buen tutotial pero creo que si hay mas riesgo del que parece para alguien que empieza y yo personalmente no lo haria si la moto no tiene protecciones o tacos anticaidas, incluso a esa velocidad un arrastron en caro y carisimo segun la moto (ya sabes, carenados....) pero todo lo demas creo que son unas indicaciones bastante buenas
Esta mañana estuve un buen rato intentando tocar rodilla con mi gsxr 600 pero no lo consegui. Creo q la curva q estaba intentando todo el rato era muy amplia y pedia demasiada velocidad. Me faltó el amigo para decirme si me quedaba mucho o no, al final desistí porq me cague jajajaja lo seguire intentando hasta q lo consiga✌🏼🏍️
Que tutorial mas guapo! Contado tal cual se siente jajajaja. A mi otro truquillo que me ha funcionado es empezar con mas velocidad y radio mas amplio y poco a poco ir reduciendo el radio inclinando un pelin mas y bajando un pelin la velocidad y.... Tachan!
Qué buen vídeo amigo, eso de la cadera no lo había contemplado y lo del pie la neta no me sale; gracias por compartir y saludos! P. D. Aquí dejo like y suscrito a tú canal buen hombre...
Muy buen vídeo, niño. Me encantan tus vídeos tanto en Tik Tok como ahora aquí. Yo hice un curso en la escuela de Chicho Lorenzo y sinceramente, bien. Muy bien. Toqué rodilla en ambas direcciones (izquierda y derecha), pero a la hora de hacerlo en el circuito que tenían allí me daba cague y ni una vez. ¿Me sirvió de algo el curso? Pssss.... En prácticas de autoescuela me gané una bronca por tocar suelo con la estribera en el giro cerrado después de los conos de la primera parte del circuito largo. Poco más. ¿Me gustaría aprender a tocar bien? Sinceramente, con 45 años que tengo y recién sacado el carnet, no tengo ninguna intención de estar tocando rodilla, codo o cabeza. Preferiría que me hubieran enseñado a trazar una curva en condiciones en vez de sólo enseñarme a aprobar un examen. Porque ahora que tengo moto, soy prácticamente autodidacta con los vídeos de todo motovlogger que me cruzo en redes. No soy una persona que haga amigos fácilmente y tendrá que ser así hasta que me anime a unirme a algún club y que alguien con buen corazón quiera enseñarme. Gracias por tus vídeos y tus explicaciones. Eres muy crack.
Se lo que es tener que ser autodidacta y lleva tiempo y muchas ganas de aprender. Es normal que tocar rodilla en practicas sea "facil" y luego al intentarlo en velocidad no llegues, tenemos tendencia a ir mas despacio cuando buscamos tocar y por eso no se llega igual en curvas reales. Si encuentras un buen motogroup te irá genial, de salir con gente y mini consejos, se aprende muchisimo. Animo compañero! ✌🏼😁
A mi me pasa al contrario, me resulta mas facil de derechas que de izquierdas (evitar las bromas políticas). Pero de izquierdas me parece que me tirase a un abismo cuando inclino la moto, y me da menos seguridad. 🤷♂️ Un gusto verte por RU-vid y gracias por tus videos y consejos. Son de mucha ayuda
La izquierda suele ser la mas cómoda por el tacto del gas, pero a velocidad si que me es mas fácil a derechas y no se por que... Da mucho vértigo para el lado incomodo jeje Muchas gracias por estar por aquí, bienvenido!!
A mi me pasa todo lo contrario a izquierdas puedo tumbar perfectamente pero a derechas me parece muy complicado y es rarisimo cuando intento tumbar a derechas
Yo la primera vez que toque rodilla fue por qué agarre un hueco en plena curva y del salto que dio me acomodo en la posición indicada ,fue muy extraño pero así aprendí
@@gawlbike lo malo es que es subiendo villeta Bogotá por la vega y todavía está el hueco y diario le pasa a mucha gente ,gracias a Dios no e visto un accidente fatal por ese hueco
Dale gawl baia tutorial tas marcao esta to wapo aver cuando me saque el carnet 125 te echo un pique en el poligono aver si te animas un saludo desde Reino Unido 👍
Primero, no tocar no te convierte en cono, puesto que muchos que tocan, van parados y con la moto recta y solo es postureo. Segundo está todo bastante bien explicado menos lo de coger el manillar, no te hace falta coger el semimanillar así para tocar rodilla, es más si lo coges así a derechas en una R de verdad y no una 125 o nakeds de chichinabo, y hay un pequeño bache o te desestabilizas o no controlas bien el gas te vas a dar una ostia que flipas xq tu unión principal con la moto son tus brazos y deben estar bien sujetos, eso de cogerlo de lado te puede servir para tocar codo y ya con un nivel de pilotaje altísimo. No recomdable para el 95% de los moteros...para tocar no hace falta hacer eso con los manillares ni mucho menos. Yo no lo recomiendo a nadie. Cada uno que haga lo que crea. Y lo de a derechas o izquierdas es relativo, yo voy más cómodo a derechas que a izquierdas aunque es verdad que la gente suele preferir a izquierdas
Primero, lo de cono o no es una forma de hablar como todo el mundo lo entiende. Segundo y mas importante, creo que dejo claro que tocar es puro postureo y es técnica de circuito que no se debe hacer en calle ni en entornos poco seguros. Creo que el despreciar a cualquier tipo de moto y llamarlas de "chichinabo" no te hace ni mas entendido ni mas motero, no entiendo el desprecio gratuito. Uso la 125 en el video y no la 890 o una R por cercanía y que la gente vea que no es algo imposible para otras motos. La sujeción principal NO son los brazos, son las piernas, una vez estás en posición se pueden quitar las manos del manillar si quieres, que la moto va a seguir estable. Lo de la posición del brazo tiene 2 motivos, el primero no forzar la muñeca y así evitar acelerones o cortes del gas por no estar en una postura cómoda. Y segundo para evitar que por estar incomodos dejen el cuerpo arriba y tumben demasiado la moto y corran riesgo de caída. Y si, el lado es relativo y se puede aplicar la explicación a la inversa si tu lado bueno el el otro. Montar en moto es algo mas que ir flipándoos de que si no tienes una R no vale para nada o armando escandalo con el tubo de escape. ✌
@@gawlbike no es por desprestigiar cualquier otra moto que no sea R me refería a que lo que estas explicando de la posición del manillar con una moto potente o incluso cualquier de 90cv puede meterse un talego importante si hace lo qué tú dices, porque estas intentando "enseñar" a cualquiera dando pautas en mi opinión como bien he dicho correctas exceptuando lo del manillar que puede llegar a ser muy peligroso. Si estas en una red social debes estar preparado para recibir críticas, yo no he pretendido tirarte al suelo el vídeo ni mucho menos, solo he compartido mi punto de vista y que cada cual haga lo que quiera. Que ni eres Márquez, ni un dictador al que no se le puede criticar. Y desde luego que montar en moto es algo más que hacer ruido, y grabarte delante de una cámara no te hace ni RU-vidr ni un gurú del motociclismo
Estoy abierto a criticas, pero si haces una critica seguido de algunas palabras que desprestigian, entiende que el que te lee va a pensar que eres otro flipao. Las pautas no las he inventado yo te las enseñan en las escuelas de conducción las cuales yo estoy acercando un poco al publico en general. Si se pegan un talegazo es por no hacer las cosas como las he explicado, en circuito, donde no hay baches ni en un entorno seguro, toda esa parte la estas ignorando. No no soy un gurú pero me dedico a enseñar técnicas de conducción. Estoy abierto a criticas y tu al comentar también estas expuesto a que seas tu el equivocado. Una cámara y grabarme no me hace youtuber... bueno técnicamente es eso lo que es ser youtuber. Y si quieres echas un ojo a mi canal de tiktok donde 76mil personas me siguen gracias a los cientos de videos que tengo enseñando técnicas de conducción y fomentando la conducción responsable.
Muy buen video querido hermano español. Soy de Argentina y en mi provincia si bien es grande y tenemos la cordillera, no llegan cursos, así que se intenta todo con amor y respeto. Has aclarado varias cosas, si bien vengo intentando, he tocado pie, pero ayuda en no tenerlo bien arriba, me he colgado, pero rodilla aun nooooo.... jajjaja Pregunta, que pasa si vas con pasajero? Cuelgan, o solo nos inclinamos ambos con respeto por la curva? Gracias maestro
El pasajero tiene que ser una sombra del piloto, lo que se mueva uno se mueve el otro, asi no hace contrapesos que desequilibren la moto y el piloto sabe siempre como va a reaccionar. Es dificil encontrar un buen pasajero ✌️😁
@@gawlbike es totalmente cierto... muchos me levangan la moto hasta que les digo que me sigan en todo....... muchas gracias genio..... muy amable... te sigo.....
😂😢la vez pasada lo intente y justo cuando me iba saliendo chido que me sale un autobus agarrando mi carril en la curva y madres casi me cagaba 🤣 paso mi cabeza como a 30 cm de la esquina del autobús 😢
Amigo. Ayuda. Vivo en una zona donde no hay nada para practicar ni que alguien te enseñe. Tengo una gixxer fi. Cuánto es lo máximo de inclinación puedo con esta moto? Por cierto es mi primera moto, y entiendo que no tocarte rodilla con ella pero busco esa información en lo particular
Solo hay una manera de saber cual es el maximo de una moto... 😅 En cada moto es distinto y esa ni si quiera se vende aqui como para haberla podido probar
Tengo una duda... supongamos que tenemos una curva ya conocida la cuál podemos agarrarla a mayor velocidad que ésos 30km aprox en tu demostración... si no logramos tocar rodilla, es porque nos falta velocidad por el radio de dicha curva? O sólo es falta de postura y confianza?
Ahí pueden pasar varias cosas, falta de velocisad, confianza, postura al ir mas tenso por ser en carretera... Un problema que les pasa a mucho es que por ir buscando rodilla pasan mucho mas despacio y no pueden bajar. Sobre todo, no fuerces, ya llegará ✌️😁
Pues eso dependerá de tu habilidad, neumáticos y máxima inclinación de la moto. Las estriberas o avisadores suelen marcar el limite 😅 La del video llega a 52º aprox
En lo único que fallas es en el pie,el pie nunca se debe colocar plano a la moto,si no no tienes fuerza contra la moto a la hora de tocar con la rodilla
Al contrario, tienes mas fuerza por que apoyas mas pie, no solo la punta. Además evitas el riesgo de que se resbale y te caigas y si, he visto a varios que les ha pasado y se atropellan su propia pierna por hacer demasiada fuerza.
Mirando maps por encima un poco, delante del eropuerto, "av. De l'aeroport junto a la Dachser hay un par de calles cerradas por bloques de hormigon, si lo investigas puede que tengas suerte 😁
@@terminator-ira2290 Maps, modo satelite y a buscar poco a poco, si crees que una puede ser, te pones en modo a pie de calle y compruebas o vas a verla en persona. Y así muuuucho tiempo jajaja
Siempre puedes grabarte y así ver mas o menos en que fallas, a falta de alguien que te vaya indicando desde fuera. No te sobre esfuerces, poco a poco y pronto te sale ^_^
@@gawlbike Buena idea eso hare 👍👍 Sii buff menudas agujetas q he tenido Man 😂💪 Lo bueno q tengo la moto protegida preparada para caerse y voy en modo No Fearr !!!🤪 Aun que ya te digo q no toco la jodia rodilla…🤦♂️
De que sirve tocar rodilla?? Lo primero y más importante: disminuye la seguridad,segundo: estoy harto no ,hartisimo de ver chavalitos que sacan rodilla ,culo y todo lo que tiemen y el paso por curva que tienen es simplemente de pena jejeejej
Juraria que lo dije en este video, si no, lo he dicho en muchos otros, tocar rodilla en calle es postureo, es tecnica de circuito y solo como referencia, no como apoyo.
Dime que no tienes ni idea sin decirme que no tienes ni idea... Como se conduce entonces? Con exceso de velocidad adelantando por la derecha y rozando ciclistas? Claro que si campeón!! Eres todo un ejemplo a seguir... jajajaja
