Buenos Días. Cuantas dudas me ha resuelto este video. Dudaba de comprar el encendido por lo complejo de la instalación pero me ha parecido un tutorial de sobresaliente, claro y conciso. Gracias y seguir así, sois geniales haciendo videos y sobre todo explicando el trabajo.
Enhorabuena por el video yo tengo una 150s primera serie y me biene muy bien este tipo de videos,sobre todo por que mande a pedir ese mismo encendido electrónico. Gracias
¡Vaya con la rat! Terminada y andando me gusta ¡Jamás pensaría que iba a decir esto!😂 Impresionante trabajo, Rafa. Buenísimo vídeo, pero me quedan dudas con el encendido. Tengo claro el asunto interruptor del freno, pero creo que en la llave de luces también hay que hacer cosas. Y desde luego el puyazo a SIP con lo de los manuales en español, merecidísimo. Gracias Llorenç y un abrazo.
Gracias por tu comentario, en el último capítulo donde os vamos a mostrar todos los detalles de como ha quedado, vamos a mirar de explicarlo. Saludos 💪
Hola!! acabo de montar el mismo carburador que vosotros mostráis en el video, pero no sé como adaptar el cable del starter original al sistema del carburador nuevo, como lo habeis enganchado vosotros el "alambre" original ??? Mil gracias
Originalmente no lleva bateria. No hay intermitentes, no hay arranque eléctrico ni marcadores electrónicos. No tiene sentido llevar una batería. Saludos.
@@MotorBloc en parte llevas razón, pero la idea es por poder poner unas bombillas de Led y mejorar la iluminación, incluso poder poner un accesorio como una toma de cargador de teléfono. Y digo en parte porque si quieres mantener la originalidad, entonces porque le montas ese encendido electrónico en lugar del suyo original?
@@jorgeruizcuencashrekgsr8064 Ese encendido da una potencia de 110w, tienes luz de sobra para circular se noche. No te hablo de la originalidad, si no a su uso práctico. A lo que ya comenté en el anterior comentario. Saludos.
