como probar la compresión al motor de nuestro vehiculo. Por donde pierde compresión mi motor? • prueba de fugas de com... Mas vídeos: / mecánica automotriz chane
Buen vídeo, sería conveniente hacerlo apretando el acelerador a fondo o apertura máxima de mariposa aire , preferiblemente con motor a temperatura normal, filtro de aire en buenas condiciones, previa quita de relay o fusible de combustible,con vehículo en marcha ,hasta que agote el combustible y se apague solo, luego desconecta la bobina para evitar chispa a bujías, quitar las bujías y proceder a tomar los psi para cada pistón,mis saludos desde argentina.
Para mí la compresión debería medirse con el motor caliente, en frío la lectura del compresómetro vá a ser más alta, quizás habría que inyectar aire comprimido en el cilindro por la rosca de bujía con las válvulas cerradas para comprobar que sellan bien, en caso de fugas se escucharía en el carburador o múltiple de escape.
Con más razón si el moto está en frío la lectura si tiene buena compresión debería ser más, si ves que en Frío te da menos de 110 es por que en caliente va a dar menos...es lo mismo, hay parámetros que podes darte cuenta.
AMIGO SIEMPRE HE TENIDO LA DUDA ACERCA DE LA MEDIDA DE COMPRESIÓN...UNOS DICEN A TRES GIROS DEL MOTOR Y OTROS DICEN HASTA QUE YA NO SUBA MAS LA AGUJA DEL MANOMETRO
Buenas noches mi camioneta Nissan pick 2002 nacional motor 2.4 12 válvulas me lo anillaron y ya después de un mes le cheque la compresión y anda en 90 parejo me lo checaron en frío no sé si eso afecte el mecánico que la arreglo solo le cambio anillos la dejo en estándar y arreglo cabeza el dice q todavía es buena compresión y la falta de potencia se la achaca que los balancines no cargan cree que me este estafando??
Buen día amigo, oye tengo un motor que tiene tiempo sin arrancar, le metieron el compresometro y no tiene potencia, mi pregunta es se puede checar frio el motor o si da bien la lectura...saludos.
grasias amigo,fijese que tengo un ford focus200 que todo el tiempo me tira la Lus del chek y el código que meda es la válvula egr sala elin piado le acho pruebas y me sale que está buena ,limpia la IAC,y me sigue el mismo problema me pudiera alludar amigo,gracias y Dios te bendiga
Un motor 4.0 6 cil solo una bujía me da baja, y la moja de aceite muy pronto, ya se cuando está húmeda porque empieza a fallar, solo se limpia y sigue igual por unos días, alguien sabe que pueda ser? Todos los cil están arriba de 100 solo ese está 80 y echa poco humo al encender cuando falla.
Se mide con un compresimetro . Cortar combustible chispa retirar bujias Dar toke de 3 ciclos la el giro de.motor así poder ver la descompresión en cada cilindro lo común es de 100 . Pero cada fabricante tiene sus especificaciones de compresión por cilindro
Pienso en comprar un motor de 2da pero el no dispone de marcha. Se puede hacer está prueba con tan solo girarlo manualmente por el tornillo del damper?
De 170/180 eso miden cuando salen de fábrica o cuando has reparado motor ósea eso sería la excelencia y buena es de 140/160 de 100/130 es regular y de menos de 100 es muy mala
Optimas: 120 a 180. Cuando vienen nuevos de agencia mantienen 200. Pero con el uso disminuye. Como de repara? Generalmente es anillo. Si este humea al partir
Es preferible hacerlo con morro frío ahí se ve en Vrdd cual es la compresión ya q motor caliente tiene los niveles de aceites elevados y té va a arrojar buena compresión
buen video!!! me pasa algo curioso con mi coche, mido con el compresimetro a los 4 cilindros y me da buena lectura 150psi para un dodge 1500 modelo 78. que pasa.. q no andan dos cilindros el 3 y 4. ya corrobore chispas, orden de encendido y aros y junta de tapa de cilindros estan nuevos!! agradecere repuestas xfavor
+chane gracias muy amable y en eso de las compresiones importa el año y marca ?
7 лет назад
Facundo Fuentes si cambia pero muy poco en motores a gasolina la compresión de un motor bueno es de 120 aunque hay algunos con la cámara de combustión muy reducida (por diseño del motor) que te puede dar 150 o más, saludos.
@ hermano pero yo cambie gomas de valvulas y sigue botando humo,yo revise las guias pero sin bajar la camara,podrias decirne como probarlas asi por ensima?
@ buenos dias chene disculpa fijate que fui al yonke y compre un motor le medi la compresion y tenia de 160 a 180 de comprecion pero cuando le quite las tapas de punteria estaba quebrada la guia de atraz tu crees que no se haigan doblado las valbu;las por que la puse a tiempo y si da bien la herramisnta que se le pone es que no tengo mucha esperiencia en la mecanica y me estoy enseñando el motor es un 4,0
@ que tal chane una pregunta sabes que le cambie las cadenas de tiempo a una ford explorer 2003 con el 4.0 una ves ya acabada la puesta al darle buelta a el motor y lo pongo otra ves en punto muerto superior se pierde la posicion del tiempo ho tiene que caer otra ves a tiempo por que ya no me cae donde mismo
Estaría bueno que en todos estos vídeos expliquen que no es la compresion real de la cámara de combustión la que da el instrumento. La Real hay que calcularla
no te esta dando compresión baja estas haciendo mal la prueba, debes girar el motor al menos 8 veces y te falto acelerar a fondo para que entre aire y te marce la compresión como dice el manual.
