Boa tarde! Meu amigo, parabéns pelo seu vídeo, estava com uma dúvida básica de qual trava rosca comprar, e tive uma aula. Obrigado pelo seu tempo e por dividir o seu conhecimento..
Um torneiro me falou uma vez que dependendo da aplicação, comprar um trava rosca de baixa resistência é jogar dinheiro fora, dá pra utilizar por uma cola acrílica, aquelas tek bond 200 por exemplo, e dependendo da quantidade e tamanho da rosca da pra usar até como média resistência.
precisaríamos fazer testes com um torquimetro de relógio. mas o trava tem outras funções como evitar engripa mento e resistir a óleo por exemplo. o 243 é muito top. Obrigado! se não for inscrito, sinta-se convidado.
277 resiste pois na empresa onde trabalho quando usam o 277, e após alguns anos volta pra ser feito manutenção, e usado a máquina de calor para soltar a porca do parafuso e demora bastante a soltar, e também os nossos equipamentos trabalham dentro de tanques de inflamáveis e até hoje não deu problema..
Obrigado pela doação cultural! Estou com um problema na oficina, parafuso do comando torque 4,5 kg, sextavado número 15, o comando é oco, e está tendo vazamento de óleo, comprei um trava rosca threbond 1327, me aconselharam tbm da loctite 270, de acordo com seu conhecimento teria boa resistência a óleo ambos? Teria algum pra aconselhar? Desde já agradeço
olhe esse produtos vão ate 180 graus, o loctite 243 já faz bem o serviço e na hora de retirar não da trabalho. Obrigado! se não for inscrito, sinta-se convidado.
@@engenhariadesolucoes obrigado pelo retorno mais na sua opinão sera que vai dificultar mesmo soltar os parafusos esse transformado é na minha chacara na verdade foi vendo seu video que resolvi testar..obrigado
Bom dia! Desculpe a demora, Poderia ser um teste você manter apertado até o tempo de cura inicial, porém se não está pegando aperto o ideal seria você reabrir com uma broca e colocar uma massa com carga metalica, depois colocava silicone spray no parafusos e refaz a cavidade rosqueando o parafuso na cavidade com a massa. exemplos de massa: SUPERIOR METAL e Reparo Massa.
Boa tarde, para o travamento de cadeiras desmontáveis que teimam em afrouxar os parafusos com o uso diário, qual seria o mais indicado, visando a segurança e a diminuição dos rangidos?
Nossa kkkkk estou com uma aqui de escritório passando sufoco. Toda hora afrouxa os parafusos. Como eu não quero que sai de jeito nenhum muito menos afrouxe com o uso; Vou usar o de alta, torque alto. Pra travar mesmo.
se a Manutenção é provável você pode usar o de média, porém se a vibração você julgar que seja muito alta, pode utilizar um de alta e usar um soprador térmico na hora de remover. se não for inscrito, sinta-se convidado.
Pode usar sim, esses produtos em média suportam 180 graus, automotiva não é minha área, mas acredito que essa temperatura já seria danoso demais para o motor. o loctite 272 vai até uma temperatura superior 232 graus. Obrigado! se não for inscrito, sinta-se convidado.
Tudo bem amigo, otimo video, direto e bem explicativo. Sera que posso usar o de media para colocar nos parafusos da roda do carro? Levei o carro para trocar pastilhas e nao sei se apertaram direto, mas a roda caiu com o carro andando. Levei em outro lugar, refizeram os furos mas agora estou com medo e quero colocar trava rosca para ficar mais tranquilo, rs. Abs.
Ótima case, já indiquei em uma empresa de ônibus que a roda do ônibus saiu em movimento. Pode usar sem problemas o loctite 243. Existe diferenças entre modelos exemplo, tem carros que você coloca as porcas neste caso você coloca a roda e depois algumas gotas em cada fuso que vai ficar amostra e depois aperta a porca, em casos de carros que você coloca o parafusos, coloque um pouco de produto dentro dos futos e duas botas no parafusos tb. Lembrando qur limpeza é tudo, use pelo menos um álcool 70% para limpar as peças/parafusos.
Se é um lugar que recebe manutenção com frequência, utilize um loctite 243 pois assim você consegue remover depois, se você não pretende mexer nisso pode colocar o loctite 277 ou 2760 e se precisar tirar você aquele com soprador térmico ou similar
Neste caso você não consegue ter um torque com exatidão. Esse de vareta mesmo na escala que vem só é confiável aparta de 20% do total, neste caso uns 60 N.m. lembrando que mesmo assim esse equipamento na faixa de trabalho, tem uma exatidão média de 6%
eu sofri muito para derenroscar um parafuso fino no burrinho de freio da bike de cabeça allen coloquei o mais forte e não sabi do problema que entrei, aí fui tentar tirar e quebrei 2 chaves e tive que levar pro torneiro e quase perdi a peça, aí não sabia que tinha um mais fraco pra parafuso que tenho q dar manutenção então conclusão tomei trauma de usar o trava rosca!
Boa noite! Se a manutenção neste ponto é provável, você pode utilizar o 243. Se for um ponto que a manutenção não é provável, você pode utilizar um.de alta( loctite 277, 2760, 263 ). Me passa teu contato no e-mail, queria que vc me mandasse uma foto da aplicação. E-mail: engenheirosouzaleao@gmail.com
Julio, posso colocar trava rosca em uma tampa de válvulas de um carro?Já que ele sofre calor constantemente. Se sim, qual eu devo usar?O de médio torque, já que precisarei soltar um dia?
na verdade neste caso você deve usar um produto para flanges (elimina juntas), no caso a indicação já que tem temperatura com certeza acima de 200 graus, você pode usar o LOCTITE 598 BLACK - pesquisei aqui para entender a sua aplicação e este senhor também utiliza o BLACK 598 - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-k-o49b9nwus.html SÓ como conhecimento também existe elimina juntas anaeróbico como o loctite 518, porém ele não vai suportar temperatura acima de 150 graus. na tecnologia anaeróbica você vai encontrar: - trava parafusos - veda flange (elimina juntas) - fixação de rolamentos (tirando folgas até 0,5mm) - vedação de conexão roscada com vedação instantânea de 66 bar.
@@engenhariadesolucoes .Talvez eu não tenha me expressado bem.Eu tenho o loctite 598 para colocar no local o de vai a junta.Mais a pergunta se refere a utilizar o trava rosca nos parafusos que prendem a tampa de válvulas ao motor entende?
@@juliolima6053 sim, entendo liguei para um amigo da área automotiva e minha indicação estaria certa, se o parafusos vai pegar em parte metálica (ele disse que tem alguns que é plástica), pode usar o 243 tranquilo ele vai funcionar ele me falou que a temperatura no máximo chega a 150 graus se não tiver refrigeração ( daí o prejuízo já foi grande) e o 243 vaio até 180 graus. atenção dica extra que pouca gente fala: não sei se você vai utilizar torquímetro, mas se liga no tempo de cura funcional do 243 ( que é 10 minutos), deixa tudo certinho e faz o seguinte. - limpeza - depois que aplicar o 598 black o quanto antes você fechar melhor, para garantir molhabilidade na outra superfície que vai receber ele - se liga na regra básica de sequencia de aperto - quando é furo cego coloca produto principalmente dentro do furo e só um pouco no parafuso, depois faço um vídeo sobre isso, se você colocar no parafusos o ar vai expulsar tudo. - depois que colocou dentro dos furos e começou o processo de aproximação e aperto final com torquímetro, você tem 10 minutos para finalizar para aproveitar ao máximo as propriedades do trava. espero ter ajudado.
Boa noite. Cheguei agora no seu canal. Sofri 2 dias por causa de um tubo que saiu junto à mangueira de combustível que eu retirei (porque estava rachada) de um carburador de opala praticamente novo. Depois de desgastar a mangueira (lonada) de tanto tirar eu tive a ideia de levar num mecânico e pedi pra ele por um trava roscas. Vi que era vermelho e provavelmente de baixo troque ou resistência. Tem algum problema? Eu só tive esta ideia porque vazava combustível, deixei curar 2 horas, liguei o carro e não vaza mais, mas tenho receio de vazar de novo. O tubo vai na tampa do carburador, é de 6 mm por ai... e última pergunta: o tecido que vai na mangueira na ponta desgastou e a abraçadeira esta em cima, será que esta parte desprotegida causara problema rapidamente da borracha ficar rígida com o tempo (está longe da alta temperatura).
se tiver problemas para remover o trava, aquece a região e remover. para as outras perguntas não tenho conheciemento, Obrigado! se não for inscrito, sinta-se convidado.
Estou devendo um video sobre isso, um seguidor sofreu um acidente com esses espaçadores, indiquei o 243 já faz mais de um ano esse caso, tenho fotos e tudo mais.
Presta atenção na dica de quando for furo cego colocar um pouco dentro da cavidade, se puder tirar foto de quando for aplicar seria bacana. Lembrando que depois de começar a aplicação você tem 10 minutos para finalizar o processo já com torque final (se for usar torquimetro ), isso por conta da cura funcional.
Neste caso melhor seria usar o 5156 da loctite (produto novo e com apelo de baixo busto), vantagem é que não vai oferecer resistência a desmontagem. Também poderia utilizar o 567, porém vaivrer um custo maior, esses dois produtos tem a embalagem de 15 gramas, vou fazer um vídeo com eles.
O meu suporte de motor tem 3 parafusos. No Motor são 3 furos para os parafusos (furos cegos), porem um deles esta com rosca meio espanada, tem aperto mais espanou em alguns pontos. Um amigo me indicou esse produto no qual nem conhecia. Como seria bem dificil fazer uma rosca nova ali no motor, pretendo testar esse produto, no caso acho que o mais forte ai seria o ideal, por acaso voce ja viu algum caso parecido com esse meu? Obrigado
Sim! Inclusive tenho um tarugo demonstração exatamente com o seu caso que estava com rosca espanada, no caso se usar o 277 seria ideal porém na hora de tirar vai precisar aquecer se precisar remover, soprador térmico resolve ou outra fonte de calor.
Meu amigo, simplesmente é desperdício. A 💡é preencher os espaços vazios entre as roscas, se você colocar demais o produto vai ser expulso, como o produto é anaeróbico só vai curar (endurecer) a parte que ficar confinada. Espero ter ajudado, se não for inscrito ainda sinta-se convidados. Forte abraço
Ola amigo, boa tarde tudo bem? Vou colocar adaptadores de roda no meu carro, e gostaria de ter certeza que nao vou ter problemas.... Quero colocar o trava rosca tanto nos parafusos que prendem o adaptador no cubo, quanto nos parafusos que vao prender a roda no adaptador. Qual modelo voce me indica? e qual a forma correta de aplicação por gentileza.
Neste caso como a manutenção é provável é melhor utilizar o loctite 243 para melhor utilizar o produto acabei de colocar um vídeo no canal sobre o tema.
243 tem cura funcional de 10 minutos, quando for utilizar já deixe tudo preparado preparado limpo com álcool 70 depois comece a montagem e finalizar dentro dos 10 minutos, o melhor sempre é utilizar torquímetro no aperto final.
Amigo comprei um loctite de alto torque e ele tipo não secou... Usei em um parafuso allen e consegui desenroscar de boa depois de 24h... Será q eh p q está perto do vencimento?
Esse produto mesmo vencido funciona, se foi de alto torque, provável qur vc etsa utiliznaor ele na carcaça de alguma coisa por ser um aplauso Allen, se for isso o produto deve ser colocado no orifício e não no parafusos.
@@jocineyern lchegouq tentar borrifar álcool 70° pelo emnso pqra fazer limpeza do orifício? Me descreve exatamente a situação e como você fez para aplicar o produto.
Chefe tudo bem? Se a manutenção nesse ponto não é provável/ está sujeito a uma vibração grande, você deve usar o loctite 277/ 263/ 2760 / 270, se precisar remover você aquece com soprador térmico ou similar. Se for um ponto que se mexe constantemente você pode usar o 243 (media resistência). Mas se você puder usar os de alta eu acho mais garantido
@@engenhariadesolucoes motor foi feito novo, a porca da aperto, mas por causa da vibração ela afrouxa e vaza óleo, preciso travar ela, claro q algum dia vai precisar ser aberto o motor, mas no momento preciso resolver esse problema, uma cola que trave e aguente a temperatura do motor é por fora do motor essa porca.
@@evandro345santos4 olhe o que vice coloca e tem a maior resistência seria o 277, porém para remover você vai precisar de um soprador técnico ou algo que aqueça. O 243 tem uma ótima resistência e pode ser removido com chave manual( pode ser uma opção viável) . Lembre-se de limpeza no mínimo álcool 70% e deixa enxugar um pouco.
Vejam do minuto 9:30 ao 9:40. Há um corte no vídeo e quando volta os parafusos estão invertidos. Pode isso, Arnaldo? Não entendi; poderiam explicar, por gentileza? Obrigado.
Bom dia! Quando fui gravar não conseguir pegar os momentos dos toques pq me antecipei no desaperto, daí tive que refazer tudo, com essa rosca M6 é ruim de fazer esse teste, vou tentar refazer sem cortes com o parafuto M10 rm uma situação porca parafuso é melhor de legar os toques com o torquimetro. Porém, seguiu a mesma lógica da anterior só mudou a posição dos parafusos.
Achei estranho colocar o trava roscas no fundo do furo. Neste vídeo explica o motivo: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3E42wQG3P4M.html . Bom trabalho!
