Una comparativa con claro ganador, no hay de otra, la honda tiene mejor suspensión, mejor paso por curva, otras mas cosas mejores y sin contar con el doble disco de freno delantero que SI hace una diferencia sustancial, pasar por el susto de un recalentamiento es algo que preferiría no repetir.
No entiendo porque Kawasaki no evoluciona en horquillas invertidas, doble disco delantero y llantas mas a corde al estilo y cilindrada, se que costos son costos, pero ya a este nivel y con motos ya de un precio considerable kawasaki debería de esmerarse, un 🤏🏻 mas! Me quedo con la Honda la diferencia en precio con la Kawa lo justifoca de lejos!
Porque en ese cilindraje es irrelevante. Si quieres verdadera deportividad es más conveniente una 600cc. Kawasaki te la pone más fácil y se llama: en ZX-4RR.
Mejores frenos , mejor amortiguacion , más potencia , mejor estética superbike que es lo que pretenden ambos modelos , creo que honda es bastante superior en todos los aspectos.
Yo vengo de una Kawasaki Ninja 400 y super contento con ella, sinceramente. Me encanta en todo, pero es verdad que esta 500 (que sustituye a la 400) la veo que se ha quedado un poco detrás para competir con Honda. La diferencia de precio no justifica lo que vemos.
@@kevinbiker8972recuerda que la kawa levanta más rpm el 451 y la honda 471 con más torque pero menos rpm(tiene mejor recuperación honda pero las fondo por su bajo peso la kawa) perooo... Kawasaki actualiza suspensión porfavor 🥹🥹
Genial video! A mi me pasa lo que a Borja, por tamaño no entraba en la Ninja (400 cuando la miré), y en la Honda me sentía como en casa. Tengo el modelo 2022 que a mi gusto era mejor en estética y ya traía las Showa invertidas y el doble disco, y con un punto más de precarga detrás para que no rebote tanto va de lujo. Luego te subes a la 650 y parecen dos motos hermanas, eso habla muy bien de mas dimensiones de la 500. Parece más moto, cosa siempre importante en el A2 y las cilindradas bajas.
Yo estaba con la duda de estos dos modelos, soy chiquitilla y novata en el mundo del motor, me decante por la honda y no puedo estar mas contenta con mi eleccion, aunque cierto es que el tema de los 20 kilos a la hora de manejarla en parado se nota, por todo lo demas....ambas motos son buenas!!!! Gran comparativa!!!!añadiria q la ninja no la hace falta llave, en el modelo SE. Un saludo!!!!
En latam* se compra una 125 para aprender En Europa* una moto tranqui porque debo ir paso a paso...procede a comprarse una 500 xd. Antes de qué digan algo, yo sé que son economías diferentes y por tanto para nosotros en latam hasta una moto 300 es un lujo
@@sebastiandejesussuareznune59 debo reconocer que compré una ktm 125, básicamente para aprender el manejo, para ver si ciertamente podría llevar una moto....dependerá de las economias y del sacrificio....
El video que llevo esperando un par de meses, después de verlo me decanto por la honda, autonomía, diseño, frenada, control de tracción y aunque la kawa son 20 kilos menos, mejorando la aceleración, queriéndola para viajar y moverme por ciudad, con solo diferencia de 200 euros, creo que la honda está un paso por delante. Gran video!
@@almudenat.5238 Claro llevo con la ninja 250 08 algunos años y para lo que la uso yo la honda CBR 500 es perfecta, que la ninja 250 en autopista al adelantar y maniobrar le cuesta un poco, y la cbr llegando a casi 190 kmh tiene par de sobra en bajos y medios para cualquier situación que haya que improvisar, gracias por contestar!
Le falta más detalles a la kawasika a este tiempo una deportiva sin orquídeas invertidas eso es de la vieja escuela estética esta más chula la kawasaki
La verdad tengo solo una honda navi ..así comencé en el mundo d las motos , ahora q pienso subir d nivel ,y justo por eso estaba buscando opciones y veo q esta honda esta bestial , esta es la que se viene , arranque y dele 🏍 saludos desde Pedro Carbo - Guayas - Ecuador 🇪🇨
La imagen de las horquillas invertidas y los dos Lp’s que lleva por discos es impresionante. Para el que quiera mas con el A2 bastaría con algo de mejor calidad en el amortiguador y poner al gusto la horquilla. La kawa parece mas endeblita en general, han primado la agilidad.
Me dispongo a ver el vídeo, pero antes comentaré que ahí falta la CFMOTO 450 SR (y la SR-S jejej). Estoy buscando una R (que en este caso son R-F) de baja-media cilindrada y realmente faltan motos!
Seguro? Podríamos mencionar Aprilia rs457, alguna qj motor, incluso ktm, o por que no si es rr una zx 4rr. De la cf moto le inflan mucho las cifras reales, y habiendo probado la ninja diría que el ranking podría ser : Aprilia Kawasaki KTM Cf moto Honda Otras marcas....
@@Jeandeluka La RS457 no la conocía. Obviamente estoy hablando de motos de A2, ojalá pudiera tener un bicho como es una tetra de 400 cc como la zx 4 rr. QJMOTOR no tiene motos R en España. Por otro lado siendo KTM una marca reconocidísima, no me hace mucha gracia un motor monocilindrico en una "R". Precisamente lo que busco es un tetra sin mucha potencia o limitable al A2 (la zx 4 rr no se puede limitar, o por lo menos no aparece la opción en la página web de kawasaki). Tetras limitables a A2 ya te vas a Honda CBR650R y similares, muy pesadas. Hoy por hoy no veo ninguna marca excepto Kawasaki que ofrezca un tetracilindrico de menos de 500 cc. CFMOTO supuestamente va a sacar uno pero a ver si llega a europa.
@@Tryingmybestsince1999 dale has el esfuerzo y no te arrepientes es interesante (digo solo interesante) la kove 450 rr si el precio es el problema, si no de una por una Kawasaki ninja 500. Obviamente depende del presupuesto pero hay te dejo la inquietud. Buen día
Soy de kawa, pero en este caso, el diseño de la honda y sus horquillas invertidas la hacen ganadora. Ahora en cuanto a fiabilidad y agilidad apuesto por la mítica ninja. Saludos
Cubiertas mas anchas, display mas completo con comandos en el manillar, mejores frenos, mejor suspensión, estética de más moto grande, etc... creo que el paso de la ninja 400 a la 500 no sumó en casi nada.
Tenía curiosidad con esta comparativa, pero en los primeros minutos estaba todo claro para mí. La Honda es una """"deportiva"""" (Con muchas comillas y en minúsculas), la Kawa es una motillo con traje de deportiva. Pensaba que la diferencia económica iba a ser de unos 1.500/2.000 Euros, pues Kawa siempre ha sido económica, y Honda carita. Me ha sorprendido tremendamente que Kawa venda tan cara una moto con esas especificaciones técnicas, la verdad. Esta claro que, cualquiera que entienda un poquitito de motos y/o tenga experiencia, no recomendará esa Kawa.
Y tu que sabes de la vida! Y si el cliente hace 1,63 y pesa 56 kg, y coje una kawa 400 más ligera aún?. Le aconsejaremos que coja una que -sobre todo- no llege con los pies al suelo, y si la moto pesa cuatro veces más que el piloto, mejor que tres. Debe cerrar la cadena de montaje de la kawasaki A quien se le ocurre fabricar tal moto...
@@bernabemachadoferre4537 De la vida, no sé. De experiencia motera, unas poquitas décadas. He visto chicas/os (Que si deseaban una deportiva) usar alzas en las botas y llegar al suelo únicamente con la punta de uno de los pies. Chicas/os a las que esperábamos para cogerles la moto y que pudieran bajarse con seguridad, que rebajaban asiento, suspensión, y lo que hiciera falta (Y te hablo de deportivas de verdad, no estas cosas) La altura rara vez es una excusa, si de verdad quieres una deportiva, cross, enduro, trail, supermotard...y sabes llevar una moto. Yo mismo, con mi 182cm de altura, tenía que apoyarme en los árboles cuando descansaba en mi KTM de enduro. Si puedes llevar la Kawa, puedes llevar la Honda, dos o tres centímetros no marcan una diferencia real. No estamos comparando una África Twin con una Triumph Street Twin. Si te gusta la Kawa, cómprala, pero, objetivamente, es infinitamente más inteligente la compra de la Honda.
@@David-lj2yo A mi me gusta la ligera honda cb300r, dos - tres veces más fiable que la ktm. Pero escojo la duke solo por el detalle de la posición de conducción. La sensación de "esta es mi moto" me es primordial. Pero si a uno le calza bien una honda tiene suerte por su gran calidad: Ya en los 70's, en las 24h de Montjuic la honda de León-Chemarin, desde la primera hasta la última de las 24h sonaba como un reloj, sin ningúna falsa explosión. Era perfecta. A pesar de que eran refrigeradas por aire sonaban mas finas. Ahora hacen más ruidos y pequeñas falsas explosiones al cortar gas, porque el general de clientes- de los cuales honda piensa les falta un tornillo- desean parezca pasa un tractor cuando aparecen con la puta moto paseando sus cojones. Tambien los coches japoneses de los 70 fueron más suaves que ahora "porque el cliente europeo quiso tacto más seco" Vamos, para bien y para mal, especialmente en moto nos pueden las sensaciones...
No hay color, la Honda le da un repaso brutal a la Kawasaki. Yo tengo la CB 500 Hornet 2024 es una moto increíble. Cuando la llevas entiendes eso de Honda es Honda. Las marchas van muy finas y el embrague lo tocas con un dedo de lo suave que va. Pruebas otras marcas, por ejemplo Yamaha, y los embragues son super duros y toscos. Nada que ver. El embrague antirebote de Honda, otra maravilla, bajas de marcha en plan bruto por error y la moto ni se entera, ni derrapa la rueda de atrás, ni te pone un ningun aprieto. Pasamos a la pantalla, otra maravilla que una vez la usas ya no puedes vivir sin ella. Conectas el móvil a la moto con Honda Road Syn, y puedes navegar con Google Maps teniendo la navegación integrada en el panel de la moto. Es brutal. El móvil con la pantalla apagada (lo cual no consume nada de batería) y toda la navegación siempre visible en la moto (eso si, no ves el mapa de google maps, ves los giros que debes hacer y la distancia a la que tienes que girar junto con el nombre de las calles). El doble disco de freno hace que frenes de una forma más estable y con una frenada más contundente y la horquilla invertida es otra cosa que las Hondas 2021 tenían que mejorar y lo han hecho. Sin duda se nota. Como bien comenta en el vídeo, lo único malo de la Honda, es el peso, que tiene su parte buena y mala, más peso equivale a más aplomo, lo cual supone una moto pegada al suelo y más seguridad, pero a su vez equivale a peor manejo con la moto parada y que tienes algo más de lastre, lo cual te quita un poco de aceleración. Aun así os digo que si le aprietas la moto sale bien. En bajas y medias la moto empuja bastante, es en altas donde le falta un poco, pero vaya que aun así para ir a 150 km/h vas sobrado. Se os olvido decir en el vídeo, que la Honda consume menos que la Kawasaki. Honda 3.5 L teorícos a los 100 que reales son unos 3.8L combinando autovías y ciudad, la Kawasaki eran unos 4.5 L a los 100 teorícos. Por cierto, el USB se lo puedes poner, yo lo llevo puesto.
Si la Ninja 500 esta, si va tambien como la 400 uff, es muy buena moto las Hondas son mas sosillas....las Kawa tienen mas alegria son mas divertidas si te gusta darle de vez en cuando y no son gastonas.
Me gusta mucho la honda, pero la veo excesivamente cara, sin contar el paquete Racing, nose,,yo creo que voy a tirar por la nsr de 75 de mi epoca , jajaja (2 tiempos 💪
La Honda le gana a la Kawa en todo menos en el motor y en el peso, la honda se acaba en las 8.000 rmp y la kawa llega hasta las 10.000 rpm y la kawa es más deportiva y ágil por su menor peso.
Por supuesto sin ofender a Kawasaki que hace muy buenas motos, pero... Han hecho muy buenos productos, pero se han relajado en exceso. Llegan tarde al "mundo 500" y con racanería (un disco delantero, chuches justitas...) y las otras marcas les han comido la tostada con las 700-800, dejando a su 650 ilógico de comprar. Menos prestaciones por más precio. Se han relajado mucho vendiendo Z900 a cascoporro... Creo que Kawasaki bajará en ventas. Independientemente de que sean muy bonitas y ofrezcan un estándar alto de calidad.
@@sebastiansd8436 Si. Una tetra. Cuántas has visto en la calle? Hay que saber pilotar un tetra y llevarlo arriba, hacer los cambios a vueltas altas... Pasa lo mismo con la Honda CB 650... Es un pepinazo de moto, pero el 90% de los "moteros" no saben cómo funciona... Al final todos se tiran a un BI, que es más fácil por los bajos y medios que da.
Totalmente de acuerdo, c0n vender z900 com0 churros se conforman, si la sacaran carenada romperian el mercadon, pero prefieren vender la ninja1000sx que es mas cara. 🤦🏻♂️ Pero imagína una moto z900 carenada al estilo cbr650 o daytona 660 😮😮😮
@@sebastiansd8436eso no vale para nada, no es buena para calle ni es competitiva en circuito, en circuitos pequeños cualquier bicilindrico la deja atras y en circuitos grandes cualquier moto grande le gana.
@@DanVMirror ah vale, a cuántos circuitos has ido tú máquina? Jajaja Yo la tengo, llega a 95km/h en 1ra, llega hasta 213km/h en 5ta y pesa menos que la cbr650r, muchísimo menos que la z900 y es más bonita que casi todas las motos del mercado(aunque esto es subjetivo). Pero bueno toda esta info a ti no te importará porque si dices que una moto de 80cv no sirve para nada tendrás una r1 con la que vas a comprar el pan seguro
esteticamente me gusta mucho la linea de la kawa.....pero te fijas en detalles y acabados,y se ve bastante cutre....a parte,prefiero los frenos y horquilla de la honda,no hay color. hace años tube la suzuki gs500,y a la vista horquilla basculante y frenos,se ven muy similares,a la kawa...demasiado simplones,tiene pinta de frenar poco y tener poca estabilidad.
Mi único problema con la honda es el precio 7500 dólares por una 450 ? Creo que preferiría pagar un poco más por una Mt 07 o una ninja 650 la verdad reconozco que la honda es superior a la ninja 500 en la mayoría de aspectos pero el precio lo vale ? En ese caso mejor voy por la cbr 300 que realmente no tiene mucha diferencia de potencial
Muchas felicidades a estas dos marcas . Soy fanatico de yamaha y las R me decepcionan . Se va la R6 y se va la R1 y no hay la R4 no hay la R5 no hay la R25 . Porque yamaha hace esto😭😭💔
Kawasaki muy bonita diseño y color pero no pueden estar tan caras ,la ninja 400 esta a 6 a 7 millones cuando una cfmoto de 450 esta 2 millones por debajo de la ninja 400 y es mas rapida trae sistemas mas actualizados que la ninja 400,la 650 igual esta a 10 millones cuando es una moto tortuga en velicidad y demasiado cara,hablando de la ninja 500 no se dejen engañar es una 450 no 500,lo unico que trae actualizado en la pantalla digital,y el diseño,pero es mas pesada que la 400 y trae un poquito mas de velocidad nada mas
Vamos vamos,HONDA neumaticos 160 frente a 150 de KAWASAKI HONDA doble freno contra solo un disco KAWASAKI HONDA horquilla invertida y KAWASAKI horquilla convencional
kawa 20kg menos, con eso ya es suficiente. acelera mejor y frena antes, mejor paso por curva, mas agilidad... en fin... no se si quereis la moto para presumir o para conducir...
