Compressor Pressure - Instalaçao Eletrica do Motor 

Boa tarde amigo, me passa seus Whatsapp? Farei uma instalação amanhã, e gostaria de um auxílio.

Minha primeira instalação de um compressor.

O amigo saberia informar no caso de instalar em 220, usando um disjuntor qual seria a amperagem ? Penso colocar um de 10 ou de 15 amperes. Oq vc acha ?

Opa... valew a dica...amanha msm vou revisar meus parafusos. ..rs

Pois é. ..esta até hj funcionando perfeitamente. ..e olha que agora uso todo dia na minha mecânica. ..

+paulo henrique Menezes 😎

+Lucas Botelho bacana...

COncordo com vc, to pesquisando compressor e olhei no reclame aqui a pressure, o q tem de garantia negada pela falta de "instalaçao elétrica por profissional com chave magnetica" nao tá no gibi... ai vc gasta 1800 num compressor e mais um 700 nisso fica caro demais para hobby

No meu compressor monofásico fiz a ligação em 220v, instalei um cabo 3x2.5mm com 2,5 metros e plug de 20a os cabos da tomada são de 4mm. Funcionando perfeitamente não oscila a rede elétrica da casa e não desarma o disjuntor.

ue... o pressustato ja vem regulado pra fazer isso... quando a pressao cai pra 110 psi ele liga o motor pra recarregar. ..quando atinge 140psi...desliga automaticamente. ..

@@ClaytonNicola o não vei regulado como eu faço pra regular

Fase e neutro..rs

+sharon maklin sim..veio sem os pés de borracha. .. uma vergonha. ...essas empresas sempre nos sub julgando..bando de fdp.kkkk

+Cesar Cabral não instalei até hj a tal chave magnética e ta tudo funcionando perfeitamente ainda.

Geralmente pode... porque o equipamento nunca trabalha com a amperagem máxima. ..que é essa informada... mas... eu usaria um de 30...rs

@@ClaytonNicola utilizei o disjuntor de 30 mesmo assim o disjuntor está disparando fechando a corrente elétrica. Qual seria o problema porque já coloquei disjuntores de 20, 25 e de 30 ? É um pressure Onix Pro 10/100 V de 110w.

nao comprei a chave magnética. ..então não sei te informar como fazer. ..mas... no lugar que vende a chave os caras manjam é só pedir que eles ja deixam configurada ja no jeito pra ligar no compressor.

Felip Leal amigo, se vc ja contratou um eletricista, deixa ele esquentar a cabeça com isso...rsrs... quando vc instala uma chave magnética o pressustato basicamente se torna a chave liga e desliga da chave magnética ao invés da energia passar pelo bornes do pressustato, vai para a chave magnética, inclusive os fios do motor vai direto para a chave magnética, o pressustato passa a ser um tipo de relé. ..

Na verdade este pressostato é apenas um relé para acionar a chave magnética q ira mandar a corrente para o motor. O uso obrigatório de chave magnética se faz necessário pq este pressostato não é feito para aguentar a amperagem requisitada pelo compressor. Pode esquentar bastante e danificar. Aliás, já vi muitos bichado por conta desta instalação e conheço quem foi reclamar com o fabricante de queima do motor e perdeu a garantia.. Existem pressostatos q aguentam a amperagem, mas quando isso ocorre (do fabricante instalar este mais caro) o compressor já até vem com tomada direto da fábrica. Mas mesmo assim é normalmente para motores de 2 CV. Acima disso o pressostato teria q ser muito mais parrudo e caro e não sei se seria viável sua instalação ( pelo fabricante) tanto tecnicamente, quanto economicamente. No caso de trifásico a coisa ainda piora, pois a falta de uma fase pode rapidamente queimar o motor e as chaves magnéticas de melhor qualidade já vem com proteção para este caso...

+luis antonio nunca vi 220 com positivo e neutro...rsrs... mas tbm não sou especialista. .. aqui era 2 fases positivas. Acredito que a ligação seja a msm.

Ler a placa de indicação motor

+eritru tom tbm não uso o terra...rs

kkkk!

Uma especie de disjuntor... caso superaqueca o motor ele desarma...ai tem q apertar pra religar o motor

esta perfeito. .. mas claro.. depois que usei ele pra pintar meu carro. ..ficou parada meses. .. mas..agora vou colocar ele pra trabalhar na minha mecânica. ..então. ... provavelmente vou ter que colocar a chave... vou ver...

Armar novamente o motor em caso de curto

Caso haja um super aquecimento no motor. .. esse botão desarma o motor... pra q esfrie..ai depois é só apertar ele novamente pra voltar a funcionar

Procure um eletricista. ..rsrs... é sério. .

Caso tenha algum surto de energia, o motor desarma...e pra rearmar..aperta-se aquele botão.

Tem que regular seu pressostato,esta desregulado.tem video explicando.

+Luciano Felix Da Silva Silva recomendo que veja o vídeo novamente, explico detalhadamente as conexões.

Estou com o mesmo ploblema ta faltando o fio marron

Se o motor super aquecer esse botão desarma o motor... ai tem q apertar novamente pra voltar a funcionar... nunca aconteceu de desarmar aqui comigo..rs

Nem sei o que é isso....rsrs

+Reginaldo Antonio não entendo disso amigo...rs...

Pois é. .. o meu esta aqui...funcionando perfeitamente sem a tal chave...rs

@@ClaytonNicola sugiro que vá estudar

desculpe não sou especialista em eletrica..rsrs... mas... se vc tiver a energia trifasica chegando no seu local... sera mais facil... só juntar os fios na ordem certa... mas...claro... a informação da ordem dos fios devera constar no equipamento. ...senao vai ser dificil...rs

Não..uso todo dia

20Amp

@@ClaytonNicola o cara mando eu comprar o c10 bipolar que eu liguei 220. Esta desarmando. Mas a conta esta certo o motor e 2 cv ÷pela tensão de 220. Daria um dijunyor de quase 7 ai arredonda para 10. Mas algo está errado.

@@mudbem7678 meu é 2 CV está com bipolar 16. Ele está indicando fator de serviço 12,50 para 220. Está nas informações do motor logo o disjuntor acima é o de 16 no meu caso.

Estou usando a 2 anos sem a tal chave...e funciona muito bem..

Defeito..

Tem que ver qual a amperagem da sua chave geral.... geralmente é de 60amperes...ai se tiver mais coisa ligado cai mesmo... verifique os dijuntores e some as amperagens dos equipamentos. .se a soma dos equipamentos passar da amperagem do seu disjuntor principal...terá que trocar ele.

cara vai estudar, você não sabe nada de elétrica faça isto que sugeriu vai pegar fogo toda a instalação elétrica atente se a sua profissão não se meta no que você não SABE

A rotação do motor pode estar invertida...verifique.

Não lembro... mas acho q era 1.25mm