Puse a punto el motor para poner la correa de distribución, la leva con y sin marca , diatribuidor a platino y cigueñal ezequiel.primus Conviértete en miembro del canal: / @ezequielprimus
Excelente video amigo!! consejo al bulon de la polea del árbol de levas ponele siloc porque la leva es hueca y va a perder aceite por el bulon y vas a pensar que es el reten de la leva..me paso uns vez por eso te lo recomiendo.. segui asi va a quedar flama ese taunus saludos!!!!🙋♂️🙋♂️🙋♂️
La chaveta de la polea apuntando hacía arriba te marca el punto muerto superior... y el sensor de aceite lleva en la tapa al final del la última admisión muy buen video bien explicado
amigazo el bulbito de aceite es el que esta al lado de la ultima boca de la admisión y es mas lo tenes colocado pero ese es viejo ya, el de abajo que viste primero que tenia oxido es el de la temperatura, saludos
Hola ezequiel lo que se recomienda en el primer arranque hasta los 1000 km usar un buen aceite y ahi cambiarlo muchos piensan que hay que poner algo economico al principio y no es asi
18:21 insertar tomas épicas del motor armado completo y cerrar el vídeo... XD Epico ese motor! Solo falta el embrague y sale a pistas! Tan cerca y tan lejos a la vez XD
bro, el censor de presión de aceite va en la tapa de valvulas, arriba del sensor de agua, o sea, ese que sacaste. Ahi se ve que tenes un bulon o algo, sacalo y proba.
Jajaja la verda es que el video de nico lo vi despuea de hacer esto pero en el video anterior me habian comentado que se enojo por algo de eso , esperemos no se enoje por que es muy grandote para pelearle jaja
Aceite siempre la medida original pq por cambiarle el aceite cambia la luz de valvulas y genera mas desgaste en botadores aros metales etc y no tiene la misma presion de aceite
No digas cojudo que se enoja nico de los motores!!!, na va lindo eso, vi que del mismo eje del distribuidor le calzan el taladro y llenan el circuito de aceite, aunque investigalo no confies en nadie!!!! jeje