Como hacer la limpieza de un sensor de oxigeno Que producto usar / ocupar limpia carburador, limpia cuerpo de aceleracion, gasolina, nafta, bencina, para quitar el hollín Referencia sonda: 96415639 Diámetro llave: 22mm
Hola Adriana, por el "vos" adivino que eres de Argentina 😉 No entiendo tu mensaje, quizás son expresiones que no conozco o quizás tu corrector ortográfico te ha jugado malas pasadas 😂 Saludos desde Munich!
Hola Jerome, ya hice el cambio del sensor de oxígeno, pero me sigue arrojando el código P0172, de vez en cuando se me apaga estando en marcha, ¿a qué crees que se deba la falta de oxígeno en la mezcla?
Que tal kiero compartir que situacion me paso con ese sensor: Yo realizaba trayectos de Aproximadamente 4 horas y el auto (matiz) andando de apagaba corriendo a 80km/h, me sucedió un par de veces 🫠,y el check no prendió,pero al revisar códigos de falla mencionaba al final respecto. La solución al problema fue limpiar o dar este tipo de mantenimiento! Si quedo solucionado y v a bien. Saludos
Hola buenas. muy bueno el video, quiera comentarte mi problema y si es posible si limpiando el sensor estara solucionado. mi falla es el P2A00 falla del sonsor nox /o2 bank 1 sensor 1. me salta en el cuadro fallo de motor y pierde fuerza el coche. es un peugeot 3008 gtline 2.0 150cv. bucando el sensor para remplazarlo son carisimo. gracias.
Ingeniero buen día le hablo desde Colombia una pregunta el catalizador se puede limpiar para sacar la suciedad y el hollin y como se hace gracias saludos cordiales
Hola, se puede limpiar con una máquina especial pero ese servicio cuesta bastante dinero entonces habría que ver en tu pais si vale la pena respecto al precio de la pieza nueva. Saludos 😉
Hola Alvaro, como entenderas no me voy a comprar un Matiz solo para hacer videos 😉RU-vid no me da tanto dinero 😂 Fijate desde febrero (cuando el accidente) en mis videos, hay videos sobre el Matiz. Y ese viernes justamente sale uno 🤪 Saludos !!
Buenos día tengo un problema con mi carro cuando anda caliente lo quiero sacar y se duerme pierde fuerza y el acelerador no responde lo apago y lo entiendo y se le quit
Hola, no te puedo decir así. Podrían ser muchas cosas. Deberías hacer el mantenimiento periodico de todo lo que no está al día. Asi eliminas elementos y no es tiempo/dinero perdido. Luego deberías controlar la sonda de temperatura del refrigerante. Con el motor frio (por la mañana) conectas un escaner y comparas la temperatura de la sonda de refrigerante con la del aire de admision, la del aceite y la tempwratura de fuera. Debe estar todo igual a 2 o 3°C. Luego si está bien hay que controlar la mezclande aire/gasolina. Si la ECM corrige mucho es que hay un problema. La causa puede ser la sonda de oxigeno (la que está antes del catalizador). Por supuesto si conectas un escaner hay que mirar si hay codigos de error. Esote ayudara mucho. Saludos ;-)
Hola que tal regreso para aportar que el p0172 ya no fue el sensor de oxigeno,pero me llevo a revisar la válvula evap la cual se mantenia abierta .Pues fue difícil decidir que fuese ese el problema porque no me decia el codigo de evap, simplemente p0172.en momento dado lo menciona jerome pero si es de micha atención y entendimiento.Saludos ! Ah tambien se resolvió que ya ni se apagara en relenti...😅 Salidos.
Hola Eduardo, hay muchas causas para el P0172. Si la valvula de purga se queda abierta entra demasiada gasolina y la computadora no es capaz de compensar acortando el tiempo de inyeccion. Lo que provoca el P0172. Puedes mirar mi video sobre el P0172 "mezcla rica". Doy la lista de las posibles causas para ese DTC. Gracias por haber informado de tu fallo aquí! ;-) Saludos!
Hola Jerome, como siempre excelentes tus videos y bien explicados, tengo una duda que no es referente a este video, ¿Cuál es el rengo de vacío que debe tener un Matiz G2 Motor 1.0? Saludos desde México
Hola Fernando, gracias ;-) El vacío delntro del multiple de admisión tiene que ser de 34Kpa con un ralenti de uno 800RPM (motor caliente). Un saludo ;-)
hola, de la misma forma que una sonda de 2, 3 o 4 cables. El unico cable es la señal y la carcasa de la sonda es la masa. Ese tipo de sonda no tienen calefacción integrada entonces hay que esperar algunos minutos que se caliente. Luego la señal debe variar entre 0,1 y 0,9V mas o menos, y hacerlo rápidamente (cada segundo o cada 2 segundos). Puedes mirar mi otro video sobre el test de la sonda de oxigeno. Saludos 😉
Hola, el vinagre es acido y ayuda a quitar la cal pero para el hollín es mejor algo como la gasolina o un liquido especial (limpia carburador por ejemplo). La maquina de ultrasonidos lo que hace es que sacude las piezas. Eso despega la suciedad, incluso donde no llegaría un cepillo. Aunque un producto quita hollin ayuda, casí no es necesario. Se podría limpiar con agua. Saludos ;-)
@@JeromeLouvet Gracias por la pronta respuesta. Tengo la moto con exceso de gasolina (que no quema ) y la limpiaré para descartar cosas. De todos modos para la semana irá al taller para hacer diagnosis. Un saludo y gracias
Hola Juan, es de 22mm. He añadido está información en la descripción de todos mis videos sobre esa sonda de oxigeno. En el video siguiente enseño la llave: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UIIxi1zVeGE.htmlsi=Yv8j8CFcpcrcVoLX Saludos 😉
Hola Arturo, me imagino que temes crear algun código de error al quitar la sonda. Mientras no pones el contacto con la llave la computadora no trabaja y no tendras ningun código de error. Saludos ;-)
Hola, no se dañara el motor. la computadora trabajará con un calor por defecto. El coche perderá potencia y consumirá mucho, nada más. Al volver a conectar el sensor nuevo, habrá que borrar los códigos de error. Saludos 😉
si usas el coche sin sonda de oxigeno te saldrá un error. Si no pones el contacto, quitas la sonda, la limpias y la vuelves a poner, no habrá ningún error. Si usas el coche sin sonda, al volver a poner la sonda puede que el código de error se quite solo pero no te lo puedo garantizar. Si se queda, después de 40 ciclos de calentamiento del motor se borra solo. También puedes quitar la batería para resetear los errores (video Reset ECM" en mi canal). Si es muy caro hacer borrar los códigos porque no te compras un escaner OBD2 básico. Cuesta menos de 20€ en AliExpress (por ejemplo). Saludos 😉
Le agradezco señor que haya brindado una respuesta muy clara además de otra información muy útil y bien explicada y tengo otra pregunta. Si me lo permite, vi a otro en RU-vid que usaba vinagre alimentario combinado con bicarbonato. ¿El bicarbonato de sodio es un método aceptable?
Hola, sí, puedes usar el vinagre con bicarbonato. La parte delantera de la sonda no es frágil. La parte delantera, solo hay que cuidar no tapar ni gun orificio, ya que sirven a la sonda para comparar el aire de fuera con los gases de escape. Saludos 😉
Hola Gerardo, en mi canal encontraras un video sobre el sensor de oxigeno, tambien llamado sonda de oxigeno. En el video veras donde se encuentra, como funciona y para que sirve en el motor ;-) Un saludo!
Hola, hay que usar un producto que quita el hollin, la carbonilla. Lo que hay que limpiar es el cilindro que se encuentra dentro. Lo de fuera es como una proteccion. Si tienes una maquina de ultrasonidos es lo mejor. La limpieza es mas bien un mantenimiento. No suele resolver una falla de sensor, al menos que este muy muy sucio. Saludos ;-)
Hola, sí, perfectamente. La gasolina actúa bien pero lentamente, entonces lo tienes que dejar más de un día en remojo. Lo más eficiente es una limpieza con ultrasonidos ya que quita el hollín en sitios inaccesibles. Saludos.
@@azaz6983 sí, de eso estaba hablando. Puedes perfectamente limpiar con WD40 primero. Y luego la gasolina. El WD40 te va a quitar la suciedad. La gasolina te quitará la carbonilla.
Hola Diego, no tengo ningun video sobre el motor de arranque. Para el carter, si recuerdo bien hay que apartar el tubo de escape y luego solo son tornillos. Un saludo ;-)
@@diegoduque3713 perdona, se me ha resbaldo el dedo :-) "apartar" no aparteñar. Tienes que separar el tubo de escape del catalizador y a lo mejor desengancharlo de las fijaciones de goma que lo sujetan. Si el tubo está viejo igual no es tarea facil, porque los tornillos suelen oxidarse con el calor. Un saludo ;-)
Hola Carlos, jajaja 😂 Esa se había quedado sin gas, por eso la he abierto, para recuperar el líquido que quedaba. No por ahorrar dinero sino que ya no tenía otra y quería terminar el video 😉 Saludos!
En más de una ocasión, he limpiado piezas sumergiendolas en un recipiente de metal sobre el motor de un coche encendido, haciendo contacto con una pieza metálica del motor, para así crear una vibración. Lo dejo 15-20 minutos, y, al final, se ven residuos en el recipiente. Es lo más parecido a un sistema de ultrasonido que se me ocurre 😅😅.
Gracias por transmitir sus conocimientos. Video es sencillo y práctico. Pregunto : existe algún otro mecanismo para terminar terminar terminar de limpiar cuando no tenemos equipo de ultra sonido?
Hola Luis, el problema es que hay que limpiarla por dentro. La puedes dejar un día entero en un vaso con gasolina o con algun producto para quitar el hollin. Saludos ;-)
@@liveevolution3490 De nada Raúl ;-) y gracias. He trabajado muchos años haciendo soporte técnico entonces me gusta explicar cosas. Ahora ya no trabajo de eso entonces decidi hacer este canal porque lo hechaba de menos. Me gustaría hacer mas videos pero ya con uno a la semana me es bastante dificil seguir el ritmo. Sobre todo que aquí en Alemania no ayuda el clima. Saludos ;-)
