Minuto 5:15 amigo estás escuchando bachata del Torito 😄 saludos desde República Dominicana 🇩🇴 alegra saber que a personas de otros lugares les guste nuestra música 🙏🏻
Y fugas de corriente? Cortos?? La mayoría de las veces son cortos y se van por lo más fácil.. si no alternador es batería... Nop 😕 ... Fugas de corriente es lo principal
Hola a mi me pasa que apagado en frio marca 12.5v cuando enciendo sube a 13.5 hasta 14. Con el carro encendido, si encendo el aire a tope el radio a tope y las lucez largas, empieza a bajar y a subir, variadamente y poco a poco baja o poco a poco sube, no de golpe, no baja de 12 pero como comento, no mantiene la carga estable, que puede ser?
Tengo un mazda Protege 2002 y me pasa lo mismo pero me cuesta demasiado arrancarlo pero tengo que comprar una pinza amperímetrica y hacer el chequeo primero
Saludos todo está bien cuando tú pones a cargar tu batería al poner las terminales de carga años postes de la batería si no chispea ya no sirve tu bateria
Ayer lleve a cargar la bateria pasaron 8 horas cuando la conecte y se me hizo extraño que no chispeara ....asi que ya no retiene la carga x lo cual no sirve mi bateria
Hola, una pregunta, mi bateria marca 12,70 de carga y cuando pongo el carro en contacto baja a 7,60 , puede ser que la batería este dañada? O tiene perdida de corriente?
Ola amigo me podrás ayudar alo calizar un sensor del sigueñal en un carro venz Nissan quest año 99 esq le quiero cambiar el sensor del sigueñal nomas q nose donde esta no lo ayo
Amigo cheque ahí en esta página Es de AutoZone www.autozone.com/repairguides/Quest-1995-1996/Components-Systems/Crankshaft-Position-Sensor/_/P-0996b43f81b3d2fa
El exceso de presión en las ruedas causa daños a los sensores de ABS, bombillos, rotulas, radiador, batería, ventilador, amortiguadores, desajustes generales entre otros Las vibraciones en altas velocidades son el enemigo de tu auto, por lo tanto es mejor no exceder a más de una o dos libras de presión La batería dura más con una acolchado en su base, también se puede proteger contra el calor excesivo del motor con un recubrimiento de espuma eva con capa metalizada.
Hola amigo yo fui con el eléctrico porque mi carro no encendía. Estaba como muerto. No sé oia nada. No daba marcha. Le dió mantenimiento a la marcha y al alternador porque ya tenía unos tres años que no le daba mantenimiento, pero checo la batería y vio que ya no servía. Le compré una nueva y sigo con el mismo problema.