El Corolla, concretamente en el acabado Active Plus (el de vuestra prueba), en mi opinión es la compra más lógica. Toyota va por la 5ª generación de sus híbridos y se nota que esta gente sabe lo que hace. Los 140 CV se notan, tuve la oportunidad de probar la versión de 122 CV y el salto ha sido notorio. Tengo el modelo 2023 desde hace un par de meses y es un coche que invita a disfrutar de la conducción, este acabado no tiene que envidiar nada a las otras marcas incluso con acabados superiores. Es un mechero en ciudad y tiene un consumo muy contenido en vías rápidas. Por último, han extendido la garantía a 15 años o 250 mil km. Ningún fabricante europeo brinda semejante seguridad. Sencillamente imbatible. Excelente comparativa, incluso utilizando el modelo base del Corolla. Gracias.
@@LuisLopez-81 los acabados los veo correctos, ni los mejores del mundo ni malos, cumplen en general. El coche lo compré con 16.000km y no tenía ningún digno de desgaste, y los ajustes son buenos. Eso sí, en acabados gana el Kia Ceed (versión Tech), lo conozco muy bien y para el precio que tiene noté que tenía los mejores acabados del segmento
Corolla de calle. Suspensión trasera multibrazo. Motor híbrido de verdad, convencional super confiable, atmosférico, etiqueta ECO. Cambio automático. Consumos ridículos, buenas prestaciones. Y encima el que tiene el precio menos malo. Es el mejor de los 4, con diferencia. Como europeo, me avergüenzo de la desidia de las marcas continentales generalistas, estos últimos 20 años.
Efectivamente Seat Leon: Sonajero en la caja de cambios y consumo de aceite en los 1.5 TSI Opel Astra: El motor Puretech se deshace la correa de distribución Ford Focus: Más de lo mismo que el Opel
@@danielcastano4722El ford focus lleva cadena y los antiguos 1.0 no tienen ni de lejos los mismos problemas que los psa, ya que el problema reside en el gpf y no en la correa
Una Basura de Comparativa toda en Pro de los Europeos. El Corolla el mejor de todos a nivel mundial. 7000 vueltas son demasiadas por sonoridad y consumos.
@@enriquerodriguez5991puedes hacer una comparativa de mas calidad? mientras no demuestres lo contrario eres un simple "cuñao" con la misma educación que un saco de cemento.
@@enriquerodriguez5991 Pero si dos de los probadores han votado al Focus que es americano y otro al Corolla que es japonés. Solo uno ha votado al León, que ese sí es europeo. Madre mía qué cabezas
El Corolla es para gente enana, chiquitajos. He conducido alguno y son insufribles para las familias. A donde yo sé este Corolla se fabrica en UK y en la república checa. Muy japonés.
El Corolla creo que es el más lógico en todo, encima ese motor es indestructible lo tengo en un Auris 2014 y es una maravilla aunque suena como una lavadora centrifugando todo no puede ser perfecto
Yo tengo desde hace una año (2 de setiembre del 2022) el Ford Focus St Line X Restyling azul eléctrico, SOLO Gasolina 125cv pagado ya entero por 27.000€ con todos los extras menos el techo panorámico. Es una joyita de coche, en autopista consume 5,7 a 120km/h, pero a 100km/h en carreteras convencionales 4,7 te puede llegar a dar. En ciudad consume de media 7,4-8 si haces mucho el tonto. Tiene una aceleración muy buena con un par motor de 190nM, se nota el pisotón si le das. En curvas te lo pasas super bien, es muy divertido. Y tiene un motor con un sonido muy deportivo, y si le añades 4 tubos homologados + difusor deportivo queda de lujo. PD: estuve 6 meses esperando a que me lo fabricaran, lo reserve en abril del 2022.
Hola tío, mira estoy pensando en comprarme el mismo coche, del 2022 de segunda mano con 70.000km, gasolina. 15.000€ al contado. Lo ves buena compra? Estoy muy decidido a comprarlo pero en internet veo todo tipo de comentarios, que si diciendo que el tricilindrico es malo, cosas de la correa, etc…, ya sabes siempre hay gente metiendo mierda de cualquier coche, entonces ya que tú lo tienes, me lo recomiendas?
@@luismar8299 Depende los extras. El coche este lo que gana es su pantalla de 13 pulgadas y su tecnología nueva. Que sea 1.0 de tres cilindros eso ya a mi me daigual, ya que solo lo uso para fines de semana y vacaciones, y todos los coches de hoy en día nuevos son 1.0. Lo compre porque siempre he querido un coche marronero con mis 27 años que ya tengo y mi primer coche. El coche en si es comodísimo y guapísimo por exterior e interior. Por ese precio es que depende, piensa que yo me lo compre nuevo debido a que los Focus se les hacen muchas cosas al motor y lo conduce gente joven que los machaca, y de segunda mano no sabes lo que le han hecho, al ser mío desde el minuto uno lo cuido, no voy quemando rueda ni haciendo el tonto, no me ha dado ningún fallo de motor con 14.000 km que llevo ahora mismo. A partir de las 2.500 rpm el coche vuela, es super divertido. Si por 15k consigues el de 155cv mejor pero si es 125cv la diferencia es escasa ya que he probado los dos. Y también he probado el hybrido y no me gusta nada, más caro y la diferencia de consumo es de 0,4 litros menos. En conclusión, por 15k tienes la versión anterior seguramente del 2021 con full extras, no lo se seguro no he buscado, pero por ese precio es según la estética si te gusta mas el anterior o el restyling. A mi me gusta mas el restyling porque es mas elegante. PD: financiado me costo 22.000€ y al año lo liquide por 26.000 con intereses, puse 27k porque me gaste 1000 mas en tunearlo xD. Por ser mi primer coche me ENCANTA la gente se gira a mirarlo, y mi objetivo es que me dure minimo 15 años y si llega a 20 mas que mejor, es mi primer coche asi que de momento bien. :)
@@TheSAURON696 muchas gracias por la respuesta tío, se agradece mucho. El que tengo mirado es el modelo de 2021, ósea el último modelo pero sin el restyling de la pantalla y eso. Lo que dices del anterior propietario tienes bastante razón, aunque desafortunadamente eso suele ser un poco una lotería, pero bueno, había pensado también en contratar una empresa por revisión de coches que por 200€ te lo miran de arriba a abajo y te hacen un informe sobre cosas que gente que no estamos puestisimos en mecánica no nos damos cuenta. De todas formas gracias por la respuesta
La pena es que a estos precios absurdos todavía hay personas que se los compran, después se quejan de la subida de la luz .....etc. Esto si que es un Atraco.
yo personalmente con el corolla, estoy pensando seriamente comprarme uno, por su fiabilidad bajo mantenimiento y por su diseño no tiene porque ir en ese orden, saludos y gracias por la comparativa.
Creo que Mazda va a otro nivel...tengo uno y puedo asegurar que no he tenido coche más fiable en mi vida y he tenido 10,el Mazda 5 con motor 2.0 disi gasolina 151cv... impresionante
Yo me acabo de comprar el Mazda 3 186cv modelo 2024 y he de decir que es un cochazo. He hecho un viaje de 1000km por España con el y el consumo subiendo puertos de montaña y todo está en 5,7Km/100
....seria muy interesante una comparativa de tipo de autos vs los "SUVs equivalentes" para validar si hay ventajas reales y si se justifican las diferencias en los precios! Saludos y gracias por este buenísimo video!
Hubo una ya con el kadjar, el megane break y el scenic creo recordar. Aunque tenia un poco de trampa porque el kadjar estaba desfasado comparado con los otros, recien renovados, las conclusiones son 100% validas bajo mi punto de vista.
@@lj3734cuidado que con según que modelos te puede salir el tiro por la culata.... sin ir más lejos con el rav4. Si no recuerdo mal su base es el Corolla y sin embargo tiene más anchura que la mayoría de las berlinas y eso yo lo he comprobado con alzaculos (caben 3 y te aseguro que 3 caben en muy pocas berlinas).
El León ,Astra y Focus actuales no venden nada ,no vale decir que es por la moda SUV ....porque el Corolla se vende bien y es un compacto....la culpa es de la desidia y avaricia de las marcas europeas que no piensan en el cliente .....piensan en clavarle cada día más ,ofreciendo cada vez, menos calidad....!!! No hay que intentar convencer a nadie...la gente no es tonta....!!! 😉😉😉
@@srgiogarcia5813en ciudad sin aire no lo bajo de 7'2 en conducción abuela. Con aire y alegre entra 9 y 10 litros. En carretera si no lo subes de las 3000 vueltas le puedes sacar consumos de 5'8. No me importa estar atento a la conducción para sacar un mejor rendimiento, la fiabilidad y su diseño bien lo merecen.
En cuanto a los precios en 2019, recién salido tenían el Zenit que incluía los altavoces Bose por 23.000 euros. Ahora el Zenit está en torno a los 29.000 y encima el extra Bose lo cobran a parte.
Yo voy a dar algo más de información porque me he comprado un coche y esta comparativa la hice. Yo después de ver mucha información me he decantado por el Toyota, pero el modelo familiar, decir que en esta comparativa menos el Toyota los demás son tope de gama y el Toyota es el básico, pero que tiene más opciones de acabados. Por ejemplo, ell siguiente acabado tiene bastantes más cosas que se emparejan a los demás y no se va mucho de precio. Pero lo importante es la fiabilidad de Toyota 100% garantizada , y una muy buena construcción, es el coche anti taller, es automático pero no tiene caja de cambios, ni embrague, ni motor de arranque, ni correa de distribución, etc, y al ser híbrido gasta bastante menos en frenos, y una cosa fundamental que tiene etiqueta ECO, y viendo como se ha planteado el futuro con el cambio climático, pues tener un coche con etiqueta ECO es un punto bastante a favor. Y ahora debéis saber de los problemas del motor del opel, el mismo de Peugeot el famoso puré tech, y renombrado en los talleres como púdretec , el adblue se solidificará y la avería como mínimo son 1500€, y no se resuelve el problema, y lo mismo digo de los motores de tres cilindros de ford, tiene muchos problema a parte de las vibraciones de un motor tricilindrico, y de seat, solo tenéis que ver el canal de Ángel Gaitan, él monton de problemas que están teniendo los propietarios de vehículos del grupo volkswagen. Yo solo intento ayudar ya cada uno que elija lo que quiera, pero yo lo tuve claro del principio, Toyota, es normal que en estos vídeos estas cosas no las cuenten pero para eso estamos los demás
Me falta el Mazda 3 y el honda civic. Me quedaría con el Corolla pero lo justo hubiera sido el gr sport en la comparativa. Gran reportaje, se echaba de menos este tipo de comparativas.
Según con vuestra comparativa yo me pillaría el Toyota Corolla, por el motor híbrido y lo mejor de todo por el consumo que dió en la prueba. La cuestión es poder ahorrar algo de dinero con los precios de la gasolina. Gracias por el vídeo en verdad lo he disfrutado mucho viéndolo, porque quiero cambiar mi coche que ya se hizo muy mayor el pobre y va tirando mucho con el bastón.
Corolla, sin duda y me cuesta creer que alguien compre otro la verdad. Va de lujo, único híbrido de verdad, el que menos consume, el más fiable y 15 años de garantía pasando revisión en talleres oficiales...
Relativo. Los que somos de pueblo y hacemos al día 80% autovia para ir al trabajo de que nos sirve un híbrido? Pregunto. A mi me sirve con un C o un Microhibrido (por seacaso)
@@lauramartin832 Si te sirve mi caso, yo mismo soy de "pueblo" (o ciudad pequeña), hoy he hecho un Benicassim - Castellón a 3.9 litros los 100 la ida y 3.1 la vuelta. Otro día hice un castellón valencia a 5.4l. Otro día un Onda - Tarragona a 5.1, todos estos trayectos yendo a 120 por hora con el control de crucero adaptativo. Es decir, consumos reducidos para autovía, ridículos para carreteras convencionales y ciudad y además 15 años de garantía o 250k km. Sigo pensando que no hay color, solo por la tranquilidad de la garantía ya... Mucho tienes que odiar el cambio CVT (que personalmente no entiendo tanto hate) o mucho te tiene que gustar conducir de forma deportiva...
Os comento, vengo de un Focus stline, mi pareja tiene un fiesta active. El otro día en la Ford, por tema de multiopción decidimos que nos íbamos a meter en un fiesta ST. Sorpresa, fiesta desaparece, pero es que el Focus también nos comentó el vendedor que desaparecerá... Así que se ha pillado un Puma Vidid Ruby Edition, muy bonito la verdad, ya que es un stline X con mejor acabado. Pero es una pena que desaparezcan este tipo de coches... Al menos tengo esperanzas en el Ford Capri que va a llegar según el vendedor...
Molaría un comparativo entre modernos vs antiguos en cuanto a compactos De prestaciones similares y tal Ejemplo el astra de ahora vs el del 2005 A ver que salía de ahí XD ( sabiendo que probablemente en comodidad ganen los de ahora (?))
Se echaba en falta estas comparativas. Aquí uno que dudaba entre Corolla y Cupra León. Acabe por el cupra porque es un leon con el interior de las puertas con mejor acabado y porque incluía todo lo que quería, e importante, teniendo en cuenta que si quieres 150 cv es cupra, Seat ya queda 130 solo
Год назад
+1 y a nivel equipamiento y tecnología respecto al resto viene bastante mejor
Alquilé un Focus y es cierto lo del freno. Pero lo de la dirección creo que es peor, hace al coche en autovias muy nervioso, fatiga bastante. Me gusta más la dirección de mi Leon Mk III.
Toyota Corolla, precisamente por lo agradable de conducir que es. Y equilibrado. Híbrido puro, fiable, garantía 15 años de Toyota… todo a favor. Encima es bonito. Lo compré.
Buena comparativa, aunque me ha faltado el Renault Megane. Último exponente de compacto francés, ya que el Opel y el Seat, podrían representar, al resto de compactos de sus respectivos grupos. Gracias
,,, hoy en día una familia de 4 personas en 80% de los casos por tamaño tiene con un compacto,, increíble cómo ha crecido este segmento tengo un civic ep3 y el otro dia aparcadoo al lado de un Golf 7 era mucho mas pequeño y bajo el Civic
Corolla 100%. Versión Style y Touring Sport (familiar). Consumo, acabados y equipamiento de serie (trae extras a punta pala), fiabilidad y aunque no lo parezca PRECIO. Los precios están por la nubes pero no van a bajar; me tarda 8 meses pero por 30K en 2023 no hay compra mas logica que un Corolla. El coche de un taxista; elección segura. El León era mi segunda opción pero se queda en un quiero y no puedo.
@@javiGRc Entiendo que sería la versión corta y el acabado base ? Gente que pidió la versión familiar en octubre le llegó en junio, me comentaron en el concesionario
@@monchiteriano13 el mismo que el del vídeo si, pero con el color gris oscuro que metieron este año. Pero vamos me dijeron las mismas fechas para el modelo que quisiera, del Corolla claro. CHR tardaba algo más por ejemplo. Muy muy buena compra por cierto 👍
@@javiGRc Gran compra, si la versión larga tarda un poco más que la corta además de la sedán que es para taxi. El CHR si hay disponibilidad porque ya se está vendiendo el modelo 2024.
Hola yo tengo el leon el motor es ciclo miller super agradable quisa le hace falta un poco de par abajo pero con un consumo de 5.6 yo hago con un tanque por autopista 920 kilómetros
Yo me quedo con mi Civic 1.5L y 182cv con el acabado Prestige, quizás se va un poco por encima de los modelos de la comparativa (al no ser el motor de 1.0L de 129cv) pero para un uso mayoritario de carretera buscaba algo mas de los 120-130cv. Gran comparativa, seguramente mi proximo coche ya tenga algun toque de electrificacion, pero espero que me dure mucho el Civic.
Y bien contento con el Civic que tienes.Ya sólo el motor que equipa deja en entre dicho a los modelos de este video (200 cv en banco de potencia). PD:Tienes Honda para rato,saludos.
He tenido un Focus del 2009 (tdci 109 cv) , un Leon ranchera ( TDi de 110) del 2014 y ahora tengo un Corolla ranchera híbrido del 2019 (122cv) El Focus es el mas divertido sin duda y el más deportivo. Lo echo de menos pero envejece algo peor el Interior es malo pero los asientos muy buenos El Leon es un 8 en todo pero le faltaba "algo". No sabria como explicarlo pero no tenía fisuras pero no lograba transmitirte tanto como el Ford El Toyota sinceramente es la compra más sensata para cualquier usuario. Consume poco , y es un coche antiller (no tiene embrague , no tiene alternador , no tiene motor de arranque, no tiene turbo, no tiene filtros de partículas ni EGRs...). Además están bien construidos y envejecen muy bien. En ciudad da gusto conducirlos pero jamas va a ser divertido ni te va a transmitir sensaciones si realmente te gusta conducir.
@@jgg-id1hk mi modelo de 2019 no lleva hasta donde yo sé, no sé si las nuevas motorizaciones lo montaran ya , lo desconozco y puede que tengas razón que los nuevos ya lo lleven.. pero vaya que hables con el taxista que hables todos te lo dicen jajaj no se rompen los Toyota y eso ante una inversión de 25.000€ es fundamental Dicho esto , echo de menos el Focus jajaj
@@jgg-id1hk Si llevan EGR y FAP, pero ten en cuenta que el problema del primer sistema es la acumulación de carbonilla que un motor de gasolina de inyección indirecta no produce y el segundo sistema no necesita postinyencciones como en un diésel pues en un funcionamento normal alcanza la temperatura para regenerar
@@jgg-id1hkla batería de un Toyota es tan pequeña que hablar de su lastre es absurdo... tengo un Toyota y pesa lo mismo que su equivalente diesel del grupo W
@@jgg-id1hk que sepas que un rav4 pesa lo mismo que un Tiguan diésel. Tiguan 2.0 tdi 200 cv… 1715 kgs Rav4 218 cv… 1700 kgs (mi modelo ni siquiera llega a esos kgs). Lo importante… relación peso/potencia… Tiguan tdi 200 cv… 9,2 kg/cv Rav4 218 cv…. 8,1 kg/cv
Estas comparativas son muy buenas, se eschaba de menos algo así. Yo me quedaría con el focus, conozco el motor ( en casa hay un Fiesta Active ) y su diseño me es agradable.
Buenas! Si uno de los vehículos que aparecen monta el motor Stellantis, me parece poco seria la comparativa, teniendo en cuenta los graves problemas que da. Por cierto, son muchas marcas que montan este tipo de motor. Alguno puede pensar que ya no tiene la correa de distribución húmeda, pero eso no evita que la cadena no valga un duro, a lo que también hay que recordar otros problemas como el depósito adblue (1000 €), aire acondicionado (mil euros más mano de obra que hay que desarmar medio coche) y un largo etcétera. Antes que me deis una opinión, buscad un poco en Internet para que veáis por qué lo digo. Los vehículos debieran estar primero clasificados por su fiabilidad, por los problemas que pueden ocasionar con el tiempo, por el coste de las reparaciones, etc. Después no nos importa saber si uno tiene cuatro botones de más o de menos o si en la parte de atrás te puedes o no tocar en el techo. Prefiero un vehículo que me tenga que arrastrar por el suelo para entrar en él si es fiable, a uno que con menos de 100.000 km. pueda reventar el motor. Por favor, a ver si somos más serios a la hora de hacer comparativas y dejen de tratarnos como a niños chicos. Ganaréis en credibilidad y en público que mire vuestros vídeos. Saludos cordiales.
A mi me gustan los familiares y todos ellos ganan y mucho en familiar. El Corolla familiar es un superventas,aunque el Leon y el Focus quedan muy bien en familiar y el Astra familiar aún no se ve mucho…otra cosa son los precios…Buen vídeo chicos y me gustaría ver una comparativa de familiares.
Los motores del astra y el 308 son los conocidos puretech, hay mucha información sobre ellos. El del focus ya no es el anterior ecoboost 1.0 sino una evolución sin correa de distribucion bañada en aceite y con el colector de escape detras, esta por ver su fiabilidad. El leon lleva un motor muy agradable, sin nada raro en su concepto y bastante equilibrado, un poco gaston. El corolla sin duda acumula la experiencia toyota en motores hibridos conocida de sobra con una fiabilidad contrastada. Todo lo demas, puesto de conduccion, espacio, ergonomia, materiales etc dependera de cada uno, pero mecanicamente en mi modesta opinion tengo claro que el nipón es el mas aconsejable. Muy buena comparativa.
A falta de probar el Astra pero temiendo que pueda tener problemas eléctricos/electrónicos de PSA, me quedo... el Corolla y Focus. Si sólo puedo elegir uno, el Corolla. Me da más confianza aunque estéticamente y dinámicamente el Focus me gusta más. Un saludo!!!!!
A estas alturas compras un Opel, y te viene con un tres cilindros Francés y caja automática lenta, también Francesa….ya no existen esos motores eternos gasolina Opel, que lástima 😢!!
Siempre he tenido Opel y su relación calidad precio me ha convencido. El Focus me gusta por su tacto de conducción, pero en definitiva me quedo con el Astra con motor 1.4T anterior, con este tricilíndrico no.
Gracias por esta comparativa! Lo único de este vídeo que se puede criticar son… conclusiones. Es muy raro hablar de los compactos pero valorarlos por su deportividad. Si hicierais una comparativa de Cupra Leon, Ford Focus ST, etc, lo entendería. Pero en esta comparativa no es lo mas importante. Igual no es justo valorar su comportamiento en la carretera así. Lo que veo yo: el coche mas práctico es el Opel Astra. La mejor organización del espacio interior, el maletero más grande y más cómodo. El único inconveniente es el consumo elevado (bueno, 6.1 l en las curvas no está nada mal). Lo que este coche no acerera tan rápido lo veo como otra ventaja, en un viaje la comodidad es mas importante que la velocidad. No tiene la etiqueta Eco? No nos engañemos, la época eléctrica está lejísimos de nosotros, por lo menos aquí en España. Pueden proclamar lo que sea pero los precios de coches eléctricos y la falta de la infraestructura me hacen dudando mucho que llevemos a la electricidad total en unos 10-15 años, lo veo imposible. Así que me quedaría con el Astra sin dudas🙂
Se que estamos hablando de unos precios por encima de los 25.000 euros,pero ésta comparativa se me antoja descafeinada sin la presencia de las dos bestias japonesas,Honda Civic y Mazda 3.Estando estos dos modelos en el comparativo mi decisión estaría muy claramente entre uno de ellos.Ya sobre los modelos del vídeo me voy perfectamente hacia el Corolla,su calidad y fiabilidad nipona dicta sentencia hacia el resto. Gran vídeo,saludos.
Efectivamente, España se movilizó con el 600 y era un coche mucho más pequeño que los compactos actuales y viajaban familias, maletas y lo que hiciera falta jajaj
Vamos a ver, de SIEMPRE hemos viajado en "compactos" hasta que llegó la maldita moda SUV, y ahora parece como si no hubiese vida fuera de los SUV de marras🤬
Toyota es Toyota tengo el de 122 caballos style plus 2023 y trae mejor equipamiento a diferencia del style edición de 140 caballos solo la diferencia de la motorización electrica y los consumos son una pasada hice la ruta de Madrid a Marbella y solo gaste 40 euros en combustible
@@BurrenSHdrums el tema no es probar o no un eléctrico (que van muy bien) si no la imposición a un eléctrico que fabricarlo contamina más que 10 coches de combustión tienen una vida muchísimo más corta y a la hora de darlos de baja contaminan aún más que fabricarlos
Entre estos toyota sin duda!!Fuera de estos 4 y sin ser hibrido,mazda 3 o kia ceed/hyundai i30 1.5 tgdi 160!!Ahora una de segmento b para ahorrar unos euros,yaris,swift,mazda2,ibiza,fabia,i20,etc...
Todos los problemas de tamaño del Corolla, maletero, entrada a las plazas traseras, longitud de rodillas, todos esos problemas, se solucionan con el Touring, ya que que es de mayor distancia que el compacto (situándose en la mayor del segmento) ... Y en cuanto a espacio estaría a la altura del resto!! Por poco más dinero tienes mucho más coche ! Saludos
Buenos días. Sólo un apunte. Hasta Enero del 2021 en Canarias se comercializó el Corolla (y TB el C-Hr que poseo) con una evolución del motor 1.2 turbo del Auris.
Recientemente ha salido la noticia de que Toyota es la primera marca en ventas y facturación a nivel mundial... por algo será!!!. Baterías garantizadas por 10 años o 250.000Km que sabes que salvo que utilices el vehículo como Taxi, no vas a tener problemas en la vida con éstas. Me quedo con el Toyota Corolla sin lugar a duda. Asía le ha comido la merienda a Europa.
El fallo que tuvo el Seat León fue el quitarle todos los botones que los pocos que tienen son táctiles y cuando conduces no son intuitivos y te quita la vista de la carretera para dar con ellos y los materiales muy de plástico malo .Al menos fue mi el motivo por el que no lo compre
@@jgg-id1hk pues subir la calefacción tienes que entrar en la pantalla tocar en la info para poner el A/C yo no me acostumbro gustos los colores yo soy más de tocar la ruleta y lo hago en un segundo Yoo no me acostumbro
Mucha gente recomendando el mazda3 y el Civic... Ojo porque el mazda3 para igualar a estos en precio (y aún así creo que es más caro) te tienes que ir al motor 1.8 que no es atmosférico, es asmático 😂 Y el Civic ya solo se vende el híbrido que está bastante más caro y te lo entregan en 2025 a lo mejor, hay 0 oferta
Es sencillo que se recomiende un Mazda 3 o Honda Civic,todo lo excelente que te ofrecen sendos modelos es bastante difícil de igualar por la competencia.
Me quedo con el corolla, el astra lleva la correa bañada en aceite,el leon problemas con la caja manual y el focus lo elegeria la version RS 2.3. Un saludo.
Pues yo anduve sopesando alguno de estos que nos traéis hoy y me quede en su día con un coche del segmento B , algo menos de espacio atrás y maletero que estos, pero a mi me vale y con una pisada, calidad de rodadura, insonorización que ya quisieran muchos coches de mas categoría . Tengo también 130 cv, pero 4 cilindros y cambio automático de doble embrague mi coche no es otro que un Clío V 1.3 Tce EDC y me salió por 18000 euros hace ahora dos años y medio. Un saludo y buen análisis como siempre.
Del grupo psa no me fío muchos problemas. Ver recientes motores clavados con 80.000km por temas de cadena (cadena dentro del motor idea de bombero) a parte de los problemas clasicos psa. En definitiva descartado el Opel muy chulo por cierto. El Seat León de esta última generación también con serios problemas de fiabilidad (buscar por internet y informarse) Los únicos el Toyota (japonés priman la fiabilidad y el Ford Focus algo menos fiable pero mejor claramente que el Opel y el seat además que el Focus es el que tiene mejor comportamiento).
Hola 👋🏻, gracias por el vídeo, voy a empezar con un pero, hubiera añadido a esta comparativa el Mazda 3, porque, porque se ha “renovado” (modelo 2024) y estoy seguro que hubiera ganado….Ahora, con que modelo me quedaría yo, probablemente con el Toyota, motor (junto con el del León) de 4 cilindros y sistema híbrido, suspensión multibrazo, acabados….aunque por comportamiento el Focus siempre me ha gustado, pero los tres cilindros no, y otra cosita, espero que el León no llevo “ese” cambio manual del 150cv que tanta “lata” nos está dando…Buena comparativa de un tipo de coche extinto!!. Saludos. Pd: El precio del Focus es escandaloso, por un tres cilindros!!
Me encanta estas comparativas 🎉🎉🎉😊😊😊. Trabajais todos al unisono❤ El focus, no me gusta ni x diseño , ni x motor (fiabilidad). El toyota, no me convence estéticamente, aunq x motor y fiabilidad se lleva la palma. El leon, le veo continuista y con el enemigo en casa (el cupra León), el motor me encanta, pero con 150 cv. Y el opel, me sorprende, bonito y tecnológico, quizás el mejor para los ocupantes, pero la dichosa correa mojada en aceite y su elevado mantenimiento, cambios de aceite y de dicha correa, me haga dudar. Lo dicho una tremenda comparativa. 😊. Un saludo
¿El probador oficial de maleteros de manera literal no era Luismi, según tomas falsas? Tras la duda de Néstor buscando la aguja en el maletero, diré como respuesta a la pregunta formulada por uno de los tres (tré) protagonistas de azul: entre la pareja Focus-León está. El americano destaca por encima del español gracias a su buen interior, bastante parecido al Forfi. Llantas muy chulas, mi Fiesta tiene las mismas. Buenos motores para ambos, aunque sigo con el Ford en preferencia. Una gran pena ver como el León de Seat va perdiendo fuelle en favor del León Cupra. Gracias por todo lo hablado, Luismi, ¡qué alegría verte, maestro! Gracias por el trabajo, a los cuatro mosqueteros y compis. Sorpresa ver a la batuta del comparativo a Grande, grato honor volver a verle y disfrutar de su trabajo y humor. Se le echaba de menos. Saludos y abrazos, JC, Jaume, Néstor, Luismi y cochesnet. Se os quiere.
