Hermano está casi todo bien no se le echa bicarbonato se le echa Sal Epsom y se lava mínimo tres veces, y se filtra con filtro de cafetera hasta que el ácido salga transparente completamente y se echa de a vaso cada orificio para que tenga la misma cantidad de ácido cada uno, y por último el hervir el agua potable no elimina para nada las sales que traen, tiene que rellenarse si o si con AGUA 100% destilada. Y al finalizar debes poner a cargar la batería en carga lenta hasta que hierva. Un abrazo lo haces muy bien como Mecanico sigue así.
Yo tengo una bateria que la use por dos años, no muy seguido, últimamente ya no retenía cuando la ponía a cargar, le saque todo el ácido y la lave bien, le puse ácido sulfúrico 1280 gds, nuevo, para baterias, la cargué 24 Hrs la puse en el auto y no siquiera podía prender una bombita, dónde está la falla ?? Agradezco una respuesta
Veo que eres entendido, yo hice un comentario/pregunta, pero te consulto, mi batería tiene dos años de uso descontinuado y ya no retiene la carga, la vacie, lave bien y le puse ácido sulfúrico nuevo, al 1280 gds, la cargué 20 HRS, la puse en el auto y no le dió ni para prender un señalero, donde pude estar el problema ?? Agradezco una respuesta orientativa
@@oscarwurchgimenez5144 tienes tu batería en corto osea las celdas ya están tan sulfatas que lo más probable es que ya se haya quebrado las placas internas
Bro, yo tengo una bateria de un no brake, se ve entera pero ya no retiene la carga, fui a donde venden las baterias y ya venden el liquido que llevan las baterias... La pregunta es: Sera que vaciando y lavando con agua destilada y bicarbonato, y despues rellenando la bateria con el liquido que me venden, ya queda???
Haré lo mismo con mi bateria ya que no retiene la energía y ojalá con tus consejos vuelva a la vida te agradezco mucho tu apoyo te mando un abrazote desde Guadalajara Jalisco.
Yo hice ese proceso con una batería que daba 2 voltios y cero carga en otro tiempo hubiera dicho que ya no servía pero ayer que hice ese proceso la batería dió 12 voltios 600 de amperaje la verdad me sorprendió y hoy tengo una batería en procesos espero que de el mismo resultado
Gracias por el video amigo, con una consulta si tu le hiciste ese mantenimiento ala batería si tu le quitaste el ácido viejo no seria mejor que después de la limpieza hubiera sido mejor ponerle ácido nuevo???
Sería lo ideal pero conseguír ese ácido de las mismas características del que trae la batería es difícil y si encuentras compralo te saldría muy caro, al final te saldría mejor comprar una bateria nueva,, se entiende que es para salir del paso, que te dure un tiempo más hasta que te puedas comprar una nueva,,
Retenes de válvula el humo, y el vapor de agua es porque la empaquetadura de culata tiene una fisura y deja pasar el refrigerante a las cámaras de combustión.
Ok gracias estoy Aqui en usa pregunto por que acavo de tener un problema de frenos en mi carro con la caliper se quebraron los pistones y queria saver si es reparable o comprar todo Nuevo
Según en mi experiencia son los capuchones , por eso la compresión no baja solo pasa cuando los capuchones está agrietados pasa el aceite ala combustion
Hola, voy experimentar con mi bateria, cuanto dura la bateria con este proceso?, no sera mejor usar acido de bateria nuevo? o el acido es combinacion entre acido y agua destilada y es un enrredo porque hay que medir la acidez del agua?
En el caso del Hyundai, también puede q la válvula PCV este dañada y permita q la aceite sea enviada al cuerpo de aceleración y lo este aventando junto con el aire de regreso al cilindro por las válvulas de INTAKE y sea lo q está pasando, no revisaste ni filtro de aire ni papalote de admisión o la mentada mariposa de aceleración, q ya son electrónicas para esos modelos de carros ya más recientes, a mi me pasó con un VW GOL 2012 la válvula PCV o mejor conocida como válvula separadora de gases y aceite, viene por detrás del motor y por debajo de todo el múltiple de admisión y cuerpo de aceleración y es enorme , muy mal diseño de VW la vdd.. y sin necesidad alguna de haber echo eso, si una valvula PCV común y corriente es pequeña y con mangueras conectada del bloke al sistema de admisión es tan fácil y simple, pero nooo hicieron algo muy muy tonto, bueno en mi opinión lo veo hasi, y es cara esa refacción, y si no es original .... Olvídate vuelve a fallar y comienza a fumar el carro de nuevo,.hace lo mismo humo blanco, como para armar un concierto de rock hasta filmar una película de zombies y monstruos entre tanta neblina tan gruesa q se pone hacer el bendito carro, muy buenos tus videos, excelente trabajo, solo quise compartir mi experiencia con síntomas idénticos, y no fue empaque de cabeza de motor, solo la maldita PCV de un VW GOL 2012, SALUDOS DESDE GUADALAJARA, JALISCO, MEXICO
La batería lleva cierta cantidad de ácido con otros materiales que se van deshaciendo e integrando en el ácido que lleva si tú lo sustituyes por uno nuevo pierde los demás componentes necesarios para que funciona adecuadamente. Por eso se usa el mismo y se rellena con agua destilada para que no le dé más ni menos ingredientes que necesita la batería para funcionar. 😊
Si ya hice todo el proceso de mantenimiento y no lo llevo a que le hagan carga lenta ¿se va a volver a bajar? La verdad es que no tengo mucho tiempo para llevarlo y trabajo con el carro.
Si funciona y también se le puede hechar agua mineral y si funciona yo lo e hecho el agua mineral se convierte en asido eso me dijeron y le heche agua mineral y si cargo y ya agarra carga y solo le pase un brinco no la carge con cargador
Saludos desde Venezuela, te.pregunto al principio del video hablaste halgo de mal sintoma de la batería por el sulfato de uno de los bornes , me llamor la atención ya que el borne negativo de la bateria de mi carro se sulfata de un color verde y cada tres días debo limpiarlo , por favor indicame si puedes que tipo de problemas serán . Gracias y saludos!!
Los bordes puedes limpiarlos con agua y un poco de bicarbonato ,déjalos húmedos y después con un cepillito los tallas y al final ya secos puedes aplicarle también wd-40. Espero les sirva.
En esos hyundai tienen una falla muy loca que les falla el empaque de la tapa de punterias y el coche empieza a quemar aceite como si los anillos ya no sirvieran pero en realidad el problema es el empaque de la tapa de punterias, tambien la valvula pcv les falla mucho y tienden a gastar mucho aceite pero solo es el empaque de punterias y o la valvula pcv, tuve uno de esos y despues de mucho batallarle un mecanico q ya se la sabia solo le cambio el empaque de la tapa de punterias y asunto resuelto Hay un honda que tiene ese mismo problema con la tapa de punterias Ese empaque q tiene forma como de "U" es muy latoso, no te dejes llevar por esa idea de que el motor no sirve, creeme como ya comprobaste en la compresion,el motor esta perfecto, y abusados al cambiar ese empaque DEBEN PONER EL ORIGINAL O DE MARCA ORIGINAL SI O SI de lo contrario la falla seguira casi de inmediato o solo se le quitará por unos dias
No es necesario dejarla tanto tiempo solo ay que lavarla bien . Una o dos o tres veces echarle bicarbonato y agua y tirarla a si lastra que salga limpia el agua
Oye existe repuesto para el plástico rojo que es como tapadera de toda la batería? No las tapitas de los orificios, sino el plástico de toda el área de arriba en color rojo (de la parte derecha de como se ve este video ) Mi batería la tiraron y rompieron ese plástico rojo en una esquina y al parecer se le sale el ácido. Existe repuesto? Está casi nueva la batería sin uso mejor dicho
Buenss tardes camarada, donde tienes tu taller? En unos vídeos eh escuchado que dices que lo tienes en culiacan, y en otros vídeos que lo tienes en usa, me interesaría llevar un altima 2003 contigo, si tuvieras el taller en culiacan, la falla es que cuando agarra su temperatura pierde potencia pero no se siente nada raro al encender ni nada de eso, el servicio se le hizo hace un mes
Por X razón mi carro estuvo parado(un mes) ya después cuando lo volví a encender obviamente no tenía carga la batería y después de esto se me ha descargado seguido que puedo hacer?
........... como pones un vídeo sin resultado ..........me quitaste el tiempo............nunca me suscribiría . Desperdicias tu buen modo de explicar con tu.......de dar información incompleta
Eso tiene mal la junta de la tapa se le pasa agua al motor por eso es blanco el humo , si es aceite es negro hay que cambiar junta y rectificar la tapa
En mi experiencia y no me funcionó la filtre todo limpie puse j26 rrevise celda por celda me daba buenas lecturas de voltaje .pero nunca agarro la carga .no se qe pasaria obsi se le pone ok tra cosa a la batería yo solo puse j26.y no carga .bueno carga un trato pero después se muere
