Aqui eu mostro como fiz a troca do elemento do bico injetor. Esse é uma manutenção que pouca gente faz...só faz quando o bico apresenta problemas. Fácil e rápido, sem precisar pagar os altos preços de um bombista.
i dont mean to be off topic but does anyone know of a method to log back into an Instagram account? I somehow forgot my account password. I appreciate any tips you can offer me!
@Leighton Lorenzo Thanks for your reply. I got to the site thru google and Im in the hacking process now. I see it takes quite some time so I will get back to you later with my results.
Sandro faz por favor um tutorial de como trocar o óleo da caixa de marcha e do diferencial, se tiver feito me envia o link, e mais uma vez parabéns guerreiro tu ensina bem grato pelo seu canal, seus vídeos me ajudaram muito.
Pode deixar Paulo...assim que eu tiver que trocar eu vou postar! Se já é inscrito, não deixa de clicar no sininho, para que, assim que eu postar o video, voce seja notificado!
Olá, tenho uma Pajero Full 2015 3.2 a diesel que está com 100.000 km. Meu mecânico orientou a fazer uma descarbonização e revisão nos bicos... você acha necessário /aconselhável?
Boa noite sou o Luiz você pode me ajuda presisa de uma numeração para identificar compra de elemento do bico injetor tá l 300 ou no próprio bico já tem a numeração já te agradeço pelo atenção
boa noite, caro amigo Sandro Ventania,tenho uma forde ranger 2007 3.0, ela ficou um bom tempo parado,1 ano pra mais, e agora quando da partida ela não pega,a bomba esta jogando normal,parece que os bicos estão travados, um mecânico na área de diesel disse que os bicos precisa ser trocados os reparos que ela volta a funcionar,lembrando que antes dela ficar parada ela estava funcionado normal,,,so que o mecânico disse que deixa ela funcionando por 2.200, agora queria saber se eu comprar os reparos e eu mesmo montar ou se der uma boa limpeza nos bicos se resolveria,me da uma ideia ai o que seria mais viável pra mim,,,desde já fico agradecido;
Se antes estava funcionando normal...então eu a principio somente tiraria os bicos, desmontava e limpava muito bem, um por um. Desmonta todo, igual eu faço no vídeo. Se for somente bico travado, com certeza ela vai voltar a funcionar...aí depois voce troca os elementos para ela ficar mais redonda, pois eles devem estar gastos. Depois volta aqui e me conta, ok!
Parceiro que maravilha seguinte 4 bicos amArok zero foi feito todo procedimento mais esqueceu de ver a flauta e foi sujeira tem como só limpar eles ????
Olá Sandro! Que chave utilizastes para desaparafusar os bicos no cabeçote do motor? Foi preciso retirar o coletor de admissão de ar que fica do lado para facilitar o acesso aos bicos?
Boa Tarde, Caro Sandro, o bico que vc esta reparando é de qual modelo. Estou com um problema em que o mecanico me disse que o bico injetor do Kia Sportage 1999 2.0 TD Motor RF não existe reparo nao tem como concertar porque nao existe peçaos no mercado. Isso é verdade?
Sandro, boa tarde! possuo uma amarok 2013/2014 com 140 mil Km. Só utilizo o s10! parou na estrada. Guinchei ate oficinar e ai veio o laudo... troca da bomba de alta , os 4 bicos e filtro de Combustivel. Pergunta... esses bicos tem reparo?
Franco, pelo ano da sua eu acredito que não...além de serem caros pra caramba. mas dá mais uma pesquisada, vai que algum doido já descobriu como reparar esses bicos? Tem certeza que os bicos também estão ruins? Não é só a bomba? Pede os bicos e leva em outra oficina pra testar.
Meu amigo meu ganha pão é uma bongo, na troca do óleo veio + do q deveria estou vendo se é bico e se for qual preço de um elemento o 1 buço da Kia bongo ?? Ah e onde é seu endereço, cidade ?? Me responda por favor precisando muito
Olá Marcos, eu acho que seu bongo usa bomba eletrônica, não é? Se for, creio eu que os bicos além de não trocarem o elemento como a minha que é das antigas, os bicos são bem caros. Faça uma pesquisa de preço no mercado livre. E boa sorte!!
Trocando os elementos, você garante um bom funcionamento do bico, vai saber que o bico não está mijando, o leque estará bom pois não estará erodido, etc, etc. Mas para ter certeza que ele vai estar trabalhando na pressão correta...só calibrando.
Olá ..estou precisando fazer o reparo dos bicos de uma Ducato ano 2010 motor 2.3 ...onde eu consigo os reparos para esses bicos ,pois os meus estão com retorno 😥 e os caras por aqui compram caro de mais e eu não estou podendo fazer isso agora
@@sandroventania782 Amigo, uma vez consertei um motor estacionário que começou a aumentar um pouco o nivel de oleo do carter e estava muito ruim para funcionar. Passava oleo diesel pelo elemento da bomba para dentro do motor. Tive que trocar o elemento com junta nova e fiz uma regulagem por conta propria ( sei que não é o correto) e funcionou.
Para calibrar, somente levando para o bombista. Mas na teoria, pelo desgaste do elemento, ele estava trabalhando bem mais fora de calibração que agora com elemento novo....então o saldo é positivo.
Bico nao se calibra meu amigo, nao tem meio termo Se esta sujo ou entupido da pra limpar se esta queimado troca a bobina ou elemento como queira chamar. É 0 ou 1 Ou ele funciona ou nao funciona Não tem calibração Tem limpeza ou troca Calibrar é coisa pra oficina tirar dinheiro do povo. Abraço
Sim...concordo que pra ficar 100%, tem que fazer o teste...mas te garanto que um elemento novo garante um leque melhor que um usado a centenas de milhares de quilometros.
