Quando vi o vídeo deste carro em Goiânia deu até vontade de fazer na minha montana, mas vou no basiquinho mesmo, pois trabalho com ela. Logo levo ela na engenharia.
Na teoria, porque na prática não sei se tem sido assim, preços de peças como estão, complicação pra encontrar quem faça um bom trabalho, demora demais pra fazer tudo, eu sei porque estou passando por isso, e sinceramente, o dinheiro que já gastei tempo que está parado stress demais e falta um monte de coisas pra terminar ainda, terceirizados e fornecedores de peças tudo enrolado não cumprem prazos de entrega, se arrependimento matasse...
@@albatroz941 Verdade msm.. Exemplo ; achar comando de valvulas desses motores nao e facil, muitos vendem, mas pouco se ouve falar do comportamento deles. Nao e igual os Aps da vida.
Fica tirando minhas gambiarras aí, vai perder potencia viu? kkkkkkk zoeira!!! top mano, vai ficar show de bola o celtinha com todo esse capricho! quero ver ele jantando muita gente por ai!
Cara curto muito esse canal,mas fique desapontado quando chamei no zap a pessoa visualizou e nem me respondeu para me passar um orçamento. Mas vida que segue né! Sucesso aí!!!
To com agile 1.4 cabeçote feito taxa 13 4x1 velas de iridium escape e sem filtro remap alien e engenharia da preparação. Vou fazer o 1.4 render coisa que ninguem quer fazer 1.4 pequeno.
Mano, esse celtinha é uma cadeira elétrica em haha vai dar muito susto, só põe uns pneus mais aderentes aí se não vai ficar loucura acelerar ele (mais ainda).
@@Engenharia_da_Preparacao vai mesmo, eu tenho um Classic e já acho ele leve e instável com o motor original, imagina com um 2.4, Deus me guarde hahaha
Tem uns dias que vejo esse celta na mão do Gustavo, agr tudo faz sentido kkk vi a época que fez o acerto dele, já era um canhão, agr vai virar um foguete 🚀 👏🏼👏🏼👏🏼
Primeiramente, muito bom o projeto, lembro do primeiro vídeo ainda! Agora sobre o pescador, montei um C24XE e usei essa mesma bomba, com pescador e cárter dos 2.0 16V. Casa tudo certinho, fica parecendo original. Fica a dica aí, caso não tenham mexido ainda.
Meu sonho é colocar um f1 1.8 no meu celta com câmbio de Onix 1.4 6 marchas, para o dia a dia vai ficar perfeito, o dobro de torque, câmbio curto, carro leve ficaria extremamente divertido
Ele é ótimo, econômico, robusto, motor duradouro. A intenção não era ofender. Quem estraga os carros sou eu com essa busca doentia por performance. Igual estraguei minha suprema tbm. Preciso parar com isso...
@@Engenharia_da_Preparacao De boas camarada, só um ponto de atenção mesmo. Aproveitando sua atenção, dá pra melhorar o desempenho dele fazendo um Remap, ou isso é bobagem em carro 1.0 ? Gostaria de deixar ele em Stage 1, será que anda um pouco mais?
Alô Gusttavo, não tive como mandar ainda minha central do celta pra você fazer mas sei que você é profissional e gosta da vida acelerada é tem combustíveis na veia!
sempre pensei em projeto com motor 2.4 S10.... mas no custo benefício sem muita adaptação seria astra ou Corsa SS... mas tambem é interessante motor da S10 16V mais nova... mas o custo do motor e alto dms. teria que ter uma programável também, por ser motor mais mordeno com infinitos sensores.
Existe diferença entre o motor 2.4 de s10 para o motor do vectra 2.4 16v ? Tava pensando em um swap para um astra tava pensando em usar um motor 16v familia 2 aspirado girador o que me recomenda?
Existe sim diferenças além do cabeçote 8v de um pro cabeçote 16v do outro. Tem diferenças na taxa de compressão, nos pistões, no balanceador do vira, na bomba de óleo. Enfim fazer desse jeito que foi feito no celta do vídeo é o que mais compensa na minha opinião.
Graças a Deus vc comprou esse carro mano,pq o antigo dono ia se matar com ele,uma hora ou outra ele ia deixar na mão e uma ocasião que não poderia jamais acontecer tal coisa.
fala Gustavo, beleza? tenho uma dúvida, tenho um corsa ss 1.8 2006 114cv original por enquanto, acompanho você no insta e sempre vejo colocando intake de 3" (principalmente nos astras 140cv), porém para meu carro só acho intake pronto de 2,5", queria saber se já é suficiente ou se seria melhor mandar fazer um de 3"?
@@neke7i bem conversado cabe sim como é um V6 em vez de um 6 em linha ele distribuí melhor no cofre tipo 2 motores 3 Cilindros um do lado do outro no cofre, aí a dor de cabeça seria ajustar e realocar os outros componentes, com adaptações da certo kkkk
