@@tallermecanicojonathanrese762 mi carro ya quedó listo, efectivamente había un problema en las conexiones o alambrado del sensor de oxigeno, el consumo de combustible ahora es mucho más controlado, muy agradecido con tu informacion Jonathan
Excelente informacion maestro jonathan,corto y preciso sin mucho letra .felicitaciones y a la espera de mas videos con buena informacion. Saludos desde PERU atte Freddy Puma C. Un nuevo suscriptor.
Gracias buen día abri otro canal por si te gusta la mecánica con un poco más de oficios que desempeño esta como taller jony resendiz resendiz en RU-vid
Consulta la función del calefactor no es para ayudar a elevar la temperatura del sensor a su nivel óptimo? El sensor es de 4 hilos y no mencionaste los otros 2
buenos días los cables de señal del calentador pueden estar cruzados en x o siempre son uno a la par del otro , en mi caso hablo de uno para un geo traker 96 gracias
EXELENTE EXPLICAIÓN, QUIERO SABER SI ES NORMAR QUE EL CABLE DE SEÑAL DE LA COMPUTADORA DEL SENSOR DE OXIGENIO ES ORMAL QUESE ENCUNETRE EN CONTACTO CON LA CARCASA DE DICHA PIEZA. HAGO LA PREGUNTA PORQUE COLOCO EL MULTIMETRO EN CONTINUIDAD Y CUANDO COLOCO UNA PINZA EN EL PIN DE SEÑAL DEL SENSOR Y LA OTRA EN LA CARCASA (PARTE EXTERNA DE LA PIEZA) ESTE MARCA CONTINUIDAD....????
Gracias por la información, mi Civic 2007 le medi el sensor de oxigeno con voltimetro y me marca 0.398 a 0.401 ya estando caliente el motor, ya no sirve? Y de ahí no baja y ni sube!
Una duda tengo los cables del mismo color pero esta forma de X ósea que tengo un un blanco un gris y después un negro y otro blanco no pares los cables. Siempre mediría los cables del mismo color?? Porque me marca 3.1
Hola yo tengo en la sonda 2 cables blancos 1 negro y otro gris,si pongo en la escala de 200 omhios me marca 77.3 y mas no entiendo...esta bien o mal???
Muy bueno tu vídeo maestro gracias por compartir tu experiencia con nosotros una pregunta él sensor de oxígeno de mi Nissan zuru lll es de 4 cables y mide 09.7 homio y mi Nissan zuru no arranca puede ser ése es problema
No creo que ese sea el problema que no arranque tienes que revisar que ahiga chispa en las bujias si ahi ponle poquito gasolina en el acelerador puedes tener problemas en chispa o en gasolina y por eso no arranca el suru conectado y desconectado el sensor oxígeno aranca el auto
Cómo se puede alimentar al calentador con 12 volts , cuándo la PCM no tiene alimentación para el calentador , y por cuánto tiempo , para un sensor de oxigeno de 4 cables para Dodge Caliber 2008
Profe buen dia probé el circuito del calefactor con un multimetro y me da un resultado 00.0 ohm quiere decir entonces que no sirve el sensor de oxigeno
Gracias. Tengo una duda: he comprobado mis dos sensores de antes del catalizador( tengo 4 sensores).con el multimetro, y están bien; con el multimetro en posición ohm he comprobado los dos cables negros y me indica 2,6. Entiendo que esta bien. (tengo Toyota rav4 2001). Pero en los dos sensores después del catalizador, el multimetro indica 1. No hay cambio. Significa que los dos están mal?
gracias por el video recien lo probe y me da 085 asi que calculo que de ahi viene la falla me da codigo p0138 y p 304 que calculo que sale al enrriquecer la mezcla la sonda por estar mal.
Y cuando no trae dos cables del mismo color, como saber cuáles son los correctos si trae cuatro de diferente saber. Entonces no siempre traen dos cables del mismo color.
Que tal amigo tengo un a nissan frontier 2005 mi sensor de arriba tiene 5 cables de diferente color blanco gris rojo negro amarillo cual es la resistencia?
Amigo tengo una honda crv 1999 el sensor marca 16.4 ohms de resistencia y tengo codigo p0141 del calentador me falla en relenti y me gasta mucha gasolina
Amigo una duda, engo un laser 323, segun el manual de servision el sensor de oxigeno debe estar en 5.6ohms y el mio esta en 8.6 ohms, pero si tiene continuidad, aun asi crees que este dañado? tengo un consumo exesivo de gasolina y bota humo negro, agradeceria tu opinion, mil gracias.
@@tallermecanicojonathanrese762 Si amigo de hecho una de los sintomas que tiene el carro es el alto consumo, ademas de olor a gasolina por el escape y humo negro, mi duda surge porque viendo tu video dices que si tiene continuidad entonces esta bien, en mi caso tiene continuidad pero la resistencia esta alta.
Si varían las marcas yo lo que ago voy ala refacionaria y pruebo el bueno y cuanto marca el mio para ver valores o con el escaner mido valores y checo de esas dos formas o por Google si ahí algún valor de ese sensor de esa marca de auto
una consulta, he cambiado un sensor de oxigeno que estaba en buen estado ( he hecho un gasto de mas) mi kia picanto tiene dos sensores, el que he cambiado es despues del catalizador, podria colocarlo antes del catalizador??? tendria algun problema?, agradezco su respuesta
Es atos motor 1.0 año 2002 4 cilindros le puse corriente y si sirve el calentador y medi la resistencia y me da 09.2 entonces por eso gasta mas combustible o tiene que medir menos a que se debe que marque mas voltaje
@@tallermecanicojonathanrese762 disculpa mi ignorancia pero creo que estás equivocado nuestras más bajo sea el rango menos resistencia tienes y si pasa de 5 es porque hay más resistencia
@@albertocarreno5674 pero cre que siempre que haya resistencia tendra un buen funcionamiento, todo depende el diseño del mismo, el calor que necesite y el tiempo de calentamiento de cada diseño, solo deja de funcionar cuando esta cortada, con resistencia nula
Amigo, el cable de señal del arnés me marca 0.234 voltios con el switch apagado? No debiera ser 0 Con el switch encendido me marca 2.5 voltios ( el cable de señal del arnés) y se escucha trabajando el cuerpo de aceleración. Que será
Saludos, tengo un honda Accord 2006 tengo la falla de sensor de oxigeno lo hemos cambiado dos veces y se escanea y vuelve a marcar lo mismo y no barra el código P 0135 Que podría ser ...esperando alguna respuesta ..saludos desde Chile
Una pregunta doble, los dos cables negros del calefactor del sensor de oxigeno. ¿Por qué vienen esos 2 cables negros, tienen diferentes funsion uno del otro?
@@tallermecanicojonathanrese762 a ok. Lo que pasa es que se me trosaeon los cables de un sensor de oxígeno de una Ranger.y esos dos cables del mismo color se me trosaron y no sé cómo van conectados . Se pueden conectar cruzados?o tienen que ir con la misma línea de cable. O será necesario comprar otro sensor.
Amistad, muchas gracias por la información compartida. Te comento que la resistencia del calentador de mi carro dio 15,5 ohmnios, altísimo, pero la señal es de 400-450 mV (revisado con scanner y multitester). La cantidad de gasolina es animal , pregunto, ¿la alta resistividad se puede deber a sensor sucio?
mi estimado le cuento que este video , le faltó decir que hay cuatro tipos de sensores de oxigeno y que varía la recisistencia de cada uno , si su sensor es de banda ancha , por lo general los modelos viejos así como el Toyota Tacoma u otros los sensores de oxigeno andan en 14.5 a 15.8 ohmnios , significa q está bueno , y la resistencia no puede estar alta , solamente más baja. saludos
Antes de comprar el nuevo sensor yo reviso cuanto marca el nuevo y el usado y los comparo y si es mucho la diferencia si lo cambio y si no es otra cosa el problema
@@tallermecanicojonathanrese762 en mi caso fui a un desarmadero y encontré 2 que eran del mismo modelo de mi auto pero marcaban igual de alto que los que tengo así que no me convenía comprarlos. Ambos marcaban 9.5. para Chevrolet prisma.
Revisa en autozon pidelos que te los muestren y compara con el multimetro y si marcan igual que los tuyos yo digo que el problema esta en el cableado de tu auto o en la computadora y por eso gasta mucha gasolina si ese es tu problema
@@tallermecanicojonathanrese762 muchas gracias y tendrá q estar en la computadora xq el cableado lo acabo de cambiar y alguna manera de saber si la computadora ta fallando ?
Profesor una pregunta, mi bmw 320i motor 2.0 me da 9.1 ohms al medir el sensor, tengo error en sulfurizado catalizador, puede ser este sensor el problema? Desde Italia muchas gracias
@@tallermecanicojonathanrese762 ok si pudiera mandarte fotos a alguna mail del catalizador todo desmontado para que me pudieras orientar si no es Molestia? Prácticamente este es el famoso motor n43 de 4 cilindros, inyección directa , en los 2 catalizadores , uno para los cilindros 2 y 3 ,. Y el otro 1 y4, este último está todo negro y es donde está este sensor con el conducto de la egr , el otro está blanco y limpio y el sensor está más nuevo aparentemente
El positivo por lo general es el de color, osea el cable azul y el negativo o tierra es el blanco, los dos cables que son del mismo color son para el calefactor del sensor
Oye amigo buen vídeo. Yo tengo un VW Gol y no marca ningún código en escáner ODB-II Sin embargo yo tengo un escaner y por curiosidad se lo pase. Me marca lo siguiente que FALLA en las siguientes pruebas: 1. Sensor de oxigeno (Oxygen sensor) 2. Catalizador (Catalityc) Al hacer otras pruebas con el escáner en tiempo real y con motor encendido el sensor de Oxigeno 1 me da un voltaje de 0.07 Volts mientras que el sensor de oxigeno 2 me marca 0.7 Es decir, el sensor 1 no tiene casí voltaje mientras que el sensor 2 da casí 1 Volt completo. ¿Que debería hacer a tu parecer? En lo personal voy a realizar la prueba con multimetro pero si me gustaría saber tu opinion. Muchas gracias
Revisa si el catalizador sirve y si tiene material si ya solo es el puro tubo y no tiene nada de material ponerle el catalizador nuevo y volver a ase la pruebas de los sensores y ver que esten buenos y si todo marca bien solo el problema era el catalizador eso yo aria primero
@@tallermecanicojonathanrese762 Muchas gracias por tu respuesta, no me arrepiento de suscribirme a tu canal. Por cierto no tienes un taller al que te pueda llevar mi carro? Yo me puedo mover por toda la CDMX, Estado de México o alrededores. Gracias
@@tallermecanicojonathanrese762 chale bueno gracias brother. Por cierto, revise la resistencia de los sensores de oxigeno y tengo valores de 8.1 Ohms y 9.2 Ohms, es eso normal? Tengo un VW gol 1.6L
Hola, que sucede cuando mides los cables de el calefactor y no marca nada en el tester, igual se identifica automáticamente como sensor en mal estado? Gracias.
@@tallermecanicojonathanrese762 hola que tal probe mi sensor de oxigeno de un honda accord 92 de 4 cables y me da 16.7 16.9 y compre otro nuevo y me marca lo mismo entonces como ai que lo compre porque dices tu que tiene que dar 2.5 y los mios dan 16.7 16.9 y mi codigo que me da es 43 falla en el suministro de combutible
Ese código tiene uno que checar muchas piezas puede ser maf bomba de gasolina con baja presión inyectores sucios ese código es por poco combustible o sensor de oxigeno ese código es por mezcla pobre saludos 👍
Buen día Yo probé un sensor y siempre se mantiene en 280 milivoltios Será normal Porque en el escáner aparece el código de código de oxigeno Y en resistencias es de 9.7 ohmios Es un Nissan Sentra 2003 QG18 ESPERO QUE ME AYUDEN
@@tallermecanicojonathanrese762 si coloque y aparece como posible causa el sensor de oxigeno pero también aparece el convertidor catalítico ahora medire los calefactores del sensor pero el convertidor catalítico igual aparece como posible causa 🤔🤔😐
Depende del fabricante y tipo de sensor Sensor de Oxigeno la resistencia varía de 11 a 16 Ohms Sensor de Oxigeno A/F la resistencia varia de 0.8 a 3.2 Ohms Pero son datos relativos siempre hay que consultar el manual del fabricante. Por ejemplo los datos anteriores es de una toyota 4runner modelo 96 y 2002 que usan el mismo motor pero no el mismo tipo de sensor.
MI estimado se le olvidó decir que hay tres tipos de sensores de oxigeno y que por la marca del carro varian , a cómo hay vehículos con s de oxigeno de 2.5 ohm hay de 7 y de 14.5 , hay q ser específico en decir que tipo de sensor es
Amigo buenas noches, cuanto debe marcar en ohms para un Lincoln Mark VIII de 1994, es de 8 cilindros y 4 cables. Te agradecerìa mucho tu respuesta. Gracias y bendiciones.
Hola amigo exacto comprobe el sensor de mi carro honda accord 1992 y media la resistencia osila entre 16.9 16.7 y dije esta demasiado alto compre hoy uno nuevo probe la resistencia para no ponerlo y me marca igual osila 16.9 16.6 16.7 quiere desir que el que trai mi carro esta bueno verdad
Le sugiero que indique que marcó en el multimetro si fueron OHMS O KILO-OHMS, no esta graficado para los que queremos aprender. mas completa las mediciones estimado , gracias
dijo clarito OHMS , y si ves en el video, no llega a la escala de Kohms, pero si te gusta puedes usar la de Kohms, es indistinto, solo que la lectura no sera precisa
creo lo mismo que vos, lo que esta midiendo es la resistencia del calentador, y una resistencia de 4/5 ohms es correcta en cualquier resistencia que de calor. Esto no serviria si noi marcara nada de resistencia, significa que se corto internamente y no hace el HEAT o no calienta