Saludos desde Venezuela., Agradecido de que ud. comparta sus videos o experiencias, yo repare mi pila o bomba de gasolina de mi Ford Taurus hace mas de un año y medio, y funciona perfecta, con la presión adecuada.Saludos !
Hola amigo te felicito por esa explicación de como arreglar una bomba de combustible, me podrías ayudar con la reparación del modulo de la dirección electrónicamente asistida
Buen video gracias por subirlo.. En mi caso me falló la bomba por andar el carro en pura reserva. La bomba se calentó y el carro en las subidas perdía fuerza.. Aquí en Costa Rica la gasolina es muy cara y obliga a muchos a no poder llenar el tanque... Le cambie la bomba y le medí la resistencia a la bomba nueva y me marco 6.8 honmios y le medí la resistencia a la que se daño y media 1.6 honmios eso quiere decir que hay un leve corto circuito en el rotor,, ya en este caso es irreparable.. Saludos desde Costa Rica.
Excelente mi señor. Desde santa Marta Colombia le escribe Fernando y quiero felicitarlo por su curiosidad y gran talento. Ya me pasó lo que usted explica por dejar sin prender el carro. Cuando desmonté la bomba de combustible, encontré en el fondo del tanque un residuo de gasolina junto con una melaza espesa color oscura y quisiera saber a qué es esa melaza y cuál es su orígen. Agradezco mucho su enseñanza.
Paisano cómo estás , campeón ese es el resultado de la mezcla de otros componentes para rendir la gasolina , hay uno como alcohol, palma , remolacha así no lo creas la utilizan para rendir la gasolina , caña de azúcar y en fin otros elementos naturales que le bajan mucho la calidad a la gasolina, y que con el tiempo se van acumulando en el : TANQUE DE COMBUSTIBLE MANGUERAS O TUBOS DE LA GASOLINA INYECTORES RIEL DE INYECTORES BOMBA DE COMBUSTIBLE CARBURADOR CICLERS Y UN SIN FIN DE PIEZAS DE NUESTRO CARRO ., ESPERO TE SIRVA EL CANAL Y LOS DATOS 👊👊👊👊
Hola , bueno , si estás bombas son reparables , no encontré el vídeo desde el principio , no sé si comentaste que la pista de cobre donde trabajan los carbones hay que lijarla para que quede lisa , pues el desgaste hace que los carbones pierdan contacto con el inducido . De resto todo bello.
La forma más fácil es solo abrir el Swich sin arrancar la pila de la bomba hace ruido mientras se carga y después hay si le das arranque , SINO SUENA LA PILA QUE DEBE ESTAR CARGANDO ES PORQUE ESTA MAL . LA OTRA ES QUE AL MOMENTO DE ACELERAR EL CARRO JALONEA Y EN OCASIONES NO DESBOCA EL MOTOR POR MAS QUE SE ACELERE , OJO ESTE SINTOMA LO PUEDE PRESENTAR INYECTORES SUCIOS LO MEJOR ES REVISAR TODO EL SISTEMA PARA QUE NO GASTE DINERO SIN NECESIDAD , Y ESTAR SEGURO QUE ES LA BOMBA O PILA YA QUE TAMBIÉN PUEDEN TENER LOS FILTROS DE LA BOMBA SUCIOS
Amigo que arreglo le hiciste o q le cambiaste a la bomba solo estás explicando como armarla y otra cosa que pasa si corto la corriente a la bomba y la dejo q trabaje a gas nada más
Buen video hombre , y gracias por subir este contenido de cálidad y mostrar que no todo es sacar plata del bolsillo si no que las cosas se pueden reparar de manera muy sencilla , le doy like y me suscribo a su canal , ummm tengo una duda , UD tiene taller ? En qué ciudad .
Amigo desde chile! Un saludo enorme. Consulta: se bajo la suspension del lado del copiloto trasero. Cambiamos espirales traseros y volvio a subir, pero al cabo de unos dias volvio a bajar. El mecanico me dice que los amortiguadores estan buenos. Estaran malos? Sera la barra de torsion? Un abrazo y de antemano muchas gracias.
@@JairoBrand sí claro mi hermano puede usar algo que no vaya a oxidar por dentro los magnetos ni el núcleo de la bomba puede utilizar dinero disolvente para pinturas o en su defecto alcohol industrial o antiséptico
Muy bien explicado amigo, pero el encuadre de la cámara hacia los objetos , pésimo amigo, saca del cuadro de visión las piezas, pero muy bien explicado y gracias, solo mejore esa parte para un próximo video lo tenga en cuenta , saludos .
Excelente explicación, mi coche Hyundai 99, no enciende, revise la bomba con la batería y si funciona, pero no está llegando corriente a la bomba normal en su sitio,
Hola amigo nuenas tardes me queda una duda pude observar que en el video no trabajo la valvula de alivio el manual de fabricante habla que a los 100 y 110 psi esa valvual debe liberar la presion indicando que esta buena de lo contrario la bomba presentaria falla y por el otro lado ahi que hacerle pruena a la valvula antirretorno tambien habia que verificar la precion a la bomba con el manometro... Si puede que ella prenda y bombee gasolina pero sin hacer esas pruebas no podemos estar seguro que va a quedar lista para el servicio
Campeón tiene la toda la razón , la iniciativa de estos tutoriales era un DESVARE ya que muchos compañeros en esos días preguntaban si definitivamente una pila de estás no se podría reparar , ya que en ocasiones dónde se encuentran ubicados no la podían conseguir o en la mayoría de los casos NO TIENEN EL DINERO PARA COMPRAR UNA NUEVA . Cómo se indica en el nombre del canal , la idea es el REBUSQUE de las soluciones que nos den tiempo para paliar una mala situación sea por lo complicado para conseguir los repuestos o por la falta de dinero . De todos modos gracias por el aporte
Muy buena la idea de reparación pero máxima precaución y tener siempre los dispositivos de seguridad a la vista para los principiantes Bean y Bean pasó a paso saludos gracias profe
Es un gran video pero ten en cuenta que donde trabajan los carbones hay chispa por eso vienen encapsuladas ademas los bujes se deben cambiar con dos milesimas de desgaste ya pega la armadura en los imanes Saludos de mecatrónic 🇲🇽
@@nicolarubicondo1469 compañero cómo estás hermano te recomiendo veas la lista de reproducción acerca del arreglo de la bomba de gasolina de full injection desde son cuatro videos desde el primero se explica detalladamente como destaparla igual en el último sí sé que está un poquito desenfocada las imágenes pero yo creo que en el transcurso de la otra semana ya voy a hacer un video tratando de resumir todo ese procedimiento , de seguro te va a ayudar que te remitas al primero y al segundo video de está lista de reproducción así vas a entender el funcionamiento y sobre todo cómo destapar la pila
@@nixonmonsalve3423 compañerito esta semana voy a subir dos videos acerca del tema de la turbina pila o bomba de la gasolina hoy ya se subió el primero de cómo destapar la que lo solicitó otro compañero y mañana o pasado ya subo el resto con un mucho mejor enfoque de la cámara ya que la última parte de la serie que se hizo la primer vez no quedó bien enfocada a la cámara
Buenos días, amigo esos 4 videos solo tocan el tema de como reparar la pila de la bomba de gasolina y "NO LA BOMBA EN SI " ESE TIPO DE PILA DE BOMBA ES UNIVERSAL Y ES LA PARTE QUE SE ARREGLA ya el armado de cada bomba según el modelo es diferente, solo arma la bomba de la misma manera que la desarma
Compa tengo una heffai rompi caja de cambio la cambié y ahora no tengo chispa en la bujía ya cambié la bobina de encendido . Y nada . Saludos desde Uruguay gracias
Mi auto jalonea después de una hora des pues se pone normal y nuevamente empieza de nuevo, a jalonear ya le cambie las bujías de igual manera sigue jaloneando
Bueno la.mia si funciona pero ya no tiene la misma fuerza para darle la presión con la que debe de trabajar igual la desarme y limpie y la arme de nuevo pero siguió igual con la presión baja abría algún arreglo para eso ?
A una cosa está seguro que no tiene fuerza suficiente LA PILA y ya reviso las tuberías que no estén tapadas y por ende no deja pasar la gasolina con fuerza???? Sería bueno limpiar todo el sistema
Hola muy bueno el vídeo gracias por el video me va servirme. Arto porque tengo ese problema también muchas gracias y muchas bendiciones para usted compa de iquique
ola a todos,, mi corsa evolution 2003,,, le pasó q no prendía,, tenía todo batería,, arranque,, bandas ok,, ningún error en el tablero,, todo apuntaba a bomba o la válvula de retorno,, PERO NO ,, cambie bomba de gaso,, filtro de gaso,, comprobé hasta q llegue a la flauta la gaso y ok, intercambie relay y nada,, solo faltaba ver inyectores pero los descarte.. si en caso es de ayuda,, a mi me paso que 1 de los 3 pines que va al conector del cable ( cable sensor de sigueñal ) que va al sigueñal estaba partido y a veces hacia contacto y a veces no,, lo restaure y LISTO algo parecido me pasó con otro cable,, pues me jaloneaba ,, y suponía tbn q era la bomba,, PERO NO,, pues lo empate,, y LISTO ,, RESUMEN RECOMEDACION a veces creemos q es alguna pieza cuando en verdad es falsos contactos,, SALUDOS mi pasatiempo conocer al cien a mi auto esperando ser un aporte,, sin ser mecánico 👍
Que bien ese aporte hermano , a eso le podemos sumar que los conectores o panchas se sueltan o hacen mal contacto ,o están oxidados , o sulfatados en las siguientes piezas : sensores de cigüeñal, bloque , levas , garganta de oxígeno y casi todas las conexiones de importancia . Muchas gracias por tu aporte ojalá todo el mundo lo hiciera como tú💪💪💪💪
@@74JAPN160 gracias mi amigo y gracias por tu tiempo hay una lista de reproducción acerca de este tema de la reparación de la bomba de gasolina y 30 listas más de videos sobre mecánica de desmadre seguro te van a servir un abrazo desde Bogotá Colombia
Felicidades por este video muy didáctico,solo un apunte tu ya seguro que te abras dado cuenta ,precaución siempre ,gasolina ,y batería y chispa esos gases podrían haber explosionar, solo eso,evita ese tipo de situaciones,,que dios te vendida y sigue con tus enseñanzas😊
La bomba trabaja bien en frío ,la hemos ensayado ,calentando el carro y trabaja bien ,pero cuando viajo o llevo rato meneando paro y el carro se me dificulta para prender y yo no oigo que la bomba trabaje ,me toca esperar un rato o darle demasiado arranque para que el carro prenda y después de que el prende el carro no molesta y me lleva donde yo quiero el problema es cuando llevo rato manejando. A la bomba le medimos la presión y trabaja bien a mí se me hace que ya cuando calienta el carro arto y apago ella falla ud que me dice . Gracias.
Realmente no es que falle con el calor, los carbones del motorcito eléctrico se van acabando, mas o menos después de los 150,000 kms comienzan a fallar, según la marca del auto.
El problema seria la presión a ver si seria suficiente para que el vehículo ande bien, al igual que cuando el carro caliente y que la pila tenga mucho tiempo trabajando
Mi viejo , esos vídeos los hice porque alguna persona donde vivía NO TENÍA ALMACEN DE REPUESTOS CERCA NI LEJOS ,YA QUE NO CONSIGUE LOS REPUESTOS DE SU AUTO Y NECESITABA TRABAJAR CON CAMIONETA , ESTO ES SOLO UN DESVARE MIENTRAS SE COMPRA EL NUEVO PERO TE ASEGURO QUE FUNCIONA
