Como regular a embreagem do motor ybr factor e xtz 

What??? Obrigado pelas palavras,

Verdade kkkkkkkk Já vi várias, esse foi o único.

Hum nesse caso instale o cabo e tire toda a regulagem deixe o cabo como vem novo, e assim se faz a regulagem no parafuso véi dando aperto e testando até fica de forma satisfatória.

O vídeo é excelente , se todo MECÂNICO fosse assim seria bom, aliás eu usava essa mesma regulagem, até descobrir ( testando) , que no caso da haste ser arredondada o certo é deixar o bico na reta da mola e não em paralelo ao ponto do motor, ( se fizer como no vídeo funciona , mais vai notar que a embreagem sempre ficara um pouco alta ), mais uma vez, excelente vídeo

No meu caso amigo só passei oque diz o manual de serviço, más oque você falou é totalmente plausível.

@@MultiMotosTutoriais sim , sim, exatamente como pede o manual, mais se você puxar na internet, todo vídeo que tem, ambos dão a mesma informação e ambos o bracinho de embreagem é igual ao do seu vídeo, " reTinho ", aí é dito ( traços em paralelo um do outro ), mais ao acionar a embreagem, abrem dois no máximo 3 discos, e a embreagem sempre fica um pouco alta, mesmo o cabo sendo regulado do zero, no caso eu testei, cabo zerado e apertei o parafuso empurrando a haste para fora do motor dois CM, resultado: parafuso no manicuro ficou sem nenhuma volta , embreagem abrindo 2 discos e bem pouco, depois voltei a haste e alinhei como no vídeo, e fui folgando deixando um CM, resultado: os discos abriam com mais facilidade e o parafuso do manicoto ficou com 4, 5 voltas, parece até bruxaria, kkk. Detalhe, nem sempre os discos abrem por completo devido ao platô ou cubo estarem empenados ou desgastados, nessa brincadeira aí, apanhei um dia inteiro testando essas configurações. O comentário do amigo acima chamou a minha atenção, tanto que só voltei aqui para passar esse " macete "

@@Henry91 entendo perfeitamente cara, como você disse parece até bruxaria rsrs,

MUITO PROVAVELMENTE SIM AINDA MAIS SE AS PECAS NÃO FOREM GENUÍNAS.

Trabalhando pra mais vídeos simples e objetivo

ai é que tá, se dentro do motor não estiver regulado não tem como regular no cabo, por isso a importância dessa regulagem como sabemos cada marca tem lá sua forma de trabalho e essa é a forma de trabalho da Yamaha

Pode sim ser feita no lugar

Se no cabo não estiver mais regulando, não tem jeito vai ter que abrir.

Vou fazer o vídeo da regulagem no cabo também

Conseguiu resolver como ?

A partir da titan 125 2002 sim

Pode ser tanta coisa amigo, pode ser só a estrela do trambulador

@@MultiMotosTutoriais Obrigado

Amigo essa é uma pergunta que não sei responder.

o eixo não aciona a embreagem

A minha montei só que parou de pega pressão

Sim amigo pode ser apenas o carburador desregulado.

Da para fazer com motor no chassi tranqüilamente

Pode sim,

Cara o original é sempre o mais duradouro, porém os paralelos eu não tenho marca preferida ou uma marca certa para uso, sempre que tem apenas compro a peça e reponho.

Sim, não tera problema nenhum, se acontecer do cabo não regular mais é so regular internamente.

@@MultiMotosTutoriais regulando internamente,a regulagem do cabo volta como s vc novo? A minha e uma fazer 250 2011. Ela tem duas regulagem no cabo q e no meio e no manete Fazendo essa regulagem internamente,volta a regulagem normal tanto no meio como no manete?????

@@jeffersonpablo2086 sabendo gegula volta para a regulagem de fábrica

Talvez esteja sem a esfera que. Fica dentro do eixo do platô.

O ideal é fazer a troca

se esta não se rasgar ou partir ,,, pode usar a mesma. a vários anos faço assim.

Eu tbm mas o ideal é fazer a troca

Sim perfeitamente

O mesmo procedimento amigo

Embreagem está calçada então, n tem problema

PROBLEMA NENHUM, A MENOS QUE TENHA 2 ESFERAS DENTRO AI SIM SERIA UM PROBLEMA

Folga o cabo se não resolver vai ter que abrir e folgar pelo menos meia volta.

Obrigado ganhou mas um inscrito

@@eliasgamer2664 agradeço demais por seu apoio.

Muita meia embreagem

As vezes tem pouca folga na vareta a embreagem quando o disco tem um pequeno desgaste a vareta calça o plator de embreagem e perde o efeito das molas

Se o kit era paralelo, e normal e vai permanecer uns dias assim depois normaliza.

Valeu obrigado Grande Mestre