me encanta este pedazo de tutorial sobre todo para aquellos que tenemos vespas antiguas y un miedo terrible a su restauración, muchas gracias masters por este pedazo de tutorial
Con este tipo de reportajes, cada vez que les veo, me deja mas enganchado. Sois unos verdaderos profesionales. Mi gran agradecimiento por vuestros reportajes. Felicidades
Victor eres un crack y enseñas mucho de mecánica, se nota que eres un profesional no un aficionado, yo me gustaría poder aprender y hacer algun motor de cualquier moto no específicamente de vespa.. pero no tengo ni sitio, ni todas esas herramientas a pesar de tener bastante herramienta.. y me gustaría poder empezar con la dirección y ayuda de una persona como tú. He visto anuncios de motos en venta muy baratas con averías de tener que cambiar la biela , pero no me atrevo
Llave mas delgada existe para bicicletas, pa limpiar va muy bien espuma limpia hornos. Para que entre ese casquillo prueba guardar unas horas la pieza de acero en el congelador y el casquillo calentarlo antes de poner ambos por separado 🙃 👍
Joder, una hoy y pico y aqui he estado pegado al monitor para no perder detalle. Mil gracias pareja. Se os ha pillado aprecio y ver tus videos es como ir a visitar a unos amiguetes a echar un rato. Un abrazo desde Sevilla.
¡Vaya currada! Ha salido un vídeo guapísimo. Lo que me jode es ver a Miguel por ahí mientras que yo esta mañana para sacarle el motor a mi vespa he tenido que suplicar ayuda a mi hijo, que ha estado todo el rato, media hora, con una cara como si lo estuviera interrogando la Gestapo. ¡Más de estos de una hora! 👏👏
Excelente vídeo me tienes loco yo ya estoy jubilado pero cuando era joven pues separaba motos lo hacía exactamente igual que tú en un banco hecho a mano con las herramientas que habían en el momento y poco más un abrazo a los dos
Hola amigos, les sigo desde hace mucho tiempo y creo que me apuntaré pronto. Solo quería tomar una nota. Me parece que el retén de aceite del lado del embrague está mal puesto. No lo hago. No quiero ser profesor... Quizás me equivoque y debería ponerse así en ese tipo de motor. Muchos saludos desde Sicilia.
Una vez tuve que reparar una máquina que fabricaba árboles de levas y me pasó una situación similar. Para poder poner los bujes sin problemas los metí en una lata con aceite sin que toque el fondo y lo puse en una hornalla de la cocina. Cuando empezó a salir un poco de humo del aceite caliente, saqué el buje con una pinza y lo pude montar sin darle golpe alguno. Es algo que mi abuelo me recomendó en su momento.
Eres un crack, pero si me permites un micro apunte, la pasta formadora de juntas, en vez de meterla en los cárteres, métesela a la propia junta, es mas fácil de esparcir y no pasarte.
Vídeos muy entretenidos y didácticos, sois unos máquinas!! El caramelo lo pillé en Amazon también, lo usé y luego no podía abrirlo jaja pero va maravilloso!!
Conocimiento + experiencia = maestría ¡qué soltura! D. Rafael, me descubro frente al maestro. Gracias Llorens por estos impagables ratos. PD: echo de menos al Ca Rater. Espero que nos acompañe en otros videos. Es un toque muy mallorquín.
Esta muy bien, sigue dando guerra... Se llama Nico, siempre que grabamos esta por ahí enredando, je je. En próximos capítulos a ver si lo saco en camara 😉. Saludos
Chicos...que no hace falta tanto martillazo 🥲 !? Los rodamientos, incluso el ciguëñal, ponerlos unas horas en el congelador. Y el carter calentarlo con el decapador termico justo antes de poner los rodamientos, uno por uno en su sitio, y luego el ciguënal...vereis como entran solas las piezas, sin martillo. No hace falta ningun tipo de heramienta ni prensa Saludos
Yo los pongo metiendo el piñón al congelador y calentando el casquillo en el momento de ponerlo caliento el casquillo y saco el piñón del congelador y entra
El embrague no roza en la tapa? Normalmente hay que modificar ligeramente la tapa por dentro o pillar la tapa de un motor 200. El embrague Cosa (115mm) es un poco mas grande que el de 80, 125, 150... (108mm).
Seguro que si, pero aquí trabajamos con lo que tenemos y la verdad es que Rafa el martillo lo domina y mucho. Te aseguro que nunca se ha cargado ningún rodamiento. A ver si algún patrocinador se anima y nos manda unos útiles para montar los rodamientos 😅. Saludos.
@@MotorBloc jajajjajajajaj eso de los patrocinadores está bien si ,era solo una pregunta e,estoy enganchado a los vídeo y se nota que controla si ,no soy nadie para dar ningún consejo ,pero yo trabajo con rodamientos y me da fatiga ver el martillo ,pero repito ,es solo una curiosidad, gracias por lo que hacéis
La herramienta para la tuerca del retén del eje de rueda juraría que no es el correcto. Por eso no encaja. Estáis usando el de las tuercas de la dirección. Por supuesto hay que apañarse con lo que se tiene. Buen trabajo
