DIOS te continúe dando de su sabiduría y te siga bendiciendo para q continúes generando estos tipos de contenido sencillo pero muy lleno de conocimiento, gracias por compartir tus conocimientos
Primero gracias por compartir tus conocimientos, pero debo aclarar el uno en medición de resistencia es circuito abierto o resistencia cortada siempre que esté en el rango correcto a medir y 000 en la pantalla es cortocircuito. Y ese sensor no es un termostato es una resistencia variable ntc es decir mientras aumenta la temperatura la resistencia disminuye y si fuese lo contraria sería una resistencia ptc . Aclarado esto saludos desde Chile.
Buenas tardes excelente explicación le cuento hice todas esas pruebas con el termostato de mi Montero Mitsubishi mk1 y está entre los rangos de resistencia y al calentarlos con agua caliente disminuye talcual cómo su merce lo indica es decir que está en muy bien incluso los que ya había cambiado los probé y están funcionando bien lo que si note es que el voltaje o la corriente que llega por el cable al termostato no es continúa es decir cambia constante mente es intermitente si colocamos un bombillo el apaga y prende como un direccional mi pregunta es eso es normal? Gracias le escribe a Juan Carlos Tello desde Colombia departamente del Huila. Gracias
Hola amigo, una pregunta, tengo una camioneta isuzu 2.3 y la temperatura subía mas de la mitad, hice la prueba al sensor de temperatura y marca bien, tal cual el video, sin embargo probé con otro sensor y ese si marco la temperatura real hasta la mitad, el sensor estaba malo?
Amigo una pregunta fuera del vídeo fíjate que yo tengo un Mitsubishi colt c10 año 87 por las lluvias le puse una toallita encima del motor . Mi hijo lo encendió así y la toalla se quemó en el manifiur . Pero me ha quedado calentando el motor demasiado aunque no hecha humo de ninguna naturaleza que podrá ser?
Buenos días este numero de parte de honda 37750PH2014 es, un, sensor indicador de temperatura es de un solo cable solo queria, saber. Si este modelo maneja la misma resistencia o de cuanto sería??
Hola buen video y gracias por subir este tipo de contenido pero quisiera me ayudaras con mi problema mi camioneta no me marca el chekengine pero mis agujas de temp y de aceite estan asta arriba ya cambie los sensores y siguen igual usted que me aconseja chekar aparte de esto que realice de antemano muchas gracias
@@electronicaautomotriz hola y muchas gracias por responderme y no me arroja nada de codigos el chek no prende pero si funciona el testigo al encender la camioneta prende todo normal pero las agujas no bajan se quedan como le mencione
el del tsuru Ii marca mas pero se tiene que poner el multimetro en 20k, si lo pones en 2000 no marca nada, y en 20k marca 2.8, hay otros builbos que venden y le quedan al tsuru pero te marca bien en el tablero
Muy buen video gracias por el aporte yo llevo uno igual en mi ciclomotor que no me abre ,lo e desmontado le e dado calor y no se inmuta ,la luz del testigo de la temperatura me parpadea incluso en frío. Mi pregunta es será debido al mal funcionamiento del bulbo? Gracias
compré uno de esos bulbos, y al prender el carro ya esta arriba la temperatuira en el medidor, ya a los 5 minutos esta casi dopnde marca sobrecalentamiento, y me saco un pedote porque no prendieron los abanicos, sera que esta mal el bulbo o no es el indicado para mi carro, fui a refa y lleve la muestra, pero el mio ya traia el cable integrado y el que me dieron tiene una terminal, no pude checarlo con el multimetro porque se le acabo la pila, compro otro o sera que lo conecte mal??
Disculpe maestro, si mi sensor de temperatura de 1 solo cable marca 1900 ohms es normal? Es de una Jeep cherokee 96, le agradeceré bastante a quien me resuelva esa duda
Perdón profe si el ohmetro es digital y al marcar cero estaría en corto pero si es análogo «de aguja» si se queda en cero es porque está abierto en resistencia ok
es que tengo un nisan sentra 1993 y lleva sensor de temperatura y aparte lleva un bulbo de refrigerante. pero tengo un nisan sentra 2006 que solo le he encontrado el sensor pero no el bulbo por eso la pregunta.
Perdón por mi desconocimiento. El cable es negativo verdad ? Donde va conectado en la otra punta ? Al contacto o directamente al reloj de temperatura.?
Una pregunta yo tengo una Nissan frontier año 2000 y tengo ese problema el aguja que marca en el tablero la temperatura 🌡 no sube nada y ya le cambien el sensor y sigue igual pero esto sólo lo hace ahora en el invierno y en el verano si sube bien entonces cual puede ser el problema?? Gracias
mano sera q el de nisam tanbien mide lo mismo el q tiene mi carro tiene resistensia de 2.30 y cuado los ventiladores se activa la aguja esta en rojo al masimo como q estubira recalentado
Si es tan amable y sabe realmente de tema , me podrá decir si mí mecánico hizo mal en colocar un sensor idéntico al que tenía mí auto pero en vez de diesel le puso uno q en su caja dice que es para el mismo auto pero NAFTERO , yo creo que trabaja distinto porquee marca todo el tiempo mínima Temperatura y las mangueras están muy muy calientes y el electro a full . Pero la aguja me indica baja temperatura .
Tengo una duda, ayuda por favor,! Acabo de comprar un sensor de temperatura para un Corolla 96, y lo checaron con un multímetro y marca tres ceros en la pantalla, eso esta mal?
Está todo malo debiste preparar material antes de hacerlo. Yo tengo en mis manos un sensor VDO que mide abierto cuando está frío y comienza a medir resistencia apenas recibe algunos grados de calor.
Hola excelente videos y Muy bien explicado tengo una pregunta y una sugerencia por favor tengo una Ford Econoline 1998 motor 4.2 6 cilindros la aguja de la temperatura y aceite y gasolina marcaba normal pero una ves con la panel en motor en marcha cambie la pila y puse una pila descargada y desde hayi las agujas fallan cuando la prendo por primera vez el de la gasolina marca normal y el aceite normal después de 2 minutos el de la temperatura va subiendo poco a poco pero cuando llega apenas subiendo después de 2 minutos llega apenas al cuarto o menos sé sube de Repente hasta casi al Rojo y al mismo tiempo hace que las agujas de la gasolina bajé y el aceite suba todo.. ya Revisé fusible internos y externos en el motor y todo esta bien compré el bulbo de temperatura y sigue igual incluso lo cale desconectado el arne y puse tierra abriendo la llave y la aguja sube hasta el tope y le puse es caner THINKSCAN SR6 y la temperatura en Vivo marca normal 87 centígrados. y también cambie el otro vulvo de temperatura por trai 2 por qué el otro me dijeron que es para las manómetro y ese lo cale también con probador de corriente igual que el bulbo pero no llega corriente y tampoco sube la aguja.donde puedo conseguir el diagrama del Motorola de la misma camioneta por favor ...
probablemente descompusiste la computadora de tu carro al hacer eso, revisa que tu auto no presente estos sintomas: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lqmcGopIMvo.html
