Ótima dica! Apenas uma observação... fiz um test ride em 2018 numa Suzuki V-Strom 650, que de acordo com a ficha técnica seu acento tem 835 mm de altura do solo; com os meus incríveis 1,65 m não tive dificuldade nenhuma em subir ou descer da moto, fiquei com a ponta dos pés quando parei na sinaleira, mas como ando de moto a muito tempo, isso foi tranquilo.
Parabens pelo seu comentário que foi por demais instrutivo. Ressalto ainda seu despojamento em tocar num assunto que trás um tabu pois diante da flexibilidade de uma pessoas jovem, nós, senhores de nossos 73 anos (como eu) atribuo a esta toda dificuldade ao enrijecimento das juntas e (desgastes de musculos), mas, com "maestria" vc abordou o assunto com naturalidade e objetividade. Parabens. Igualmente subo e desço da forma que vc faz. 👏🏼👏🏼👏🏼
Bacana, muitas pessoas tem dificuldades em subir e descer da moto e se sentem envergonhadas por isso, gostei de sua iniciativa de poder auxiliar o proximo, parabens! tens o meu like
Vídeo muito bem explicado! Eu tenho 1,82 de altura, mas mesmo assim não consegui me adaptar com motos altas o que é bem curioso, pois para mim sempre foi fácil “acessar” elas. Acabei me encontrando mais no estilo naked esportiva, pois sinto mais segurança em ficar mais perto do solo (mesmo ficando um pouco corcunda hahaha). Ótimo vídeo!!
Excelente dica. Observei, no começo que não falou no freio. Porém, antes de terminar, fez a correção. Parabéns! São atitudes assim que auxiliam aqueles que estão iniciando no mundo das duas rodas e certamente reduzirão seu tempo de aprendizado, podendo usufruir com mais segurança o seu veículo. 👋👋👋
Eu tenho o teu tipo físico, e tenho 68 anos. Tenho alguma experiencia. Duas viagens internacionais pelo Cone Sul, Atacama, e várias regiões do Brasil. Tô te vendo aqui na cama, com a perna esquerda cheia de pinos e placas metálicas. Depois de derrubar motos paradas, por várias vezes, deixei a minha NC 750 cair e, dessa vez, não tirei a perna debaixo. A balança me picou a tíbia e a fibula. Já penso em ir pra uma clássica!
Tenho 1,70m de altura, acabei de comprar uma BMW GS 310, mais baixa e leve que a sua, o banco fica a 83,5cm do solo.... Obrigado pela dica meu amigo.... Deus abençoe.
Pois é! Essas coisas acontecem. Uma vez eu parei e fiquei conversando sem baixar o descanso. Aí fui arriar a moto no descanso que não tinha baixado. O resultado foi óbvio. :) :) :)
Tenho o mesmo exemplar, coincidentemente na mesma cor e tudo. Tenho 1,78 e confesso que é preciso ter uma certa habilidade pra não tombar nela. Minhas pernas são curtas.
Eu costumo subir também dobrando a perna, considerando que o assento do garupa é mais alto, então o joelho passa no meu próprio assento e só depois estico a perna. Tente assim para ver se pra você tbm vai funcionar. Abraço 🏍️💨💨💨
nossa....meu sonho poder sair para passear em outros estados, mas eu so tenho 1,53 de altura e 50k..eu acho as motos muito pesadas e altas....tenho muita dificuldade e acho difícil, mas eu queria tanto conseguir..e a gente que já está mais velha como eu, nao costuma mais ver possibilidades reais.....nunca tive nenhum tipo de moto.....mas nao tenho também nem amigos que possam me chamar para dar ao menos uma volta na garupa..chega a ser deprimente a gente querer alguma coisa e não ter condições de nenhuma forma para realizar nada. :( Deus te abençoe,
Não desanima. Se for um desejo profundo e acredita ser possível, batalhe. Na auto escola eles cobram e te dão aulas... Nada impossível. Se é algo realmente inviável tem outras fontes de alegrias. :) Fica com a Paz de Jesus e muitas alegrias pra você!
Rapidinho vc se acostuma e vira "carne e unha" com a moto. E em movimento vc nao sente o peso. Se é seu sonho realize-o. Eu particularmente ja fui e voldei de Goiania a Recofe numa YBR 125 e numa Titan125(2.400km) nao é muito prazeiroso mas gostei. E fui e voltei de Lander 250 de goiania a Recife e de goiania a Porto Seguro(2.000km) com garupa. Foi bem melhor. Agora pretendo ir pra Recife de V-strom 650.(talvez ano que vem). Qual sua idade? 90anos. Eu to com 50 e vou em busca de tudo tudo que sonho. Realize seus sonhos.Abç.
Caro amigo, suas preocupações são relativas. Já as tive, ou quem sabe TENHO OUTRAS e muitas. Tenho 1:76 e uma TRIUMPH imensa de alta, mas vou levando, fazendo, caindo e aprendendo. Mas o melhor de não são as vergonhas que se passa ao cair de uma moto.... É VIVER MEU IRMÃO, pois errar, cair e dar a VOLTA POR CIMA isso é o resultado de quem faz. Pois só se erra, aqueles que tentam 😀 Por isso amigo. TENTE pois só vivemos uma vez.... e merecemos ser feliz (ATÉ COM OS NOSSOS ERROS) e um dia iremos aprender. FÉ IRMÃO TFA charles
O problema é quando tem partida no pedal, tenho 1,81 e uma xlx 350, já torci o pulso quando fui dar o kick e perdi o equilíbrio e acabei apoiando com a mão no poste pra não cair na calçada kkkk
É, Gabriel, tem que ter cuidado. Eu tive uma Honda XLX 250, ano 1984, com dois carburadores e partida no pedal. Se não tivesse cuidado, o pedal dava um coice que se pegasse na canela fazia um estrago. 😂
Lado certo é o lado do descanso. Ou seja, o lado esquerdo da moto. Por quê? Porque se você sair do lado direito e desequilibrar, a moto vai cair em cima de você, porque ela não tem base (descanso) do lado direito. Sem dizer que no lado direito tem o cano quente te esperando.
Com a técnica certa e os devidos cuidados não há perigo. Desmontar pelo lado esquerdo na beira de uma estrada movimentada e sem acostamento pode ser muito mais perigoso. Muitos policiais nos EUA orientam descer pelo lado direito, justamente para evitar proximidade com o fluxo da rodovia. O cano quente está esperando de qualquer jeito. Mas cada um faz do jeito que melhor lhe convém.
@@mywayms6719, as vezes eu desço pelo lado direito, geralmente quando estaciono a moto próximo a outra moto ou parede à esquerda. Mesmo fazendo isso com certa frequência, não confio. Ainda mais com estas motos pesadas. É um recurso, mas que eu só uso quando é realmente necessário.
Olá amigo estou apaixonado pelo uma v strom 650 mais minha altura 1.65 atualmente tenho uma versys X tourer 300 2018 ela também é alta porém mais leve valeu abraço
Olá! Sua altura não é problema. Conhecendo as técnicas adequadas você poderá pilotar praticamente qualquer moto, independentemente de altura e peso. Procure um bom curso de pilotagem próximo de sua residência, mas cuidado com a escolha. Peça referência a quem já fez o curso. 👍
Se for usar essa técnica de usar o apoio não esqueça de deixar a moto engrenada ou acionar o freio dianteiro. Segurança em primeiro lugar. Fica dica blz
Esse é um forte candidato a vender essa moto, pois isso é viável em terreno estável, porém e nos terrenos instáveis, motos a pessoa compra de acordo com o bolso e também a altura de piloto
Oi, Delano! Tenho a moto há quatro anos e só pretendo me desfazer dela para comprar outra similar. Piloto no asfalto e na terra e já fiz diversos treinamentos com ela, on- e off-road. É questão de técnica. 👍🏼
Peço mil desculpas antecipadamente. Assistindo em 2023. Tenho 1 80 e 72 kg. A mais de 30 anos que uso moto de trail e nunca precisei desses artificios estranhos. Acho que pelo seu "vulto frontal" ( uns chamam de barriga) pode complicar mais..rsss Entao..nunca tive problemas. Mas foi divertido o video...rss valeu.
Eu deveria ter visto esse vídeo antes... Tendo começado no motociclismo "velho" (aos 45 anos aproximadamente) acabei estourando meu joelho, por estar acima do peso, ao subir e descer (sempre do chão) na minha (então) Teneré 250. Mesmo eu tendo uma altura mediana (1,75) o joelho foi pro brejo.
Lamento o ocorrido com o seu joelho, Frederico. Eu tenho artrose em ambos os joelhos, mas usando as técnicas do vídeo não tenho tido maiores problemas.
As fabrica poderia e pode dar uma ajuda uni o útil ao emissário na segurança colocando um pequeno apoio de pé, e para guardar uma chave de fenda não te lugar.
Grato pelo comentário, Rafael. Os descansos das motos de boas marcas aguentam tranquilamente o seu peso próprio e o do piloto para subir na moto e até mesmo para ficar um pouco em cima. É claro que também não é para ficar o tempo todo em cima dele. Também tem que se ter cuidado com a manutenção das peças que compõem o descanso, já que vão se desgastando e até mesmo enferrujando devido ao contato com o solo, lama, umidade, etc. Um abraço.
Uma maneira muito boa, pode experimentar, você pode dobrar o joelho todo, e montar na moto quando o joelho passar vc estica a perna que já montou, isso é pra quem tem joelho pra dobrar aínda😂😂😂
Olá, Lael! Não acho que a moto que você tem seja inadequada para a sua estatura. Existem algumas técnicas que você pode/deve usar para não ter problemas. Algumas delas estão nos vídeos aqui do canal. Dê uma olhada neles. 👍🏼
Resumindo, use o lado esquerdo. Até porque a maioria das motos tem escape quente do lado direito. Estilo karate não é forma usual de motoqueiro. Tá mais pra quem não sabe pilotar.
Não precisa ter medo, pois a pedaleira, se estiver em bom estado, pode suportar tranquilamente o peso de uma pessoa até com sobrepeso, como eu. O cuidado deve ser de não utilizar um calçado de sola lisa, que possa escorregar da pedaleira, ou caso a pedaleira (ou a sola do calçado) esteja suja de lama, caso comum no off-road. Por isso as pedaleiras para uso no off-road têm aqueles "dentes". Algumas motos para uso misto (dual sport) vêm com uma borracha que pode ser retirada para uso no off-road. 👍
No manual da minha 900 rallye pro 2022 consta na página 87 para não subir na moto apoiada no suporte lateral. Em todas as minhas motos anteriores nos últimos 46 anos sempre constou advertência semelhante. Ao assistir o vídeo, aliás, bem interessante, não notei que era apenas para usuários de motos iguais, talvez por isso ele tenha citado essa questão. Uma pena para mim, pois com as malas laterais também tenho alguma dificuldade de subir na moto, e fico tentado a fazer dessa forma. Obrigado por dividir o seu conhecimento.
Dá pra subir sim, Marcos. Até em motos menores como a XRE 300 que tenho. É só questão de deslocar corretamente o centro de massa do piloto em relação ao da moto.
Daí a mulher vai montar pelo lado direito da moto. Arreganha a perna e encosta a "prexeca" no escapamento.😏 Pronto. Ta adiada a festinha da noite.😬😬🤣🤣🤣
@@mywayms6719 desculpe as palavras mas fui mototaxi por 12 anos e nunca deixei passageiro(a) subir pela direita. O risco de queimar no escape é grande. Nao ache que o que disse(mesmo em tom de brincadeira) nao pode acontecer. Sempre enfatizo a situaçao pq depois que acontece(seja onde eu disse ou na côxa ou perna ou qualquer canto) dói muito a queimadura. Mas peço desculpa pela maneira de como coloquei.
Moto alta não foi feito para pessoas baixas ,assim como uma pop 100 não foi feita para um cara de 1.90 Existem motos mais baixas com propósito parecido ,um exemplo é a cb500x que não são altas
Isso é um pouco de verdade, mas com alguma técnica existem pessoas que conseguem. Há vários vídeos na internet mostrando esse fato. O maior exemplo que conheço de piloto baixinho em moto alta é o do belga Gaston Rahier, que foi campeão de motocross na década de 1970 e vencedor do Rally Paris-Dakar em 1984 e 1985, com uma BMW em que ele não alcançava o solo quando sentado no assento.
