Comparativa: Peugeot E-3008 - Renault Scenic E-Tech eléctricos / Review en español | coches.net 

Alguno hay que se endeuda hasta las cejas con tal de estrenar coche nuevo, por encima de sus posibilidades. Muy típico en este país. También, aunque menguante, hay una verdadera clase media que se lo puede permitir. El listón de lo que es clase media se ha venido bajando paulatinamente pero la verdadera clase media, como decía un artículo reciente, "es tener un piso pagado en la ciudad, una segunda residencia en la playa, viajar al extranjero un par de veces al año, comer fuera con la familia un día a la semana, estrenar coche nuevo cada cinco años y mandar a los chavales a Irlanda en verano".

No conozco a nadie de mi entorno no a nadie más o menos " normal " que tenga un coche eléctrico..y tú???

Con 57000 euros nadie se compra un Peugeot. Ya da para un buen Mercedes, Bmw, etc.

Estos coches son para París y alrededores, de hecho se hacen allí, para aquí ya tenemos la quinta mano y los patinetes.

​@@javiermistralgomez1244tú no vas mucho por la BMW no? Si un iX1 te cuesta 70.000 pavos.

Bueno, Peugeot lleva años intentando posicionarse en un segmento mas premium dejando a Citroën como la marca generalista/barata, a mi juicio consiguiéndolo, ya que a niveles de acabados y calidad de rodadura, es muy superior a cualquier generalista y esta mas cerca ya del trio alemán que de un Ford o incluso Volkswagen. Dicho esto, el problema que tiene es que siguen sin poderse quitar la etiqueta de marca generalista, y quien tiene el dinero para comprarse un coche por estos precios, probablemente siga apostando por las marcas "premium" tradicionales. El tiempo dirá si su estrategia funciona o no. Igualmente, creo que todo el sector del automóvil se ha vuelto loco con los precios desde hace 4-5 años ya...

y maltratando a sus clientes.

​@@TheMilkybar89 Con lo de más cerca del trío alemán se te ha ido totalmente la cabeza. Es más,igual o mejor calidad que el trío alemán es un Mazdazpor ejemplo

Sí, vendería cualquier vehículo, pero creo q no está para "vendernos" nada, sino más bien para darnos "datos" que podamos convertir en información personal, o "entretenernos" con los videos de coches.net. ¿No?

Lo que más atenta contra el consumo es que sean SUV y no berlinas pegaditas al suelo, como los Model 3. Las ruedas grandes, pero sobre todo anchas, también penalizan bastante. Antes muerta que sencilla...

El Scenic se puede pedir con llantas de 19, seguro que baja de esos 24 kWh

​@@vanfanel6382Con esas llantas y unos tapacubos aerodinámicos bajan bastante. Si además no conduces como los de pruebas también que estos son de pisar sobre todo los eléctricos.

@@javiermistralgomez1244 bueno... lo que tu llamas una berlina pegada al suelo... El Scenic como dice en el vídeo tiene una altura libre al suelo de menos de 15cm, el Model 3 es de 14cm.

​@@vanfanel6382de momento no hay ninguno de esos, no? En el concesionario podrás probar solo tienen los altos de gama.

El Ariya es más grande que estos coches y más prestacional también, juega en una categoría algo superior, es normal que sea más caro, aparte de que es japonés 100% fabricado allí, está justificado, otra cosa es que te parezca interesante a nivel personal o de necesidades.

Yo también estuve en ambos y la verdad que en materiales están a la par... la diferencia de sensación es por el "diseño" futurista del Peugeot...

solo las llants del peugeot ya echan para atrás, que cosa para más horrorosa. El sistema infotainment tambien muy inferior al renault producido por google.

Muy buena observación porque yo también me he dado cuenta de eso. Incluso el Renault Austral tiene ese inconveniente para mí. Vi el nuevo 3008 en una feria de coches eléctricos y me dio al ojo su enorme consola central, que como bien dices da un poco de claustrofobia y no es práctico si se necesita pasar de un lado al otro. Por eso me parece un acierto más haberme comprado un Scenic E-Tech :)

no pueden hacer eso, por que si no las marcas no les dejaria mas coches, jeje

Lo mismo. En todas las pruebas suelen dejar los precios al final por algo...

Se veía venir... No te hagas el sorprendido

@@MrCarlossses sí también es verdad

Además el Scenic no es de Stellantis

Pero según mi opinión, el Scenic por detrás parece un Golf!!

Tú comentario es un rara avis entre tanta ignorancia de quién no puede o no quiere ver que en un eléctrico en el precio de compra inicial va casi todo el coste total del vehículo y no en los térmicos en los que incluso puede no ser el principal del coste del vehículo si hace muchos kilómetros.

Es que si lo supieras te darías cuenta que los eléctricos si haces kilómetros al año salen baratos.

Es fácil todo lo wue te ahorras de aceites filtro refrigerante etc....Te lo gastas el doble a los 5/10 años porque la batería está muerta, y tener ka suerte que se pueda cambiar porque si no telita...

@@alex-dv4sj Pero si las baterías estan garantizadas por 8 años, de què hablas?

@@a1000bcn Si claro, también anuncian autonomías de 500 kilómetros y en el mejor de los casos no llegan ni a 300 kilómetros de autonomía.....

Es porque tiene peor aerodinámica. Un saludo.

El tren motriz es bastante eficiente, el problema es la aerodinámica que no es tan buena como la de otros rivales.

​@@Cosmycaleso tengo leído... Pero razón al comentario no le falta por desgracia

Alquilé una furgonetilla de Ford. Cada vez que cambia el límite de velocidad (o cada vez que el coche cree que el límite ha cambiado) te pita. Tanto si sobrepasas el límite como si no. Si lo sobrepasas pita otra vez. Si llegas pasas por un cruce el coche pita como 4 o 5 veces. Gracias a esa horrible experiencia el siguiente coche que compre o no tiene ese mierda o tiene un botón como los Mazda que lo aprietas y no pita por nada.

-¿Cual de los dos tiene mejor conducción autonoma? (Mantenimiento de carril, frenado, inteligencia etc) Similares. El mantenimiento de carril lo hace mejor el Renault en nuestra opinión. No los hemos probado en atasco. -¿Cual es mas práctico y eficaz en aparcar y salir solo? El Renault de nuevo, pero la diferencia es mínima. El Renault reconoce mejor los huecos y aparca en menos espacio. - ¿Las luzes son inteligentes de verdad sin molestar? Si, en ambos casos. - ¿A que velocidad pasa automáticamente de luzes largas a cortas? No existe una velocidad de paso. Pasan de largas a cortas al detectar la posibilidad de deslumbrar a los coches alcanzados o que se cruzan con nosotros. - ¿Las camaras 360 son buenas y útiles? Sí. Mejor la del Renault, pero en ambos casos funcionan bien. - La apertura del portón con el pie funciona bien? No lo probamos - El Peugeot se cierra solo al separarse del coche? Al cabo de unos segundos. El Renault es instantáneo -¿ El Peugeot puede programar en los botones de acceso directo la opción de desactivar la alerta de velocidad? Si es posible hacerlo, nosotros no lo conseguimos, aunque tampoco podemos leernos el manual completo de cada coche - ¿Se puede personalizar la instrumentación? ¿hasta que punto? No. Se puede elegir en el Scénic entre diferentes presentaciones y elegir lo que ves en los laterales. En el Peugeot es la que es.

Muchísimas gracias por la información!!! Son cosas que yo valoro mucho a dia de hoy. Con todo esto si tengo la suficiente información para decantarme por el Renault Scenic. Gracias de nuevo.

El Scenic me cabe en la plaza de garaje, de Tesla, no me cabe ni el model 3 😢

@@alejandroute será por el largo pero vamos que son 20cm de diferencia nada más

Si y luego a los dos años montas un canal como Gaitán. Vienen a mitad montar y ya empiezan a vender menos. El boca oído y el "parámetros tolerados de la marca" hacen mella.

​@@TheVisualizerRetroClaro claro. Créditos al 7%, competencia más barata y está retórica contra el eléctrico no tiene nada que ver. Aún así en el resto de europa, no en España que aquí estamos a otra cosa, las ventas rondan el 20%

No se yo... El Mustang es bastante tragón y a igualdad de batería hace menos kilómetros, además la batería es LFP. Y el Mustang de batería grande ya se sube bastante de precio.

El Peugeot es algo más alto, pero en ambos se entra y sale sin dificultad. esta es una característica común de los eléctricos que, al tener la batería debajo, elevan el piso y facilitan el acceso.

Tela en el salpicarero la tiene hasta el Sandero nuevo... no es algo "novedoso"

@@adrianromero92 novedoso no es la tela, que por cierto no es tan de buena calidad en Renault, novedosa es la pantalla y el diseño en general

El 74% restante de esas ventas quizás? 🙄

el CX del 3008 es de 0,28, un valor muy bueno por un suv

Por el Tesla Model Y?

@@enriquedeldod7193 mira que siempre me ha gustado cambiar de marca y no repetir pero Citroen o Tesla no los contemplo en ninguno de los casos.

​@@fjbesteiro Si prueba uno a lo mejor cambia de opinión. Es gratis.

El Peugeot 3008 sin dudarlo, porque quitando el precio más bajo del Scenic, en todo lo demás es mejor el 3008. Más eficiente, mejor insonorización y un interior más tecnológico y premium.

@@josea7276 más tecnológico en que? En nada, unos 4.000€ euros de diferencia que no se atribuyen a nada porque esa diferencia de eficiencia es mínima, el interior premium... ni tanto, ya lo dicen en el vídeo, puede tener un diseño mas futurista pero de premium/generalista va a ser que no. El interior del Peugeot es más incómodo de manejar en general (todo táctil/botones físicos) El Renault gana en amplitud (delante y atrás, en software, en precio, en maletero...)

⁠Exacto, para interior "tecnológico" el del Renault, que lleva Android Automotive integrado... Es más, me parece de lo poco "de nivel" junto con el software de Tesla...

No sabes lo que es un Segmento C creo. 4.47 un Segmento C, pues vale.

Por cierto en España salvo Dacia y algún Toyota, poco hay generalista. Esto será generalista en Francia. Es jodido pero somos pobres y tenemos la actitud de siempre del pobre, pensar que nuestro sueldo es clase media y que no cobramos la mitad que hace cinco años.

A todo el mundo le gustan los alemanes y más si son RS,M o AMG.ningun francés va gastar 50mil por un Peugeot xD antes se pillan un RS3 de segunda mano

@@Montes-vt7el Otia, ahí me has dado: Un RS3 (aunque sea de 2ª mano)... 🤤🤤🤤

Buena pregunta!

No, ni parecen que los vayan a solucionar

No pretenden que crezca porque quieren poner aranceles a los coches eléctricos baratos chinos.

El más caro sin ningún descuento, pero lo puedes tener desde 45000 sin problema y el Scenic por bastante menos, no son baratos pero ahí llevas no tener que echar gasolina.

Prefieres Tesla hasta que a los 16.000km se te joden los dos trapecios porque están hechos con la mitad de aluminio del que hace falta para su peso para hacerlos baratos.

​@@TheVisualizerRetro Eso sería preocupante si fuera verdad.

​@@TheVisualizerRetroQue están mal diseñados los brazos de suspensión delanteros es un hecho pero no duran tan poco, eso sí aunque duren más de 80000 kilómetros de media es una cagada de Tesla a tener muy en cuenta

El dia que te des un pequeño golpe que afecte al chasis/portabaterias me dices lo bueno que es Tesla

​@@fjbesteiro Con un pequeño golpe la batería ni se entera. Debe ser un accidente importante para que afecte a la batería.

Y tú qué te compras por 45K? Un Golf? 😂

@@TheVisualizerRetro No hay que comprar ninguno a esos precios. Lo que hay es que salir a la calle y quemar concesionarios.

Te puedes comprar un Octavia RS antes que un SUV amorfo a pilas​@@TheVisualizerRetro

​@@TheVisualizerRetro ya de primeras no me gasto 45000 en un coche. Como mucho 20.000 que ya está muy bien

​@@TheVisualizerRetroUn Toyota

En el precio de un coche también metería el gasto en combustible y mantenimiento. Si apenas haces kilómetros el eléctrico no compensa pero si no es así lo miraría.

@@agustinperelloncampoy8392 ya pero meterte en un coche de 50 mil así a primeras y si lo financias pues como que no. Que a la larga y a los 10 años puedes amortizar la diferencia de precio, seguramente, pero el esfuerzo inicial no es posible.

El Arkana no tiene versión eléctrica.

Nosotros analizamos coches. No hacemos discursos a tu conveniencia.

Dime que no sabes de coches sin decirme que no sabes de coches... Renault nada tiene que ver con Stelleantis...

No creo que se refiera a eso, sino a que el anterior jefe de diseño de Peugeot, ahora está en Renault y, con él, muchos recursos formales y estéticos que ya empleaba en la firma del león. El frontal está sacado casi completamente de un 308/3008/508...

@@abelor21 ya, pero un cacho plástico frontal no es “el mismo coche” es que es absurdo.

@@adrianromero92 No claro, pero estéticamente hay más diferencias entre Citroën y Peugeot (PSA anteriormente a Stellantis), que entre ésta y Renault. Además, igual soy yo sólo quien opina así, pero cansa ver tanto todocamino y tan parecidos entre sí.

Que te lo den siniestro no significa que no te puedas quedar el coche y arreglarlo por tu cuenta

​@@SergioElDeAlemaniaEfectivamente, puedes coger el dinero del siniestro y repararlo por tu cuenta, nadie te lo impide.

Mazda tiene un botón dedicado para desactivar los pitidos del coche.

El Scenic también tiene ese botón para acceder a tu configuración personalizada con una sola pulsación. (Se les olvidó decirlo en este video, pero sale en el de la presentación).

@@SergioElDeAlemaniapues entonces, a mi modo de ver, es más lógico ofrecer estos sistemas como opción para quien los quiera. Así ganamos en fiabilidad por llevar menos juguetes y en coste económico.

@@leaderface6437¿y para qué añadir algo, pensado para ser apagado nada más arrancar?

@@victormanuelmartinprieto2420 Intervencionismo político de toda la vida. Así nos va.

El Austral sería el 3008 ICE lo que el Scenic es el e-3008 ( Austral y Scenic juegan en el mismo segmento) igual que Clio y R5 o el Captur y el Megane E-tech. Renault decidió tener modelos separados en lugar del mismo modelo como hace Peugeot.

@@adrianromero92 la diferencia entre austral y scenic es que éste último con impronta más cercana al monovolumen que siempre fue, es más bajo para facilitar el acceso a niños, también se enfoca mejor en la convivencia... por ello comento que el 3008 se compara con austral

@@bolivianacaradesapoylasg-ym7ye ya, pero el segmento de ambos (Scenic y Austral) es el mismo. Peugeot te vende lo mismo en ICE/electrico y Renault los separa en Austral y Scenic. Por eso si se deben comparar.