Amigo muito obrigado era só isso que eu precisava saber entendi direitinho e a posição dos balanços de cada cilindro na sequência correta com os pistaos no meio e não em tpms para não empenar as válvulas
quando a gente vai na internet atrás de uma explicação, geralmente é esse tipo de explicação que queremos, nada de mimimi de ferramenta de transferência de graus, parabéns amigo!
Putz 🤪 conhece muito, nunca vi tanta vontade de ajudar novos profissionais! Muito bom 😎 sucesso pra vcs... glayson marques de BH 😎 me escrevendo agora.trabalho com alinhamento e aprendendo com vc mecânica.
Tchê meus parabéns! Lembrou o meu falecido pai. Que era mestre em mecânica. E hoje sigo a profissão dele. Essa sua dica me ajudou muito. Finalizei hoje um Clio 16 válvulas e essa sua dica fez eu ganhar muito tempo. Mais uma vez parabéns.
Obrigado meu amigo Deus abençoe grandemente sua vida, essa dica é de ouro, não tenho palavras para descrever o meu agradecimento, ajudou muito. Sucesso..
1 e 4, 2 e 3 esses cilindros trabalham juntos para fazer a regulagem Quando o cilindro 1 as válvulas estão em balanço (adm abrindo e esc fechando ou vice-versa, depende pra qual lado o comando está girando) regular cil4 e assim vice-versa
Parabéns pelo trabalho, meu amigo. Sou proprietário curioso e só não entendi como deixar os pistões no nível. Seria girando o vira sem a correia enquanto a polia do eixo está apontando para pra cima? Obrigado.
amigo eu to com motor d4d do clio 2002 qual e a medida certa da calibragem de valvulas desses motores tem gente que fala que depende de uma arranhura que tem no comando isso e verdade
Boa tarde meu amigo. Excelente explicação... Só me ficou uma pequena dúvida.. Eu posso fazer ja com a correia dentada no local ou devo removê-la para fazer, seguindo seu método?
Ola mestre,me tira uma duvida si estou correto em meu raciocínio. No caso você igualou os 4 pistões ainda com a correia dentada no lugar,e após isso tirou ela para fazer a regulagem sem a mesma, é isso ? E quando terminar a regulagem enquadra o ponto novamente e coloca a correia?
OLÁ. Como nada perdi, nada tenho que procurar ou achar. Não complique. Regular válvulas é bem mais simples e com precisão e não com tolerâncias maiores. ABRAÇOS Roberto Udo Krapf
