Comparatif Abarth 595 vs Suzuki Swift par Soheil Ayari 

Logan Rimbault t'as déconnectable et "déconnectable"

Benjamin K quand je dis deconnectable je connais bien la définition merci. On arrivait très largement a la faire partir du cul en courbe étroite et l'esp n'agissait pas donc il est bien deconnectable

Pas deconnectable 100% elle part de rien du tout dans la video

polo c sur la vidéo peut être mais réellement elle part. Lit mon premier commentaires tu comprendras

Moi qui possédais une ss2 je confirme

il avais fait la même erreur pour la twingo RS il n'avait pas trouvé le bouton de l'ESP.... devrait lire les notices avant de monter dans leur voiture...

Je te jure... a croir kil rentr a moto apres c journer de tournage

Il dit que "l'esp se déconnecte, sauf qu'il n'y a rien que se déconnecte" c'est a dire que la voiture autorise la glisse jusqu'à un certain angle, mais l'esp reprends le dessus si cet angle est dépassé. Je sais pas si j'ai été clair lol, mais il avait déjà parlé de ce phénomène sur d'autres voitures dans ses vidéos il me semble

@@sebterag3889 non il est entièrement déconnectable sur la Suzuki Swift Sport, j'en ai une et je fais de la piste 😊

@@sebterag3889 il y'a des vidéos sur la Swift Sport où il y a moyen de bien faire de la glissade avec la voiture...

Ludo Cattin Elle n'a pas vraiment de concurrente, les Twingo, Up, etc. sont des micro citadines La Swift Sport est je pense plus destinée aux petites routes

C'est vrai qu'à poids égal, avec une cylindrée 40% supérieure, on doit sentir la différence. J'ai essayé une Up Gti : voiture très cohérente et polyvalente, vive, hyper maniable, se gare partout, et pourtant étonnamment habitable. Pour rouler dans et autour de Paris, je préfère peut-être ses 25cm de moins que les 25ch de plus de la Swift.

Y’a qu’à aller voir les véhicules en location pour le Nurburgring... pas d’Abarth, par contre bcp de Swift 😉

On est plus dans la catégorie 208 gti clio RS avec cette SSS. En plus petit plus adapté au marché Japonais ou ça se vend comme des petits pain (la SSS au Japon c'est un peut la clio 1.5 Dci de chez nous)

Surtout que sur la Swift tout est déconectable.....c'est dommage sans les aides connecté elle aurai fait un bien meilleur chrono C'est quand même une caisse qui mange de la clio 3 RS sur le nurburgring mais bon

Flow F À quand un essai mclaren 720 vs huracan , hein soheil ? :)

Carrément il est même légèrement arrogant,et comme je m'en fiche de son avis circuit ,et bien j'ai regarder une vidéo de danou222 sur l achat de cette dernière et son comportement au vu du prix et bien je me suis laissé convaincre et j'en ai acheté et je ne le regrette aucunement !!!

Oui mais regarde bien les vidéo de danou 222, il dit la vérité c'est tout, le moteur se gonfle bien mais elle enroule rien du tout, c'est pas une sportive pour moi, juste une voiture sur....

Swift : 2:11:62 Abarth : 2:13:99 Askip

Nico Aïon 4000 balles en occaz les anciennes twingo RS ! Ca vaut quand même la peine d'y jeter un œil, surtout avec un atmo

Moi-c Philou Pour privilégier le poids et la fiabilité

Pour 155 cv et 135 gr (au premier septembre 2018) cela donne 8 cv fiscaux, donc plus de vignette et plus d'assurances.. Cela permet aussi à Suzuki de se tenir à l'écart des récents scandales constructeurs qui trichent aussi sur la puissance moteur.. Annoncer 160 cv et se retrouver en fait à 140 cv, ca fait désordre, lol.. Autre imprécision de Caradisiac, le malus est de 113 euros (125 gr) et non pas zéro comme annoncé ! Précision aussi sur le tarif, 18900 euros à ce jour, plus frais d'immat et malus.. La 595 est encore loin derriére, désolé !!

quand tu regarder sur caradisiac la liste des chronos de la ferté gaucher on remarque qu'il ont fait un chronos de 2min 10 sec et 60 centièmes avec une abarth ss cabriolet de 2011 160 cv boite auto www.caradisiac.com/Les-essais-de-Soheil-Ayari-Abarth-500-C-Esseesse-69228.htm qui est plus lourde que cette version pista en boite manuelle .... alors faudrait m'expliquer comment fait-il pour mettre 3 secondes sur le même circuit avec la même voiture mais en cabrio et en boite auto ( donc moins bon cx boite auto égale plus de poids .... )

C'est bidonné tous ces chronos fait n'importe comment.. Il me semble qu'il y ai des champs Alphano sur ce circuit, pourquoi ne pas les utiliser ? au lieu de faire ca avec un smartphone qui a une précision d'environ 2 secondes, lol Et pis un chrono, ca dépends aussi de la température et de l'hygrométrie, des pneus etc.. Et ca c'est jamais indiqué. En plus ils peuvent indiquer ce qu'ils veulent puisqu'on a pas de preuves, pour finir, tirer le frein à main sur piste fait perdre beaucoup de temps. Tirer le fam c'est pour le rallye, lol !!

Moi-c Philou le tour chrono Soheil parle pas! D’où le fais qu’ils ne le montre pas!

AE86 is a FR car. SSS is a FF. So not it's not the same type of car. SSS is more like a Civic but the old one.

Esp peut se désactiver sur les deux

Comme dit dans le test , déconnecté sur le papier mais voiture toujours tenue par l'électronique malgré tout dans les pertes d'adhérence

@@billclinton2222 Tu ne sais pas de quoi tu parles en parlant de la SWIFT.

Il n'y a pas de bourdonnement avec la ligne à l'intérieur ? Ça reste vivable ?

@@productionjms non du tout.

Combien elle consomme en carburant

une 350z moins cher?

Pourquoi fausse sportive ? Châssis, poids plume, moteur pétillant, agilité et fun , il te faut quoi de+ ? Certes elle n'a pas 400ch mais il y'a de quoi s'amuser Je parle en connaissance de cause puisque j'en ai une et je m'amuse très bien Son seul défaut ? La sonorité un peu discrète, mise à part ça, un régal A bon entendeur

L’abarth a un style bien plus énervé que la Swift

@@anthonysentenza5074 1an après mon commentaire j'ai eu une Abarth pendant 3mois 595 en 165ch (madame voulait une sportive un peu énervé et assez petite). Elle fait un bruit de malade (je sais pas quelle version tu as mais pas celle-ci visiblement). Au bruit on s'attend à voir une Alfa 4C arriver. Et niveau sensations c'est bidon, moteur mou, boîte peu précise et châssis pas mauvais en soit mais pas exceptionnel. Revendu après 3 mois et madame est partie sur une TVR Griffith 500, rien à voir je sais, mais au moins avec le V8 de 340ch pour 980kg, là ça cogne sévère.

Enzo With Cats 100% d'accord 👏👏👌

J’ai eu la précédente Swift Sport et également la 500 Abarth... l’Abarth est loin d’être de la merde. C’est juste certains rageux qui ne connaissent pas les Abarth. Maintenant pour avoir essayer les deux... l’Abarth et la nouvelle swift... il n’y a pas à dire, la Swift a pour moi l’avantage en tenu de route sur bosselée, les sièges maintiennent mieux et les accélérations sont plus franche au ressenti. Le turbo a l’air d’être plus efficace que sur l’Abarth. Maintenant mon Abarth sur la 1ère année a du être remorqueur pour problème de perte d’huile au moteur... ce que je n’avais jamais eu sur ma 1ère sss.

Michel C Ta activé le mode sport ? xD ( blagounette ralalalala )

iTecko T’es un dieu de l’humour toi 🤣😂

Merci merci x)

Rémi GTI 22 ...suzuki, oh my God...is terrible!

Nik JAc You're everywhere lol

La boite auto d'une abarth c'est de la pure merde

MrMoke523i ptdrr calme toi c'est une voiture mon gars x)

L 'esp passe a off,mec ...... dans tout les 500 Abarth,je te le garentie. Ils ne doivent, meme pas avoir trouvé le bouton, loll ( c'est vrai qu'il est un peu caché ) ;-)

@@xstorm4107 il est ou alors le bouton ? Je ne l'ai pas encore trouvé. Merci pour ton aide

@@dill8498 Il te le dit dés qu' il la trouver , bon ça fait déjà 2 ANS .😂🤣😉😉

​@@xstorm4107non pas d'esp deconnectable dans les Abarth 500. La seule façon de déconnecter c'est de couper le fil noir dans le faisceau sous le frein à main et de coller un interrupteur en série sur ce fil. Et ça déconnecte toutes les aides à la conduite (ABS, esp...)

Abarth, un style irremplaçable ? Les Abarth ont toujours été les voitures de "kéké", et on voit pourquoi, un look de voiture pour ado qui veulent du bruit et rien d'autre.

Exactement à l'image des scouteurs avec échappement akrapo ! La 500 c'est sur voiture de femme ou ados Je la trouve mignonne !

@@iclosia2103 elle est clairement plus attirante que certaine voiture ( voiture de sport et même des voitures plus haute de gamme )

Team Akram

Il va pas réussir à appuyer sur le bouton de la télécommande cette Idiot.

joan fiorentino j’ai une 595 turismo les nouvelles phase de 2016 et je valide ton avis, a part la 180hp competizione avec le pack performance en boite meca uniquement (autobloquant mecanique) le reste de la gamme c’est juste une caisse avec un beau look et une belle sonorité mais sportivement parlant c’est pas ca... la position de conduite est horrible (on est assis très haut et le volant n’est pas réglable en profondeur, une horreur)... Bref la swift sport et une meilleur alternative rapport qualité prix si on veut du sport et encore la nouvelle c’est embourgeoisé avec un peu plus de prise de roulis mais sa permet une polyvalence au quotidien. Bref moi je vends mon Abarth 595 Turismo car elle m’a gonflé d’autant plus que c’est un bout de bois, après le look et la sonorité nous sommes d’accord mais sa fait pas tout.

MDR FIAT PISTA USURPATION D Identité

Il a juste dit c'est pas une sportive

nenad roic généralement si vous regardez les vidéos vous constatez que les temps sont validés par tous temps.(lol) enfin faut déjà avoir regardé quelques vidéos pour le savoir.ce qui explique parfois les chronos peut comprehensible effectivement

nenad roic y’a aussi l’euro6 comme on dit l’etagement de boite etc par rapport a l’euro5

Une competizione 180ch avec le differentiel mecanique avance pareil’que la Biposto .. puis la 180ch tu lui colle un stage 1 elle avoisine les 200ch / 350nm

Viens faire un tour dans ma pista de cagole comme tu dis, tu te chieras dedans....

bryere luc abuse pas non plus .. la pista a juste le nom .. même une 306 s16 fait mieux

C'est clair ! Du vent et une qualité pitoyable (int, ext, train roulant) à prix d'or !

Ta maman

madaratobi23 Sur banc la Swift a 155cv minimum 😉

carig121 Plus fiesta ST 200 c’est meilleur

Tjs pas vu de Fiesta st dans la rue jusqu'à maintenant

Que penses tu de la voiture depuis que tu l'as? Sans l'ESP et après rodage? Pas trop de roulis?

Le chassis est top, neutre, le roulis est peu important, une vidéo où je suis une Lotus Elise 111R (192 cv pour 860 kg) : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wmcoH9kr9Vc.html l'auto est stock sauf plaquettes avant racing et pneu semi slick..

@@moi-cphilou6090 intéressant, j'en ai parlé à mon garage ( je possède la 3 en version In the city) et il m'on assurer qu'il n'y avait pas d'overboost 🤔

l'intéret de montrer une auto plus produite ?

Jm Piroli Il parle de voiture ou l'ESP n'est pas détachable. En plus la côte remontent beaucoup en ce moment

On le détache et on le pose par terre? ;)

Vts c’est clair que l’ABS et rien d’autre / un vrai kart avec ces défaut lol

psyko xavier Voiture d'homme

Je trouve aussi

Bob Wood Swift?!?! Are you serious??? It's a very shit car... Suzuki, oh my God...

italian fanboy detected

Nik JAc Suzuki is great better than Abarth 😁😁

Rien que pour le bruit inexistant de la swift... abarth sans hésiter

Nick JAc non credo proprio, togliendo il lato estetico la Swift é tutta un altra cosa proprio a livello di concezione( la 500 riesce a sembrare una sportiva solo per gli assetti durissimi che montano ma la base è sempre quella della panda)

MrAlgerian38 Swift is a shit Japan car, is orrible. Abarth is passion, sound and loveble ITALIAN design! The winner is ever Abarth

Nik JAc For me the Swift Sport is better, I don't like Abarth

MrAlgerian38 Swift is only a shit japan car without emotion, without sound, without design... is impossible to buy this orrible car if you have 2 eyes for see...

Made by fiat, worst brand ever lol

Nik JAc the Japanese know how to make sports cars and versatile, and also the reliability