Como, quando e onde usar o adesivo anaeróbico, mais conhecido como trava-roscas ou Loctite. 

Amém, irmão. Agradeço sempre suas mensagens. Desejo o mesmo a você.

Fazer os vídeos é muito bom, ver comentários como o seu é ainda melhor, servir alguém é muito bom também. Muito feliz em ajudar. Mande mais dicas por favor. Valeu, parceiro. 👊

Obrigado, de verdade! 👊

A gratidão é minha pela sua mensagem. 👊

Obrigado pela excelente mensagem 👏🏼👏🏼👊

Obrigado pele sua mensagem. Fico feliz com estes feedbacks. Forte abraço 👊

Muito top sua mensagem 👊

👊 Eu Que agradeço .

Muito obrigado 👊

Amigão, valeu. Me diz qual ferramentas você quer saber que eu vou colocando na lista aqui. 👊

@@bikehubnewzealand de todas para saber para cada função obrigado

Vou trabalhar nisso, obrigado 👊

Poxa amigo. Deu ruim 😄. Tenho certeza que não vai acontecer de novo. Lição aprendida 😉. Forte abraço

Então meu amigo. Existem muitos debates sobre loctite nos raios. Eu particularmente não uso. Se a tensão estiver correta desde o início e a manutenção for periódica os raios dificilmente se soltam. Mas se quiser usar tbm não tem problemas. Da uma canseirinha se os nipples forem de alumínio na hora de fazer ajustes que pode danificar o nipples na hora de ajusta los. Mas o 222 ou o 243 são suficientes. Quanto a reduzir vibrações, os “speederos” hoje em dia usam pneus bem largos que deixa a bike mais confortável e mais rápida tbm. E a calibragem é bem pessoal de acordo com terreno, largura do pneu e roda e seu peso. O negócio é experimentar até achar o ideal. Mas tensão dos raios correta é onde eu começaria esse diagnóstico. Fica a vontade de perguntar mais se não conseguir resolver. Forte abraço e bom pedal! 👊

Amigão. Eu moro na Nova Zelândia. É parecido. Mas depende da revisão. Pra limpar a bike desmontar só relação pra limpar, sem abrir cubos e cx de direção e cx de pedal, sem revisão pedal, sem trocar selante de pneu, sangrar freios, não trocar cabos, alinhamento simples de roda, sem revisão de calipers, ajuste freios e câmbios, sem peça nenhuma, só mão de obra. Um bom mecânico faz em duas horas, no mínimo uns AU$200 em uma bike shop boa. Já da pra vc ter uma ideia. 👊

@@bikehubnewzealand eu ia perguntar sobre o valor onde você mora mesmo, escrevi Australia por falta de atenção. Obrigado pela resposta.

👊 Tranquilo, Jorge.

Parceiro. Não sei te garantir se vai resolver seu problema mas estragar não vai. Não sei exatamente o diâmetro mas me parece ser de 6 a 8mm. Use o 243 pra essas medidas. A única coisa é que se vc tiver que ficar ajustando o “trava-roscas” não funciona dessa maneira. Depois de seco se vc soltar a porca/parafuso a vedação “quebra” portanto não vai funcionar como deveria e vc vai ter que reaplicar novamente. Não dá pra usar contra-porcas com trava roscas de nylon? Forte abraço. 👊

@@bikehubnewzealand Vou tentar usar esta opção que vc falou. Parece ser uma melhor solução. Obrigado!

Boa sorte 👊

Fala meu amigo. Infelizmente esse problema não vai ser resolvido com trava-roscas e nem com outro adesivo mais forte. Quando esse pedivela ( chamado square-taper) roda com a porca solta ele se deforma e o contato cônico que deveria ter entre o eixo e o pedivela fica comprometido e dali alguns dias irá se soltar novamente. O torque do pé no pedal é muito alto pra aguentar. Não tem nada que possa ser feito. Você tem que substituir o lado que está soltando. Pra evitar isso no futuro limpe bem as superfícies antes de instalar, pode usar um pouco de graxa, e use o torquímetro com cerca de 40Nm. Essa porca tem que ser checada o aperto nas revisões pra evitar que se danifique novamente. Forte abraço 👊

@@bikehubnewzealand obrigado!

Se for comprar outro pedivela, só um lado. Tem dois modelos. Cuidado pra não comprar o formato diferente que não vai combinar com o outro lado. Existe um formato “diamante” e o outro “ quadrado”. Me manda seu e-mail que eu mando fotos pra vc ver a diferença. Se for trocar os dois aí não tem problema. Info@bikehubnz.com