmente, gracias.

Saludos, gracias y bienvenido al canal. Hay que verificar primeramente que los soportes de motor y transmisión estén en buenas condiciones ya que eso es algo que causaría vibración en el auto al colocar D o R y en ocasiones hasta en P. De el convertidor de torque estar causando vibraciones estas deberían aumentar cuando acelera. Si fueran los cloches dentro de la transmisión que causan vibración la transmisión al hacer fuerza patinaría. Y no puede ser el bimasa porque su auto trae un convertidor de torque normal. Posiblemente seria lo primero que le mencione sobre los soportes.

Saludos y gracias por su comentario ✌

Saludos y gracias por su comentario ✌

Saludos Jose. No tengo esa información en este momento.

A la orden. Que bueno que vio el video y se dio cuenta que no se puede instalar si no es montado ya en la transmisión. Saludos y gracias por ver el video. ✌

Saludos y gracias por ver el video. Las transmisiones me las traen afuera mecánicos que las sacan en sus talleres y me las traen por lo que va a estar dificil que haga un video de eso. Ahora me da la idea de ir y grabar cuando uno de ellos lo haga. Vere si coincido con uno de los mecánicos para poder traerles un video asi. gracias.

Gracias por ver el video, que bueno que le sirvió. Saludos ✌

Gracias por ver y comentar. Saludos desde Puerto Rico hermanos ✌

Cobetidol el motol

Saludos y gracias por ver el video. Que bueno que ya se dio cuenta del problema, la 3ra es la vencida 😁 Suerte y aquí a la orden ✌

Gracias Armando, saludos!

Gracias por ver, saludos.

Ah que bueno que vio el video antes. Gracias por ver y comentar. Mucha suerte, saludos. ✌

Saludos ✌Tratare de conseguir un auto para hacerlo

@@BoostedWorkshop Gracias.

Gracias! Amen, igualmente.

Saludos! Si, utilize la volanta de su motor original y sus sensores.

Gracias por ver el video, saludos. Las cajas me las traen ya afuera para yo repararlas.

Gracias, saludos! Aquí puede ver el desarmado y verificación de una bomba de aceite. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_6p1NmP92HI.html Gracias por ver mis videos y bienvenido al canal.

Saludos. Si ve que el eje que entra al convertidor tiene los "dientes" filosos debe haber desgaste y esta defectuoso. Si se ven bien es el juego normal.

Gracias Rauly, saludos! ✌

Buenos días. Habría que verificar si la turbina tiene los tornillos flojos o si la volanta esta partida.

@@BoostedWorkshop no tienes un número de wats app para enviarte el vídeo que le tome para que veas en que parte es donde está raspando creo que ahí no lleva tornillos

Saludos! Esperemos que todo este bien, suerte ✌

Yo puse 3 transmisiones en una Chevrolet 88 tbi y las 3 fallaron la primera era una 700, que quite para cambiar reten ,la puse y ya no trabajo,después, le puse una 350 de un camaro con todo y turbina y trabajo unos km y también falló, creo que por que estaba mucho tiempo parado, después puse una power glide que tenía funcionando en otra pick up ,y solo camino unas cuadras, y dejo de funcionar cheque y no salía aceite por las mangueras del enfriador, así que cheque este video y al parecer el error es colocar mal la turbina ,mañana la pondré como indica el video y ojalá funciones las 3 transmisiones, saludos compás.

@@turborockstar Saludos. Si, si se coloca mal puede romper la bomba de aceite o el mismo convertidor de torque y fallar la transmisión. Que todo le salga bien ahora 👍

Gracias por ver el video y por su comentario. Saludos desde Puerto Rico ✌️

Saludos y gracias por ver el video. Si es normal que suene adentro y se sienta un poco de juego

@@BoostedWorkshop gracias maestro

Saludos. Si el eje de entrada no entra bien en el convertidor hay que seguir dandole vuelta hasta que entre. No se puede forzar porque se rompr la bomba o el mismo convertidor

Saludos. Gracias por ver y por su comentario ✌

Saludos. Regularmente hay una tapa que cubre la volanta por abajo. Se quita esa tapa y se le da vuelta al motor para ir removiendo los tornillos que sujetan el convertidor a la volanta. Luego se remueven todos los tornillos que sujetan la transmisión al motor y por supuesto las puntas de eje, mangas, cableria etc que no permitan remover la transmisión o el motor, lo que vaya a remover.

Gracias por ver, saludos. No puede tratar de llevarla con los tornillos. Si coloco el convertidor de torque primero al motor para luego subir la transmisión, lo mejor es que la baje y coloque el convertidor a la transmisión y vuelva a subir las 2 cosas juntas siempre velando que con los movimientos el convertidor no se mueva hacia el frente y se salga de sitio.

Gracias por ver el video, saludos!

Buen dia. Después que le eche por lo menos medio cuarto o mas estara bien para comenzar el flujo al encender el motor.

@@BoostedWorkshop muchas gracias, gran video

Saludos. EL convertidor no cargara para comenzar el flujo de aceite por el sistema y el auto no se moverá, puede hasta dañarse rápidamente.

Saludos. Si, debe haber un juego, no puede quedar apretado. Si se monta la turbina antes que el convertidor, no entra bien y se atasca rompiendo la bomba

Buenos días! Cuando se rompa se dara cuenta ya que la transmisión no tendrá la presión de aceite necesaria para trabajar correctamente. Se puede verificar antes de volver a bajar la transmisión verificando la presión de aceite y comparándola con los parámetros del fabricante. Para ver la parte que se rompe si hay que desarmar ya que lo que se rompe es el piñón o engranaje de la bomba, el que acopla con la turbina.

Saludos. El cambiar el convertidor de una Ford 3.0L por uno de 4.0L no haría mucho efecto. Si lo haría colocar un convertidor de una camioneta 4 x 4 a una 4 x 2 ya que el stall speed de la 4 x 4 es mas alto. Esto le daría mas poder en arranque cuando se acelera "duro" al salir ya que sube a mas revoluciones. Es como sacar el cloche de un auto manual a 2,500 rpm y luego sacar el cloche a 3,500. En uso normal se puede sentir acelerada por esa diferencia de stall speed. El colocar un radiador aparte para la transmisión cuando se esta en el trópico no afecta en cuanto a los parámetros para la computadora y mas cuando se utiliza para cargar mucho peso o para arrastrar un remolque. En lugares que hay cambio de estaciones mas notables en tiempo de frio la transmisión no llegaría a su temperatura de operación si se coloca aparte. Por eso lo recomendable es colocarlo en serie con el cooler de fabrica en el radiador del motor.

Saludos. Habría que hacerle pruebas de presión para verificar pero el convertidor puede estar defectuoso al no cargarlo con aceite.

Ah que mal. Por lo menos para la próxima ya sabe😁 Saludos!

A la orden. Gracias por ver y por su comentario. Saludos ✌

Saludos y gracias por ver el video. Cuando verifiques que es nos cuenta su experiencia ✌

Gracias por ver, Saludos✌️

Saludos Enrique. No tengo un video como ese.

Saludos. Los tornillos se colocan por el hueco que tiene cada auto para poder colocarlos. Siempre tienen una tapa por abajo o por uno de los lados por los que se van sacando o instalando uno por uno mientras se le da vuelta al motor para que caiga el próximo en el acceso. En algunas más modernas el acceso a los tornillos es sacando el motor de arranque. Hay que buscar la manera porque es bien importante sacarlo e instalarlo junto con la transmisión.

Voy a ver si luego hago un video sobre eso ya que mucha gente que no lo ha echo tienen dudas y por eso sacan la transmisión dejando el convertidor pegado al motor y pueden dañar la bomba, especialmente cuando la instalan nuevamente.

Saludos! Una buena limpieza al convertidor y listo

Saludos. Ese puede ser el problema

Saludos Henrry. Para mi país viene con otra transmisión, 4T40-E o 4t45-E y lleva 12.2 litros. No se cuanto lleve la que trae en su país.

@@BoostedWorkshop Gracias hermano, ¿será que por medio de tu página puedo conseguir el manual del propietario de ese vehículo ? Daewoo nubira año 1999 motor 2.0 de un 1 solo arbol de leva...?

@@henrryramirez2045 Creo que es este: www.manualslib.com/manual/813607/Daewoo-Nubira.html?page=16#manual

@@BoostedWorkshop Gracias hermano, lo voy a intentar... al tener resultados te aviso... y muchas gracias nuevamente por tu amabilidad ..

@@henrryramirez2045 Espero que le salga todo bien 👍

Saludos. Podría pasar especialmente si esa parte que entra por el sello tuviera filosa o si se tratara de colocar virado y a la fuerza. No es algo que pase comúnmente.

Saludos. Gracias por ver y comentar ✌

Saludos y gracias por ver el video. Se lleva de 1/2 a 1 cuarto

Saludos! Habría que escanear y ver si la vibración ocurre al cambiar a 6ta velocidad o al acoplar el cloche en el convertidor.

Afortunadamente no hay ninguna luz prendida de check engine Y eso solamente lo hace como le digo cuando va de 45 a 60 millas y los cambios todos funcionan perfectamente

@@antonioesquivel7203 Con el escaner se puede ver cuando aplique cada cambio de velocidad y al sentir la vibración y ver el escaner puede ver en que condiciones es que ocurre la vibración. (No seria para ver códigos si no la data al momento de ocurrir el problema) El cuerpo de valvulas de esta transmisión contiene unos acumuladores y con el tiempo hay desgaste y puede causar problemas como el que presenta su transmisión. Lo mejor es llevarla a un taller que pueda hacer las pruebas para determinar en que area esta el problema de forma mas certera.

Saludos. Si, eso pasa mucho en transmisiones que no se le ha dado mantenimiento. pierden presión y fallan por un filtro tapado.

Saludos ✌ El convertidor utiliza el mismo aceite que tiene la transmisión el cual circula de la transmisión al convertidor y del convertidor a la transmisión. Hay que colocar aceite antes de instalarlo para que cargue rápido ya que lleva mucho aceite en su interior, mas de un litro cuando esta en funcionamiento.

Gracias, saludos!

Saludos Hugo. Eso mismo podría ser, la turbina dañada. Escanee la trasmisión a ver si le da algún código eléctrico pero cuando eso sucede muchas veces es la bomba de aceite o el convertidor de torque (Turbina).

Saludos y gracias por ver el video. Suerte en tu proyecto 👍✌️

Saludos! El aceite del convertidor es el mismo que usa la transmisión. Por lo menos hay que echarle de 1.2 a 1 cuarto de aceite antes de instalarlo en la transmisión. Gracias por el apoyo.

@@BoostedWorkshop gracias infinitas! Saludos desde México y que todo salga bien ésta cuarentena 👍🏽

@@guerrerofenix2779 Gracias! Igualmente para ti y tu familia, Dios los cuide.

Ke no la.misma trasmision pass El aseite ala conbertidor

Acabo de poner un.motor me dijeron keno le echara aseite Al conbertidor

Saludos! Como decimos acá, si lo hizo y no se rompio la bomba debe jugar Lotto 😁 Para poder acomodar el convertidor en la caja regularmente hay que darle vueltas varias veces y un poco trabajoso a veces también. Ya puesto en el motor es mas difícil que acople correctamente en la bomba y por eso se rompe al apretar los tornillos y pegarla contra el motor.

Buenas tardes. Es normal que fría el nivel este bien alto porque todo el aceite baja pero no es necesariamente que se le vacie el convertidor como tal. El mantiene un nivel hasta su cuello mientras esta en desuso. Por eso el fabricante manda a verificar el nivel en P, luego de pasar la palanca por todas las velocidades y a temperatura de trabajo.

Saludos. El colocarlo vacío lo dañaría, no trabajara la transmisión.

Gracias por verlo, saludos! ✌

Saludos! Si, lleva un bushing y si esta malo o la boquilla del convertidor esta desgastada seguirá botando aceite.

Saludos! A que se refiere con la corona del convertidor?

Saludos Luis. Dependiendo de la transmisión, si es mecánica puede ser que el gobernador este atascándose, necesite ajuste en el cable del TV, tenga problemas en el cuerpo de válvulas o le falte aceite. Si es una transmisión electronica puede tener una falla eléctrica como algún sensor o solenoide, problemas en el cuerpo de válvulas o de presión o nivel de aceite.

es una caja automatica de grand caravan 96

cheque aceite y conectores y todo esta bien cambie sensores de velocidad y sigue haciendo lo mismo pero solo lo hace en caliente en frio no hace ninguna falla

@@luisaviles6910 Verificar códigos para ver si da alguno de solenoides, puede que tenga baja presión de linea o el cuerpo de válvulas con alguna válvula que se atasca. El hacerlo caliente puede ser por lo que menciono de una válvula del cuerpo ya que cuando calienta expande y ahí se pude atascar, también un solenoide que este defectuoso al calentar sube la resistencia y puede causar problemas.

@@BoostedWorkshop ya le meti el scaner y no arroja códigos pero checare los selenoides puede q sea eso muchas gracias en verdad le mando saludos

Saludos. Si afecta, no trabajaría

Gracias Kevin. Saludos! ✌

Saludos! Esa es una transmisión CVT, hay que verificar mas o menos de donde viene el ruido y escucharlo en persona para poder diagnosticar. Podría ser por sellos defectuosos y que ya los sellos de los tambores de la cadena esten endurecidos.

Saludos ✌

Gracias por verlo, saludos!

Saludos y gracias por ver

Saludos. Lo mas complicado es tener que bajar la transmisión.

Saludos!!

Que bueno que le gusto, gracias. Saludos

Gracias por ver, saludos ✌

Mi subary legacy 2009 no entra reversa

Saludos! hay que ver porque se quemaron los discos. Si es porque los sellos estan desgastados hay que cambiarlos para que no ocurra nuevamente. Verificar la parte eléctrica que no tenga problemas tampoco. Si la cadena esta bastante bien no debe tener problemas.

Buenos días! Si me das la marca, modelo, año y que motor tiene su auto puede ser que le consiga el manual en linea para que vea como es su transmisión. Si cogió agua hay que flochar el sistema de enfriamiento de la transmisión para que no queden residuos que vayan a entrar nuevamente después de repararla. El convertidor de torque es mejor cambiarlo especialmente si es con TCC

Es un tercel 98

Gracias, a la orden 👍

Buenas noches! Si su auto es de guaya o chicote puede que al quitarle ajuste a la aceleración también le quito ajuste a la guaya y eso hace que pierda presión la transmisión. Puede que este patinando y al calentarse ya no agarran los cloches. Si es electronica hay que ver si es el cuerpo de válvulas o el convertidor de torque (Turbina).

@@BoostedWorkshop es de chicotes activamente y si se le movió la celebración en el tope de la mariposa pero la vieron varios mecánico ratas que hay por aquí y todos querían reconstruir la transmisión si a mí me sonó muy raro de andar jalando bien de repente ya no y quieren reconstruir la si no se patinaba no pateaba cambió nada nada extraño voy a dar un vistazo por ahí a ver que hay con el chicote muchas gracias por el tip

@@iluna94 Ojala y puedas resolver con el ajuste, suerte. 👍