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COMPROBACION BOBINAS ENCENDIDO (PARTE 4) ENCENDIDO BOBINA INDEPENDIENTE

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VIDEO EXPLICATIVO DE COMO REALIZAR LA VERIFICACION DE BOBINAS EN ENCENDIDOS DE BOBINAS INDEPENDIENTES A TRAVES DE CONTINUIDAD, RESISTENCIA, AISLAMIENTO. RECORDAR QUE ADEMAS DE ESTAS VERIFICACIONES, PARA EL CORRECTO ANALISIS DEL SISTEMA DE ENCENDIDO HAY QUE VERIFICAR, ALIMENTACION Y CONSUMO DEL PRIMARIO, ANALIZAR OSCILOGRAMAS DE PRIMARIO Y SECUNDARIO, USO DE PISTOLA ESTROBOSCOPICA SI SE REQUIERE Y UTILIZACION DE EQUIPOS DE DIAGNOSIS.

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5 сен 2024

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Комментарии : 11

@andrescast581 2 года назад

Cuantos omnios debe tener una bobina para decir que esta en buenas condiciones de trabajo y desde cuantos sería recomendable cambiarlas ...gracias por el video.

@dannycostas838 2 года назад

Creo que sobre 12

@seniorfta 2 года назад

@@dannycostas838 hola Danny. Hoy probé las bobinas de encendido y bujías de mi grand Vitara 2.0 . Los resultados fueron los siguientes. En promedio en el primario de las bobinas fue 1.2 ohmios y los secundarios fueron 9.6 ohmios. en las bujías los resultados fueron 3.7 ohmios en promedio. No he podido conseguir información oficial del fabricante para saber si esos valores son correctos. Agradezco la información que me pueda suministrar. Gracias

@seniorfta 2 года назад

Hola. Hoy probé las bobinas de encendido y bujías de mi grand Vitara 2.0 . Los resultados fueron los siguientes. En promedio en el primario de las bobinas fue 1.2 ohmios y los secundarios fueron 9.6 ohmios. en las bujías los resultados fueron 3.7 ohmios en promedio. No he podido conseguir información oficial del fabricante para saber si esos valores son correctos. Agradezco la información que me pueda suministrar.

@officialhellotravel Год назад

Sí el secundario, el pin central y la torre no marca resistencia (cortado) esto significa que la bobina no vale?

@user-vj6ku4sp8o 6 месяцев назад

No me marca resistencia en embobinado secundario

@officialhellotravel Год назад

En el BMW E30 318is tengo 4 bobinas de 3 pines iguales que las "bajitas" del vídeo; a mí los pines: 1 y 3 conectados me dan resistencia 0 oms en las 4 bobinas y el central con el pin izquierdo o el pin derecho se queda en 1 oms (lo mismo marca antes de tocar) El coche arranca bien y tampoco se para, tengo las bobinas bien o mal?? ya que en marcha sobre las 2000 revoluciones aveces me pega algún tirón. (Bujías nuevas y cables comprobados con resistencia en +-6 ohms)

@danix2089 Год назад

Hola, supiste como medir tus bobinas?

@officialhellotravel Год назад

@@danix2089con el multímetro me dió valor solo en los pines, pero no en la terminal (la torre) (donde sale la chapa) el valor de la resistencia entrada (pines) tiene que ser en ohms y el valor de la recistencia de la salida (la torre) tiene que ser en kilo-ohms. También puedes sacar los cables con cuidado y ver/escuchar como tira las chispas y también notarás el temblor del motor por interrumpir la combustión de un cilindro, en caso contrario falla la bobina. También compré otras bobinas nuevas, es raro que las nuevas me dan valor de residencia en los pines y también en la torre, pero el coche va igual, así que preferí volver a instalar las originales viejas. El problema de mí coche era él caudal metro. Un saludo!

@jesusmanuelruizb.6449 Год назад

O sea de cuatro pines vos no la podés comprobar, y es la que importaba.

@carlosmariogallegocorrea5181 19 дней назад

Pesimo vìdeo. Deberias de dar los rangos de valores de resistencia que deben marcar las bobinas. No sè por què mencionas el 15 y el 4 enredaste la explicaciòn, la punta negra la conectaste en el pin del centro numerado con 3, no deberìa ser por el pin numerado con 2 que va al bobinado secundario y sale de este al càtodo del diodo?