Hola consulta yo cuando toco las dos puntas en 200 omhs me marca 01.2 es decir que a los 03.1 que me aparecen debo restarle eso? Cuando chequeo el negativo y positivo en ohms 200 me da 03.0 y cuando lo chequeo el negativo de bobina con el de alta tension me da 09.10, como ves a bobina que estoy chequeando?
Hola, cómo puedo saber si mi bobina es de resistencia interna o externa? La bobina como ya tiene tiempo y es usada no tiene o no se le ven las especificaciones. Saludos
Hola sencillo e interesante tu vídeo, ahora te pregunto esa resistencia a que te refieres 3 a 6 ohmios para el primario de 7k a 13k para el secundarios es para cualquier marca de ese tipo de bobina? gracias.
Muy buen video colega felicitaciones. Pero te recomiendo que para medir continuidad del circuito secundario lo hagas conectando la bobina a 12vlots o a la red 220 volts. Xq? Porque el circuito secundario es un bobinano mas grande y con mayor resistencia que el primario como lo demostrastes. Y el multimetro te entrega un voltaje de 9 volts que es el de su bateria o pila. Te armas un alarge von enchufe de pared. Y en el otro extremo 2 caimanes para la coneccion a la bobina. Y para el circuito secundario una lampara de prueva que un terminal va a masa y la punta de prueba al terminal de alta tension. Espero no lo tomes a mal solo es una opinion de un colega Argentino. Saludos.
La bobina nose debe medir con 220 vots y menos alterna, la forma correcta es verificar los valores si la resistencia es muy alta o baja el multímetro te lo hará saber mientras qbla lámpara de prueba no, segura alumbrado sin mas
Tengo una bobina de 3 pines en el carro, dos pines + y - pero lleva otro que dice B, cómo podré hacer para conectar otra que compre de dos pines?? Osea solo + -
mi auto enciende a la primera pero al momento de querer acelerar de golpe como se ahoga y con tiempo intenta agarrar la onda y a veces si acelera como para rebasar, el tacometro va conectado a la bobina y a veces me funciona y aveces no, quite una por una de los cables del distribuidor a bujia y no habia ningun cambio en sacar uno por uno, al momento de acelerar hay veces que las rpm bajan hasta las 1300 rpm y despues de unos segundos van bajando a las 800-1000 crees que sea la bobina la que me este dando problema?
Mi carro da marcha pero no arranca .he hecho lo que ud hizo.en la bobina.y estoy muy por abajo de lo que marca y dice ud..entonces ay que reemplazarla??
hola maestro muchas gracias mi bobina creo que no paso la prueba de continuidad entre primario y secundario el mulitimetro marco numeracion pero no sonido puede ser que ya no sirva mas? gracias
Buen día, mi bobina es con resistencia externa mic2000, en otro vídeo ví que debía tener entre 15 y 16k ohmios, la mía da 27 o 28k, el carro es un Ford festiva, luego de media hora aprox. el carro se apaga y ya no prende, debo cambiar la bobina?
NO para nada esta dentro del rango .Pero tambien deberias revisar el secundario que deberia estar en +/- 8 a 10 Kohms. y de paso revisar tus cables de bujia si son de carbon NO deberian medir mas de 10 K ohms. unos 3 a 6 K ohms estarian bien.
El video bastante aburrido, la continuidad y la resistencia del primario se pueden medir de una sola vez; por lo demás está bien. Pero 9 minutos y medio para decir "La resistencia entre bornes marcados + y - tiene que ser 3 Ω
