A dica da frenagem quando fura o dianteiro não sabia, é bom sempre ter informações nova. Tenho 11 anos de habilitação e não sabia dessa, já evitei muitos acidentes por conta de saber o que fazer em frenagem, creio q muitos se preocupam muito em potência e td mais, mas o freio é o coração, salva vidas. Sempre tô no canal do DurvalCareca, onde ele analisa as quedas, posicionamento e possíveis erros dos pilotos do dia a dia. São os 2 melhores canais de moto do YT que sempre tô acompanhando. Continue sempre assim. 🙏🤩😁
NÃO, NÃO COLOQUE SEU PESO NA RODA DA FRENTE DURANTE UM SHIMMY OU PNEU FURADO. NÃO SE FIRMA O GUIDÃO DURANTE UM SHIMMY EM HIPÓTESE ALGUMA. Quem em sã consciência colocaria todo o peso da moto em cima de um pneu furado? O correto a se fazer é manter a calma e transferir o peso para as pedaleiras, se possível se levantar um pouco e diminuir o centro da gravidade da moto o MÁXIMO possível, isso aumenta a estabilidade e suas chances de reduzir a velocidade para não morrer.
Parabéns a toda a equipe, principalmente tela decepção do piloto ter ficado sem gasolina, foi muito engraçado no vídeo apesar de ser horrivel numa situação real. Parabéns a equipee
Valeu Eduardo, muito obrigado pelo comentário! A parte da gasolina realmente é triste na vida real, mas com humor no vídeo pra dar uma quebrada kkkk Abraço!
Com relação a frenagem o melhor é o abs mesmo,já tive moto com freio tambor nas 2 rodas q em uma emergência ou mata alguém atropelado ou morre atropelado por um carro q a moto não parou à temp,com freio dianteiro disco e traseiro tambor p quem tem experiência e sabe usar em uma emergência ainda escapa,agora o tal do combinado (cbs) q me derrubou 2 vz por acionar o dianteiro quando pisei no traseiro,este sim era p ser proibido.ideal é o abs em todas as motos!atualmente uso uma xre 190com abs na dianteira e já me livrou muito de acidentes!👊✊braap🖒
Aconteceu comigo hj, precisei acionar os dois freios da moto, quando quase colidi na traseira de um prisma, apliquei 70% da frenagem na dianteira e o restante na traseira, lembrando que minha moto é uma crosser Z 19 ABS.
Melhor dica seria, não usem uma moto como a do vídeo, freios a tambor na frente e atrás e, claro, sem ABS. Absurdo essa tecnologia não ser de fábrica em todos os veículos. E CBS não é tão eficiente quanto ABS, logo no é a mesma coisa.
Só um detalhe... A frenagem não é obrigatória o uso dos 4 dedos no manete. Isso pode-se até fazer qdo a moto tem freio a tambor na roda dianteira( como no caso do vídeo ), fora isso o uso de dedos é de acordo com cada condutor e sua melhor comodidade. O resto nem vou comentar.
Na verdade Xandy, nesse vídeo trazemos sugestões e dicas de pilotagem segura. Cada condutor pode pilotar sua moto da forma que achar melhor. Porém, a indicação correta para a melhor frenagem em uma situação de risco em que se necessita parar a moto o mais rápido possível é sempre acionar os freios com a maior força possível, para transmitir maior força de frenagem para as rodas. Por conta disso é indicado o uso dos quatro dedos no manete. Abraço!
Sim, um pouco diferente por conta que os dois freios (dianteiro e traseiro estão nas mãos) e não há um "freio motor" por redução de marcha, já que praticamente todos os scooters possuem câmbio automático CVT. O jeito é sempre conferir se os freios estão OK antes de sair e, em situação de emergência, utilizar os dois com bastante intensidade para conseguir parar com segurança.
1:20 frear em situação de emergência sem puxar embreagem? Embreagem pra ligar moto? Jogar peso na frente da moto em shimmy? Que dicas são essas meu Deus... 1. Moto se liga no NEUTRO; 2. Freada brusca se usa a embreagem SIM. O freio motor só tem utilidade em reduções de velocidade em longas distâncias, se você cravar os dois freios sem embreagem: a moto vai morrer, a roda traseira VAI TRAVAR e sair deslizando, e se não morrer de cara, o motor vai tentar empurrar a moto pra frente, adivinha por que? Porque vc não puxou a embreagem. Prova no próprio vídeo, repare na distância de frenagem 1:50 (sem embreagem apertada) 4:12 (com embreagem apertada) kkkkkkk 3. NÃO, NÃO COLOQUE SEU PESO NA RODA DA FRENTE DURANTE UM SHIMMY OU PNEU FURADO. NÃO SE FIRMA O GUIDÃO DURANTE UM SHIMMY EM HIPÓTESE ALGUMA. Quem em sã consciência colocaria todo o peso da moto em cima de um pneu furado? O correto a se fazer é manter a calma e transferir o peso para as pedaleiras, se possível se levantar um pouco e diminuir o centro da gravidade da moto o MÁXIMO possível, isso aumenta a estabilidade e suas chances de reduzir a velocidade para não morrer.
Amigo, isso tudo que você escreveu é desinformação. Eu tive a oportunidade de fazer o curso da Honda ministrado pelo instrutor Sidney (o cara do vídeo). Ao frear apertando a embreagem, caso a motocicleta não tenha ABS traseiro, a roda trava e derrapa; freando sem acionar a embreagem, o motor acaba funcionando como ABS só morre quando a moto para, no curso nós aprendemos na teoria e prática, utilizando nossas próprias motocicletas (na época eu tinha uma XRE 190).
