Hola! Muchas gracias por tomar tu tiempo para ver nuestro vídeo y por tomar tu tiempo para compartir de que nuestra información fuera bien explicada. Saludos!
Si exacto..en mi caso si desconecto la batería de mi camary 2005 y tarda como media hora para reprogramarse porque queda temblando y se apaga..mi camarada el mecánico rialiso un trabajo en mi carro y desconecto la batería y después se espanto pues el no sabía que causaba problemas desconectar la batería y le dije que tardaría un rato para emparejar el motor
Hola! Es muy preocupante desconectar una batería en los carros más nuevos. Para nuestro 2010 Camry, después de conectar la batería y prender el motor y queda temblando. Lo que aprendimos es de que revolucionamos el motor asta 2000rpm por un minuto y así se programa la computadora. Gracias por compartir tu experiencia. Saludos!
Buenas, limpie el sensor conectado y desde ese momento mi carro perdió potencia y gasta más gasolina, en tablero no hay testigo prendido, será q se dañó?? Excelente video amigo gracias
Hola Alejandro! Muchas gracias por tomar tu tiempo para ver nuestro vídeo y por dejarnos saber de que nuestro vídeo fuera de tu agrado. Saludos Alejandro!
Hola amigo Se le puso oring más pequeños a los inyectores ya que los de su tamaño costaba entrar y se doblaba y provocaba fuga, con el oring original bien duro estaba en el Riel y con el más pequeño está más flojo pero no pierde Nafta, el problema es que con el primer arranque cuesta encender pero arranca, esta caliente el motor y apagas y prendes y arranca super bien, pero pasa como media hora se enfria un poco y vuelve costarle a arrancar. Será que es por el Oring? Este problema solo existe deses que se le hizo la limpieza. Se cambió bujías y se probó y funcionan las 4.
Gracias mi amigo Chano ya ví los dos videos que me mandaste . Otro favor Podrías hacer un vídeo de como operar la trasmisión del Camry no se cómo llamarle ya ves que tiene el modo automático y manual para Los que no sabemos cómo utilizarlo gracias
Hola Rene! Esperamos de que nuestros vídeos te Sean de mucha ayuda y que este problema de que tu Camry se apaga se componga haciendo el mantenimiento o limpieza al cuerpo de aceleración y al MAF. Sobre la transmisión, claro que podemos hacer un vídeo sobre esto y compartir lo que sabemos sobre esta transmisión. Saludos René y gracias por tomar tu tiempo para ver nuestros vídeos.
Hola, gracias por el video. Una consulta, tengo toyota corolla 2008 con 230 mil kmts caja manual. La falla es que al encender empieza con 1300 rpm y a medida que calienta van subiendo hasta 2000, o sea hace al revés ya que entiendo debería baja a unas 900 rpm. y ya caliente salgo y al hacer los cambios de marcha veo que las rpm oscilan entre 2000 y 1000 rpm y cuando sigo la marcha lo mínimo es 2000 rpm. Si lo dejo en marcha parado en ralenti el auto se queda en 2000 rpm. Aclaro que con escaner no da error. Bueno sacamos carburador, limpieza total incluida el sensor MAF del filtro, aclaro no puede sacar la válvula IAC para limpiar pero el cuerpo de carburación se sumergió en líquidos removedores no abrasivos y salió algo de suciedad. Medimos TPS, MAF e IAC el el sensor del arbol de levas, con multimetro, simulamos con alimentación y andaba bien todo. Revisamos las cañerías que nunca se habían tocado y estaban impecables. Armamos todo y arranca haciendo la misma falla. Entonces desconecté la válvula de vacío hacia el servofreno (booster) y allí bajaron las rpm´s, pero quedo sin frenos y al conectar vuelve a las 2000 rpm. Puede ser algo que no entiendo, debería revisar mejor el tema vacío me parece. Le comento que tanto la válvula PCV, la junta del manifold y las bujías se reemplazo por sus originales toyota. El MAF lo medimos conectado y regulando el motor y nos da 1,40 volts en ralenti y al acelerar da unos 2.4 volts. Entonces pensé en una fuga de vacío que lo acelera. Puse un vacuometro para ver si hay fuga de vacío, me dio 18 de presión, que creo esta bien y al acelerar va a cero y vuelve a 18 en forma estable. Puede darme una ayuda?
Hola Enrique! Suena que an echo más de lo que muchos mecánicos harían. No puedo pensar en que otra cosa que solo de que el cuerpo de aceleración esté fuera de calibración o de que la válvula IAC esté dando mala información o no calibre bien pero a como comentas de que todos los diagnósticos están normal. Trata de pedir un cuerpo de aceleración prestado si es posible y ver si eso hace diferencia. Muchas veces tenemos que usar partes temporalmente para descartar siertos problemas y en especial cuando no hay código. Esta muy raro esto de que los RPMs suben en vez de bajar a como va calentando. Saludos Enrique!
Hola Moises! Muchas gracias por tomar tu tiempo para ver nuestro vídeo y por compartir con nosotros de que esta información fuera de tu agrado. Saludos Moisés!
Hola e lara! Mi recomendacion es de que si el mantenimiento normal de tu motor a sido echo a como lo recomienda el manual de tu carro, o cada sierto millage, y tu carro en cada cambio de aceite notas de que no a gastado aceite, entonces no necesitas acer este cqmbio de 5¬30 a 5¬40. Si no estas teniendo algun problema con tu motor entonces es te cambio es personal a este momento. Recuerda que aceite mas grueso afecta negatibamente en motores mas nuebos en vez de beneficiar al motor. Usualmente el incremento en el gruesor del aceite en el motor es por que tenemos un consumo de aceite. Yo personalmente manejo un 2010 carmry 4cyl con 160 mil millas y la toyota recomienda que use 0 20 0 5 20, y sigo usando ese gruesor en los cambios de aceite, no gasta aceite o tira. Como te digo e lara, si no hay problema, es mejor continuar usando lo que lleva. Espero te sea de buen uso esta info. Saludos e lara!
Hola Con! Primero que todo, muchas gracias por compartir de que este vídeo fue de mucha en tu proyecto. Gracias por ser parte de nuestro canal. Saludos Con!
chano José tengo un problema con mi carro. cuando prendo el aire mi carro comienza a temblar eso solo para cuando prendo el aire qué puedo hacer para corregir éso gracias por tu ayuda mi carro es un Toyota avalon 99.
Gracias amigo por compartir sus vídeos yo quiero hacerle una pregunta ya que usted tiene mucha experiencia en la mecánica. Yo tengo un Toyota Corolla LE.2016 CVT .vueno yo lo llevé al Dealer Toyota para que me le hicieran un lavado de inyectores y cuerpo de aceleración el problema es que cuando revice el motor después del servicio. No ay señales que aigan quitado los inyectores los vi lo mismo sucios hasta por encima y tengo mis dudas que le aigan echó el trabajo. Gracias y un saludo desde Raleigh Carolina del norte
hola Jose! Sobre tu pregunta, yo personalmente hice el lavado a unos injectores de un carro mio y el modo que lo hice fue conectando un tipo de canister que ba bajo presion o mas bien se desconecta la manguera o linea de gasolina que biene del taque y se desconecta la bomba de gasolina. El canister o aparato tipo pistala de pintar carros es llenada con un liquido especial para limpiar los injectores por medio de este metodo los injectores no son quitados. Es muy dificil decir si hicieron el servicio a injectores lla que tu corolla es un modelo muy reciente. Si no te lo hicieron, contodo respeto yo creo que no te darias cuenta de si o no lo hicieron con tansolo conducir el carro. Digo esto porque solo que tubiese una falla grande o CHECK ENGINE prendido y fuera por los injectores, entonces si notarias el trabajo. Mi punto es de que creo que por ser un modelo tan nuevo y ser toyota, yo no echo a nadie de caveza pero es muy dificil encontrar mecanicos que trabajen en los carros de clientes como si fuera su propio carro.
Creo que tu carro es algo nuevo para hacerle este tipo de servicio. Yo en personal tengo un 2010 carmry 4cyl con 168mil millas y nunca le e echo ese servicio. Mi consejo en ayudarnos Jose, concentrate en mantenimiento basico. Por ejemplo, cambio de aceite, filtro de aceite, filtro de aire, bujias alas 90mil millas o poco mas. Recuerda que el mantenimiento basico es la llave a que tu corolla dure por muchas millas. Saludos Jose!
@@elchanojosesi en verdad esta muy difícil para saber si lo hicieron ya que en estos Dealer no permiten que uno mire .la verdad no siento la diferencia en el carro ya que me quedo vibrando un poco en tal problema podría ser por cualquier cosa. Gracias por contestar mi pregunta. Es usted muy hamable. Y siempre miró sus vídeos ya que me gusta aprender un poco en que sea en teoría. Un saludo desde Raleigh Carolina del norte
JOSÉ ROMERO: Soy Panchito, de Sonora México, la contestación que te expresa Chano José es muy correcta. Si tú Toyota Corolla vibra un poquito es normàl tienen esa cualidad, nó te preocupes mucho. Pero si tuviese encendido en el tacometro Chek engine, ahi si deves preocuparte es que tienes algún indicativo falla del motor, deves resolverlo cuanto antes. ( Punto ), en caso de sentir perdida de Potencia y nó estàs conforme con el rendimiento del Automóvil tienes que solicitar a los técnicos de Toyota, Que presumes que los Inyectores necesitan una limpieza profesional como deve de ser, extraer del riel los componentes y limpieza por ultrasonido, al mismo tiempo hacerle todas las pruebas para su buén funcionamiento, recambio de *Microfiltros* e instalarlos nuevamente. El combustible por màs limpio que esté en Estados Unidos pasan particulas diminutas o basuritas y se obstruyen poco a poco, es un factor de perdida de potencia. Como es un Servicio que requiere màs tiempo nó lo hacen y toman la opción la que te explica Chano José, que es método con boya, funciona bien pero nó es igual. Aunque tú Automóvil es modelo muy reciente también imagina la cantidad de galones de gasolina han circulado por los inyectores. Te felicito por preocuparte en conocer el sistema del auto. Espero resuelvas y disipes tus dudas, *Nó te confies de las Agencias* que bien que eres observador y revisaste los componentes en el Corolla se visualizan muy bien todas y la mayor parte de sus piezas, es un Auto muy especial, todos queremos conducir uno, recuerda que es el número uno en ventas a nivel mundial. Te saludo desde Sonora México
@@josefranciscoesquertalaman3827 saludos amigo y gracias por los consejos ya que son de mucha ayuda y muchísimas gracias por tomarte el tiempo para explicarme lo de mi Corolla . Creo que lo llevaré de nuevo pero esta ves sino me dejan ver el trabajo. Mejor me regresó. Ellos cobran muy caro y supuesta mente son de prestigio. Pero esta vez me e quedado con dudas . Un saludo desde Raleigh Carolina del norte
Buenas noches solo quiero saver por que mi carro calienta todavia ya el cambie termostato y el sensor de tenperatura y filtro y tapon del radiador es toyota tercel
saludos yo tengo un sensor igual de toyota pero esta sellado no es como el q muestra en el video el problema q yo tengo esde q tengo q pisar el acelerador para q arranque aun asi cuesta arrancar ojala y me puedas ayudar
Una consulta tengo una camioneta Toyota Hilux lo impie al sensor es el mismo que limpiaste pero la falla de falta de reacción en la salida sigue que puede ser?
Hola Pedro! Después de limpiarlo, es bueno que seque por unos 15 min para que así se evapore todo el líquido entre los espacios pequeños. Saludos y gracias por ver nuestro vídeo Pedro!
un cambio o remplazo de arrancador no deviera de causar que tu tercel tarde en prender! pueda que las bujias esten carbonizadas, revisar la tapa del distribuidor y el rotor para asegurar de que no tenga sarro acomulado en los puntos de chispa de la tapa, y espero te sea util esta info Ana! saludos!
Hola Ana! Revisa que las bujías no estén carbonizadas y para hacer esto necesitas quitar una por una. Revisa que el filtro de aire esté limpio o al menos lo normal de uso. Otra cosa que pueda causar esto es de que la tapa del rotor tenga sarro en los puntos que manda la chispa a cada cable cuando el rotor gira y si es así, usa lija y limpi con cuidado. Espero te sea de ayuda lo que digo. Saludos Ana!
todos los sensores maf pueden limpiarse? el mio falla y mi mecanico me dice que no puede limpiarse porque viene sellado. es una grand vitara 2005 1.6 nafta
Chano, cambie mi filtro de aire convencional por un sistema de filtro de aire de alto flujo de la marca kyn, después del cambio siento que a perdido potencia .... será por el sensor de aire?
Camry 2007 por error mío desconecté la batería y después se desprogramo y fue un dolor de cabeza hasta que un amigo le puso la computadora y arreglo pero , desde entonses siento que el motor tiembla un poquito , no tiene una marcha fina?! Que puede ser
Ami me paso pero cuando reemplace la batería por primera vez. Lo que me sirvió fu de que ya que hice el reemplazo, prendí el Camry y lo mantuve acelerado estacionado a 2000 revoluciones por un minuto para que así la computadora se programara y me funciono.
Hola Eduardo! Si, el 2002 Camry está equipado con este sensor y sería bueno darle un mantenimiento o limpieza usando el líquido CRC MAF sensor cleaner. No lo vallas a lavar con agua o líquidos que no estén probados para limpiar este sensor. Saludos Eduardo!
Hola ,tengo un problema con mi toyota yaris sedan 2008 se ahoga y tironea lo lleve al mecanico y dijo que lo unico que arrojo malo es el sensor de aire lo compre y lo puse yo pero aun sigue con un leve ahogo y tironeo . Que debo hacer ? Al hacer el cambio debo configurar o scanear nuevamente para que elimine eso o sera otra pana .gracias
Hola Catalina! Primero que todo gracias por vernos!. Lo que recomendaría en este momento es configurar la memoria del carro con el scanner y ver si todo regresa a la normalidad. Aveces lo que pasa es de que pueda que la parte esté nueva pero el error sigue en la computadora. Pero si el carro sigue causando falla y vuelve a dar código de error en el tablero, apuntar el número de código y la descripción del código para que se investigue a fundó que puede causar este código de error. Si sigue causando falla, el carro tiene que dar un código de error de que esta pasando y estudiar el código antes de cambiar mas partes. Esperemos de que con configurar el carro y borrar el error con el scanner todo regrese a la normalidad. Saludos Catalina!
Yo tengo un Mitsubishi space star y prende y se apaga con el maf conectado si quedaría con un limpieza como en el Toyota la pieza no la encuentro por ningún lado ya lo sé q hacer los mecánicos nomás no me lo reparan
Hola Randy! Muchas personas usan diferentes químicos para limpiar sensores de motor y aveces funciona y aveces causa que deje de funcionar el sensor. El thinner es un químico muy agresivo para partes delicadas y sensibles. No hemos tratado de usar el thinner para limpiar y es por eso que no lo recomendamos no solo porque no lo hemos usado sino, como mencionamos anteriormente de que es muy agresivo y puede dañar los componentes sensibles. Haremos un vídeo tratando este químico y ver que pasa. Saludos Randy!
Hola Ismael! Gracias por vernos! Estos componentes son muy sensibles de que tratamos de lavarlo con agua y después de eso no funciono. Nuestra recomendación es de que primero hay que revisar cuánto cuesta el sensor para tomar la decisión tomar el riesgo de tratar de limpiarlo con líquidos que pueda que funcione pero también pueda que no. Si el sensor no cuesta mucho y ya está muy sucio al punto de casi reemplazarlo, entonces pueda que si funcione o no funcione al limpiarlo. Todo depende del precio del sensor y si queremos tomar el riesgo de limpiarlo. Nuestro consejo es de que uses el líquido recomendado para estos sensores. No hemos tratado de limpiar on alcohol isopropilico. Lo trataremos para ver cómo reacciona en uno que tenemos extra. Saludos y gracias por vernos Ismael!
@@elchanojose ok muchas gracias cómo ese líquido lo usan en la electrónica por eso preguntaba .pero si mas vale compra el adecuado saludos 👋 desde la paz baja California Sur sube videos del tercel sobre los asientos cuál le dan no se si el del Toyota paseo le de
Hola Antonio! Es un 2007 Camry? Cuantas millas o kilómetros tiene el motor? Empieza por revisar en que condiciones están las bujías, que tu filtro de aire esté limpio y si trae luz prendida en el tablero de Check conectarle un scanner para ver por qué. Saludos Antonio!
Trae el CHECK ENGINE prendido? Una cosa que pueda ser es de que si nunca le an echo el cambio de bujías, y trae mas de 90 mil millas, sería muy bueno de que le cambien las bujías. Estos componentes empiezan a perder espacio donde la chispa es creada y el motor deja de desempeñar y gasta mucha gasolina.
Hola! No es recomendado usar WD-40 para limpiar este sensor por razón de que los sensores son muy sensibles y delicados. Te recomendamos que uses los productos recomendado para limpiarlos. Saludos!
Hola Santiago! El 93 Tercel no viene equipado con este sensor. Solo trae uno que es para leer la temperatura del aire que entra al motor. Esta justo detrás de la caja del filtro de aire viendo el carro de enfrente. Saludos Santiago!
Hola Manuel! El tercel 96-99 no traen este sensor. Lo único que traen es un sensor de temperatura de aire. Este sensor de temperatura de aire se encuentra detrás de la caja de plástico que cubre el filtro de aire y tiene un conector conectado. Saludos Manuel!
Hola Carlos! Los sensores como estos pueden ser muy costosos dependiendo el carro y modelo. Nosotros al trabajar con componentes que requieren energía de la batería, primero que todo siempre desconectamos el negativo primero de la batería para así no tener un corto circuito o causar daños a el sensor que desconectemos y conectemos. Nuestra recomendación es de que antes que todo, desconectar y cancelar el poder de la batería al sistema y así no tendremos problemas que algo suceda. Todo es mejor cuando no hay energía y algo pase. Saludos Carlos!
@@elchanojose ya lo había cambiado una vez de yonke, al tiempo lo lavé y todo bien, está vez ya no aguanto la segunda vez además le aventé aire a presión, jajaja y el carro hacia explosiones y echaba humo, le compré el sensor y santo remedio, de hecho no hacía eso antes, pero como antes de eso, también perdía fuerza o no avanzaba nada el carro y de repente avanzaba,noued decidí comprar le la bomba de la gasolina y se la cambie también, ya no le ha vuelto a fallar, es decir, no pierde fuerza..puede ser que la bomba de la gasolina ya haya estado reparada y que a veces dejara de funcionar como debería, pienso que por eso le funcionaba bien a veces y a veces no, eso creo. Ya antes de todo eso le había cambiado los sensores que trae en la la parte de la caja del filtro del aire, , le lave los inyectores en un taller, el cuerpo de aceleración (araña o mariposa le llaman aquí) creo que dos veces, bujias de aluminio, platino, Iridium, y nada... El carro igual con la misma falla de que perdía fuerza, le pasaba eso y ya jamás le pasaba, hasta que la falla creció y le empezó a pasar las seguido. Por eso le puse bujías otra vez y le cambié los sensores y bomba de la gasolina... Me llegaron a decir que era la transmisión, por aquello de que perdía fuerza, pero yo sabía que no porque ese carro lo desvelamos y le cambiamos el motor y la transmisión, jajajajajaja y hacia exactamente lo mismo cobro mismo motor y la misma transmisión... Ya he pensado en cambiarle las bobinas donde van las bujías, 🤣🤣🤣, ahorita le lave el sensor del oxígeno, no le siento nada mejor, igual se lo lavé y lo lijé. Ahorita trae prendido el ABS, se le prendió está mañana, se prende y se apaga, pero creo que necesita mantenimiento en los sensores de los frenos y además balatas en la parte de atrás... Cómo ve, mi carro es todo un caso, la desvelada creo que fue porque le chocaron en Culiacán Sinaloa por atrás y nos aventaron, al carro no le paso nada en ese momento, pero después creo que le salieron todos los males.. Es un Toyota Camry 2007 de 4 cilindros. Pero la verdad le doy mucha carrilla...he viajado mucho en el, no sé por qué no lo he mandado al yonke jajaja...
@@elchanojose ahorita le puse la computadora obdll y arrojó 6 códigos. P0172 banco 1, p0101 masas de aire, p0420 eficacia del catalizador por debajo de lo normal banco 1, p0172, sistema muy rico, banco 1,p0101 masas o volumen de aire, problema de área de funcionamiento, prestaciones circuito,.... Supongo que tiene que ver todo con el catalizador..
Hola Jose! Estos sensores son muy delicados, los tiene que lavar con el liquido especial y dejar que se seque a su ritmo a que solo se evapore el liquido porque eso de aire a presion pueda que afecte alos resistores que tiene dentro en el sensor. Estos sensores son para bajo flujo de aire y no a presion. Saludos Jose!
@@elchanojose Sí, el escáner arrojó falla en el sensor de oxigeno. Ya lo conseguí y lo voy a cambiar. Pues el consumo de combustible es más de lo normal, sumado a eso aumento de las revoluciones cuando dejo de pisar el acelerador o tirones cuando freno. Cualquier sugerencia le agradecería.
