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Como medir la COMPRESIÓN de los Pistones del CITROËN 3CV / 2CV 

Busqueda Infinita
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Paso a paso comparto con todos ustedes el proceso que realicé para medir la compresión de los 2 pistones de este Citroën 3 CV. 1 de ellos el Pistón izquierdo me dio como resultado una leve fuga a comparación del pistón derecho. Mas adelante al descubrir ambos pistones y retirarlos de las camisas, descubro que el izquierdo tenía las 3 aperturas de aros hacia arriba. Razón por la cual tenia esa leve diferencia de fuga con su Par. Esto lo mostraré en el próximo video
Este Canal no solo se trata de Citroen Clásico sino de lo que me toca hacer en el momento y lugar apropiado.
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6 сен 2024

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Комментарии : 32   
@alextoro6686
@alextoro6686 Год назад
Eres un gran transmisor amigo saludos desde Málaga sur d españa
@busqueda_infinita
@busqueda_infinita Год назад
Muchas gracias Alex por tu comentario. MÁLAGA! conozco, estuve allí en el 99. NERJA ciudad de mi abuela. Pronto volveré. Abrazo Andaluz!
@martingobelo2626
@martingobelo2626 4 года назад
muchas gracias, es muy claro y sencillo para exlicar.un abrazo
@laurawinchester586
@laurawinchester586 5 лет назад
Muy buen video!! Esperando la segunda parte!!! Saludos y gracias!!!
@busqueda_infinita
@busqueda_infinita 5 лет назад
Hola Laura! si! estoy en su edición. Gracias por tu comentario! Saludos
@carlosamericolopez4883
@carlosamericolopez4883 2 года назад
Excelente video
@ferbong
@ferbong 5 лет назад
Muy buen video y muy util para los citroneros!! Mucahs gracias!!!
@busqueda_infinita
@busqueda_infinita 5 лет назад
Hola Fernando! Me alegro mucho! Gracias por tu comentario!
@ferbong
@ferbong 5 лет назад
@@busqueda_infinita Ya voy a comenzar con el Mehari a probar la compresión!!! ya estuve viendo tu video de cambio de cilindros, aros, etc
@busqueda_infinita
@busqueda_infinita 5 лет назад
Ya hice otro de como montar los aros a los pistones y luego estos en sus camisas. Pero eso aun no lo edité. Pronto saldrá y seguro te vas a enterar si tienes la "campanita" activada. Gracias por comentar. saludos
@ferbong
@ferbong 5 лет назад
@@busqueda_infinita Perfectoooooooo!! Si, te sigo con campanita activada desde hace tiempo!! Muchas gracias!!!
@matquintana426
@matquintana426 5 лет назад
Gracias por Compartir tanto conocimiento venga a esquel Chubut a brindar ese conocimiento a dar cursos sería buenísimo
@busqueda_infinita
@busqueda_infinita 5 лет назад
Hola Mat. Gracias por tu comentario, y la invitación. Si pudiera? Iría sin ningún problema....ya habrá una oportunidad. Saludos
@junna3221
@junna3221 4 года назад
@nivel infinito. Hola amigo. Como siempre gracias por tu amable e interesante aporte. Unas preguntillas; Colocas el manometro o medidor de compresión o compresimetro en culata, quitando bujia. Te dá la medida exacta de compresión según el aparato. En el otro igual operación. En una escala ideal de 100 , uno dá 70 y el otro 80. Si agregamos aceite de motor por el agujero de la bujia , evidentemente un cilindro dará 80 y el otro 90. Hasta que se queme (El aceite). Sabremos que está mal de compresión, pero no porqué ni por donde. ¿Cilindros rayados (que es raro pero no imposible) , segmentos gastados o mal colocados (como bién dices), valvulas o asientos de ellas muy sucias o en mal estado ...? Tantas cosas... Esperemos que no nos pase a nadie. Si desgraciadamente ocurre, pues nada , abrir quitar y mirar, total son dos cilindros fáciles. Un cordial saludo. .......... Junna.
@busqueda_infinita
@busqueda_infinita 4 года назад
Hola Junna! Gracias por comentar tan detallado, y sobre todo enriquecedor! No se realmente que quieres que te responda. jajajaja tu mismo aclaras todo. Es así el procedimiento como lo describes. En el video solo muestro el Test para determinar si existe o no escape de compresión, pero no el Origen o Causa del mismo. La cuestión es que si corroboras que existe pérdida, pues tienes que desmontar todo, revisar o chequear pieza por pieza, reemplazar lo que esté dañado o roto y volver a montar todo como es debido. Seguramente saldran algunos detalles más, pero eso ya es para otros videos. Un abrazo!
@Josehonda69
@Josehonda69 5 лет назад
Muchísimas gracias por el video y esperando la segunda parte. Duda, mi motor de arranque del 2cv europeo no lleva ese botón de arranque, ¿hago la prueba con el pie a fondo en el acelerador y dándole a la llave de contacto? Gracias.
@busqueda_infinita
@busqueda_infinita 5 лет назад
Noooooo! nunca le tienes que dar a la llave. Lo aclaro varias veces en el video. El motor no debe arrancar. En esta PRUEBA o TEST, la batería solo alimenta al Burro de arranque, para que el burro o motor de arranque, solo haga girar el volante del motor. Pero el motor no arrancará por que no llega corriente desde la llave hacia la bobina. Me explico? solo debes hacer que el volante gire (SIN TOCAR LA LLAVE de contacto). En tu caso tienes el Motor de arranque (o burro de arranque) con palanca. Solo debes empujar esa palanca con una de tus manos (o tirar del cable desde el interior del habitáculo) mientras que con la otra mano abres la mariposa del carburador a pleno (o pisas el acelerador a fondo). Ese detalle no lo explico en el video. Por favor! asegúrate de que la planca de cambios se encuentre en NEUTRAL, y si puedes poner el Freno de mano? mejor aun. Ten cuidado con el tema del contacto. Si puedes retirar la llave de contacto antes de la prueba? Mucho mejor! Saludos
@funkopoppapercraft8299
@funkopoppapercraft8299 5 лет назад
excelente video!!! tengo una pregunta que no tiene que ver con el video, ¿ que cubiertas son esas y que marca? yo tenia entendido que solo vienen las pirelli y las michelin que son muchos mas caras estas ultimas
@jrg2153
@jrg2153 5 лет назад
Parecen unas cubiertas firestone.por el dibujo..si son esas deben tener como 30 años
@busqueda_infinita
@busqueda_infinita 5 лет назад
Las cubiertas son recapadas y no logro ver la marca, pero creo que son Pirelli
@busqueda_infinita
@busqueda_infinita 5 лет назад
@@jrg2153 Ya logre ver la marca. Son Pirelli...viejísimas!
@cristianbelis7362
@cristianbelis7362 5 лет назад
Buenas tardes Sr. Sarmiento Como quitar la prima parte de la homocinetica del. lado de la campana ,No baje el motor, un detalle estoy haciendo frenos, (digame el titolo,del tutorial, para buscar e instruirme mejor) desde ya. mio. Gracias. Atte: CRISTIAN BELIS
@segundolardies449
@segundolardies449 2 года назад
Hola, me podría decir para qué sirve la manguera que va desde el lugar de donde se carga el aceite hasta el filtro de aire?
@busqueda_infinita
@busqueda_infinita 2 года назад
Ese "lugar de donde se carga el aceite" se llama TUBO de LLENADO o RENIFLARD (En frances) .Todos los Vapores de aceite viajan a través de esa manguera gracias a los cambios de presión que ocurren dentro del motor. Tiene una doble función además de expulsar la sobre-presión, se encarga de humidificar el filtro de aire, con ese vapor de aceite, de manera que toda el polvo de tierra que entra por la boca del filtro de aire, se humidifica y precipita sin entrar al circuito del carburador, por ende, se logra una mezcla de combustión mas pura antes de su explosión. Gracias por comentar! Saludos
@luiscafre2399
@luiscafre2399 4 года назад
Hola q tal consulta mi 3cv tira aceite x el caño d venteo tira bastante quiero saber si puede ser un aro roto
@busqueda_infinita
@busqueda_infinita 4 года назад
Hola Luis! si! es muy probable que asi sea! Saludos
@srgproduccionesrodriguez2988
@srgproduccionesrodriguez2988 2 года назад
hola necesito tu ayuda , mi citro parce que un cilidro no anda bien es el izquierdo mirandolo desde el frente del auto . te comento el auto arranca bien pero al desconectar el cable de la bujia del cilidro del problema , el raleti casi que no cambia , cambia muy poco , por el contrario si desconecto el derecho el auto aguanta un poco pero se apaga , por lo que el cilidro izquierdo anda en menor proporcion (la bobina da buena chispa ). Al sacar la bujia del cilidro "malo" este esta muy negra como si quemara mal ,la otra bujia esta mejor . ya lo atrase y adelnate y no cambia la falla , lo unico que se me ocurre es que sea una valvula de admision o escape que se halla desregulado haciendo que pierda compresión , esto puede ser? . cabe aclarar que el conjunto de cilidro y piston son nuevos no tiene ni 100km asi que eso lo descarto . Otro sintoma es que le cuesta mjucho acelerar y cuado lo logra tira una bocanada de humo negrusco ( como si el cilidro tirara nata cruda por el escape ) no se si me estare saltando algo , de ya muchas gracias .
@srgproduccionesrodriguez2988
@srgproduccionesrodriguez2988 2 года назад
la bujia izquierda la que sale muy negra , sale seca por lo que creo que el cilindro no chupa bien ( osea que la valvula de admision esta mal regulada o se corrio ) , lo que no se bien es que si eso puede ser que se desregule
@busqueda_infinita
@busqueda_infinita 2 года назад
@@srgproduccionesrodriguez2988 te invito a participar de nuestro foro www.citroentuc.com.ar allí podrás encontrar la respuesta a lo que preguntas. Gracias
@srgproduccionesrodriguez2988
@srgproduccionesrodriguez2988 2 года назад
UH que lastima intente varias veces ya y no me deja registrarme
Далее
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