Por estética el que más me llama es el Kuga. En tema de acabados sí parece estar por detrás, pero se compara con topes de gama, habría que ver el Vignale, que también tiene la suspensión y conducción más suave que el St line. Y uf, que tenga botones para la consola me da la vida, no puedo con que ahora todo sean pantallas xd Para mi gusto es el más equilibrado en relación calidad-precio-lo que ofrece.
La comparativa me ha parecido muy buena y estoy de acuerdo con el resultado. Lo que encuentro a faltar en todas las pruebas de coches híbridos enchufables es el dato del consumo una vez agotada la batería y en un recorrido de unos 300 km o más que es una condición bastante norma de uso cotidiano del vehículo que dejaría mas claras las condiciones ruteras de los coches.
El mío, de los últimos de la generación anterior ya con la etiqueta C me costó 20.900€. Un gasoil 2.0 de 115cv que va de lujo. Éstos coches valen el doble!!!
Hace unos meses pedí precio de un Tiguan 1500cc 150 cv gasolina version R (por el cambio automático) y valía casi 40.000€ El rav 4 no llegaba a 36.000€
3 года назад
Cada vez más convencido de la buena compra que hemos hecho del Tucson Enchufable. En breve lo tendremos en casa. Gracias equipo!
Hola, en mi opinión ha faltado un apartado importante que puede decantar que coche comprarte. Me refiero a la Garantía, pues con las nuevas tecnologías de electrificación de los vehículos( nuevas en muchas marcas..) y el aumento de precio, una buena garantía puede ser clave para la decisión de compra. Aún así, muy buen video.Gracias.
Gran comparativa. Espero ver otras marcas realizando esta comparativa y luego enfrentando a los ganadores entre sí. Y tendríamos un claro vencedor. Un saludo.
Buena comparativa pero me falta lo más importante, es la autonomía REAL en 100% eléctrico y en modo híbrido (con baterías descargadas). No vale con la autonomía que declara el fabricante para hacer un ranking. En otras ocasiones habéis hecho la misma ruta con los 4 coches. El RAV y el Kuga al tener motor Atkinson y caja de cambios CVT consumen bastante menos en modo híbrido que los otros dos. Hay que tener en cuenta que más de la mitad de los km se harán en este modo y es muy importante, ya que puede haber una diferencia de más de 1 litro a los 100km con respecto a los otros dos modelos. Y eso al cabo de un año es mucho dinero de ahorro y no es un tema menor.
creo que si dieron la autonomia en 100% electrico lo que si no dieron es la autonomia en forma hibrida que creo que es lo mas importante ya que con esos insignificates consumos la mayoria van a optar por ese modo de manejo y no tanto quiza por el modo 100% electrico
@@leonelportocarrero3993 En una comparativa de hoy de una revista impresa del sector, donde comparan el Kuga Phev 225CV con el C5 Aircross 225CV Phev, la diferencia de consumo es de 1,4 litros a favor del Kuga. 4,6litros a los 100Km del kuga con un recorrido mixto 30% urbano, 50% autopista y 20% carretera, respecto a 6 litros el C5. Es una diferencia muy importante a lo largo del año para pasarla por alto. Haciendo 25.000km al año supone unos 500€ de ahorro.
@@juancarlosolmos5843 Sí, lo he visto, se lo curran bastante y lo que es mejor, hacen pruebas reales en un mismo circuito para comparar los diferentes coches. Como referencia entre los diferentes consumos es una buena página. Para mi es imprescindible saber lo que consume en modo 100% híbrido (con la batería vacía) para comprar uno u otro. A precios similares de coches hay diferencias de más de 1 litro a los 100km, que si haces 20.000 km al año y a 2€ el litro supone 400€ de ahorro al año en gasolina.
Yo creo que ha faltado hablar de la garantía de la batería, fiabilidad general del coche y coste de matenimiento. A pesar de todo lo dicho yo pienso que el Toyota es el mejor: - Por maletero, la banqueta deslizante añade espacio pero el suelo deja de ser plano. En un coche familiar el maletero es decisivo. - Por prestigio y fiabilidad de marca. - Por autonomía y tamaño de batería. Si hablamos de híbridos este debe ser un factor fundamental. - Por potencia y tracción 4X4 Desde luego que todo esto se paga y es más caro. Pero pienso que quién lo pueda pagar es mejor compra que un Hyndai
Buena comparativa. Lo malo de estas comparativas es que al no ser coches con un precio parejo despues salen discrepancias. Yo me voy a hacer con un RAV4, y estoy de acuerdo en que en esta comparativa el Tucson es ganador, pero me interesan las caracteristicas de mas autonomia en modo electrico del RAV4, y exteriormente es el que mas me gusta, sobre todo de perfil
Buenísima comparativa. Particularmente he echado en falta algún contrincante de la familia Stellantis (3008 o C5 Aircross) y lo que nunca sale pero no es menos interesante, el consumo medio partiendo con la batería agotada. Porque si, soy usuario de PHEV y lo cargo en casa todos los días. Pero cuando sales de viaje largo no paras a cargar (por su baja potencia de carga y porque no hay necesidad real) ni generalmente tienes opción de carga en destino.
Excelente trabajo de Hyundai con la nueva Tucson estoy de acuerdo es la mejor del comparativo, saludos desde Colombia ojala llegue aqui la híbrida por ahora solo venden la motor aspirado 2.0 🤔
Hace 2 años compré un Renault Scenic por 22000€ , gasolina y 6l/100km y tiene prácticamente lo mismo que éstos a excepción del motor eléctrico,los precios de estos HEV me parecen una locura,pero allá cada cual...
Exacto! y yo hace 8 años (teniamos los mismos sueldos y el mismo coste de la vida) compré un Ford C-MAX competamente equipado hasta con la radio Sony de 9 altavoces por 18.000 euros !!! Tambien de gasolina y con ese consumo. Entonces todos los coches compactos y monovolumenes compactos estaban por debajo de 20.000 € El coste de la vida apenas ha variado pero el precio de los coches se ha doblado !!!
Muy buena e interesante comparativa. Felicitaciones! Para mi tambien el ganador deberia haber sido la RAV4. Debido a que si bien es la mas cara, en ese rango de precios no me parece una gran diferencia. Ademas no es dinero que se paga de mas por nada. Da bastante mas autonomia que las otras, - lo cual es muy importante en un vehiculo enchufable - esta muy bien equipada, y tiene un diseño personal, lo cual es un tema importante. La Tucson es muy novedosa en su diseño, pero eso tambien hace que luego de un tiempo, ya no tenga el mismo efecto. Ademas no es necesariamente del agrado de todas las personas. Igual es de las mejores del segmento actualmente.
Interesante prueba comparativa chicos. Me quedo con el Kuga (espero haya solucionado sus problemas de fiabilidad) y el Tucson,aunque en variantes microhibridas,me parece una pasta por tener el sobrepeso de las baterías.
Vídeo muy completo y ameno. Si creo que es el merecido vencedor el Hyundai. Para mi hubiera sido el RAV 4 de no ser por ese cambio CVT, que he probado y no me gusta, también por su precio tan alto.
Me ha encantado la comparativa. Echo a faltar algo de carrileo porque, en teoría, también se tienen de desenvolver bien en terrenos con tierra. Saludos.
el toyota tiene bastante capacidad fuera del asfalto, no así el coreano, los otros dos ni idea, puedes ver pruebas en el canal de youtube Driving Sports Tv, lo único que son en inglés
Muchas gracias por el video, una comparativa tan útil como exhaustiva. Me parece justo el ganador que habeis dado. El mejor es el Toyota, pero es carísimo y es ahí donde pierde el primer puesto. Quien ha visto y quien ve a VW, como se les atraganta la hibridación, de los utilitarios a los SUVs C. No veo un producto que valga el precio que piden por él. El tamaño de batería tan pequeño que tiene y el cargador interno tan lento, me han sorprendido y decepcionado. Es justo colista. Encima el coreano y el japonés son 4x4 y los otros no. Me ha faltado algún PSA, pero no se puede tener todo. De VW espero con mayor interés la Caddy PHEV, ese si que puede ser un producto rompedor...mientras no me lo pongan a precio de Golf o Passat PHEV...que son capaces...
Creo que Hyundai ha realizado un gran trabajo,especialmente en diseño donde lo percibo muy agresivo y bonito a la par.En mi caso optaría al Toyota,especialmente por el motor,la consagrada fiabilidad japonesa y un acertado diseño.No soy muy fan de este tipo de vehículos, pero siempre es agradecido e interesante ver vuestros vídeos,un saludo.
muy buen reportaje. aparte del kuga¿ existen híbridos con rueda de repuesto? del grupo amplio de PSA, ¿ podríais hacer otro vídeo con otros de esta gama? , por ejemplo C 5, skoda karod, kia sorento, audi Q5? por citar algunos, creo que aún así los precios "son demasié" para la gente. saludos
Me pase unos días seguidos por la vw estas últimas semanas, al final me pille una Caddy ya que era lo que buscaba inicialmente pero tengo que admitir que se me iban los ojitos cada vez que iba al golf GTI y a un tiguan r line que para mí estaba espectacular. Quizás por ser ese acabado pero me parecía de todo menos aburrido.
Aunque parezca mentira influye algo el diseño en el valor residual de un coche y una marca. Los nuevos VW pueden parecer sosos y continuistas, pero ayudan a que las generaciones anteriores vayan mejor cotizadas que la competencia en el mercado de 2a mano. Véase un golf 5/6 con respecto al 8. Y eso es un buen factor de compra
Es que el diseño del Tiguan es del 2015. Los demás, el más "antiguo" sería el RAV4 del 2019, y el Kuga y el Tucson son diseños del 2020, y si no estrenaron plataform nueva, si que se nota que no fueron meros restylings de cambiar los faros y la parrilla. ¿Quizá por eso se haya omitido la categoría de diseño en la comparativa? Aunque pensándolo bien, en realidad es bueno que el diseño (y el interior) del Tiguan sea antiguo, ya que los nuevos interiores rácanos de VW (ID3, ID4, Golf, León, Arona, Octavia...), donde te obligan a pasar por la pantallita (que encima tenía fallos de rendimiento y se quedaba colgada) para todo, son para mear y no echar gota... Y además abusan del "amado" plástico negro piano, que reemplaza a los botones de toda la vida por controles hápticos... Amos que racanean hasta con los botones de plástico...
X 15000€ mas me compro una casa en mi pueblo.....joe el toyota lo veo carisimo........yo me compre un tiguan de segunda mano y la verdad q super bien en calidad y eso q tiene + de 230000km .....tendre q ahorrar y mucho para el coche del futuro.....y como siempre el video perfecto.....seguir asi chicos....
Excelente comparativo, ágil, bien comentado y argumentado, ... hacía tiempo que no veía un comparativo tan bien hilvanado.- De 10! .... igual ha faltado una escena "post-créditos" de Farré y Krator con Urus o similar, pasando y diciendo ... "poca cosa"; o Telva pasando con el Flying Spur con chófer, o Luismi con el M4... he disfrutado como hacía tiempo con este vídeo.- Enhorabuena!
Estoy interesado en cambiar de mi actual Terracan a otro mas pequeño e Hibrido enchufable como el Tucson, Eclipse Cross o esperar a ver que tal sale el Sportage nuevo ....¿Que me aconsejais?. Gracias de antemano
Muy buena comparativa en general amigos!! Os quiero hacer una pregunta!! ¿Es cierto que a partir del 2022 ya será obligatorio y vendrán en todos los vehículos el limitador de velocidad,alcoholímetro y caja negra? Es que lo he leído en varios programas de automóviles!! Muchas gracias y salud a todos equipo!!
El Rav4 sin duda,motor sin turbo,el Tucson con él va a pasar por taller a cambiarlo.Falta prueba off Road y una prueba de 500km por autopista para ver consumos.Un saludo.
He echado de menos el Outlander en esta comparativa, me hubiera gustado ver en que posición quedaba con respecto al resto. El Toyota me gusta mucho pero el precio es una locura
Ustedes hacen un mejor equipo que el Real Madrid, del video solo me gusta su trabajo colectivo, excelentemente guiado por Juan Carlos. En lo que los coches respecta, siendo Suv e Hibridos se los regalo. Por favor comparativa de Sedanes y nada de híbridos, tal vez bi combustibles. Los felicito.
@@joanruiz8529 ja ja ja, por lo que he visto en canales de You Tube españoles si te creo. Por dicha en la mayoría de latinoamérica no nos estamos dejando arrastrar por la moda de los suvs ni de los eléctricos, gracias al cielo. Cuando por fin pueda ir a conocer la Madre Patria me buscaré alquilar un automóvil , sedanes para ustedes, y al primer tomatazo que me den por la madre me acordaré de su persona. Saludos.
@@joanruiz8529 Aquí en Costa Rica no conocemos el Seat, por lo tanto el grupo de amigos queríamos ver si conseguimos un automóvil de esa marca, y ver posibilidades de poder traernos uno para el país, ya que es una marca icónica de España. No puedo creerle el asunto de los automóviles, bueno sedanes en España. Gracias ,nuestro objetivo es recorrer el país lo más que se pueda.
Espero que nos os ofendáis, señores de coches.net., pero sin poner en duda vuestra PROFESIONALIDAD creo que enfocáis la comparativa desde un punto de vista demasiado amateur o de usuario de a pie. Me explico, hacéis lo que hace cualquier persona, subirse al coche, tocar el salpicadero y mirar las pantallas, no vais más allá. Pasáis por alto que al alemán tiene una palanca a cambio desfasada que NO es electrónica o que solo uno tiene el maletero forrado o que el único que tiene amortiguador en el capo es el VW, tampoco dice nadie que la parte superior de las puertas del coreano se rayan con la uña o que la luz del parasol tiene un INTRUPTOR de año 30 años. Entiendo que hay poco tiempo y también hay que quedar bien con los que ceden los vehículos, pero echo de menos mas critica. Mencion a parte el tema del equipamiento, si habláis de equipamiento tendriais que decir que las versiones probadas no son equivalentes y especificar la versión de cada modelo probado. En el VW se paga en el portón automático SI, pero también se paga en el Hyundai y en el Ford, LAS VERSIONES BASE NO LO TIENEN, solo lo tiene de serie en todos los acabados el Toyota. Creo que este crea confusión y luego vas al concesionario y el portón es manual. Si no recuerdo mal el VW tiene dos versiones, el Hyundai tiene cuatro como el Ford y el Toyota también tiene dos, todos ellos con su respectivo equipamiento que no citáis. Gracias por leerme
Una pregunta 🙋🏾♂️, la falta de visera en el cuadro de instrumentos del Tucson ¿no empeora la visibilidad del mismo, por culpa del sol? 🤔 🤔 🤔 🤔 Gracias un saludo chicos
Cierto es que el Kuga tiene menos caballos, perro tengo el ST LINE X con todos los extras y es una pasada. Todo digital, conduccion semi autonoma, aparcamiento automático, control de luces Led automáticas largas, cortS, dirección de alumbrado, porton electrico,etc....Precio 46.000€
Buena comparación, tengo un Tucson HEV y estoy encantado con el coche. También probé la RAV4, pero la Tucson se sintió mucho más cómoda de conducir. Otra cosa importante que no se mencionó en este video son las garantías. Hyundai tiene las mejores garantías de los cuatro.
@@carlosalbertoalvarezotalor2430 es que hace 4 meses Toyota daba 2 o 3 años pero hace un tiempo haciendo la revisión anual se prórroga hasta 10 años la garantía total del coche y ahí ya pierde Hyundai
Complimenti per il canale , vi seguo dall'Italia e devo dire che secondo me i vostri commenti e soprattutto le vostre disamine sono le migliori . Per quanto mi riguarda , io sto per cambiare auto e facendo circa 40.000 km annui sono ancora indeciso tra un GPL ed un Diesel mild hibrid . Di mestiere faccio il consulente energetico e a mio modesto parere l'ibrido pur essendo già pronto, almeno in Italia ha ancora 5/6 anni di miglioramenti da fare, a partire dalle stazioni di ricarica ai contratti di fornitura elettrica domestici. Nella comparativa sono d'accordo sul Tucson ma secondo me visto i costi similari il RAV 4 è da considerare di pari livello. Io probabilmente acquisterò un Tucson mild hibrid diesel N LINE
Que ganas de ver un comparativo, lo hacéis genial, coincido con darle como ganador al Tucson, hace poco he leído una noticia de que Mercedes va a dejar de desarrollar esta tecnología por excesivamente cara para centrarse en los eléctricos puros, y creo que tienen razón, por el precio de estos ya hay eléctricos decentes.
Coincido en parte con el tema del precio, pero mientras tengan que pasar mas de 1.30 a 2 horas en recargar un vehiculo electrico NO son operativos, eso sin contar que faltan muuchas "electrogasolineras" en este pais.que pienso que seguiran faltando mientras que la flota de vehiculos electricos sea insuficiente....O sea que, .....pescadilla que se muerde la cola.
Me ha gustado la comparativa, aunque sigo en la tesitura de que coche comprarme, si el Rav4 , o el Hyundai Tucson. He probado el Hyundai hibrido enchufable y me ha gustado en general. Me faltaría probar el Rav4, a ver si en esta semana lo puedo probar y sacar una conclusión. Estoy indeciso. Gracias por el programa. Saludos
que taal si comparamos el mg ehs híbrido enchufable con los anteriores ford kuga, hyundai Tucson, Kia sportage, Opel grandlander estoy entre esos 5 coches,
@@literatura-violintrivium-q9952 Sabes lo que significa de Europa?Se suma entre todos los países y se cuentan las unidades. Hay que saber diferenciar entre Europa y España. Dicho sea de paso,en España ha sido el más vendido hasta junio tras 3 o 4 meses siendo el número 1
No te lo tomes a mal, pero Europa son varios países, y cada uno con sus preferencias, logística y diferencias. Y queda claro que yo mencioné España, que es lo que a la mayoría de los seguidores de este canal nos interesa. Por otra parte me parece improbable, por no decir imposible, que el vehículo que mencionas fuera número uno de ventas durante varios meses si actualmente es el octavo en su categoría. Y no tengo nada más que decir, señoría
@@literatura-violintrivium-q9952 No,si no me lo tomo a mal ni mucho menos. Solo que al ser un texto,se puede interpretar de una forma que no es. Y lo del número 1 en ventas en la parte de los híbridos enchufables no lo digo yo,lo leí en su día y ya está. A mi me da igual,Ford no me paga🤣🤣
Genial video, echo de menos una comparativa con el rey de los PHEVs, Mitsubishi. ¿En este comparativo meteríais al eclipse cross o al outlander actual? Estamos deseando ver vuestro video del nuevo mitsubishi outlander 2022…. ¿Le podréis estrellitas para cuando lo queramos comparar con estos 4 del video de hoy? Mil gracias por vuestro trabajo, seguid así!
Ya sé que no es el mismo segmento ni nada, pero mi Civic del 2007 tiene más maletero que estos coches (478 litros) y aunque lleve 14 años dando guerra, aún quiere más. Eso sí, por 30.000 euros menos y la misma capacidad todoterreno.😁
@@joanruiz8529 yo tengo mas de 40 y no me meto en un suv y gastar mas combustible y ruedas y perdiendo placer de conducir. Es mas lo del maletero el del civic tiene razón. Compara maletero del tiguan 560l frente al del passat que son 580l hasta litro y medio menos a los 100 y más comodo en viajes.
Teniendo en cuenta que un Tiguan 150 cv gasolina no híbrido con cambio automático cuesta unos 38.000€ no los veo caros. Lo que si que está claro que TODOS los coches ahora mismo están carísimos.
Es el negocio del último lustro de los fabricantes de coches para los ignorantes del automóvil, osea el 80% de los compradores, los grandes "suvs" los engañabobos por excelencia jajajaja. Antes estuvieron de moda los modelos "sedán", pero ahora casi pocos modelos salen "sedán" como sí auténtico.
@@manuvazquez2357 pero eso es como todo. Hay gente que lo compra por gusto y otros por necesidad. Los gustos son los gustos, pero por necesidad…. El que necesita un suv, busca un coche más ancho y que no sea excesivamente largo y con buen maletero. Aquí termina entrando también los gustos porque entonces están los monovolumen que también cumplen esos requisitos pero que no les gustan a todo el mundo (para mi es una furgo y no gracias). Veo más absurdo comprarse un compacto como el golf por 40.000€
@@manuvazquez2357 si, la verdad es que algunas berlinas tienen mucho maletero y suvs con poco. El mío es suv y tiene 580 que no está nada mal. Eso si el acceso al mismo en un suv es mucho mejor y la boca de carga es mucho más grande pero como he dicho más arriba y tú también, tienes razón hay berlinas con mucho maletero… el problema…. Estas rozando los 5 metros.
Me parece justo ganador el Tucson, lo que si me habría gustado es que hubieseis incluido mas vehículos cono el citroen c5 o el Peugeot 3008, así sería la bomba la comparativa.
Una berlina y diesel es mas barata. Si seguis las modas del suv u lo eco (aunque suv y eco no deberían ir juntos) seguiran subiendo precios a ver que los compran.
@@RabiousCrow a eso juegan las marcas, han visto el chollo en los SUV, estamos despreciando grandes cocjes como compactos y sobre todo Berlinas. Ya se cargaron los monuvolumenes, mas baratos y practiquisimos para las familias.
@@RabiousCrow cuando un suv híbrido gasta menos que una berlina no híbrida ya se merece el eco. Guste o no. Y si además la comparas con una berlina diésel todavía más (y si tienen 4 años o así ni te cuento). En mi garaje cuando arrancan según que diésel no se puede ni respirar…. Hay varios híbridos y solo se les oye las ruedas y el sistema ese para los invidentes… y por supuesto no se les huele.
@@Antonio-de9le que un hibrido es menos ruidoso t agradable totalmente de acuerdo. Pero ni por asomo un suv hibrido gasta menos que una berlina diesel. Es mas, entre berlina y suv hibrido el hibrido tiene una ligera mejoría que pierde en carretera unido que la gsolina es mas cara. Y a diferencia de los diesel en los gasolina cuanto mas pesado y menos aerodinámico mas se nota la diferencia de consumo. Los gasolinas tambien hechan pestazo sobre todo en frío. Un diesel de hace 4 años euro 6 con ad blue no huele a nada, y eso en garaje pequeño, mi anterio accord euro 4 sin fap ha empezado a oler ahora que ha superado los 200.000km pero antes salvo el sonido no sabías que era diesel
Toyota sin duda, un poco más caro pero lo bueno hay que pagarlo. He echado un poco en falta una prueba en camino y su comportamiento off-road. Ya se que no son 4x4 pero al final si quieres ir a coger setas, a subir un puerto con nieve o algo que no llevarías un coupe ... me hubiese gustado ver cómo se mueven y más con tanto peso.
Muy chulos pero necesitas garaje y luego ver bien números porque la inversión es grande contra el supuesto ahorro que tienes (siempre que lo puedas llevar en eléctrico y cargado a diario sera más)
Un vídeo muy útil si quieres comprarte alguno de estos modelos. Todos tienen cosas que me gustan aunque mi preferido es el Toyota Rav 4 y en segundo lugar el Tucson. En cuanto a los precios ya es otro tema jajajaja
Me a faltado el mitsubishi, el eclipse cros, que es nuevo y mas teniendo en cuenta que dicha marca fue de las primeras en hacer vehiculos hibridos enchufables...
Y por tamaño el Outlander PHEV, fue el primero en esta categoría y lo tienes desde 34.000 € SIN descuentos, con el mayor equipamiento sube a 39.000€. Eso si, no esperes sacarle más de 40kms en EV normalmente, y 50 Kms en puro ciudad en primavera, pero compensa por el precio y tamaño.
Que gran video de los 4 cracks...me gustan los 4 pero toyota y Volkswagen intocables y si el que más me gusta el Tucson y el kuga. Felicidades por el video. Aunque pienso que relación calidad precio para la gente común el ford es una gran opción.👍
Estoy muy dé acuerdo con el resultado de la comparativa , además me parece el mejor diseño y el qué más garantía ofrece de fábrica ,5 años frente a los 2 de la competencia . Nunca me lo compraría , pero gran trabajo
Hace dos años ya me compré el Corolla TS 180h y ya entonces me daban 10 años de garantía haciendo las revisiones en talleres Toyota, es decir, la garantía se va ampliando hasta los diez años o 160.000 km creo recordar cumpliendo las bases
Solo Toyota Rav4 me lo compraría de estos 4 ,no me parece justo que gane Hyundai, hasta vosotros reconocen que molesta la rodilla, tiene un gran falló inaceptable.
@@oligotelin3536 lo has llevado? No se… es que esto suena a lo típico…. Hablar por hablar y por supuesto sin haberlo probado…. Es que también te digo que un Tiguan gasolina 1500 cc en ciudad no baja de 8 ni en broma. el rav normal en ciudad a mi me sale sobre 5,3 y en carretera sobre 6,5. En ese Rav no se como irá pero aunque gaste un poco más no será mucho, queda muy lejos del Tiguan que he comentado.
@Louise 22 y.o - check my vidéó el problema no es el precio de estos, es que TODOS los coches tienen unos precios… Un Mazda 6 roza los 30, un Tiguan 150cv automático casi 40…. Y así con casi todos los coches
Vaya timo lo de los enchufables, para que cada dos años, te vayan sacando diferentes interruptores y diferentes cargas mas rapidas, como están haciendo con los smartphones. Negocio no para los pobres está claro, saca cuartos.
Estoy de acuerdo con la puntuación,de no ser por el precio tan elevado,creo que el RAV4 sería el mejor, pero en este caso entre el equilibrio de calidad...y precio el Tucson es el mejor
Para mí el ganador es el Ford Kuga, muy sencillo el más económico el que menos consume y hace exactamente igual que todos los demás , Tál vez lo que más me preocupa, sea su fiabilidad. Por lo demás es el mejor con diferencia calidad precio
Sigo unos pocos canales del motor, y no me gusta ser pelotas, pero con vosotros y vosotras, ya que tenemos a Telva,sois con los mejor me entero de todo, y sin llegar a " ser malos", les dais un repasito donde se equivocan las marcas.
Para mi el claro ganador es el Toyota RAV4 vale que es el más caro pero es como bien dicen más arriba la mejor inversión soy propietario desde hace dos años de un Toyota RAV4 híbrido convencional del 2019 y estoy encantado con el por su motor, potencia,robustez,consumo, confort,y seguridad.
👍👍👍 Aunque no me gustan los SUV. Debo decir que habeis echo un buena comparativa., a pesar de que faltan algunos. Buen trabajo., aunque yo no habria dado puntuacion final pues, el futuro comprador el que decidira que coche le interesa mas. Debeis hacer mas videos de otros modelos. Mi ENHORABUENA OTRA VEZ. 👍👍👍
Veo que os gusta el barrio de Nacions Unides de Terrassa para vuestros ultimos videos :o) Gracias por la comparativa ! Me queda claro que no me compraría ningun hibrido, y menos enchufable. Lo poco que se pudiera ganar en consumo por la hibridación lo pierden por el cambio automaico obligatorio (siempre consume más) y por el sobrepeso, aparte del precio. Y para la ciudad uso transporte publico, para mi el sentido de un vehiculo grande es solo para carretera. Hoy por hoy solo me convencen con microhibridacion con cambio manual, hasta que no se extienda el hidrogeno en una decada o mas. Saludos !
El mío es un híbrido normal pero bueno…. A estos coches no se les puede decir grandes puesto que son de media unos 30 o 40 cm mas pequeños que una berlina. Con respecto a lo de la ciudad… saldrán las cuentas del transporte público si vas tú solo… en mi caso somos 5, así que ni de casualidad me compensa ir en el bus…. Redondeando en mi caso ir y volver desde mi casa al centro con bus me cuesta 10€, con mi coche con esos 10€ hago unos 180 kms… hay que añadir la zona azul según las horas pero bueno…
Muy buenas comparativas, eso si creo que el tema tipo de batería, tecnología, sustitución y duración de la misma es creo un valor muy importante. Gracias me encanta el Toyota , pero el precio no tanto.
Tengo entendido que el tren motriz de rav-4 y kuga es un esfuerzo conjunto entre toyota y ford. Debido al awd y a la batería mucho más grande, el Toyota juega en otra categoría, también por precio. Algo importante, cuánto pesa la rav-4? Y como mencionan en otros comentarios, es un fallo la falta de prueba de autonomía en modo eléctrico puro y con baterías descargadas.
Pues mal entendido... Puede que el Kuga haya montado tren motriz basado en el rav4. Pero tal y como lo dijiste parecía un insulto a Toyota.... Toyota afortunadamente no tiene que recurrir a Ford para desarrollar ese coche. Bastante la cago montando motores ajenos en la proace por ejemplo.
El RAV4 hev tiene pocas cosas que mejorar, la insonorización y poco más, y este phev lo ha solucionado, así que es caro si, pero creo que es el mejor de esta comparativa. Faltan en esta comparativa los suv phev del grupo stellantis, lo pondrían difícil a estos...
El carro A con autonomía de 60 km, el B con 50, 5 y 4 de calificación respectivamente. El A con 480 L de baúl, el B tiene 500, 4 y 5 respectivamente osea que quedan empatados con 9. Me queda la duda de la forma de calificación ya que iguala todos los parámetros con la misma importancia o relevancia y unas cosas son mas importantes que otras, algunos parámetros no deberían llegar a 5 sino a 3 o 4 como calificación máxima para que el resultado sea mas justo. Saludos desde Colombia.
