Valeu brother, ótima explicação, quero colocar as rodas 16” do Corolla seg no meu G2 eu não boto fé em adaptação e vc tocou em assunto muito importante que é furar dos lados dos furos existentes, e deu pra ver que aonde tem a furacão original é mais grossa a parede. Vc já foi direto explicando por motivos de segurança. Parabéns e sucesso sempre!!!
Cara me salvou de verdade, há dias tô atrás de algo assim pra fazer no meu gol G3, a princípio vou fazer com tambor na traseira e depois disco, eu tive um golf sapão e acho as rodas dele aquela famosa santa mônica aro 16 top e queria coloca elas no gol mas não queria as réplicas 4 furos e com esse vídeo seu vou fazer com as originais no meu G3, queria entrar em contato com vc pra se por acaso eu tiver alguma dúvida mano, parabéns pela explicação gostei demais meu herói kkkk valeu 👏🏻👏🏻
É desse tipo de video que gosto: explica e mostra de forma simples e direta, sem delongas, e dá o caminho. Queria saber se já passou pela experiência de adaptar os carros VW 5x100 pra usar as rodas VW 5x112. Meu caso é de meu Virtus 5x100 querer usar as rodas do Jetta 2020 5x112 sem usar adaptadores.
Estou com um projeto que em setembro vai tomar corpo e talvez antes do mês eu já tenha essa adaptação em vídeo. Não prometo, mas no máximo a partir de setembro começo um projeto que vai usar 5x100 e 5x112 sem adaptadores/espaçadores.
@@JeysonOstimais tem um detalhe , fazendo a troca dos cubos da furação 4x100 e indo pra 5x100 , provalmente irá ter que trocar os disco de freio também , correto ??
Bo noite mano, parabéns pelo vídeo, talvez vc nem veja a minha mensagem aqui pela correria mas se puder me ajudar agradeço. Tenho uma zafira e. Coloquei GNV em baixo quero usar os 7 lugares e queria usar o step fino 5x110 aro 15 mas tô com dificuldade em achar esse aro. Tem alguma dica de como resolver? Será que pegar um step fino de outra furacão de pra adaptar ? Ouvi dizer que do cruze e 5x105 e do Honda 5x114 da p fazer alguma coisa? O que sugere?
@@Rodrigosilfer boas, então estepe fino 5x110 aro 15 não existe, já procurei e sem chance. Uma sugestão é você ir atrás de estepe fino aro 16 do onix, cobalto ou outro que seja 4 furos e fazer um adaptador 4x100 para 5x110 e já deixar parafusado no estepe. Outra sugestão é deixar o seguro em dia e se furar ligar no atendimento e pedir socorro.
e ao contrario, tenho um bora e quero passar para 4 furos, tb dá certo ? fiz isso no meu monza s/r2.0s com sistema de vectra, mas não sabia que dava certo com vw tb....
Primeiramente parabéns pelo vídeo. Minha duvida é, vou adaptar o freio a disco na traseira do gol g2, porem preciso adaptar para 5x100, tem alguma dica?
Se fosse hoje eu faria a adaptação usando prisioneiros até para ter a opção de usar rodas sem calotinhas centrais podendo usar aquelas porcas lob. Sobre os freios traseiros buscaria um kit das Saveiros G5 G6 G7, mais fácil para adaptar tudo, até alguma fabricação de peças também fica simples.
Muito bom o vídeo, só uma observação pra ajudar a complementar! O tambor traseiro do Fox ou Polo nao serve no Gol g4 g3 g2, pois na linha gol o tambor entra direto no eixo, e no fox o tambor vai no cubo como na dianteira.
não pode esquecer que os discos de freio também devem ser o de Fox ou seja 5 furos, e ta ai a minha duvida será que casa certinho também, estava pensando em fazer esse serviço certinho no meu Gol G3 para colocar rodas 5 furos, mas tenho muitas duvidas se iria dar certo.
Os discos você pode refurar na furadeira manual mesmo sem precisão milimetrica porque eles não tem rosca nenhuma. Dá pra pegar o próprio cubo novo e marcar a posição dos furos. Agora, se for fazer tudo novo já compra os discos 5f.
Se quiser ser econômico, troque os cubos dianteiros e os rolamentos. Pegue os tambores traseiros e leve até um torneiro para fazer os 4 furos faltantes e monte tudo de novo. Se quiser deixar 5x100 em tudo vai ter que comprar o tambor traseiro do fox, mas tem um modelo específico, acho que do 2010/2011 que tem as mesmas medidas.
Devem servir. Pelo que me recordo, no catálogo citava que a homocinética tinha aplicação gol/parati/saveiro/voyage/polo/fox/up. Qualquer coisa pede pra ver um cubo de fox e uma homo de Up.
Amigo tenho um escort hobby 95 super bem cuidado, meu único problema é com rolamentos dianteiros e traseiros eles estouram com frequência, teria como trocar ou modificar a manga pra usar outro tipo de rolamento tipo de gol porque eu estou achando que o problema é com esses rolamentos de encosto, o que o amigo pode me indicar, o carro Não incomoda nada somente com os rolamentos e não queria me desfazer dele já gastem muito para ajeita-lo
É complicado porque envolve troca de homocinéticas e semieixos, torno e rolamentos. Sugiro que compare a manga de eixo do gol quadrado ou dos Escort europeus que usam mecânica AP. Mesmo assim pode ser que precise trocar as homicinéticas. Eu trabalhei no torno as mangas originais, mas por conta das homocinéticas do Mondeo, usei os rolamentos do gol quadrado por conta do tamanho x torno.
Olha, acho que o cubo do novo Polo deve servir, mas será o mais próximo de 5 furos que vai chegar se o do modelo antigo não servir (se nao for 5x100 vai ser 5x112). Ou faça como eu, vá até uma concessionária e peça no balcão a homocinetica do up e os cubos do Polo antigo e do novo, teste e depois vai embora comprar em outro lugar que encontrar preço melhor.
Dos cubos não. O diâmetro externo é menor do que o necessário para refurar os cubos. Você tem outras opções como fazer espacadores com prisioneiros, embuchar as rodas (o que eu acho que fica feio em rodas sem calotinha central, ficam uns furos "vesgos"), ou fechar a furacão 5x114 e abrir 4x100 ou 5x100.
Arrume um cubo de fox e teste na homocinetica do Golf. Se encaixar as estrias ok. Uma dica, veja se o rolamento é da mesma aplicação. Quando o rolamento é o mesmo o cubo tem que bater.
Infelizmente ñ serve para mim. Tenho um fiat Punto 4 furos 4x98 e queria colocar roda do Corolla R16 5 furos ! tem algum adaptador que eu possa usar ???
Eu não sei qual é a furacão do Corolla, mas o jeito mais fácil pra ti é comprar 4 tarugos de alumínio, levar num torneiro junto com a roda e o carro, e mandar fazer. Talvez sirva pra ti o cubo dos Alfa Romeo, mas tem que ver a furacão do Corolla antes. Esse vídeo é só entre VW.
Opa boa tarde amigo tenho uma Parati 87 ap 1.6 queria mudar de 4/100 pra 5/100 posso usar essas dicas no caso o cubo do fox ou polo dá serto nela ou somente nos G3 pra cima
Boa tarde! Eu posso fazer isso o oposto. de 5 furos para 4 furos com o cubo da Paraty . Pois tenho uma Kombi e gostaria de mudar a furação para 4 furos.
Talvez se a kombi for a 1.4 e as homocineticas forem as mesmas da linha G5, G6 etc por conta do motor EA111, mas tem que experimentar um cubo 4x100 se encaixa nas estrias. Eu acho que não serve por conta do conjunto ser mais antigo.
Se a homocinética for a mesma (mesmas estrias) sim. Mais jogo ir a uma autopeças e pedir pra trazerem no balcão um cubo 5x100, um cubo de Up e uma homocinética de up. Se encaixar dá certo!
No seu caso é mais fácil tirar os cubos e refurar. Todas as outras peças vai ter de trocar mesmo (rolamentos), então mais jogo medir os cubos e levar num torneio bom pra fazer os furos e as roscas. Assim não se incomoda com discos, pinças e homocineticas diferentes, porque pra colocar maior tem que trocar tudo.
@@JeysonOsti eu vou trocar o sistema inteiro por bolachao será que já não mando fazer para uma homocinetica que dê certo em um cubo 5x112? O carro é preparado para andar bastante refutar me dá um pouco de medo
Não dá porque as estrias e outras medidas da homocinetica não são as mesmas do 4x100 para o 5x112. Se for fabricar semieixos com as dimensões do 5x112 e o comprimento do G3 aí tudo bem desde que consiga também tornear as mangas para acoplar os rolamentos do passat. Aí a coisa foge das proporções financeiras a ponto de ser mais viável usar adaptadores e trabalhar nas rodas.
Mais certo é ir até uma concessionária e pedir no balcão por uma homocinética do G7, um cubo 5x100 e um 5x112. Testa o encaixe das estrias e se for compatível você vê o que faz, mas acho que deve ser compatível com esse 5x100. Os G5 e G6 são os mesmos dos G4, G3, G2 e quadrados.
O par de cubos de fox sai por volta de 150 novos, mas são peças que podem ser usadas porque dificilmente estragam. O que tem de ser novo é o rolamento que custa seus 100 reais cada hoje em dia. Quando eu fiz, os cubos na concessionária custaram 70 o par e os rolamentos 65 cada em autopeças. A traseira eu refurei e gastei 50 reais nos dois cubos. Os rolamentos foram prensados junto quando fiz a furação na traseira. Tudo vai de pesquisar e decidir onde e quem vai fazer. Agora, 650,00 em espaçadores é puxado, ainda tem que gastar com torno nas rodas e você pesa o conjunto todo com muitos parafusos extras, além do próprio espaçador. Então não é só comprar os espaçadores que acabaram os gastos.
Qualquer ano, qualquer motor, sem ABS. O tambor tem 2 modelos, mas é o que tem as roscas no tambor e é idêntico aos da família gol g1, g2, g3, g4 só que 5 furos.
