Muy buen video y muy explicado para quienes amamos los camiones o nos estamos sumergiendo en el mundo de los tractos...gracias por tu tiempo en enseñar todo lo del tablero
Saludos Excelente video hermano un poco rápido para mi animo me gustaria relatos de tus experiencias historias del camino técnicas. De maniobras grasias excelente hermano
Brother excelente información en español no hay casi canales así en español, aunque entiendo bastante inglés nada como ver un video en tu idioma nativo, Gracias!
buenísimo el video y bien explicado, like Solo una cosa se que sonara divertido pero en el segundo 0:10 cuando dices que tienes un video donde explicas los termómetros y manómetros, en vez de manómetro entendí MAMOMETRO xD Si a alguien le pude sacar una sonrisa con esto me alegro jajajaj, saludos
خیلی خوب و عالی توضیح داد مخصوصا اینکه همراه با تصویر بود هر دکمه ای که میخواست کاربردش را توضیح بدهد ، به فارسی نوشتم شاید دوستان فارسی زبان هم ببینند این ویدئو را و لذت ببرند از توضیحات کامل این دوست راننده یا هر کاره ای که بود 😁
Cuando un camión tiene la configuración 6X4 (6 puntos de apoyo por 4 de tracción) la tracción en los 4 puntos de tracción es igual. Si una de las ruedas comienza a patinar o es levantada; esta gira y absorbe todo el torque del motor por que el conjunto diferencial esta enviando movimiento al punto de tracción que mas la solicita. Es en este momento donde activamos el bloqueo entre ejes (que funciona como divisor de potencia entre los dos ejes en forma proporcional), el eje que no tiene perdida de torque moverá a la unidad. En esta configuración no hay 4X4
Karmaleon yo tengo una pregunta? Que le pasa al motor si voy subiendo una subida y por la carga no sube asta q se te apaga por la carga el camión se viene asia atrás en marcha de primera....asta detenerse que le pasa al motor. Es malo o no pasa nada
La luz con la flecha no es para apagar y prender es para hacer un auto chequeo de todas las luces lo hace automáticamente el camión cuando mueves el switch y de esa manera no checas las luces una por una.
No es recomendable usar el pibote(palancon) mientras el equipo este en moviviemiento. Solo se debe usar cuando esta parado. El proposito de este es para arrancar en una pendiente
No concuerdo, la misma palanca indica q no se debe usar mientras esta estacionado, y e escuchado a muchos operadores profesionales q se debe usar cuando la caja/remolque, se descontrola estando en movimiento
Amigo tengo un problema con un t680 Kenworth se quedan activadas las intermitentes. También acciono el control crucero y en cuestión de segundos se desactiva solo. Que puedo hacer
Gracias por toda esta información para quienes estamos empezando en esta profesión...tengo una pregunta..que es y que función cumple el botón del control crucero?
Que tal amigos? Muy buenos días, ayudeneme por favor con una duda: ¿Para qué sirve y en qué circunstancias se usa el palancon de Tráiler brake? Por que la verdad es que si ya esta el freno de servicio que ya de por si frena adelante y atrás par que se precisaría frenar solo atrás, ayudenme con eso por favor
hola amigo el palancon sirve mucho si vas de bajada, y alternar el freno de la caja osea el trailer, y luego frenar con el tracto, te puede ayudar a no calentar tanto los frenos de adelante, y en algunas ocaciones que por ejemplo en lluvia sientes que la caja se mueve la puedes frenar un poco, en situaciones que no quieras frenar con el tractocamion adelante, por ejemplo en nieve si frenas con el de adelante digamos que puede patinar el tractocamion, y si frenas solo atras evitas patinar menos.
Compa y cuando dice que el freno de motor tiene diferentes niveles,si activamos solo 1 nivel (2 pistones) el resto de los pistones siguen haciendo su mismo trabajo?
Oiga tengo duda con .. yo he visto tráiler k el eje activado normalmente es el de atrás. Y Ud dice que la traccion siempre la lleve el delantero y cuando blok el 4x4 traba el tracero
por favor podrias decirme como desconectar el lock diff de un mack ya hice todo lo que pirnso deberia hacer pero la alarma sigue sonando y me sigue diciendo que el lock sigue conectado.espero tu respuesta muchas gracias
Maravillosa explicacion dentro de un lenguaje sencillo y claro. Considerate un gran instructor; tienes los rasgos. Video para ver una y otra vez. Saludos desde Cali Colombia
Hola amigo yo no soy trailero pero el abanico no enfría el motor ayuda a sacar el aire caliente del radiador y este radiador a su vez se enfría y lleva todo el anticongelante frío a el motor
Que tonto, el fin es el mismo. Ademas se sobreentiende que el video trata de resumirlo. Hay que ser buen entendedor porque de nada vale un buen maestro con un alumno estupido. Eso esta claro
