Gracias amigo por compartir tus. Trabajo y enseñar a los que no tenemos estudio y nos gusta esté trabajo y gracias por ponerlo en español 👍🏼 y seguro que lo compartiré. Saludos.
excelente video maestro y mas en nuestro idioma gracias q buena informacion yo tambien soy mecanico y mi audi 2008 tiene el mismo motor y me sirven mucho sus consejos gracias
@@MaicSalazarDiagnostics disculpa porque se atoro mi ve Passat 2006 eso me dijo el mecánico que porque el árbol de levas no camina por qué perdió la presión de aceite
hola amigo a el mio le cambiamos la leva de admicion por lo mismo y tambien la bomba de alta,,, pero no hizo falta desarmar tanto,,, el mio no le sacamos la leva de escape , y la de admicion sale por arriba sin desarmar la correa de distribucion solo la cadena de atras con el tensor hidraulico
Great stuff brother! I know this is a weird question. I am replacing coils spark plugs and several gaskets on my 2007 golf GTI FSI 2.0. I just want to test the engine how it runs . Do i need to connect that stupid air box engine cover with the mass air flow everytime i want to test? Im not going to be driving i just want to make sure everything is running smoothly and check for leaks etc. Thanks bro new subscriber 100% i learn alot from a couple of videos already.
Excelente video, tengo una pregunta y no se si me la pueda resolver. Y es que en la parte de árbol de levas en la parte que es un triángulo al final, mi carro lo tiene de forma ovalada, si yo compro un árbol de levas que al final es un triángulo, solo tengo que quitarle el triángulo y ponerle el ovalado y no hay problema ?
Hay dos maneras de hacerlo: 1- Si no has desarmado aun y el motor esta en tiempo correcto, puedes hacer tus propias marcas a como muestro en este video. 2- Usar la herramienta para poner los arboles de levas en tiempo y colocar la cadena para así poder poner la faja de distribución de ultimo.www.amazon.com/8MILELAKE-Alignment-Timing-Tool-Compatible/dp/B01N4G85FX/ref=sr_1_9?ie=UTF8&qid=1548771007&sr=8-9&keywords=vw+2.0+timing+tool+kit
Lo que no comentas, es que antes de atornillar los sombreretes de los árboles, hay que girar el cigüeñal 1/2 vuelta en sentido contrario para evitar que las válvulas choquen con los pistones al atornillar. Y después volver a poner el calado.
Excelente video, amigo. Una pregunta la marca (el puntito) que trae los engranes debe de coincidir con la ranura que trae la pieza de a lado (el triangulo)????
@@MaicSalazarDiagnostics gracias por responder , tengo un jetta2.5 y quiero hacerlo de competicion, pensaba en la leva , tu donde tienes el taller? me gusta como trabaja
Buenos dias amigo, disuclpa tengo un audi A4 con ese mismo motor, la polea variadora cuando falla que problema puede marcar?, te pregunto por que cuando lo enciendo y esta frio el motor trabaja muy bien pero cuando se calienta empieza hacer un ruido parecido al motor diesel y proviene de la zona donde esta la cadena y esa polea, esa polea podria hacer ese ruido?
Mauricio Leal te da algún código de avería con respecto a tiempo? El sonido que describes me parece más a la bomba de combustible de alta presión. Ya revisaste el cam follower que está entre la bomba y el árbol de levas?
Hola amigo salazar, antes q nada muy buen su video y saludos desde Guadalajara. Una pregunta el engrane variador, que problemas tiene el auto cuando no sirve o esta fallando? Y para qué sirve ese engrane? Saludos cordiales
Trafico Casa Xavier muchas gracias! Los problemas más comunes son pérdida de potencia y mínimo inestable generalmente acompañados por códigos de correlación de árbol de levas y cigüeñal. La función que cumple es la de mantener el tiempo valvular mas óptimo. La computadora lo adelanta o retarda dependiendo de valores como el air fuel ratio, knock sensor y otros.
Maic Salazar Diagnostics muchas gracias por su pronta respuesta, le comento que yo tengo un Audi A3 con el motor muy parecido al Bora y al Passat, y constantemente se apaga por que queda fuera de tiempo, y ya no quiere prender, cree usted q sea la falla ese engrane o el tensor y la cadena? Alguna recomendación? Ojalá me pueda ayudar. Aquí en México no muchos mecanicos tienes el conocimiento y herramientas para reparar esos autos y más el Audi.
Buenas tardes amigo, disculpa quiero hacer el servicio de la transmisión, pero no encuentro el aceite, tu cual me recomiendas es una transmisión de audi a4, zf6hp19 ese es el tipo de transmisión ojalá puedas orientarme saludos
Maic saludos solo pregunta my 2.0T Gti suena como algo roto en la tapa de los arboles de leva para ser exacto en el cyl #2 ya le cambie la oil pump y la timing chain and tensioner que puede ser ? gracias por tus videos.
Victor T martinez es muy difícil poder ayudar sin escuchar el motor o hacer uno las pruebas. Pueden ser muchas cosas. El resorte de la válvula, el lifter, el asiento de la válvula, piston bearing or the piston en si. Muchas cosas pueden dar ese sonido.
Muy bien video maic 👍 tengo una pregunta, en que sentido afloja el tornillo del arbol de escape de lado cadena, lo trate de aflojar y se me hizo muy apretado y tengo miedo quebrarlo si me pudiera ayudar gracias
@@MaicSalazarDiagnostics quite la cabeza para cambiar unas valvulas dobladas y saque ese arbol sin quitar ese engrane variable y volvi a armar asi y me quedo un diente brincado y no quisiera desarmar otra vez yo lo estoy tratando de aflojar al contrario del sentido del reloj
Buenas tardes may, que buena explicación de su trabajo, pero le tengo una pregunta, mi passat es 2008 el problema que tiene es que no arranca, le cambie las bujias y cuando lo volví a prender solo hizo una explosión y ya no arranca solo cuando le das marcha se oye como si nada mas estuviera trabajando la pura marcha y no el motor no se mueve, me puedes aconsejar cual es el problema.
Hola crack saludos, mi coche pierde por la conexión del tapón de llenado de aceite , por la parte superior de la culata se mueve el tuvo , sabes como engancha el tubo en la culata
Amigo buenas tardes, ojalá me. Puedas orientar con una duda que tengo, mira a mi audi a4 le suenan los buzos(botadores) se los. Puedo cambiar sin quitar la cabeza del motor y sin quitar los árboles de levas? Ojala puedas orientarme saludos y gracias por tus videos amigo
Great video bro! Question: i removed the cam chain cover to change the gasket because of an oil leak. After further inspection i see the chain a little bit loose or slack at the bottom. Its not touching the tensioner slide on bottom . Is this normal with all the oil drained out of the vehicle? Gti mk5 Thank you.
Your video shows the tensioner completely push in, if after rotating the engine back and for half a turn the tensioner still looks like that, then replace it! In my video here at minute 6:32 you can see a good tensioner and how the chain has almost no play.
Hola, a mi hermano se le calentó un passat 2.0 T FSI 2006, se apaga el motor para enfriarlo y cuando lo quieren volver a encender ya no encendió, solo da marcha pero no enciende. Se llevo a un taller e intentaron escanear la computadora a lo que comenta el mecánico que la computadora no le brinda comunicación con el escaner por lo que creen que se encuentra dañada. por calentarse el motor se puede dañar la computadora? cabe mencionar que días atrás se había escaneado la computadora en el mismo taller mecánico y con el mismo escaner.
Jesus Antonio Verdugo Villanueva definitivamente no. Lo primero que debe tu mecánico hacer es revisar las masas y voltajes de entrada de la computadora. Tal vez el que motor calentará pueda ser porque algún fusible se daño.
Hola yo tengo un golf 2.0 16v cómo checo la configuracion de los árboles se cambió la cadena y no marque no recuerdo cómo poner las marcas me podrás ayudar gracias
Cristian Gonzalez necesitas la herramienta de tiempo, la puedes conseguir en Amazon. En el kit viene un pin que se usa en un hueco que está en entre el motor y la transmisión, por debajo. Luego tienes que utilizar la otra parte que es la que pone los árboles de levas en tiempo, a cómo muestro en el vídeo
gracias por subir el video, yo tengo una regunta my 2.0 GTI del 2006 tiene el mismo motor que el dl video. trate de remover el tornillo del camshft ajuster y no salio.use las mismas herramientas que tu. my pregunta es ahi alguna forma de extraer el tornillo del camshaft ? thanks
Victor Martinez si el tornillo de atrás donde está la cadena, puedes tratar de llevarlo a un machine shop. Taladrar y sacarlo. Es un tornillo muy fragil
Maestro buenas tardes lla arme el auto todo bien arranco perfecto pero me apareció una nata de aceite en el deposito de anticonjelante y antes de la avería no presentaba ese detalle q podra ser ???
Hola amigo tengo una pregunta compre un Jetta 2008 y nose que aseite lleva llague no tengo el libro del carro usted podría de serme que muro de aseite lleva gracias saludos desde Miami Florida
All TEMPS - 5W-40, 5W-30 ULV ULV: If synthetic oil that meets the applicable Audi, Volkswagen oil quality standard with the recommended viscosity grade is not available in your area, be sure to use a viscosity grade suitable for the climate, season, and operating conditions that exist where the vehicle is used. Make sure the oil meets the Audi, Volkswagen oil quality standards listed.
Alguien sabe cual es la posición de la cadena de atrás de la cabeza, o cuantos eslabones hay de marca a marca, estoy armando un golf GTI y no trae marcas en los arboles de leva, alguien que sepa y me pueda ayudar se lo agradecería
Ricardo Diaz Lucio la cadena no lleva marcas porque se supone que debes usar la herramienta para poner el motor en tiempo, la que asegura que los árboles no se muevan, así después puedes poner la cadena.
Monte cadena y tensor en un 2.0 tfsi pero me esta dando guerra.ay veces que suena un pequeño grrr,no siempre.sabrias decirme si el variador tiene juego donde va apoyado en el arbol tiene un pequeño juego
grupo vag tfsi no debe de tener juego. Cámbiate el tensor? Muy importante que revises que tenga el screen metálico muchas veces se cae y produce pérdida de presión
Maic Salazar Diagnostics si cambie tanto cadena como tensor.ya no suena el tipico grrrrrr de caden en frio pero a veces en caliente suena un pequeño grrr no siempre,y vi que al colocar la cadena y montar el variador al soltar el arbol de admision con dl util se movio un poco el variador sin moverse el arbol de escape ,si ago retroceder la cadena con el arbol de admision hace como una pequeña holgura para atras el variador echando el aceite por la parte de dentro del variador
Saludos amigo, tengo un problema tengo un audi con el mismo motor, no se como poner a tiempo el motor la cadena ni oa banda podrías orientarme por favor?
Es una herramienta de puesta a tiempo del arbol de levas. Este link es en amazon www.amazon.com/8milelake-Engine-Camshaft-Alignment-Timing/dp/B01N4G85FX/ref=sr_1_4?ie=UTF8&qid=1500210517&sr=8-4&keywords=vw+2.0+timing+tool
GRUPOLAAPUESTA CERVANTES tienes que verificar el tiempo y si es posible con un osciloscopio revisar la relación de la señal del crank y cam sensors, vas a necesitar una onda de referencia para comparar y saber si el tiempo de la cadena está bien o no. Puedes buscar una en iATN.com
GRUPOLAAPUESTA CERVANTES lo anterior sólo para no tener que desarmar para revisar, si no tienes osciloscopio, tendrás que verificar el tiempo desarmando.
Hola yo tengo el mismo problema alguien q me recomiendwn en cuernavaca q me haga bien el trabajo ya tengo el arbol de levas solo falta encontrar a la persona correcta q lo haga en cuernavaca ya q yo en guerrero cerca de cuernavaca y aqui no hay bueno mecanicos
MI PASSAT 2.0 TURBO 2007 IBAMOS EN CARRETERA DE PRONTO SE APAGO EL MOTOR AL DARLE MARCHA YA NO ARRANCO SUENA COMO CON FALTA DE COMPRESION QUITE LA TOLVA DE LA BANDA Y LA TIENE CUAL PODRIA SER SU FALLO SI SUENA COMO SI TUVIERA LIBRE EL MOTOR SIN COMPRESION
Efrain Paredes este motor usa una cadena en la parte de atrás del cabezote para mantener sincronizados los árboles de levas y en uno de los árboles tiene unas levas que mueven la bomba de alta presión como muestro en este vídeo. La prueba de compression y una prueba de fugas son las pruebas más rápidas para saber si hay algún problema ahí. El vehículo te dio algún código de avería?
Qué tal amigo buenas tardes tengo un problema con mi Wolkswagen Bora GLI 2.0 turbo 4 cil , no encutro algo q me ayude con los torques de cigüeñal, bielas ,cabeza , y tapas de árboles y sincronización de la cadena por q perdí las marcas ojalá pueda ayudarme mil gracias.
@@MaicSalazarDiagnostics hola es que yo desarme mi auto MK5 año 2008 me perdia aceite en la tapa de leva y al armar me sobra pieza mi wasap es 1166888273 o pasame el tuyo para pasarte la foto gracias
Amigo, empiece su propio canal! Asi usted hace lo que usted quiera! Mi canal, mis reglas! Buena suerte!! Vamos a ver cuantos videos sube de gratis y espere comentarios tan pobres como los suyos!!!
