La verdad muy buena explicación, se entiende fácil. Estaba busque y busque videos de como hacer retrocesos y nada más no le entendía a ninguno,muchas gracias por la explicación Descargare su video para verlo en ratos libres y aprenderlo de memoria
Gracias mi amigo no sabes cuanto me ayuda este video porque yo no podía reducir los cambios xk siempre estaban engranados es un muy buen video uno de los mejores 💪😉Dios te bendiga🙏🙏
Ke buena explicación la neta es el único video ke las explica de una x una todas las velocidades neta este video vale oro en resumen para meter cambios desacelera y para descender cambios solo acelerar llevándolo arriba de las 1500 1700 más o menos en ese rango muy buena explicación
Algo que considero que te faltó agregar es que dependiendo si van a empezar una subida y van cargados ( o a veces incluso vacíos, dependiendo la subida) si está muy pesada la subida y van muy pesados le pueden regresar de a dos o incluso hasta de a tres cambios en una sola sentada pueden dejar caer las revoluciones a 1100 y regresarle dos cambios y te van a subir la rpm a 1500 y ese rango de revoluciones es torque, es lo que se conoce como el salto de cambio de esa manera realizan menos cambios y eso ayuda al ahorro de combustible, además que castigas menos el motor, los forzas menos
@@davidcruz56lo mejor es entrar de una vez armado en un buen cambio con buen torque para que en medio se la pendiente no nos toque que bajar de cambios, asi se cartiga menos el motor
excelente teoria ,estoy aprendiendo esta caja ,con su asesoria es muy facil entender el funcionamiento subir y bajar cambios ,mi respeto y saludos sr.desde elsalvador ,santos castro
Muchas gracias colega, la neta yo tengo 21 años y lo que yo no se es reducir y mucho menos a qué revolucion, se me complica muchísimo por qué estoy aprendiendo en Full (obvio vacío) y con este video ya me saque la duda pero aún así muchas gracias por compartir los datos!
Compa ,muy buen video ,e manejado de 10 por algunos años , y hace unas semanas trajeron un camión en mi compañía de 18 y me lo dieron a mi , yo nunca había manejado de 18 y ya casi lo domino , ahora me falta bajar los cambios pero con tu vídeo me ayudó , lo que no me gusta en mi compañía que casi todos son una bola de envidiosos y cada rato dicen .. no sé para qué se lo dieron a ese wey ,va chingar la trasmisión ..pero les voy a demostrar que si podré .saludos compa y bendiciones .
Hermano, de verdad muchas gracias por compartir tu conocimiento. En algún vídeo anterior mencioné tu manera de expresión de verdad no me lo vallas a tomar a mal solo es una crítica constructiva, pero neta ahora estoy pasando lo que tú al principio para poder aprender y tú eres uno de los que me anima a seguir y no dejar de perseguir mi sueño. Muchas gracias por tu esfuerzo que haces para poder videograbar y enseñarnos a los que queremos comer kilómetro. Cuídate mucho y que Dios valla de copiloto contigo
Yo los tiraba los 18 como si supiera ala hora de bajarlos era un total desastre llegue en ocaciones no poder meter ningún cambio y neutralizar el camión
excelente video aclaraste muchas de mis dudas que me quedaban espero poder algun dia tener la oportunidad de manejar uno pero tengo una pregunta como debemos operar la transmison en un lugar con trafico ahi si debemos usar embrague? ojala pudieras hacer un video asi paara que podamos ver como es que se opera la transmision gracias
muy buen tipo compa con mis 28 años que tengo manejando trailer es la primer ves mirarcomo se maneja una transmisión de. 18 velocidades saludos desde. gilroy California
Ya está camarada lo que me interesaba eran tumbarlos correcta mente yo me enseñe en un t800 isx450 y la de 18 Aunque yo siempre la maneje como el diagrama ya que muchos cuentan la la chueca o la low como primera y yo esa no la usaba cargado y vacío en 2 baja saludos cordiales échale pierna al kenworth
Yo ando batallando para meter o saber que velocidad va , una ves que bajas ya sea para pasar un Bordo o dar buelta o para alguna caseta algun consejo ?
Compa que dios lo bendiga, hay mucha raza envidiosa y mala leche en este mundo, pero también hay raza como usted que sabe que el sol sale para todos y comparte el conocimiento lo más importante es eso de que sirve saber si no se transmite, muchas gracias por el video.
si vaz en el cambio 18 y se te atraviesa una baca que haces frenas de golpe matas la baca la esquibas pones neutro y frenas bajas los cambios que se hace en ese momentos saludos manejo una van de 5 cambios que no pasa de 90
Mi jefe era autobusero y un tío ya jubilado de transportes cuauhtémoc pero actualmente no tengo ningún conocido para pegarmele como garrapata y aprender ese rollo, saludos
Oye tengo una pregunta tu bajas los cambios soltando el acelerador totalmente le aceleras un 10 porciento para que te suelte aneutral y en neutral le aceleraa un poco más para poder bajar el cambio o los bajas desaceleras. Y le das un aceleron en mismo cambio cuando caen las revoluciones bajas rápido el cambio. Cuál método usa no entendí biene me podrás decir como los reduces tu y si las dos opciones se te asen correctas por qué no la usarías
Oye por qué otros bajan los cambios van acelerando desaceleran poquito no todo para que pierda velocidad sueltas el acelerador y te permite sacar la palanca aneutral y en neutral le aceleran poquito y ya reducen cuál método usas
