Después de verte trabajar tan fácil y tan tranquilo volví a agarrar las herramientas para engrasarme jajjjajahhahhahaah ... una puesta de direccion hidraulica q es lo q quiero ponerle a la vieja mía jjjjjjj ..
Dato adicional para regular cintas. Lo que hiciste fue aproximar patines! Pero la correcta regulacion se hace con la rueda puesta! Detras del registro que vos ajustaste con la pinza pico de loro, del lado del plato debajo de la parrila inferior, hay una ranura por donde se introduce una palanca o destornillador de paleta y ahi le das los ulimos ajustes. Hasta dejarlo lo mas arrimado posible sin que la rueda quede frenada!.. de nada!💪😎👍
Muy bueno !! En otros videos que vi decian que se empezaba a purgar desde la rueda mas cercana a la bomba .. como es al final ?? Necesito hacer eso en un renault 11
Hola mi viejo . De la forma que mostre en el video me da muy buenos resultados . Yo lo realiso desde lo mas lejano primero asi no arastro burbujas de aire a lo que esta mas cercano . Sino vas a tener que repetir mas veces el proseso . Pero despreocupate que te va a andar bien 🤟🤟. Gracias por la buena onda 😜
Hola Capo muy buenos los videos , me gusta la garra que le ponen a cada proyecto. tenes algun video de como adaptar una direccion Hidraulica . Que direccion le andaria?
Hola mi viejo gracias por es comentario alentador . No cuento con un video de colocación de direccion hidráulica . Pero a la c10 se le puede adaptar la caja de la silverado con unas modificaciones mínimas. Abrazooooo 😁
Gracias mi viejo 🤟 sissi viene una bombita de vacio con un vacito que además sirve para sacar el líquido viejo e ir chusmiando hasta que salga limpio . Gracias por suscribirte 😜
Si es para cilindros traseros y usas una bomba de vacio potente puede pasar que la cubeta deje pasar aire externo . Esto no te va a pasar en calipers ya que su sello.es un polipack y normalmente son unos oring cuadrados por ende no se dan vuelta. Espero se entienda sino pregunte tranquilo 🤟🤟🤟
Hola loco te preguntó tengo una c 10 Brava la varilla de aceite la tiene en la parte más alta del Carter le cambie el aceite le puse 5 litros y apenas marca la varillas cuanto lleva de aceite
Hola mi viejooo si no tenes ninguna fuga de líquido y tenes que bombear varias veces para que frene puede ser aire . Y si tenes frenos a campana también podría ser que tengas que regular las cintas . Abrazooooo
Hola compañero . No importa si tiene servo o no , ya que el servo es un ayuda pedal , osea el servo es como que tenes un segundo pie pisando el pedal pero no tiene influencia el el circuito hidráulico. Ojalá se allá entendido 😜🤟
Si entendi 😁 , otra duda tengo , cuando pusiste la manguerita en el purgador y lo abriste y t fuiste adentro d la cabina para bombear con el pedal , mi duda era en todo momento dejaste el purgador abierto? Osea bombeaste siempre con el purgador abierto? Se pone duro igual el pedal con el purgador abierto una ves q sale todo el aire? Eso no entiendo
Si mi viejo siempre con purgador abierto solo media vueltita . Algo que podes hacer es sacar el purgado limpiarlo bien y ponerle baselina en la rosca eso ayuda a que no chupe a través de la rosca 😉. El pedal va a estar medio gomoso pero se va ir saliendo el aire solo. Siempre chequea por las dudaS el deposito . 🤟
Tene en cuenta que cuando vos pises va a expulsar líquido y algo de aire y cuando sueltes va a tomar líquido de la botella. Asique que la manguera quede sumergida en líquido y que no pierda por la rosca del purga 😉
Sisi de esta forma va a quedar el pedal arriba , siempre y cuando la bomba no tenga fugas ni externas ni internas y los cilindros y flexibles estén en buenas condiciones 😜🤟 abrazoooo compaaa
Hermano tengo una c10 pero no logro frenar ya desmonte los cilindros de los frenos delanteros y aun asi no logro que se muevan la tuberia si tiene flujo de loquido pero una vez que conecto todo el cilindro no se mueve ya los purge
Hola compañero la bomba esta en buen estado? De ser asi seguro tenes aire . Abri los purgadores saca la tapa de la bomba y controlando nivel de la bomba fijate si empiezan a sangrar . Aveces pueden demorar un rato en sangrar sin pisar pedal .
Algo mas extremo seria colocar una botella bien pero bien alto con liquido y una manguera a los purgadores y que por la propia precion de columna valla purgando . La botella con la manguera en la tapita y apuntando para abajo y en el culo de la botella un pequeño aujerito donde ingrese aire para que salga liquido . Ojala se entienda compañero aveces se complica pero hay varios metodos . Yo si se complica utilizo una garrafita llena de liquido y le mando unos 50psi de presion de aire y desde cada purgador mando precion y purgo de abajo hacia arriva ,aca puede rebalsarte el nivel de la bomba ojo con eso 🤟🤟🤟
Soy yo de nuevo, Descubri que el cilindro maestro regresa todo el liquido al momento de tener que mandar la precion a los tambores, voy a buscar la refaccion nueva ya que esta pick up duro 20 años detenida
eso esta mal primero regular tiraje de la bomba una vez que este en su lugar primero purgas las bomba luego pones los caños pones el liquido de freno y por gravedad se purga solo
