Tenho uma diesel longitude, 2019. Gosto de carro 4x4 porque me leva a qualquer lugar! Excelente! Amo meu carro. Manutenção barata e carro que nunca nunca me deixou na mão! Só troco o meu por outra longitude diesel. Nunca precisei trocar amortecedor e meu carro já está c 60 mil Km. Da suspensão só troquei as coifas, mas me custou menos de 400,00 as 04, compradas pelo Mercado Livre. Aliás coisa boa desses carros da JEEP, eh q vc encontra muitas peças no mercado paralelo, sem ter que morrer na concessionária!
O motor turbo diesel foi desenvolvido por uma joint venture GM/ Powertrain, uma empresa de motores do grupo Fiat. Com o fim da joint venture, o projeto desse motor ficou com a Powertrain. O chassi se baseia na plataforma small wide da Fiat, mas a Jeep reforçou o chassi.
Carro excelente, temos um 2018 e estamos muito satisfeito com ele. Sobre os tais defeitos que geraram recall e também os que constam da ação judicial, de fato, ocorreram em alguns modelos, mas foram com alguns carros. O meu, por exemplo, não esteve incluido no recall e também não apresentou nenhum deles. Até hoje, só manutenção basica e por valores compatíveis com veiculos diesel, que são mesmo mais dispendiosos do que os dos veículos flex.
Tenho o Compass S 21/21 diesel, peguei 0km. Que carro top, confortável, preço da manutenção ok, e o melhor, o consumo de combustível. Faço fácil 16km/l a 120km/h. Com pé em baixo, faço 13,5km/l a 160 / 170km/h. Tive alguns problemas, troquei a máquina elétrica do vidro dianteiro, suporte a válvula termostática (vazando água) tudo feito pela concessionária gratuitamente sem dor de cabeça.
Complementando: compre o kit correia Dayco por duas razões, é mais barato e a original é fabricada pela própria Dayco kkkk. A Mopar só coloca a embalagem em algumas peças. Sugestão, quando for trocar a correia dentada troque a bomba d’água tb. Ela costuma travar o rolamento e estoura a correia. Manutenção preventiva.
16 km/l a 120 km/h na informação instantânea do painel ou a média na estrada? Estou impressionado, ainda mais se tratando do Compass, que não é um carro leve.
@@joxzoom painel. Fiz no dia 11/01/24 um remap stage 1, melhorou muito a resposta no acelerador e um pouco o consumo na cidade tb, onde moro é um semáforo a cada esquina kkkk fica difícil. Vou ver na estrada o quão melhor está.
Bacana seu canal estou pensando em pegar um 2020, vim pesquisar sobre o mesmo e me surpreendeu tanto seu video como os comentários, agora vou p cima e comprar o meu
Parabens pela sinceridade em tudo e pelos apontamentos, trazendo valores de referência. 1ª pela vez no canal, meus Parabéns!!👏👏👏 ah! obviamente estou negociando um Cpass Limited diesel 2021 😉Abs
*Tenho um Compass S Diesel 2020/2021 e é sensacional . Vou para a 3a revisão e mais uma vez não tenho nada a apontar. O carro tem 3 anos comigo e não ainda está atualizado. Quem critica esse modelo não entende nada de carro ,com certeza.*
Sao ótimos carros. Mas tem gente que fala do trocador de calor e do câmbio mas sequer troca óleo e filtro no prazo… não faz uma limpeza no sistema de arrefecimento e não olha nem mesmo a temperatura do óleo, do câmbio e motor… tudo isso está ali no painel. Coisa simples
Com relaçao a durabilidade dos amortecedores e freios vou ter de discordar. Meu Compass a Diesel é 2017 mod 2018 e eta com tudo ainda original.. e a contento. Rodei ate o momento 76mil km... Vai muito das condiçoes de utilizaçao e de.onde se roda. O meu claro tem mais km de estrada que desgasta muito pouco estes itens... Vale ressaltar que é bom de vez em quando olhar as pastilhas e observar se ha fluidos abaixo do carro para nao ter surpresas. O meu Compass até hoje nao apresentou nenhum tipo de falha. Estou bastante contente com ele que tirei 0km. Nao pretendo troca lo tao cedo
Concordo, o meu é 2017/17, meu desde 0Km, 4x4 diesel, apenas um amortecedor traseiro veio com defeito, o que logo percebi, rodei 2 meses e troquei na garantia, hoje tem 80 mil KM e só troquei pneus, na suspensão algumas buchas e bieletas, mais nada. Só troca de óleo e filtros. Excelente o carro e custo baixíssimo de manutenção. Nunca fiquei mais do que 3 anos com um carro, este superou todos os recordes, ano passado fui trocar por outro novo mas fiquei com pena, não vi nada em um novo que me fizesse jogar dinheiro fora, ficarei com ele por muito tempo ainda.
Tenho um do mesmo modelo, só que da cor preta. Esta com 140 mil km. Todo original. Só trocando óleo. 02 viagens pra SC e um pra Belém do Pará. Saindo de Recife.
Não sei porque insistir em marcas de peças como a Cofap. Veja, já dá b.o com 40.000 kms. Eu vejo as marcas Moroe e kayaba são ótimas e com certeza durariam mais 10 mil kms no carro. Por ser um carro caro, 4x4 e pesado a montadora deveria rever este item e disponibilizar kits de amortecedores mais confiáveis.
Não recomendo essa bomba p ninguém. Posso falar com toda convicção, tive dois compass diesel (longitude e Limited). Foram tantas dores de cabeça, carro chegava a ficar 20 dias em cada ida na concessionária. Problemas de pane elétrica que n resolviam, ar condicionado, óleo, amortecedor do câmbio. Pós venda inútil, não resolviam nada, mesmo o carro estando na garantia eu ouvia sempre a frase “está peça tem garantia de apenas 1 ano e já encerrou, senhor” 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ Zero durabilidade, zero confiança.
Cara tenho um amigo que tem um 2022 e já deu duas vezes pane elétrica por conta do calor! Ficou fechado no sol e não pegou mais! Outra foi ficou acendendo a luz do óleo do motor e a garantia queria que ele rodasse mais de 300 km pra ir a concessionária pra fazer a revisão kkk olha o B,O massss mesmo assim penso em pegar um, tenho um renegade limited 2017 e acho show o carro, só bate a frente um pouco mesmo trocando as buchas da barra estabilizadora.
Ótimo vídeo com bom esclarecimentos sobre os problemas. Pretendo adquirir um Compass Trailhawk 2023 para viagens em vários tipos de estrada, serão viagens esporádicas ! Tenho em mente também o Renegade Trailhawk 1.3 Turbo FLEX 2024. O porque dessa duvida...A manutenção do Diesel é mais cara (tudo bem) mas temos o problema do BIODIESEL. O que me dizem? Compass ou Renegade?
Geraldo, em 2021 cogitei uma Tiguan R-Line mas como minha pretensão era roda 5000-6000km/mês então fui pro compass TH igual ao do vídeo. Não me arrependo, pois foi uma compra mais consciente e racional pro meu uso. Estou totalmente satisfeito até aqui e bem assistido pela autorizada. Carro com 120mil km e passa a impressão de estar com a saúde 100% em dia.
Boa avaliação, só não concordei com a parte do “supera em espaço interno” e bom porta malas... Isso é em relação a qual carro? Acho pouco espaço para o porte do carro
O problema nunca é o carro, mas quem o adquire e não tem condições de manter. A manutenção é cara, com mão de obra especializada e nosso povo não tem proficiência em matemática. 😂😂😂 No fim estes carros se tornam bomba porque nosso povo não tem condição de o manter.
Bomba bomba! Tenho um 17/18 longitude …. Posso dizer com todas as letras… BOMBA!! Super confortável e robusto porém quando começa a dar problema prepare o Bolso amigo! Já gastei uma caraaaaa
Kkkkk...sério, esse é fã da Jepp mesmo. Mas esqueceu de falar do problema grave no coletor de admissão que custa 12k, o travamento da bomba d'água que pode arrebentar a correia e perder o motor, e vários problemas elétricos e outros isso em veículos que não chegaram nem nos 60000km. Muito bonito, parece um tanque mas só parece pois é parece um Fiat ou será que é um. Graças agora é só BYD elétrico e só alegria.
Errata não oficial: 2:45 na verdade a plataforma small wide é FIAT, uma derivação da plataforma do Grand Punto. 6:05 O motor multijet é da família patrola serra que também é Fiat e é sim compartilhado com a Toro (como dito aos 9:08) qual o problema? nenhum!
olá, na opinião de vocês seria melhor um compass 2018 diesel com 50.000 km ou um fastback 0km? Levo em consideração a economia dos dois q é baixa, mesmo um flex e o outro diesel. O problema do compass é q pode ser uma caixinha de surpresa eu acredito. Carro usado de melhor qualidade ou carro zero mais simples?
5:56 "não tem nada de Fiat" 9:06 "mesmo motor da Fiat Toro" 10:37 "Vejo aqui muito Fiat Chrysler" Hahahaha. Simplesmente o motor é Fiat. Tá certo amigo. Nada de Fiat não Só nas peças e no motor 🤣, de restante é tudo jeep mesmo kkkk
O motor da Fiat é que é emprestado da linha Jeep. Assim como os motores do Pulse e Fastback Abarth. O nome Fiat Chrysler é a referência das peças… grupo FCA hoje Stellantis. Veja a história do motor GSE e veja de onde ele vem… vá ao Google. Abração!
Então siga nos vídeos dizendo que são bomba. Conforme explico no vídeo a questão do trocador não é com esse motor. Esse carro é TURBODIESEL 4x4. Mas eu explico no vídeo…
Então siga nos vídeos dizendo que são bomba. Conforme explico no vídeo a questão do trocador não é com esse motor. Esse carro é TURBODIESEL 4x4. Mas eu explico no vídeo…
@@AutosTVtem muito analfabeto funcional que não entende o que lê ou assiste... é complicado o nível de educação nesse país... isso infelizmente explica o colega aí
Nao recomendo carro diesel nemhum, todos tem manutenções caríssimas, ja tive caminhonete e agora um compass, revisão de 60mil km com troca de correia dentada bomba dagua e fluido da transmissão orçada em 7 mil reais fora da concessionária. Fora outros problemas que poderão aparecer durante a revisão. Ja estou preparado pra gastar 10 mil. Carro a diesel nao dá
Rapaz da uma olhada nessa manutenção ai. 60mil km troca apenas a correia dos acessorios. O oleo de transmissão nao tem indicação de troca. Essa revisao sai por 1700,00 na rede autorizada
Estou com um TH desse, 2021, 95% em BR bem asfaltada, 120mil KM e todas as revisoes e trocas de óleo, alinhamentos e balanceamentos na autorizada onde comprei. Média de assistência R$ 620,00/mês (rodo cerca de 5000km/mês).
Carro muito bacana mas a fama do cambio acaba com ele. Se nâo fosse os diversos problemas relatados nesse item compraria com certeza, pensando aqui em q suv comprar até 100 k. Qto mais penso mais quero continuar c meu Corolla q nao tem nehum defeito crônico, só p fato de ser baixo p nossas estradas maravilhosas.
@@edsonborges6675 de fato soube q os diesel não têm o tal problema no trocados de calor, meu mecânico me orientou a só comprar os modelos a partir de 2020 , e nesse caso passa do meu orçamento, vi um 2017 por 100 k mas não tive coragem , vou continuar c o Corolla e até melhorar esse teto de investimento
@@edsonborges6675 47 mil kms não é nada, comprar zero km e vender c 50 mil kms é de boa e vc não tá errado não já q conquistou essa condição a questão é p quem vai pegar depois de vc. E claro, isso não é problema seu!
Tenho um civic e a mesma impressão que você. Quanto mais pesquiso sobre o compass, mais quero continuar com o civic. Porém o civic é muito baixo, queria um mais alto que mantivesse o mesmo conforto.
@@luizgustavoperdigao161 Vendi meu COROLLA e hoje uso um CRETA PRESTIGE é um pouco mais lerdo mas tá de boa e a tecnologia embarcada empolga além de ser "altinho"
Trocador de calor só tem nos flex antes de 2022, isso vale para Toro e Renegade 1.8 e Compass 2.0. Toro 2.4 não tem isso tbm. Tenho Toro 1.8 2018 há um ano, nenhuma surpresa até agora.
dá muito problema nesse motor diesel, vazamento de diesel na bomba de alta, vazamento de óleo no motor, defeito na bomba da água, vazamento na guarnição da vareta de óleo, carbonização altíssima dentre outros. Direto pego na oficina mesmo com todas manutenções feita com 60 70 mil km já com isso tudo de problema
16:00 A Concessionária nem de longe é especialista no carro nem especialista em NADA. Os "mecânicos" ou badecos de luxo só sabem trocar peças e não sabem consertar NADA. Literalmente acabou a garantia nunca mais volte lá. Nenhuma peça é mais barata e nem vem com migué de original pois JEEP não tem fábrica de peças, encomendam pastilhas da Frasle e vai dizer que na rua a mesma Frasle é mais barata porque não é original?
E amigo realmente tem nada de Fiat ate por que se tivesse prestava essa bonba 💣 uno e bom estrada siena entre outros a linha 1.4 carro de verdade por ai se tira 22 defeitos no minimo cara vai se depara com no minimo 6 Agora a jepp deveria ter vergonha ter mantido zelado o nome fabricaram e no fizeram testes pra antes de jogar no mercado tira as broncas
Que vende 6.000 unidades por mês, mais que o dobro do segundo colocado. Deve ser bem ruim mesmo… líder há quatro anos no segmento. Todos os clientes bem enganados… 😝😝😝😝
Corolla Cross tem acabamento em plástico duro e suspensão do Etios e tirou o Compass da liderança, o que acha rs?@@AutosTV. O Jeep Compass é um carro bonito e tem um acabamento bom, e só. Ele só ganhas dos outros carros médios porque o mercado brasileiro aceita qualquer tralha (e no segmento médio qualquer preço) e ficou fácil a competição - até agora, onde eletrificados BYD e GWM entregam muito mais por muito menos.
6.500 clientes compram esse carro todo mês. Você acredita no vídeo do trocador de calor de pessoa que nem olha a temperatura do carro? Acredita no Ministerio Publico cheio de burocrata que só anda de táxi e carro de aplicativo? Por favor…
Cara, me perdoe, mas é um carrão, mas com. Problemas crônicos no pós venda. As concessionária jeep devem ter algum problema. Impressionante z tudo pra eles é desgaste natural, tudo é característica do carro, barulhos na pinça de freio, super irritante, dizem tb ser característica do carro. Voltei para hrv, com multimídia 10 anos atrasada, mas mecânica confiável e concessionárias pouco mais profissionais, não é lá uma brastemp, mas são melhores sim
5:56 "não tem nada de Fiat" 9:06 "mesmo motor da Fiat Toro" 10:37 "Vejo aqui muito Fiat Chrysler" Hahahaha. Simplesmente o motor é Fiat. Tá certo amigo. Nada de Fiat não Só nas peças e no motor 🤣, de restante é tudo jeep mesmo kkkk
Talvez tendo visto no mudo ou com falha de cognição explico. O motor foi desenvolvido pela Jeep na Europa. O motor turbo é usado na Toro mas o Multijet é Jeep… vem de lá até hoje. Ocorre que a Jeep virou Stellantis e daí alguns Jeep, RAM e Fiat usam/compartikham, mas a referência é a origem. Quando dizem “isso é um Fiat” falando de carro plataforma small wide é de grande falta de conhecimento. A Toro é na verdade um Jeep. Não tem nada de Fiat.
@@YuriCrisostomoBernardo Olha só, chegou o macho do @AutosTv. Só olhar as tags que fiz, para atestar esse "grande Jeep" que tá sempre na oficina hahaha. Parece até um Fiat. Haaaa, esqueci, é pq só a mecânica é Fiat né? Mas realmente, o nome é todo da Jeep, da primeira até a última letra kkkk. Só não pode entrar no motor, se não, fede a Fiat
