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Obrigado Amigo! Duvidas sanadas. Parabéns pelo vídeo 👏👏👏 muito bem filmado e explicado. Uma dúvida! Já pensou em colocar fita termotape no escapamento da Falcon? Eu tenho na minha! Ajuda bastante na questão do calor na perna 😅 E acredito que até para o motor mesmo! Usei na minha e não vivo mais sem. Uma dica, quem sabe, para um futuro possível vídeo! Abraço!
Fala amigo estou providenciando um escapamento de aço inox pra minha falcon .. Termotype eu conheço mas não indico usar pq a falcon já tem um sistema de refrigeração muito deficiente, usar termotype acaba retendo muito calor do escape para o motor e acaba estragando mais o mesmo... Qualquer dúvida eu até faço um vídeo explicando melhor.. forte abraço amigo
Você fala estraga em que sentido? Porq uso a mais de 4 anos na minha! Inclusive estou usando um coletor de inox da BRC com a ponteira original. Minha Falcon é um 2015 ESP, estou usando um radiador de óleo idêntico ao seu tbm. Inclusive o próprio pessoal da BRC indicou o uso da fita! O coletor aquece e esse aquecimento acelera o fluxo de gases do escape! Melhoras a performance da moto! Sem contar que aquele calor infernal na perna direita desaparece. Inclusive Já aferir com termômetro infravermelho a temperatura do cilindro e cabeçote com e sem o uso da fita termotape e não houve alteração na temperatura de trabalho interna. Uso óleo 100% sintético da Gulf na minha.
Amigo acho que nenhum vídeo me deu tanto trabalho, mas já esta sendo produzido ok sobre a sua pergunta a respeito do termotape, estou conversando com alguns amigos mecânicos e tbm com alguns dos meus professores de física a respeito pra esclarecimento ok.
Não meu amigo, o ponto que vc se refere é no segundo tempo do ciclo Otto na fase de compressão, colocamos ela no tempo só se for abrir o motor pra fazer alguma troca ou regulagem interna, pra conferir corrente de comando e só tirar o Acionador corretamente pq a função dele independente dos 4 tempos entende? Em todos os momentos do ciclo Otto o Acionador está fazendo pressão na corrente de comando. Espero ter ajudado amigo.
Bom dia meu querido blz, depois da troca do acionador e só colocar ele no lugar e aperta os parafusos até encosta o acionador no motor ou fica algum espaço
Mano me tira uma duvida. Comprei um desse da Marca GP e notei que essa borrachinha de vedaçao fica abaixo do nivel dessas pontinhas de ferro. Nao era pra ser mais alto pra poder vedar bem? Pois da forma que tá quando apertar o parafuso, ele nem vai ter contato com a borracha.
Bom dia, beleza? Minha falcon na retomada de 3 marcha, parece que o motor vao desmontar, bate tudo. Fiz ele completo, pode ser o esticador? Foi trocado a corrente de comando
Opa amigo. A minha falqueira quando chega a 4 mil giro e se eu manter velocidade de cruzeiro, escuto um rajado ate os 5.5 mil rpm. Na baixa nao bate nada. Nao tem som de pino ou saia etc. Porem o meu comando tem bastante desgaste. Corrente e tensionador sao novos. Um detalhe. Se eu manter a velocidade o som aparece. Se eu der uma puxadinhao som some. Se eu aliviar um pouco tb some. Alguma sugestão?
Os rolamentos podem estar com folga amigo provocando esse som alto entre essa faixa de rotação, sugiro vc da uma olhada na moto infelizmente não tem jeito, tem que abrir o motor e conferir peça por peça pra ver onde está esse ruído.
Posso trocar o tensor mesmo a corrente de comando estando ruim? Estou pensando em encomendar um para a minha . Ainda não abri para ver se ele esta ruim
@@willian5646 faça a metrologia, se estiver fora dos limites troque o que for necessário, pra não ter prejuízo, essa e a famosa economia porca, faz o correto pra não ter dor de cabeça depois
Fala meu amigo, fiz o teste em um acionador da Cb Twister, na mão empurrando ele não recua, mais quando bate nele igual você fez ele vai recuando até o final, no caso ele está ruim né? Moto vai pra 60.000 rodados
Exatamente meu bom significa que ele não mantém a pressão devida, procura um bom ok pra não ter prejuízo dependendo compra um original usado melhor que paralelo
@@trailgarage Tá show cara, amanhã vou resolver isso. Ela tá apresentando um barulho como se estivesse batendo válvulas e aumenta quando o motor esquenta
Acionador da corrente de comando da Falcon de 2013, a marca GP que você mencionou, fui pesquisar no google pra comprar, só aparece a marca GP7, é essa mesmo ou não ?
@@vaguinhoforrozeiro2978 depende amigo, mas consideraremos que ambas estão com a configuração de fábrica, a carburada tem mais forca e mais final, porem bebe mais um pouquinho, a injetada e um pouco mais econômica, porem se fizer um remap nela simples ela anda mais sendo carburada ou injetada.
