O meu eu limpo primeiro com ele todo fechado com solvente e pincel... Depois, quando desmontado limpo com car80, e dou uns jatos de ar comprimido... Valeu pelo vídeo...
Sei que todos precisam .. mas uma mão de obra dessa aí a pessoa perde 120 no mínimo . E olhando bem é fácil de fazer em casa .tem q ser MT jagunço para não fazer em casa. MT bom seu vídeo 👌
@@binhoapturbo2543 com certeza!! Como falei todos nós precisamos .. mas se fomos pagar tudo já era .. claro que existem coisas q não te como não pagar .. mas sua dica foi top !! Sucesso irmão Deus lhe abençoe 🙏
Excelente dica, vou fazer no meu carro pois desde 2018 que instalei e acredito com toda certeza que precisa fazer essa limpeza, já limpei o TBI ums três vezes e sempre está sujo, valeu companheiro 🤝🏼🤝🏼🤝🏼🤝🏼🤝🏼
Em janeiro de 2021 fiz a limpeza do cilindro, e o redutor foi mergulhado na solução Zenith e troquei o variador por um Cobra. Paguei 250 reais .... conclusão: o carro , um grand siena 2016 TÁ UMA MERDA !!! É DIFICIL ACHAR UM BOM PROFISSIONAL AQUI NO RIO. Vlw pelas dicas
@@binhoapturbo2543 Boa noite faz um vídeo completo desmontando tudo, fiz um curso caro que na realidade não serviu para nada, muitas coisas aprendi no RU-vid
@@FlavioDMMoraes sim mano, eu sou só um entusiasta curioso, que mete a mão pra fazer, as vezes da certo, as vezes da errado...kkkkk, mais aprendi muita coisa no you tube, tendo ferramenta não é difícil....tmj mano
Boa noite! Meu carro tem um kit de terceira geração e ele agora deu pra travar a aceleração quando passa das 2000 RPM ,esse é decido o redutor ? Prq na gasolina funciona normalmente.
Parabéns! Muito bom , preciso fazer o mesmo porém queria saber se é somente fechar a valvula lá atrás do cilindro para retirar o redutor , ou se preciso fazer algo mais para remove-lo com segurança? Podem me tirar essa dúvida?
Vlw meu amigo....pode fechar a válvula que fica no motor....ela fica perto de onde abastece....ou então pode ser também a de trás...mais é mais fácil a da frente....
vc vai fechar a valvula do cilindro e depois ligar o carro no gnv, acelera ate ele morrer. p gastar o gas q tem no sistema e retirar a pressao que fica nele.
Boa noite,este redutor parece ser igual ao meu,uma dúvida o carro desregula quando faz isso e só faz o teste da esponja no local que vc disse e também tem que fechar o registro lá atrás perto do cilindro antes de soltar o redutor?
Fala meu amigo, não desregula, só fechar o registro aonde fica o abastecimento ali no motor mesmo, quando colocar de volta passa a esponja com detergente para ver se está vazando
Limpei ontem o tbi também, estava assim msm, muito sujo. E o gnv é igual esse aí. Mas parece que o meu gnv desregulou. Tá fraco igual 1.0 regular a alta eu sei que é na mangueira, com 3 mil giros. Mas e na baixa? esses parafusos aí de girar com a mão. Se eles são pro óleo sair, onde fica o botão pra regular a lenta?
Boa noite mi amigão preciso uma ajuda, tenho palio weeken 2005 tem problema no funcionamento ele não tem evolução certa ele se afoga muito pode me decir como poço arrumar ese problema, ele é 3 geração, obrigado 🤝🤝
Sim....na maioria dos redutores tem uma sangria que fica na parte de baixo dele, é só afrouxar e tirar ele que o óleo vai sair....coloca uma vasilha por baixo pra não sujar...
Meu redutor está saindo óleo o rapaz da oficina falou que eu também tenho que fazer limpeza no cilindro de gnv alguém pode me dizer si essa informação procede não limpo o redutor a 3 anos e 6 meses
É vdd....o óleo que vai para o redutor vem do cilindro....dependendo de quanto vc anda com o carro é bom limpar o redutor de 6 em 6 meses...pois ele acaba sujando o TBI também....
É difícil....eu uma das vezes que limpei de um outro carro meu...tava tão agarrada que acabou rasgando...colei com silicone 999....kkk...está funcionando tem 4 meses...vamos ver até onde vai....pois ainda não achei o membrana
Irmao o meu carro é um Agile 2013 com gnv 3° geraçao na lenta ele ta morrendo ja foi feita a regulagem , limpeza do tbi e o redutor que esta nele tem uns 3 meses apenas de uso oque pode estar ocasionando o defeito ? Ao parar no sinal , quebra molas o giro desce direto e ele acaba morrendo.
Fala meu mano...essa tampa que fica embaixo do redutor é pra tirar o excesso de óleo do redutor...ali passa óleo mesmo..esse óleo vem do cilindro...quando abatecemos entra óleo junto com gnv
@@binhoapturbo2543 rasgada não a tampa está apertada no torque certo a membrana está um pouco flácida mas não está rasgada não vaza gás está funcionando bem porém suja tudo de óleo com o tempo será que posso passar um sicone nas bordas?
show. responde aí se possível, redutor sujo faz aumentar o consumo de Gnv? o meu ta gastando muito Gnv o cilindro tá limpando. E redutor tá drenado mais não foi desmontado
então amigo, meu redutor foi condenado por dois profissionais, mas falta 1 ano pra fazer reteste, o cilindro deve estar cheio de óleo e não adianta eu comprar o redutor e encher de óleo novamente, eu desconfio que TB e sujeira, e os profissionais não querem fazer a limpeza, preferem condenar, infelizmente é assim, e não tenho conhecimento e nem segurança suficiente pra poder mexer nisso aí
@@binhoapturbo2543 ele ao ligar fica falhando no combustível líquido e no GNV fica normal, qdo fecho o GNV e ligo no combustível líquido tudo fica normal ao ligar, os caras disseram que e o redutor
