Tienes razón amigo pero la bomba y la toma de fuerza van de la mano del closch y el acelerador para mejores resultados la descarga es a mil 100 revoluciones promedio en operativo en el terreno como primicia de todo este trabajo es estar alineado ponchar volsas abrir tapa etc
Acuantas revoluciones los CAMBIOS saliendo vacío a cuentas revoluciones la compreticiones vació . y cargado perdona la ortografía. GRACIAS ROY VARELA. De costa rica GUANACASTE samara distrito San Fernando
ojo nunca olviden que para descargar lo primero que deben hacer es abrir los ganchos de la compuerta , en este vídeo no se hacen las recomendaciones de seguridad para el descargue antes de subir el volcó , muy regular este vídeo y adicional no les muestra la acción sobre el embrague y la ayuda que aveces se da con el acelerador.
amigo buenas noches tengo una codiak doble troque soy nuevo en esto y no se como abrir la puerta del volco gracias si me puede ayudar mi correo es javiertavera2017@gmail,com
No se acelera una bomba en buen estado pto no nesesita rpm y lo de los ganchos tienes mucha razon ahora esperamos un video de los profesionales que comentan a ver cual se anima y le queda mejor saludos
Hector Fernández. Para enganchar el toma fuerza solo debo embragar y colocarlo..?? O es necesario embragar y poner un cambio antes del toma fuerza.. y luego devolver el cambio a neutro???
amigo si puede haga unos vídeo de como echarle aceite a la bolqueta cuando este el nivel bajo y como echarle aceite a los gatos que Alsan la bolco, seria fe gran ayuda, ya que hay personas que no saben mucho de eso y les gustaría saber como es/
jenial ese video maestro yo me llamo deivis i estoy aprendiendo a cajiar quiero los ptosedimiento para conduccir una bolqurta con las sinbologia de los sistemas maestro
Hola Javier, mi pregunta es, en la prueba de empresa piden parar la volqueta ínter en una Pendiente y cargada, pregunta, a cuantas revoluciones debo llevar el motor para arrancar sin problema y sin jalones, gracias
Buen día parcero. Quiero saber el manejo de la caja de ínter. Mako y kenwort nunk he conducido volqueta pero si automovil toda la vida porq me va salir un trabajo próximamente.
Buenas tardes, por favor escríbanos en que lugar se encuentra la impronta del chasis DAEWOO NOVUS, ya encontré la del motor y el sticker pero falta el del chasis en el bastidor. Tiene muchas capas de pintura. Mil gracias.
Javier fui operador de camiones hace mucho tiempo pero fue en camiones mák y pegaso ahora me están ofreciendo trabajo pero los camiones son marcas internacionales y no conozco ése sistema si es posible me mandes una explicación te escribo de Nicaragua gracias Bendiciones
creo q te falto incluir algún comentario, respecto a la seguridad a la hora de levantar la tolva , ya q puede q un operador novato no tome en cuenta la seguridad.
Una pregunta mi valvula la apagaba cuando regresaba la prerilla para bajar la caja pero ya no lo hace que puede ser? Siempre que prendido y yo lo tengo que regresar
Que tal mí estimado Javier!... Si fueras tan amable e hicieras un vídeo, ó nos dieras una explicación de cómo hacer una salida con camión cargado al tope de su capacidad en una cuesta muy parada, y que este no se nos venga para atrás mientras quitamos el pié del freno para pisar el acelerador... ¿están capacitados los motores de los camiones para eso? ¿cuál marcha sería la ideal para dicha salida?... soy nuevo en esto de los camiones, y tengo ese temor, que me pueda suceder en algún momento, y causar un accidente ó daños a los vehículos que pudieran estar detrás.. desde ya le agradezco su valiosa ayuda y su comprensión... muchas gracias, y saludos desde Costa Rica
Hola Javier desde Bucaramanga Santander la ciudad bonita de COLOMBIA, gracias Javier, que recomendaciones, tienes en cuanto arevoluciones, del motor y cuidados al levantar, el volcó,
Las revoluciones barian según en tipo de motor pero están en los rangos de 1400 y 2000 rpm y para levantar el estar lo mas nivelado posible no orillarce mucho en los barrancos tener cuidado con cargas lodosas o mojadas que se pegan
Hola amigo muy buenos días un saludo, amigo para levantar el volco de una wolsvagen worker doble troque es igual que esa o tengo que meter un cambio? Muchas gracias por sus videos
Javier ,una pregunta, para manipular el volco de la volqueta el carro debe de estar en neutra la caja de los cambios?? Y se debe de acelerar o aojo por el estilo, gracias
Javier Garcia amigo lo correcto es antes de empezar a subir asegurar el carro ya q hacer cambios en la subida podría causar q se partan los ejes o cruzetas
Que tal mí estimado!, La pregunta es... En el momento de hacer el volteo y de regar el material, me an dicho que si el camion queda en una subida, es muy peligroso quebrar la transmicion a la hora de halarlo cargado... ¿es cierto, porque sucede, y como evitar daños al camión?
Es que para enganchar el toma fuerza lo haces con un cambio para que la caja esté completamente para y reciba el toma fuerza sin generar daños ya una vez enganchado el toma fuerza retiras el cambio y queda en neutro la palanca
a que valvula conecto la bomba del toma fuerza del camión donfeng kc dump truck para que suba y baje por su sistema original y no adaptar nada el camion lo tengo en chassis
pregunta al momento de devolver la palanca para bajar el volcó , automática mente se desactiva el toma fuerza . ¿ hay que pisar también el embrague para que se desactive el toma fuerza?
Abner Rivas si carnalito si tiene Suspencion de aire primero poncha las bolsas es importante para evitar que el mismo aire voltee la caja ya que esta arriba
