como parar un camion pesado poniendolo en neutro es possible en carreteras planas con el camion vacio, las condiciones de la carretera en Buena calidad y por supuesto Buenos frenos y un excelente chofer
Muy bien, mis respetos para esa muchacha,, muy buena conductora y mi compita q trae como copiloto,, ni se diga,, muy Buen Profesor, saludos y grasias por esos consejos.👍
gracias amigo, tu si eres buen maestro das mucha seguridad de la manera ,como explicas. saludos desde mexicali aquí apenas empesando en este ramo era lo que quería escuchar.
Hola, yo pienso que un carro, ya sea cargado o sin carga no se debe de poner en neutro cuando lleva un alto desplazamiento. Por que en primera: Gastas más pieles o pastillas de freno, como lo conozcan ustedes. En segunda: El motor y la caja de cambio te ayudan a mejorar la velocidad, sin tan siquiera topar los frenos. ext. También pienso que: no se debe de mantener mucho tiempo el cloche pisado, porque gasta en poco tiempo los espejos de del plato presor y deberán cambiarlos muy amenudo. Perdonen si es incorrecto lo que e escrito aquí, pero es mi opinión. gracias
Felicidades a todos los camioneros y camioneras... Mi padre fue camionero y De los mejores en Mexico sin accidentes gracias a dios un trabajo muy comprometido y peligroso... Sin dejar atras a los autobuseros bien chingones tambien .👍👌
Aunque nunca he tenido la oportunidad aqui en España de conducir trailers me ha gustado muchisimo tu forma de enseñar también gracias a este video transladarme a ver como se manejan estos monstuos de la carretera en los estados unidos tu alumna un 10 la pena es el sol porque es muy instructivo el uso de los pedales y las marchas pero me encanto la tecnica de conducir estos camiones espero puedas hacer otro con el trailer con carga un saludo desde España y un 10 para el profesor y su alumna.
Cuando hay buen maestro...el alumno sobresale!!! Los ruidos le pasaban a mi padre y tenia mas de 25 años manejando 18 w..pero bonito ver que una mujer lo hace hasta mejor que muchos de nosotros
muchas felicidades a la chica y la suerte de tenerlos para enseñarle , y si me sirvio el video ahora que estoy por enseñarme por mis compañeros de trabajo esta fue mi primer tarea ver videos jajaj , muchas gracias por el video y me dio mucha vision de como hacer los cambios , gracias !!
Mi punto de vista yo aqui en Jalisco traigo una gondola un trailer volteo y de carga minimo son 45 toneladas depende el material que traiga aveces es mineral y e cargado asta 57 toneladas y nunca lo e puesto en neutral llendo en marcha de demaforo a femaforo con una carga asi no lo paras a 50 mtrs en neutral por muy baja que sea tu velocida lo mas recomendable es que le vallas bajando uno a uno los cambios asi como metes los bajas si vaz en la 8 le bajas ala 7 despues ala 6 y asi como vallas biendo la velocidad bueno eso es mi punto de vista y pues tambien tiene mucho que ver la carga que lleves como las cajas secas llevan como 23 toneladas son cargas livianas yo pues ando en cargas pesadas siempre ando cargando entre las 45 y 55 toneladas por lo regular bueno amigos saludos y bendiciones para todos 🙋
Ely Isabel es conforme sientas que el camión te lo va pidiendo de hecho los cambios se hacen obviamente en cuanto ya este revolucionado peero no vas estar pegado en el tacometro viendo hasta que revolución vas por lo regular es pura noción del operador y criterio bueno todo se deriva en que no se en cuantas revoluciones se debe hacer cambio jajajajaja:)
mil respetos para ti jefe tu si sabes explicar sobre ese tipo de transmision grasias a ti lo pokito que se lo aprendi de ti muy buen video FELICIDADES campeon
Tengo 41 años y afirmo de qué en lo poco que he visto me combense de que eres mejor que muchos qué llevan muchos años gracias por mí notificación Saludos
buen video compita..asi empesamos todos ,con unas rechinaderas en la transmission y usando el freno en lugar de los cambios.no es lo mejor pero es como aprendes..Saludos trokeros
Felicidades a ambos, esta mujer si es una mujer que a su manera demostró su lucha por la igualdad de género. De esas queremos los hombres. No de las que dicen !!! Haayy no, eso no lo voy a hacer porque eso eso le toca a los hombres.!!!! Ella no es de esas que solo toman lo que les conviene del feminismo. Ni es de las que exigen su igualdad rompiendo destruyendo y pintando cosas. ELLA SI ES UNA CHINGONA Y POR ESO LA FELICITO TANTO A ELLA COMO A USTED PROFE. SALUDOS
Así manejo !!! Es cuestión de experiencia y habilidad trabaje x muchos años acarreando bananos en mi país y fue la finalización de mi Guarolito un ínter serie águila 350 ame esa maquina!
bueno aun estoy sacando la tipo C en ecuador pero me gusto tu sencillez al enseñar... sin mucha materia lo que es la vida real asii de sencilla me gusto a lo bien
a mi siempre me criticaron al principio, por que al hacer el cambio sonaba mucho el cambio.... ahora gracias a dios y un buen de esfuerzo ya hasta al momento puedo manejar la eaton fuller 13, y espero pronto conquistar la de 15 y 18. nunca tuve quien me enseñara me hubiese gustado mucho ser su estudiante. saludos desde veracruz mexico.
La caja de velocidades eaton fuller 18 es muy sencilla , se puede manejar en 1,350 rpm o en 1500 rpm , todo va de acuerdo si vas cargado , si es subida o bajada , lo mas importante el motor que manejes, Detroit se maneja a bajas revoluciones y caterpillar un poco mas pero a revoluciones mas altas se maneja el CUMMINS
gracias porque a mi en lo personal me sirve yo manejo vehiculo pesado camion pero nunca e manejado ese tipo de trailer y me insentiva ver que esa muchacha lo maneja muy bien saludos maestro
Yo doy gracias a Dios pues mi padre mientras vivo me enseño a manejar un camion dimex D1725 ( no era de el pues pertenecia a una entidad del estado para el cual laboraba) cuando tenia 18 años y gracias a él pude conocer muchas trucos u/o artificios al momneto de conducir y algo de mecanica lo que si me costo un poco de entender es que tenia los cambios de 1era baja y segunda alta y asi sucesivamente y aveces traqueteaba en el diferencial cuando ponia de baja a alta o de alta a baja 🤔, luego de 11 años despues lo vi tirado y descuartizado al pobre camioncito en un corralon de chatarreria y llore con nostalgia pues en mi adolescencia estuve pegado a el y empese a patear las piedras de la carretera. Saludos desde Perú para todos los transportistas que laboran que llevan un pan a la mesa de sus hogares a traves de estos gigantes de las autopistas 👍.
lo importante de ser chofer de camion es saber que hacer en caso de una emergencia, subir o bajar por carreteras inclinadas. eso es lo principal por que cambiar de cambios y darle para adelante cualquiera que sepa manejar estandar lo puede hacer.
se ve que tienes paciencia para enseñar ami al principio me costo como dos horas para agarrarle porque no me sabian explicar y eso que yo era chofer con experiencia con dual Dios te bendiga
Buen video.. No pasa nada claro es como tu dices el problema es que acortas demasiado la vida de tus frenos al no ayudarlo con un pare-motor o caja de velocidades
Me gusta que sea honesto, sabe que yo estoy aprendiendo mucho porque estoy comprando mi propio camión e mi país Honduras, y me gustaría ver videos de como manejar una transmisión 11/10
Si se puede poder el neutro, pero explica que es sin llevar carga, imagina un novato hace eso cargado, puede causar un serio accidente. enseña bien y explica a fondo en el momento indicado.
Muy buenas tardes gente linda moto para todos rama que generalmente conducen camiones intentan hacer lo mismo trabajo que hacer el hombre la verdad que la felicito y le doy un voto Al 100% poco ustedes se merecen lo mejor lo mejor conducir camiones La verdad se merecen lo mejor porque te le pasa de todo y a veces no y no entiende Así que voto por eso que Dios la bendiga a todos ustedes En nombre del padre del hijo espíritu santo amén Nada es imposible para ustedes y no pueden lograr todo se puede todo y todo tan sólo por lo que tengan hijo y llévense para la casa
oiga amigo buen video, desde pequeño soy aficionado a manejar diferentes tipos de carros grandes aunque no es mi profesión, aun no intenté manejar un camión con plataforma , manejar no me parece tan difícil pero eso si, sería interesante que nos des tips para cuadrar la carga en retroceso, algunos choferes son para sacarse el sombrero son unos bravos cuando lo hacen ya que muchas veces el espacio de descarga es muy angosto.Saludos desde Perú.
buen video camarada pero si tratar de maltratar la trasmision pero si nos sirve para muchos principiantes q no cuidan el equipo de trabajo se les debe de enseñar q de ninguna manera se maltrate el camion solooo cuando deberas se nesecita eso opino yoo. saludos y vendiciones colega.
wow papi enseñas muy bien yo estoy estudiando el manual quiero aprender a manejar que consejos me das soy principiante y gracias por tu tiempo tienes mucha paciencia besos
1.- Al reducir una marcha, uno afirma el camión, por eso creo yo, que no se debe dejar el camión en neutro, sobretodo, si va cargado. 2.- No se debe conducir un vehículo con zapatos que te queden los dedos a la vista. En una frenada de emergencia, o donde tengas que parar de forma urgente, se te llega a cortar el pasador que va entre los dedos, cómo decimos en Chile, vas a dejar la "cagada". Es mi humilde opinión. Soy camionero CHILENO, desde el año 1977. Creo tener conocimiento de causa. Que tengan un buen día.
es lo mas sencillo de manejar en lo parejo. y la transmicion Triton y rockwell de 10 camvios. y un camion en salida la mejor opsion para no acabar con los frene, se deve usar el jake brake.
Buah es una crack ,es mi sueño poder manejar un trailer... felicidades a la señorita por hacer un trabajo donde se piensa que solo los tíos pueden hacerlo....yo quiero hacer el carnet de mercancías peligrosas.
jaja que buen profesor de manejo, toda la pasiencia Jajaja me ponía nervioso solo al ver a la muchacha, yo tengo pánico de que el camión no frene, que hacer en un caso así. excelente profe..
