@@ianfreitas2935categoria diferente joven não se comprará 600 com 1000 e vice versa na categoria ela é a mais bonita se todas fato não é atoa que ganhou prêmios de design e performance
Ótimo Vídeo 👏 aprecio todas essas Motos sem Dúvida, excelentes Super Bikes Médias, más optei por uma 636 / 21 e estou Muito Feliz, me atende em todos os Quesitos ❤ excelente Motocicleta. parabéns a todos os Felizes Proprietários dessas Belíssimas Máquinas 👏
Feelhooo, as R6 bomba são as de plataforma 2C0, foram fabricadas entre 2006 e 2008, que viravam bronzinas fácil e por girar 2 mil RPM a mais que as atuais tinha um desgaste prematuro das peças tbm. Em 2008 já começaram a ser fabricadas as da plataforma 13S que teve alterações significativas nos componentes do motor e a forma de trabalho. Parabéns pelo vídeo! R6 mais linda de todas e ótima moto, mas realmente o custo benefício deixa a desejar. Tmj together auuuu
Pq sao motos premium, nao sao feitas para vender pra qualquer um dentro do mercado. É feita pra ter um nicho, por isso quem tem a g310 e a r310 sao excluidos dos grupinhos de bmw😅
@@joaogabrielmendes9250 "de nicho" para mercado nacional. Mercado mundial dessas motos vende que nem água, tanto 1000cc ou 600cc. Há pessoas que preferem a 600 em relação a 1000. Por N questões, motor mais elástico, motocicleta menor, mais leve, etc.
Fala Durva! Tinha uma ZX6R 600 2012 idêntica a Euvira. Daí vendi e peguei uma Naked Suzuki GSX-S 750. Vou voltar para carenada e adivinha qual estou de olho? Ela mesmo, ZX6R 636 2021. Auuuuuuu....
As motos KAWASAKi depois que você tem uma esquece outra ... A minha Ninja estou adorando de boa que é em tudo, confortável e com um design excelente...
do meu amigo, ascendeu luz de injeçao e ngm descobre o b.o, sem contar q tudo é bem caro.... eu ainda pretendo ter uma zx6, mas é foda, na vdd o foda mesmo é nosso brasilzao
Mano ..só quem tem uma R6 sabe como é ...cara ...tenho uma R6 2006 ... foguetão... 20 mil giros ... 50 mil rodados e diga se de passagem "BEM RODADOS " ... nunca tive problema... Mas eu cuido como se fosse minha filha caçula... Gasolina só podium e anda igual veneno ... E peça ? Oque que tá barato hoje ? Tá tudo absurdamente caro ... É noix 💥🚀...vrau
@@jairmoreiraneto3016 um ano atrás eu fiquei com uma 636 por 3 dias, usei ela como dayli e me apaixonei. Pensei que seria horrível de pegar trânsito, que ia esquentar demais, ruim de pegar corredor, cansativa. Mas foi justamente o contrário, a moto é muito dócil de baixa, não passa calor pra pernas e é muito tranquilo pra pegar corredor, apesar de ser “larga” (por conta das carenagens e tal) os semiguidoes fazem ela ser “estreita”. A partir dessa experiência eu coloquei na cabeça que teria uma carenada, aí comecei a pesquisar as opções, entre as 600 e ela (srad), foi a srad que eu encontrei menos problemas crônicos e de manutenção mais tranquila. Além do preço ser bem semelhante, as de “2ª geração” 2010/2013, já tem o modo de potência que me deixa com menos medo de ter uma e ir subindo os modos aos poucos, a medida que for pegando a mão da máquina.
R6 acima de 2008 as 13s explode também kkk infelizmente. Experiência própria, moto cuidada, revisada e sempre com cuidado extremo, 28.000km e explodiu também. Tesão de moto mas uma caixinha de surpresa e das piores, estragou esquece AAAUUU kkkkkk
Mano faz um vídeo atualizado pra nós por favor. Pra sabermos qual a melhor esportiva de 600cc que temos no mercado brasileiro. Se possível falar também na questão de revenda delas. Abraços
Sou suspeito em comentar pois tive o prazer d comprar uma 636 zero em 2013, pensa numa moto q da saudades… era equilibrada em tudo para mim, se fosse hj compraria outra de olhos fechados.
Maravilha de video. Tópicos muito bem colocados. Da uma continuada no video, 600+ abaixo de 1k , add ktm, suzuki, "bmw f900"* 😅, ducati, MV AGUSTA... Os msms pontos. Podendo até fazer um sobre nakeds...
Muito diferente, as 750 são motos especiais, não são o equilíbrio perfeito entre as 600 e 1000, mas é injusto comparar tanto com as 600 quanto com as 1000
@@ranielrocha7901 única coisa próxima entre elas seria o preço, porém por ser moto de nicho é uma moto que não vira pra competir, esse foi o intuito do vídeo, a categoria das 600 que podem andar na pista, a 750 é realmente uma moto exclusiva pela cc, custo benéfico monstro ela tem mas não cabe no comparativo, é uma moto diferente mesmo, uma pena a Suzuki não ter trago a srad 600 lá em 2008, aí seria fantástico o mercado brasileiro com tantas 600, hoje só tem zx6, a r6 nunca veio oficial, cbr ainda existe lá fora porém também não vem pro Brasil, a triumph até o momento não trouxe a 765, mas ainda sim não compete mais com a zx6, uma pena esse mercado das speed 600 morrer aqui no Brasil, é a melhor escola de pilotagem
Custo benefício é zx6r sem dúvidas, as 12 estão num preço até que razoável, acho ela e a cbr muito parecidas porém a zx6 é levemente melhor em tudo, ela corrige todos os "defeitos da cbr", os cara tão maluco pedindo 45 conto em cbr 2008, a moto é incrível porém passa longe do custo benefício hoje, r6 e 675 são pra quem quer algo diferente, foge da razão e é pura emoção, r6 é um cepo de madeira em conforto, suspa dura, freio pesado, motor só funciona na alta, é a moto imperfeita mais perfeita que existe, é um dos meus sonhos de consumo no mundo das motos, a daytona no papel teria tudo pra ser a top 1 em tudo mas é uma moto diferente, manutenção e etc é um pouco mais complicado
Concordo irmão. Sem noção 40/45 mil uma 2008 com 40mil rodados , e os caras nunca abriram motor pra ver se teve algum desgastes das bronzinas . Dizem " tá filé ,.nunca me deu problema" aí o problema vem no próximo dono.
@@juniorsilva-fp9kr pois é, se tem algo que eu aprendi nessa vida se tratando de carro ou moto usada é comprar com uma boa grana na reserva, mesmo revisada pelo antigo dono vale uma segunda revisão ou pelo menos conferência geral no estado, é caro mas evita dor de cabeça, o que já vi de conhecido comprando hornet e xj nessa loucura de preços e levando fumo não tá escrito, os caras lavam a moto e vitrificam pronto, o que vende mesmo é a estética, as motos com menos de 2 meses batendo motor
boa noite durval. para começar competir nas 600cc a daytona 675r seria uma boa escolha? sendo que venho de uma categoria menor. por ter uma alguns itens de competição de serie.? qual sua opinião?
é que a nível de perfomance a ciclistica é desprezível, já que os pilotos se ajustam e ajustam a moto, mas para quem está subindo de categoria ou pretende usar constantemetne a moto, as hondas são mais maleáveis mesmo, mais dóceis, confortáveis.
Felhinhoooooooo corrente de comando da daytona 675r da muito problema mesmo? Cogitando uma. Pois financiar 70k na Zx6 zero tá foda kkkkk, CBR 40mil uma 2009 é foda...ngm quer pagar e nem eu kkkkkkkkk
Loteria total, essa moto é linda demais e completa porém o motor dela é caixa de pandora, melhor procurar uma zx6 2011 pra cima, daytona só pegue se tiver muita procedência e for de loja pois aí existe garantia para recorrer caso ela quebre, se for particular piorou ainda mais a situação
@@thiagocesar429 obg amigo. Alias no particular tem algumas no RJ, porém a que estou cogitando está em Petrópolis numa loja. Geralmente motos das regiões serrana são mais inteiras e a daytona que vi está com 20 mil km rodados 2014 , toda original ( oque é difícil de ver )
@@thiagocesar429 todas as zx6 2011/12 que vi por aqui , são particular,km alto e só falam que tá filé, fica complicado de pegar ne.. CBR só tem uma que está no particular a 40mjl reais e está com 30 mil.km. está impecável tbm .
@@juniorsilva-fp9kr é realmente complicado, independente da moto vale guardar uma grana boa, se possível ir ver com algum mecânico especializado para ver detalhes finos na moto que nos consumidores acabamos não vendo, aqui no meu estado o pessoal costuma cobrar entre 200 a 500 reais essa revisão de pré compra, olham alguns itens, testam a moto e etc, é um investimento relativo mas garante uma compra com menor dor de cabeça, fora que da pra negociar com o vendedor uma redução no preço da motoca
@@juniorsilva-fp9kr entendi, pela sua realidade a daytona parece ser uma compra melhor mesmo, porém fica atento, se possível faz uma pré compra e guarda uma grana na reserva, infelizmente a daytona tem esse problema crônico no motor e mesmo baixa km pode dar ruim, eu recomendo fortemente assim que comprar abrir o motor pra conferir, é um custo alto esse tipo de serviço mas previne um sonho de se tornar pesadelo
Tem muitas aqui no Brasil e pelo mundo, mas não se encaixa nessa categoria do video, ele citou motos originais de fabrica que foram ou continuam sendo vendidas no BR
Ai faltou voce ler o titulo do video também né? Não tem nada a ver essa comparação, daqui a pouco sai um dizendo porque não colocar a MV Agusta F3 (800cc) num video entre as 600 kkkkkkkkkkkk
