COMO TROCAR O ACIONADOR DE CORRENTE DE COMANDO 

OBS: Em todos os video que vi. Ninguem fala que o tensor deve ser montado sem esta acionado !! Eu mesmo iria montar o meu, sem recolher o tensor !! Video muito bom !! abrigado .

Mano vlw demais a aula fiz a troca do tensor regulador da minha cb 300 foi top demais fiz o teste minha corrente estava boa aí substitui facilmente obrigado me fez economizar o rapaz queria 120 com a peça eu paguei 28.00 reais na peça e fiz a troca sua aula chegou a Goiânia GO.

Para quem teve que tirar o tensionador para sacar o parafuso do motor de arranque pela falta de uma chave adequada... eu tirei o tensionador e montei com ele tensionado, o motor ficou muito pesado... com esse vídeo aprendi que tem que tensionar depois de montado... obrigado.

Retirei o da fazer 250 pra poder ter um melhor acesso ao motor de arranque. E na hora de por o acionador de volta, esbarrei nessa presso e não sabia do retorno do tensor. Foi a melhor explicação que encontrei...Parabéns

Cara, você é muito bom. Parabéns ! É claro, objetivo, fala o necessário e não fica estendendo o assunto. Me inscrevi e finquei o dedo no like !!! Parabéns !!! Continue assim !!!

5 anos depois e o seu vídeo ainda continua ajudando as pessoas; obrigado pela aula,vou por prática agora mesmo na minha moto 😊

Eu estou aprendendo a cada aula e esta me ajudando a cada dia . Estou comprando o kit de ferramentas para fazer essa manutençao da corrente de comando. Entre outros

Acabei de trocar na minha cb300, corrente de comando tava uma barulheira... Coloquei esse de catraca... O barulho foi sanado! 👍valeu otimo canal... Mais um inscrito. Custo: 80 reais.

Amigo. Muito obgdo. Estavamos com problema para montar xt600z e seu video aula nos esclareceu e ensinou. Vou lhe seguir. Qq novidade de curso estarei atento. Abcs

Caramba! Você é incrível, parabéns pelos vídeos. Muito bem explicado com exemplos práticos. Não mude a forma de seus vídeos.

Melhor vídeo sobre o assunto que já vi. Excelente explicação, parabéns!!!

Rapaz, esse pode ser meu problema. Eu mesmo troquei meu kit cilindro, mas vacilei em algum momento e danificou o tensor que recebe o contato desse acionador. Desmontei e troquei o tensor (original) e ficou bacana. Mas agora começou a fazer barulho, e mexendo na corrente ela está com um pouco de folga. Vou seguir as suas dicas e verificar o acionador e a corrente, pois esta pode ter se danificado juntamente com o tensor. Valeu mesmo, muito boas as suas dicas. Parabéns!

Bom dia valeu professor eu tirei o meu pra trocar as escovas motor arranque e já foi montar o tencionador muito obrigado pela explicaçao

Eu assisti seu vídeo gostei muito a minha falcon tá com um problema zinho já levei em vários mecânico i não conseguiram arrumar tou muito preocupado com esse barulho no motor so trelnhando

A dica de avaliar o nível de folga da corrente do comando de válvulas com o tensor estendido para o burro aqui (eu) foi providencial. Nunca mais terei esse tipo de dúvida. Muito grato!

Muito didático suas explicações; vou acabar fazendo seu curso de mecânica para eu mesmo dar manutenção na minha Twister 2022 e na cb500x 2021. Like sempre

Cara ...escutei meu motor batendo e resolvi tirar o tensor. .e montei de forma errada, . Quando dei partida senti que a moto não segurava a lenta , percebi que tinha alguma coisa pesando no motor . Após assistir seu vídeo , eu montei novamente de forma correta o tensor , recolhendo a mola primeiro .. Aí ficou filé. .. Mas o barulho de válvulas batendo ainda insiste! ! . . Vou levar em um mecânico bom aqui da cidade ... Mas desde já agradeço pela ótima explicação !. Vlw 👍✌

Me ajudou muito . Resolvi fuçar em casa .. Ainda bem que vc explico como recolher a mola para a remontagem . Muito obrigado .É like! !!

Parabéns pela explicação.graças aos seus vídeos eu mesmo faço as manutenções na minha moto .pois trabalho com caminhao e gosto de mecânica também pois no caminhao eu mesmo faço alguns conserto.Paz e saúde a todos

Parabéns pelo vídeo, muito bem explicado, só me tira uma dúvida, esse lance de trocar o tensor, vale também pra motos com dois eixo de comando, 4 válvulas por cilindro?

Ótimo vídeo irmão uma dica o acionador de catraca tem seu lado ruim pois ele não tem o alívio do original e danifica rolamentos do vira e do comando além de comer o tensor e guia da corrente porisso tem ver manhã serviço km troca da corrente

O velho você e um luxo muito didático ensina bem demais parabéns e deus te abençoe sempre você e seus familiares

otim comovc explica de forma lenta e direta muito obrigado ,minha nx 200 ta fazedo este tic tic deve ser isto vou ver agora como vc explicou abraço tudo de bom

Pô cara parabéns Pelo vídeo.. atravéz desse vídeo que eu fui saber que esse esticador tinha como voltar pra não pesar a corrente de comando... Minha moto estava com um barulho parecendo batendo corrente de comando ou até mesmo biela..... Como vc mostrou que na hora de montar tem que voltar o esticando fui na moto desmontei o esticador e montei do modo correto pronto o barulho acabou.... Graças a Deus...e ao seu vídeo... Não vou ter que morrer em valores absurdos em peças e mão de obra...kkkkkkk valeu abraço

Minha cbx Twister começou a fazer um barulho horrível no motor fiquei até preocupado aí procurei possíveis causas no you tube vi esse vídeo comprei e eu mesmo troquei o tensor e resolvido o problema 👍🏿

Ótimo video,bem explicado e com calma pra ter as devidas atenção,é um prazer de se aprender e poder mexer na motoca.Agora uma pena 122 deslike de mexânicos,mecânicos egoísta de repassar apredizados,ou deve ser aqueles que inventa coisas e você revelou o segredo kkkk

Ô meu querido...excelente vídeo...vc fez aquilo que muitos gostariam de ver : mostrou como fazer verificação do dispositivo...sua informação me poupou dinheiro...muito grato...

A minha é uma crypton troquei a corrente e acionador original depois de uma semana volto a bater o mecânico falo que é pq tá sem a borrachinha pode se?

Parabéns pelo vídeo, resolveu meu problema com uma XR200.

O motor precisa estar no ponto pra retirar ou colocar? Eu tenho essa dúvida, alguns dizem que sim, outros dizem aue não, o que seria?

Amigo comprei um acionador da marca GP pra minha fan 125. Ela nao é de catraca. So que reparei que aquela borrachinha de vedação fica a baixo daqueles pinos. Ela nao teria que ser era acima, pra quando apertar o parafuso do meio ter contato com a borracha pra poder vedar direitinho?

Para tirar o esticador de comando xt600 é preciso o motor estar ponto morto superior posso esticar a moda. Posso colocar um pensor com parafuso .A corrente de comando se tiver folga estraga alguma coisa ?

Bom dia! Airton, se puder me ajudar eu agradeço, troquei a corrente de comando, porém eu comparei a nova com a usada e não vi a olho nu, diferença no comprimento, parecia nem estar gasta, coloquei a nova mesmo assim, porém o acionador está com o curso todo esticado, como se tivesse ainda com uma corrente velha, o que será que pode estar acontecendo? Será que podem ser os guias desgastados? obrigado se puder ajudar, e parabéns pelo conteúdo.

Parabéns , a sua explicação é excelente ! Te agradeço , boa noite !

Boa noite airton sou manoel tenho uma cb300r 2015 levei para limpar corpo de ingesao o macanico falou que a corente de comando tava batendo mandei trocar ja tem 15 dias que as pesas chegou. Mais o asionado da corente veio sem o parafuso e normal. Boa noite

Parabéns, muito bem explicado.

Melhor vídeo do youtube explicando a montagem do acionador. Parabéns

Excelente vídeo simples direto se enrolação e com uma excelente explicação!

ótima explicação, matou minhas dúvidas! meu sincero, Obrigado!

É preciso primeiro deixar no tempo ? pra pode fazer a substituição ?

Me ajudou muito.... Melhor vídeo de mecânica de moto! Valeu de coração!

show de bola o video so me tira uma duvida pra realizar a troca precisa por o motor no ponto?

Nesse teste do acionador Coloca ele do jeito que você tá colocando no jeito, né? Não precisa encaixar nem apertar os parafusos. Só encaixa do jeito que você fez com a mão mesmo e verifica se tem um espaço entre o cilindro e o acionador?

Boa Noite Airton, Essa semana fui fazer a troca dos imãs do motor de partida da minha Twister 2016, tive que remover o acionador pois um dos parafusos do motor de arranque só iria sair se eu tirasse o acionador, porém acabei montando com o acionador atracado, e não alivivei ele como vc disse, porém quando foi antes de ontem eu andando com a moto ela morreu o motor e não pegou mais, o motor só gira, será que danifiquei a corrente de comando ?

Aírton tenho uma Titan CG 150 2014 e já substituí duas vezes os reparos (Mola e coxim) da engrenagem do balanceiro e a moto fica uns dias funcionando normalmente aí depois ela volta a fazer barulho nessa engrenagem quando é solicitado um torque maior do motor, o que pode estar acontecendo?

Essa de montar ele sem está acionado é muito importante, montei o meu aq acionado acabou q a árvore de comando ficou forçando os mancais, aí meu cabeçote deu desgaste prematuro em um dos lados da árvore de comando agora vou ter q arrumar 3 roscas e ainda mandar soldar aonde comeu no cabeçote

Boa noite muito bom seu vídeo por favor minha moto estava c um barulho tipo chocalho quando liga ela fria e coisa de 3 segundos parava troquei o tensor comprei o original na honda mais o barulho contínuo a moto tem 20 mil km pode ser corrente de comando?

parabéns excelente didática de muito fácil compreensão. obrigado por compartilhar seu conhecimento.

Olá amigo, minha moto foi trocada a corrente de comando e o tensor, andei uns 300 km depois da troca e percebi q qando o motor está esquenta começa uma batida de corrente, mas só depois q esquenta qando dou partida com o motor frio não bate nada!! Será q pode ser o tensor?? pois acredito q não foi trocado!! ( Muito show seus vídeos, bem explicativo!! Gostei!! ✌🏼👍🏼)

Parabéns tudo bem explicado. Devagar com paciência.

Ótimo vídeo! Para o catracado, tem diferença os dentes da catraca ficar pra cima ou para baixo?

Boa tarde Airton. Tenho uma Tornado 250 e vou fazer o motor dela, e tenho dúvida quanto a troca dessa peça, o acionador tensor da corrente de comando. Queria saber se eu posso tranquilamente comprar um catracado da marca WGK que eu acho ele muito bom, ou o melhor a fazer é colocar o original Honda?

Muito bom cara seu vídeo me ajudou muito ...Só regulei um pouco o acionador a corrente ficou top..

Valeu amigo, obrigado, muito bem explicado, bom professor, sabe o que faz e o que explica, parabéns.

Boa noite meu tensor não encostou totalmente no cilindro, a parte de aperto de cima do tensor, ficou uma folga de 1 fio de cabelo mais ou menos na parte de cima dele, porém o mecânico da concessionária Honda que montou falou que é normal já que o cilindro é novo e o tensor é do meu antigo motor que já tem mais de 100 mil km, o mecânico falou que se não vazar óleo por ali, não tem problema, seria verdade isso? Ou o cilindro novo que ele colocou pode estar irregular a plaine dele ali?

Aula perfeita...sem enrolação.. parabéns

Muito grato pelo teu trabalho, mestre consegue pasas o plano da tua banca que vc usa par a trabalhar con o motor, esta top.

Explicação impecável. Não deixa margem pra dúvidas. Excelente vídeo 👏👏👏👏

Muito bom vídeo! Vc saberia me dizer qual a especificação dos parafusos que prendem o acionador? os da minha moto acredito que estão trocados mas não encontrei em lugar nenhum essa informação

Btarde vou tentar trocar da minha cb500 2002. Qdo tirar vaza óleo? E no mais é só ter o cuidado de recolher o curso?

Ótimo vídeo, poderia me ajudar, a minha moto está dando uma folga excessiva na corrente, dentro de 6 meses já troquei 3 vezes a corrente de comando, as duas vezes eu paguei e o mecânico não diagnosticou algo que leva-se e corrente gerar essa folga. Vi em alguns vídeos que a folga da campana pode danificar a corrente, é verdade?

Uma dúvida, eu preciso colocar o motor no ponto, para estar fazendo a troca do tensor da lander ?

Amigão....comprei o original da minha tenere 250... troquei em casa, fiz quase tudo como vc falou, só que na hora de liberar a mola eu nao dei o tal apertinho que vc mensionou, porque achei que só a pressão da mola era o suficiente para dar a tensão necessária...vc acha melhor eu tirar o parafuso e dar o aperto-?

Tenho visto vídeos seu e posso lhe afirmar você é um grande professor 👍👏👏👏👏👏👏👏👏

Melhor vídeo desse assunto Obrigado Deus lhe abençoe pelo conhecimento

Blz meu brother, ganhou minha inscrição e meu like, venho acompanhando seus vídeos, e são bem explicados, levei minha Twister semana passada pra revisão e foi trocado corrente de comando e acionador, guia da corrente, óleo e etc...só que a moto continua com o tec tec no motor tentei regular o acionador mas sem sucesso, o que vc acha que pode tá ocasionando esse barulho? Lembrando que, quando deito a moto pra esquerda o barulho some, e ao nivelar o barulho volta kkkk

Precisa o motor estar no tempo para verificar o tensor ? Ou pode tirar sem o motor estar no tempo ?

Muito obrigado pela ajuda. Sabe me dizer se quando for para trocar o velho pelo novo a mota tem de estar no ponto? E alguém me sabe explicar o que é o barulho parece um grilo no motor tanto a frio como a quente é igual já procurei na net mas não encontro nada. A mota é Honda trx 450 moto 4.se puderem ajudar agradeço

Boa noite. Tenho uma duvida. O tensionador acionador tensor, é algo de estrama importância e deve ser troca na hora que apresentar um pequeno barulho?

Bom dia meu irmão e que Deus continue lhe abençoando e sua família também. Qual o melhor o original ou esse de catraca?

ótimo vídeo canal a cada dia com mais escrito. como falei no início o cara é fera... esplica pequenos detalhes que você não acha em outros vídeos, eu baixo o vídeo no meu PC, e quando vou meche na moto tiro todas as minhas dúvidas antes... parabéns fera.

muito bom,hoje mesmo vou rocar a junta, mas gostaria de saber tbm qual o melhor o com catraca ou original?

Cara vc tirou todas minhas dúvidas em apenas um vídeo , parabéns pelo conteúdo 👏

Obrigado mais uma vez ,segui a sua dica de trocar o acionador ,resolveu ,ficou joia.

Top vídeo, ajudou muito,além de explicar bem a forma de montagem

Boa noite irmão!! me dá uma dica.. A minhanha fazer esta com tec tec e o meu tensionador é o de catraca . Como irei saber se o defeito está na corrente ou no tensionador , já que este de catraca não tem regulagem com a chave de fenda. No caso eu posso soltar os dois parafusos e avanca-lo totalmente para verificar se existe o espaço entre o tensionador e parte onde ele é parafusado. Provavelmente se existir esse espaço o tensionador que está danificado. Concorda.

Boa tarde quero troca da minha CB 500 ano99 precisa por ela no ponto ou não só troca a peça mesmo ?

Boa noite meu amigo , vou fazer o pastilhamento na minha cb 300 , vc acha melhor eu tirar o o tensionador na hora de tirar o comando da corrente? Obrigado

Melhor explicação que ja vi. Obrigado

Perfeito. Muito bem explicado e objetivo. Obrigado

Troquei da minha com forme o seu vídeo ,show de bola parabéns

Amigo esse tensor de catraca ele tem posição de montar ou pode ser qualquer lado

Acabei de comprar uma falcon 400i 2013, está com 62 mil km, e está com um barulho na parte de cima (que parece muito com barulho de corrente) porém o barulho é intermitente (geralmente quando ela esquenta muito) e depois do nada para o barulho....será que pode ser falta de pressão no acionador da corrente de comando? Vi um vídeo de um cara ensinando a dar um pouco mais de pressão no acionador....vc recomenda esse procedimento?

Parabéns mesmo. Não vi nem um vídeo desse no RU-vid. Obrigado mesmo ☺️

Uma grande duvida ,para serve um parafuso que fica embaixo do comando de valvulas da nova cb twister 250 ? Saberia me dizer ? Valeu

Uma dúvida. O acionador tem uma posição exata para montar ? Ou qualquer lado é lado ? O barulho que o tensor ou a corrente faz e parecido com barulho de válvulas mau reguladas ?

Fala meu caro blz? Foi a melhor aula que achei . Parabéns 👏

muito boa aula ..a melhor que assisti

Pra retirar e pra colocar o tensionador o motor precisa está no ponto?

A motocicleta tem q estar em ponto morto superior pra fazer a troca do tensor?

Você merece um like até vou seguir muito bem explicado e sem enrolação parabéns

Olá, uma dúvida. Dizem que o de catraca é prejudicial ao motor, fato?

Eu só tenho um dúvida, e em nenhum vídeo consgui , ainda , resolver . De qual forma o acionador trabalha , a parte " dos dentes " é para cima , ou para baixo no cabeçote ??

gostei do vídeo. Eu tenho uma falcon meu tensor ele é desse modelo da molinha ai, estar batendo tec tec já, queria saber se posso trocar só o tensor por um tensor novo ????? meu mecânico me disse que tem que trocar logo a correndo de comando e o tensor . queria uma solução pra gastar menos ..?????

O acionador catracado é ruim? ....já ouvi várias pessoas falando que eles estragam a corrente de comando....e outras falam que são os melhores.....sempre tive essa dúvida

Boa tarde!! Muito bom o vídeo. Fui ao mecânico e ele trocou a corrente de comando e regulou o tensor, pois estava com aquele barulho "tec tec", quando peguei ela o barulho sumiu e alguns dias depois quando ligava ela cedo o mesmo barulho e depois de quente também, será que pode ser o tencionador? Minha moto uma Twister 2007.

É necessário colocar o motor no ponto?

Parabéns Mestre pelo vídeo,bem explicado.Me ajudou muito,grande abraço!

Show de bola, bem que vc podia fazer uns videos sobre motor com 2 cilindros em V

Eu tenho uma Suzuki Savage LS650 e ela começou a fazer um barulho na tampa do motor, estou suspeitando que seja corrente de comando, será que encontro corrente e tensor original para comprar?