@@hernanvios hola compa, me podrías enviar fotos del porta filtro de aire, por la toma de aire y la salida, ya que al parecer me falta una manguera en la parte que ingresa el aire
Hola amigo Se le puso oring más pequeños a los inyectores ya que los de su tamaño costaba entrar y se doblaba y provocaba fuga, con el oring original bien duro estaba en el Riel y con el más pequeño está más flojo pero no pierde Nafta, el problema es que con el primer arranque cuesta encender pero arranca, esta caliente el motor y apagas y prendes y arranca super bien, pero pasa como media hora se enfria un poco y vuelve costarle a arrancar. Será que es por el Oring? Este problema solo existe deses que se le hizo la limpieza. Se cambió bujías y se probó y funcionan las 4.
Amigo se usa palanca para sacar los pernos del múltiple de admisión. Más si los pernos están duros. Sumado que probaste con un dado que no es y luego fuiste por otro. Cuando ya habías dicho que son de 12 mm. El afloja todo úsalo para pernos pasados por el proceso químico de la oxidación.
Bastante trabajo y sabes lo que haces, felicitaciones, la información la usaré. Y que tal si quitas esa música que estorbas. Y con todo respeto a todos los que producen estos valiosos videos, cambien el estilo de sonido de fondo a lo realista, tal vez resaltar el sonido natural (si tiene intensidad) o cambien
El exceso de aceite en el múltiple de admisión es causal de la válvula PCV , cuando esa válvula está mala , muchas veces se pega y deja pasando aceite a la cámara para la explosion del retorno de gases , ahí llegan los gases de combustible y aceite y la válvula es la encargada de regular los gases del aceite
Pero la pcv se daña porque El conducto de la tapa de valvulas donde se enrosca la pcv esta lleno de aceite hay que sacar la tapa de valvulas y esta tiene una placa Metallica que esta remachada hay q savar Los remaches y alli dentro esta llena de aceite como lodo a simple vista no se nota nada al sacar esa placa se descubre el conducto de que SE conecta a la valvula pcv ... Ese es El truco
Solo la limpio por fuera y dejo todo el carboncillo al interior del cuerpo de admicion una grannperdida de tiempo de tu parte serte tanto trabajo desarmando todo solo para echarle Renovador
Hola amigo, solo es un video de como limpiar no voy a mostrar todo el proceso entero pero yo la limpie completa... Si no sale hay kisas es porque se me fue grabar mas aya pero quedo limpia... Saludos
@@SolsireLaya al sacar la admicion ten mucho cuidado con los pernos usa wd-40 para aflojarlos y haci evitas meter mucha y cortar los pernos luego el proceso es relativamente fácil sigue todo los pasos del video y al quitar la admicion lava la cámara con parafina le echas un poco la sacudes y haci un par de veces luego limpias las cámaras de admicion al motor con un sepillo metálico no le eches nada solo pasale el sepillo y con la aspiradora succionar el carboncillo... Después de un rato vuelves a repetir el proceso anterior con el multiple de admicion un par de enjuagues más hasta que deje de salir carboncillo y por lo general después de unas 5 a 8 sacudones queda limpia y vuelves a armar todo siempre después de armar el auto mantiene un relenti inestable después de conducir unos 30 minutos a velocidad moderada queda impeque
Hola una consulta me podrias decir que es eso de color negro que esta justo al lado izquierdo del motor que es medio circular, color negro ..aqui aparece 0:18 esperare su respuesta gracias
Lo más importante es la limpieza por dentro no por fuera así el múltiple no limpio por dentro no levanta temperatura en el motor más de lo normal y tendrá una buena aceleración siempre que limpies la mariposa de aceleración también ya que limpias el múltiple
Saludos, también no vi cuando limpió en el interior. Creo que es importante. Y preguntaría o propondría realizarlo con desengrasante acuoso. Luego sería secar muy bien. Que opinan?
Hola amigo tengo un yaris 2007 , hace unos días le limpie el cuerpo de aceleración, y me fije que la admisión está sumamente sucia aparte encuentro que el auto no anda tirando como debiese , será por lo mismo admisión sucia , o debo limpiar inyectores , cambiar bomba de bencina y bujías para ver si mejora
Hola amigo.. Despues de la limpieza de admicion es recomendable cambio de bujias o una mantencion completa, filtro de aire y de aceite y cambio de aceite.. Saludos
@@hernanvios si ya le ise todo eso le cambien aceite ase dos dias y cambio de filtros pero es lo mismo por eso preguntaba si mejorara con un afinamiento completo
Buen video... No comprendo el porqué??? 😯 , en mi caso solo lo limpie la mariposa de aceleración por fuera, desconecte la batería y desarme la mangera de aire y comencé a limpiar con un paño limpio más un limpia carburador... Estaba muy sucio, y al armar todo como estaba antes. Lo encendí y se aceleró más.... luego de 10 minutos se bajó su mínimo y comenzó a sacudir el carro como apagarce... Lo lleve al escaner, puez al pensar que lo malogre mi carro y me di con la gran sorpresa que su respuesta del escaneo fue que todo estaba ok 👌 pero el detalle es que se bajo su mínimo ahora y en las mañanas cuando el motor está frío es peor... Pero lo que si me dijo el señor que escanea es que pierde corriente, al prender las luces más el ventilador del motor se active el mínimo de aceleración baja demasiado .. 😂 Y ahora me dicen que pueda ser por una bujía...
Hola amigo, mira ya al limpiar es un cambio en. Flujo de aire aunque sea el minimo y al desconectar la bateria la computadora o la ecu se reinica con unos parametros malisimos que hay que hace que la mariposa trabaje mal, lo que tienes que hacer es regular la mariposa ya sea acelerando con el contacto prendido 3 veces lentamente y sacar la llave.. Ya lo otro seria andar unos 30 minutos en carretera a unos 90 km x hora o 20 minutos acelerandolo arto... Saludos amigo suscribete
Hola amigo mira yo no te recomiendo lavar el motor con agua.. Yo te recomendaría limpiarlo a vapor o con paños y paciencia.... Ahh y tapar el alternador x si lo lavas.. Suerte saludos suscribete
Buenas noches saludos una pregunta el múltiple de admisión en mi carro la manguera que va desde múltiple hacia la válvula PCV parece una aspiradora es eso normal
Correcto es la que se encarga de llevarse los restos de ganes y luego los qema para volverlos a transformar en energía junto con la valvula hacen que el carro sea más economico
El sonido del motor quedo suavecito.. antes de la limpieza del multiple era mucha la diferencia o no tanta ?? y en que podría beneficiar o mejorar dicha limpieza ??? Muchas gracias por compartir sus conocimientos Bendiciones y Saludos de Perú
Amigo mi yaris sport,. Cuando activo las luces, o muevo el volante, como que empieza a golpear, cambie alternador y batería y bobinas, que será? O limpiar bien el cuerpo de aceleración nomás? Gracias
Hola amigo mire yo lo limpie xk tenia la inquietud de que estaba sucio y aproveche de limpiarlo solo eso xd igual hay aprovecha de limpiar la mariposa saludos
Amigo yo presento una falla que no acelera solo me falta limpiar la admisión no arroja código de error en ningún sensor y montado la bomba de gasolina y sigue la falla
Bro hice todo como tu hicistes ahora prendo me sale el check de motor y acelero y no pasa de los 3 mil rpm suena papappaap y todo está bien puesto limpie el flujonetro con carbushop q crees q sea Bro??????????????????
Hola amigo al parecer te pasaste con el flujometro amigo ese se limpia con limpia contacto ya que el filamento es mui fragil... Desconecta la bateria unos 20 minutos y vuelvela a conectar para que si se te borra el check hay me comentas denuebi
@@hernanvios Ya lo.desconecte como.6 veces l.abateria pero.no espere 20 min voy hacer.eso otros me.dicen q.tengo q ponerle.silicona ala admision porque está escapando.aire.por.ahi.será cierto?
@@hernanvios si le.puse.una mallita con.jebe estoy sacando otra vez la admision para ponerle silicona y si fuese el.flujometro como puedo saber si se quemo o se malogro???
@@diegoabdiel7793 amigo no lleva cilicona xk va a precion con los pernos pero mas va x el lado de flujometro kisas no desconectaste ma bateria al limpiar la mariposa o simplemente el limpia carburador ers mui fuerte para el flujonetro trata de limpisrlo con un pañito limpio y solo pasa los pelos del paño al flujometro hablame al 569 78692273 wasap
Mi auto tiene el ralenti inestable en caliente pero es mínimo entre 1200 a 900 baja por eso quiero limpiar todo ya qe se nota qe esta sucio Porqe a simple vista se ve como tipo grasa por fuera del múltiple
@@hernanvios tengo una toyota con motor 1nz Aveces quiere apagarse de tan bajas rpm y en neutro trabaja a 1600 rpm, podría hacer lo de acelerar 3 veces, pero me aconsejas limpiar la válvula IAC y el múltiple?
