joao batista,,,eu gostei do seu vidio, tudo muito bem explicado, eu tenho uma saveiro diesel eu tambem faço tudo na minha, quem tem precisa entender e gostar dimais, elas sao muito economica a minha fais acima de,,22, por litro, elas gasta menos dique uma moto, eu coloquei uma ventuina tocada no motor, ai fica sa duas, a temperatura quase nao sai do ,,0,,assim fica tipo carro a gasolina, invençao minha,, tial tial...
caro carlos boa noite essa semana peguei minha saveiro depois de mais de 30 dias parada na oficina,nao conseguia dar a partida nela porque nao dava aperto certo no cabeçote,levei num mecanico que so mexe nesses motores ai ele viu que o bloco da minha saveiro era o bloco do motor ap 1.6 gasolina ou alcool, eu nao sabia disso,por sorte ele tinha uns blocos na oficina e mandamos encamisar bloco ficou na medida stander,troquei bronzinas,aneis,enfim troquei tudo até a tampa do carter coloquei nova,ai foi só alegria, ficou perfeita,ta uma maravilha de motor novo. abçss
boa noite a todos pra quem mora na região aqui em sorocaba sp tem uma oficina especilizada em motor de saveiro diesel, o cara é fera, só de olhar para o motor ja faz o diagnostico preciso, fez o motor completo da minha saveiro e olha nota 10. se alguem da região precisar passo o contato. abçss
Hola Carlos que apreté se le daría a el tensor da correa dentada y el apreté de la polea del árbol de levas ya que voy a tener que hacerlo yo mismo espero salga todo bien desde ya muchas gracias por compartir su conocimiento abrazo grande hermano desde Uruguay!!!!
Parabéns pelo vídeo amigo! Foi depois de assistir o seu vídeo que eu consegui conferir o ponto da minha saveiro diesel quando peguei ela parada e consegui funcionar ela. Mas o motor dela estava nas ultimas kkk Aí consegui o manual de serviço da Kombi diesel pra fazer a montagem do motor como a vw recomenda aí sim montei o meu AP diesel como ele merece! Fiz a pintura do bloco mandei jatear as peças de alumínio ficou tudo zerado dá até dó de montar no carro kkk. E uma dica importante no vídeo você menciona para dar mais uma volta na bomba injetora se o motor não pegar caso já estiver sem a correia... Não é preciso porque uma volta na polia da bomba também é uma volta da polia do comando então a cada 90 graus ela injeta diesel em uma saída/cilindro e girando a partir da marca ela injeta na seqüência 1-3-4-2 na seqüência do eixo de comando a cada volta/360 graus o ciclo se completa. Eu monto motor desde quando era adolescente, mas o meu primeiro motor a diesel foi o de uma Dakota o pessoal me chamou de louco! Kkk mas só peguei porque era de um amigo e eu consegui o manual de serviços dela e ficou perfeito seguindo o manual não tem erro!!! Amigo mais uma vez parabéns pelo vídeo e a iniciativa de compartilhar informação! Eu também assim que possível vou fazer uns vídeos das montagens de alguns motores que eu já fiz para compartilhar com o pessoal que gosta! Amigo desejo a você sucesso sempre!
@@rosemarijw915 Agora que eu vi seu comentário! desculpa á demora em responder... Ainda não tive tempo para editar os videos para o canal. Muito obrigado pelo incentivo Rosemari JW!
@@oraoli9456 Claro amigo se você quiser deixar o seu e-mail envio para você! Não estou conseguindo fazer o upload para compartilhar... conseguindo deixo o link para download!
olá Carlos primeira mente! já sou um dos seguidores no deu canal! meus parabéns pela sua a atitudes de ajudar quem presissa! continua a sim!!! bom vamos lá tem uma problema. tbem infelizmente eu adquirir uma van besta 2.2 porém como uns detalhes! e eu preferi torná-lo fora do carro pra ficar melhor pra mim , mexer e ter mais experiência n sou mecânico mas tento resolver por mim mesmo como gosto de mecher em motor! bom minhas dúvidas é seguinte este Motor 2.2 tem marcação de ponto,na polia do vira e do cabeçote! e bomba! bom eu só queria confirmar o ponto com vc! eu tentei liga lo, oque. a contece e uma fuma preta! eu acredito e ponto! bom eu dei uma estudada na net cabei de descubrir um novo ponto de detalhes, mas n estou conseguindo casar as marcações entre polia de comando de válvula e o virá! os pistão estão se encontrando! vc Carlos pode me ajudar! se n poder te agradesso da mesma forma! vlu muito obrigado! desculpa pelos o texto kkk!!
carlos boa noite minha saveiro de uns dias pra ca começou a aparecer um barulho de batidas(castanhar) mais alto do que antes, e tambem começou a esquentar muito, a ventoinha nao da conta de baixar a temperatura, ela fica praticamente acionada o tempo todo,lembrando que o motor é novo,bomba dagua nova,radiador de cobre novo,e se eu pisar fundo a temperatura chega la em cima, alem de estar meio frouxa para andar , qual sera o problema ??? grato, boa noite
Ola Valeu a dica, vc tem oficina aberta ao publico? e mais uma duvida as camisas do meu ap 1.6d estao no limite dos dutos agua, o AP a gasolina serve para rodar no diesel? Abs Giovani
carlos marcelo dias ola boa noite amigo vc saberia me diser se de fato o bloco do ap 1.8 alcool pode ser usado no ap disel vc saberia de algum motor desse pra venda?
Bom dia Carlos... tenho uma kombi e a alguns dias ela começou a ter dificuldades para pegar depois de esquentar, pela manhã é uma maravilha mas esquentou fica difícil... só no tranco. isso aconteceu depois de trocar a correia, como na minha região não tem um bom mecânico diesel ouvi mtas coisas, mas nada que resolva o problema, testei as baterias, alternador e arranque... tudo bom, tentei acertar o ponto conforme sua orientação mas não melhora... vc pode me passar um nro da claro pra eu ligar ? Obrigado
+Elias Arantes boa noite elias, a sequencia da injeção de oleo diesel no motor é 1-3-4-2, com a bomba montada no motor vc ficando de frente para o motor, o cano da esquerda de cima é o n. 1,o cano da direita de cima é o 3, o cano de baixo da diretita é o 4 e o ultimo de baixo da esquerda é o n. 2 é só seguir a rotação da bomba sentido horario que vc vai ver a sequencia,1-3-4-2 sendo os 2 canos de cima o 1 e o 3 e os de baixo o 4 e o 2, se vc retirar os caninhos vai percber que todos ja estao com o tamanho certo para cada posição. grato
Ola carlos , meu ap diesel nao para correia dentada nas polias , ela sempre sai e vai roendo no tensor ate se acabar , rodei 200 kilometros ela roeu uns 3 a 4 mm , pra falar verdade elas so nao pulam pra fora por que o tensor segura , eu montei a correia nova e liguei sem sem as polias da correia do alternador e bomba dagua e percebi que a correia comeca sair na engrenagen do virabrequin , pode ser esse o vilao ?? obrigado
Amigo provavelmente você já resolveu esse problema! Bom a minha também estava assim. Resolvi da seguinte forma como eu desmontei o motor todo para fazer a retifica na montagem endireitei o suporte da bomba que estava torto faltando parafusos... O prisioneiro do tensor foi estojado a rosca, mas quem fez deixou ele torto o tensor ficava desalinhado com as polias e outra coisa que também costuma fazer isso é a folga no eixo da bomba injetora a polia dela fica desalinhada e a correia sai fora mesmo... A minha estava com uma certa folga, mas deixei a tensão da correia na medida certa ficou perfeito! Quando veio estava esticada D+ aí a folga da bomba fazia a correia saltar para frente... Mas basicamente é isso alinhamento do suporte, alinhamento do tensor se já tiverem espanado o prisioneiro dele e quem refaz a rosca não fizer no alinhamento correto e a folga na polia da bomba injetora também desalinha a correia causando esse defeito!!! Deixo essas dicas porque quando precisei não encontrei muita coisa.
Ola amigo...me tire uma duvida,essa polia do comando em cima ela tem a chaveta igual ao ap normal....minha kombi queimou a junta,ja aproveitei e troquei o retentor do comando,montei tudo certinho....ela sai uma fumaca branca quase pega,mas não pega,obrigado.
nao amigo nao tem chaveta essa pulia e loka assiste ai meu video varias vezez dando pause e vc vai por no ponto ok se precisar me ligue tenho todas operadoras ok diga qual prefere abraço
Valew amigo...tirei o cabecote e a polia pra trocar o retentor e achei que a chaveta tinha pulado fora....coloquei outra e montei tudo...minha kombi pega....vou tirar a chaveta e fazer o procedimento de novo,vc tem um numero da oi ai entro em contato se ela nao funcionar,obrigado por enquanto amigo.
como consigo colocar a correia dentada com o motor fora do lugar como ver o ponto OT pela frente existe alguma marcação para isto do ap diesel pois vi que nos motores ap convencional á uma marcação na propria polia da arvore do virabrequim no motor diesel é possivel fazer isto pois to com o motor fora do lugar e queria testa-lo ja que é possivel colocar o motor de arranque sem estar com o cambio
amigo tira a polia do vira solte os 4 parafuso alem 6 vc vera que tem um dente na engrenagem e um cortinho no motor coloque um de frente com o outro ai estará no ot ok se preferir me liga tenho todas operadoras me diga qual prefere abraço
carlos marcelo dias boa noite carlos a minha saveiro ficou pronta,ficou muito boa,andando bem,motor forte muito diferente de antes, o problema dela era o bloco do motor que era do motor ap a gasolina,algumas bielas tambem, ai o mecanico tinha uns motores velhos la vendeu um bloco levamos na retifica foi encamisadona medida stander como os pistoes ja eram stander e estavam bons foi só trocar os aneis,ai mandei retificar o cabeçote,troquei as bronzinas,bomba de oleo,algumas polias,ficou perfeita, agora to querendo comprar um motor reserva pra quando esse der problema eu ja colocar outro, ja tenho uma bomba injetora revisada. abçss e sucesso ai..
caro carlos tenho uma saveiro diesel ano 1986,motor,cabeçote retificados, bomba injetora revisada a pouco tempo, notei que uns dias pra ca ela ficou fraca,precisando as vezes a engatar a primeira marcha na cidade, na estrada nao passa de 80 km\h, e nao era assim,será que pode ser os bicos injetores ?? agradeço
carlos marcelo dias oi carlos,to trocando a bomba injetora da minha saveiro recem revisada pelo bombista,é normal ela demorar pra pegar??eu enchi ela de oleo,coloquei certinho no ponto e ta dando trabalho para funcionar,sobre o ponto, a cada volta da polia da bomda ela nao injeta nos 4 cilindros??? pois a gente percebe girando a polia da bomba com a mao a cada volta ela da 4 tranquinhos nao seria 1 tranco da bomba para 4 cilindro??? grato
ola carlos , estou com uma saveiro diesel e a correia saiu pra fora e roel um pouco ,so vi quando tirei a tampa , por que isso ocorre ? sera desgaste de alguma polia ou foi posta errada ? obrigado
+Juleymar Galvao amigo vc tem que soltar o suporte a chapa preta que segura a injetora e colocar calso arruela entre a o bloco e o suporte chapa certo soltes os alem e vai alinhando com a correia no lugar nao e facil nao a primeira vez apanhei pra facilitar pegue uma regua coloque de frente com as polias pois ai vai ver o quanto ta fora nao e o esticador nao me liga te esplico por tel ok
Ok, eu descobri quer era o tensor qie e do AP gasolina , mais eu te liguei hoje sobre o ponto que acertei da primeira aí fui tura o tensor não quis mais pegar , acho que precipitei e rodei a injetora pra ver se saia diesel no ponto que tem marcado ,
Sim tem o rasgo para chaveta no comando e na polia, mas não usa chaveta já vem sem porque é cônico trava no aperto do parafuso! Tanto é que na polia não tem referencia de ponto igual no motor fire da Fiat que sincroniza o ponto com ferramenta.
carlos marcelo dias boa noite td bem? to tentando instalar a bomba na minha saveiro mais ta difiicl, ja descarreguei a bateria e nada, creio que ta com ar na bomba,qual o procedimento correto para a sangria do ar ?? grato bom fim semana
amigo retire o parafuso em cima da bomba retorno ok enche de diesel e coloque de novo o retorno entao solte o caninho do primeiro bico so um pouco peça para alguem dar a partida quando pegar feche o bico aberto do primeiro cilindro valeu segure a bomba acelerada ok abraço qualquer coisa chama ai
OLA CARLOS , TENHO UMA SAVEIRO DIESEL , GOSTARIA DE LHE PERGUNTAR ALGO PELO TELEFONE , QUAL É O SEU NUMERO , ESTOU AQUI NO INTERIOR DE SAO PAULO , PODE SER O TELEFONE FIXO MESMO , MUITO OBRIGADO
OLA , CARLOS NÃO CONSEGUI LIGAR , LIGUEI NO FIXO E DISSE QUE NAO É DE LA , E NO VIVO CHAMA MAIS NÃO ATENDE , VIVO DIZ QUE NÃO EXISTE , POREM , QUERIA UMA OPNIÃO SUA SOBRE PONTO DA SAVEIRO DIESEL , BOMBA INJETORA , UM AMIGO MEU DA CIDADE OURINHOS , AQUI VIZINHA ,( BOMBISTA ) ELE ME DISSE QUE EU TENHO QUE IR PELO CORTE DA BOMBA , A CHAVETINHA QUE TEM QUE FICAR VIRADO PARA CIMA , PARA QUE ISSO COMESSE PELO PRIMEIRO CILINDRO E NÃO PELA RISCA DA POLIA DA BOMBA , TEM FUNDAMENTO ISSO ? , VOCE DISSE QUE TEM QUE DAR VARIAS VOLTAS ATE ACHAR O PONTO , MAIS ISSO É COM O MOTOR QUENTE OU FRIO , POR QUE AQUI PEGA MAIS DEMORA UM POUCO , É QUE REFORMEI ELA TODA , TA TUDO NOVINHO , MOTOR , LATARIA , CABEÇOTE TUDO NOVO MESMO , LEVEI 8 MESES , E AINDA NÃO ACABEI DE MONTAR TUDO , FAÇO A REFORMA NAS HORAS VAGAS ,ALUGUEI UM GALPÃO TENHO ELA A 15 ANOS É ROBI MESMO , MAIS AGORA COM O VALOR DO DIESEL LA EM CIMA , VOU DEIXAR LINDA ELA PARA VENDER , POREM QUERO DEIXAR TUDO CERTINHO MESMO , SE PUDER ME AJUDAR EU LHE AGRADEÇO ... ABRAÇOS
amigo vamos fazer o seguinte vc paga minha passagem de ida e volta e eu vo ate ai sabado ou domingo e resolvo para vc deixo tudo certo ok 019 9 99252312 VIVO
Carlos , não é necessário , já mexo nisso a muitos anos , só queria uma orientação sua , por que eu penso que deve ter outro jeito de colocar no ponto a bomba sem relógio ...
ok entao coloque a correia dentada no ponto do jeito que esta ai ja montada depois retire a correia certo ai vc liga a chave do carro e vire a bomba injetora com uma chave 17 sentido horario quando chegar na marca da bbomba veja se sai diesel no primeiro bico ok deixe o caninho solto se cuspir oleo ta certo se nao de outras volta ate chegar na marca de novo assim por diante a hora que cuspir diesel ai e o ponto da bomba enta so montar novamente a correia igual ao meu video ok qualquer coisa me ligue abraço JARRAO
