Comparatif - Renault Megane E tech vs Volkswagen ID3 : quelle compacte électrique pour 40 000 € ? 

Elle fait consensuel nuance 🤔🤔🤔

Elle est juste consensuelle

C est vrai Renault a fait fort!!

Non l’inverse

N’exagérons pas… c’est pas trop mal sans être beau. Par contre l’intérieur c’est indécent

On appelle ce type de design : « conventionnel »

@@luckyluke95 oui bah à l’heure du sensationnel c’est moche

@@luckyluke95 c'est la ou tu comprends que volswagen est resté bloqué dans les années 2000

​@@luckyluke95 🤢🤮 Pour les naz' i

Effectivement c’est Deutsche Qualität ou nippon ni mauvais 🤣🤣🤣

J’ai pu tester une BYD Atto 3 et ça m’a rassuré sur le fait que c’était une très mauvaise voiture

C'est l'humain qui est comme ça. Même si l'on inventait une voiture qui marche à l'eau, il y aurait des gens contre sur les réseaux sociaux. 😅

@@mathieupower9711 effectivement attention aux soulèvements de la terre 🤣🤣🤣

Votre questionnement est me semble-t-il emprunt de méconnaissances mais surtout orienté ! Pour fournir la quantité de VE nécessaires en 2035 comme les "génies " que sont nos dirigeants européens le souhaitent. Il faudrait fournir 35 fois la quantité actuels de métaux (cuivre, etc...). Cela équivaut à plus de la quantité que l'humanité a produit jusqu'ici.... C'es juste inimaginable ! Se limiter à penser qu'être possesseur d'un VE engendre jalousie et autre comportements, c'est ne pas comprendre le réel enjeux derrière l'avénement des VE. En Suisse, bien des personnes ont les moyens d'acheter un VE et ne le font pas ! Pas parce-que cela est trop cher, le prix moyen d'une voiture neuve achetée en Suisse est de 65'000 frs c'est à dire environ 60'000 euros. C'est simplement qu'il y a dans ce pays une réelle prise de conscience de beaucoup de gens de l'impact environnemental et social des VE. Ainsi, depuis cette prise de conscience le parc des véhicules privés Suisse tant à augmenter en âge ! En effet, la seule façon de faire qu'une voiture soit réellement écologique (essence, diesel, électrique...) c'est, de ne pas la construire. Ainsi, garder son ancien véhicule est certainement la meilleur chose à faire d'un point de vue écologique. Je n'aborderai pas ici l'impact écologique des VE dans le monde et notamment en Chine où l'état construit à tour de bras des usines à charbon pour permettre aux détenteurs de VE de charger leur VE. Mais la réalité est malheureusement très simple à comprendre. La VE est une fausse bonne solution.... en réalité son impact est pire que tout ce qui a été fait jusqu'ici.....

@@Max-iq8zs votre réponse est très intéressante. En revanche, un VE n’émet pas de co2 en utilisation. Nos chers dirigeants se sont probablement basés sur cette donnée et pas sur la fabrication et le recyclage 🤔🤔🤔

Le GIEC, l’ADEME, T&E, GreenNcap et sûrement d’autres donnent des chiffres sur l’impact des véhicules tout au long de leur cycle de vie. Ce n’est pas bien compliqué de les consulter. Ils donnent également des pistes sur la solution pour réduire l’impact du transport sur le climat : moins de voitures individuelles (maïs électriques) , plus de transports collectifs (trains et bus électriques) et plus de transports doux ( marche et vélo). Je m’y suis mis et j’en vois d’autres le faire.

Au four et au moulin...

"mdr" ? c'est 2 ans depuis des années sur les voitures... Sinon ajoute une extension et regarde le prix réellement payé, c'est la seule chose qui compte...

@@st8-6 Apanyan

Pas forcément

C est sur 40 000 eurod😢😂

Extrêmement juste ! Qu’on aime les moteurs thermiques ou pas, il est évident que l’électrique est un bénéfice énorme en comparaison du véhicule thermique d’un point de vue environnemental . Ça ne veut pas dire que la voiture individuelle est viable écologiquement, même si elle est électrique.

@@virgilegindre1871 en plus d’un bénéfique environnemental, il faut aussi noter un bénéfique sur l’habitabilité intérieure, le confort de conduite, le peu d’entretien, le faible coût de l’énergie à domicile et la technologie embarquée

Vivement le model 2 ❤

sans commodos et avec des ADAS complètement claquées? bof...

@@st8-6 qui a dit ça ? Rien n’est sûr ? Comment pouvez vous affirmer cela sans preuve ?

@@luckyluke95 tm3

Il y MG4 ✌️✌️✌️

Ça devrait arriver

Meme 30 000€ c'est beaucoup pour cette poubelle

Laquelle ? M3 ou Y ?

@@luckyluke95 la modèle 3 fait 4m70 env. La megane 4m30.

@@jeromerabasse2666 et donc ?

@@luckyluke95 et donc elles ne sont pas comparables car pas même catégorie

@@jeromerabasse2666 on est d’accord 👍

En neuf ou d’occasion dans 3 ans ?! Ok je prends le pari, je fais une capture de ton commentaire et rendez vous dans 3 ans ici ✌️

Les prix vont baisser avec les années...

Ils préfèrent dépenser de fortes sommes en carburant et entretiens divers. Ça fait déjà des années qu'elles sont disponibles moins chères d'occasion.

@@EmmanuelBillambozj’adore ton commentaire tu as tout dit 👍👍👍

trop encombrante la model 3 à côté de ces 2 voitures... (et les tesla sont souvent comparées aux autres). Elle est aussi nettement plus chère... (43K, alors qu'on peut toucher une Mégane Iconic à 36 avec la remise concession et le bonus...).

tu veux comparer une berline de 4,72m du segment D... à une compact de 4,20m du segment C ????

Ils n’ont pas oublié. Ton comparatif est juste hors sujet 🤣🤣🤣

Vous avez laquelle des deux pour faire ce genre de raccourcis? Peur de la revente (loa ou lld) au revoir.

Pourquoi, merci d'argumenter votre opinion ?

Dire que l’informatique ça bug 😉😉😉

Renault a quand même réussi à faire des moteurs électriques pas fiables ! Bravo à nos polytechniciens 😂

l'écrasante majorité des gens a une borne à la maison ou dans son parking (appartement), ou ne charge qu'en DC lors voyages plus longs... Sauf usage très spécifique, aucun intérêt à prendre l'option à 2000€...

@@st8-6entièrement d’accord avec vous

@@st8-6 vous avez tout dit une borne, 7 kW suffit amplement pour recharger à domicile durant la nuit. Donc gardez plutôt les 2000 €.