Es totalmente diferente, en el 1.6 el pistón 1 y el 4 van en punto muerto superior, en el 2.0 los cuatro pistones van todos al raz (a mitad de carrera)
Hola te comento que esta mal tensiónada la correa. La chaveta del cigueñal tiene que quedar en el centro una ves que le das la tensión. Y al rodillo hay que girarlo en sentido antihorario con todos los pernos colocados. Para quede como te digo.. saludos
Hola como va consulta tengo un c4 cactus le hice cambiar la correa de distribución y queda zumbando lo lleve de vuelta lo controlaron y esta todo bien pero sigue zumbando que me aconsejas ?
La distribucion no se cambia asi , hay que hacerlo con las herramientas de puesta a punto. Como trabaste el cigueñal ??. El scanner bien gracias.......menos mal que es tu auto.Antes de subir un video.....ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1ZcGHzCLEWo.html
Mas lo miro al video mas me preocupa si ese motor seguirá andando, al motor lo tenes que dejar en marcha media regulando, dejarlo enfriar y una vez en frio volver a controlar la posicion del tensor, porque eso necesita que se acomode todo, te aseguro que al otro dia quedó floja la correa, yo te diria que empiezes a pensar un poco porque no hay una cosa bien hecha en todo el video, lo de la acelerada estando el motor apoyado en el criquet fue lo peor
Dos cosas, uno se nota que de mecanica recien estas aprendiendo y dos como estas aprendiendo no hagas videos, se ve que te gusta pasar verguenza, marcas la correa con liquid paper como si al girar el motor una vuelta las marcas te volverian a coincidir 😂😂 necesitas darle 600 vueltas literal para que vuelvan a coincidir, de los peores videos de mecanica que vi en youtube
