Comprobaciones del sensor de cigueñal 

Muchas gracias profesor Morales, excelente me sirvió de mucho!!!!

Son muy buenos sus vídeos gracias por compartir sus conocimientos saludos desde Ecuador.

un verdadero maestro, explica muy bien, muchas gracias por subir el video!

Profesor nivel dios. Muchas gracias por la informacion exelente todos los videos. Saludos desde montevideo

Excelente explicación y enseñanza, par los que no conocemos mucho nos empieza a llenar de conocimiento preciso sobre autos, gracias Dios los bendiga

Excelente información Profesor. Saludos desde México.

Excelente diagnóstico Ing. Morales, saludos.

GRACIAS POR LOS VIDEOS ES MUY BUENO DIOS TE BENDIGA

Agradezco mucho a los profesores de capacitación ITCA TV, en especial al Prof. Juan Morales, por sus valiosas aportaciones a la docencia, en lo particular me han servido todos los videos para las pruebas que estoy llevando a cabo en mi Megane 2.0 versión expression.Muchísimas gracias a todos saludos

hola profesor muchas gracias por su enseñanza muy claro

Excelente vídeo , excelente profesor, muy bien explicado y sin apuros directo al grano sin perdida de tiempo.

buen día, he visto varios de los videos que ustedes han hecho y en verdad que que como instructores se entiende y son de mucha ayuda, soy mecánico de profesión multimarcas, y en este momento tengo muchas dudas con un citroen C4 SX 1.6 dhi 2006 diesel, que frenó la cadena de arboles, se escuchó una explosión , se apagó, y no volvió a prender. Pasó por otros mecánicos, y nada, tengo algo de conocimiento en esta marca, a gasolina por lo cual acepté el reto, indagué, y supe que en diesel presentan con frecuencia giro en los áboles de levas, no habiendolos para poder comparar, importamos los dos, y ahora nos dimos cuenta que solo se habia girado el de escape, aún asi coloqué los dos nuevos , pero no prendió, fué escaneado antes y ahora con resultados positivos, no hay inconvenientes electrónicos, al alimentarlo por la entrada de aire, con aerosol prende y puedo acelerarlo, y desacelerarlo con mas o menos salida del aerosol, pero al dejar de administrarle se apaga. bomba, inyectores, rampa, todo se hizo revisar por expertos y al comentarles el motivo de esta revisión, ya que todo funcionaba bien, nos hicieron el mismo comentario de los problemas con los árboles. Pero aún no he podido hacerlo prender, desafortunadamente no hay muchos vehículos de estos ni repuestos, por ello se dificulta más. por otros informes de repartición, posición de cadena árboles, ajustes en los pines de conectores etc, sale inquietud de una cadena que muestran con 7 eslabones, y otros con 9, este último deja las 4 válvulas abiertas en algunos momentos, por ello creo se dejan a 7 eslabones, donde no ocurre esto. Agradezco la ayuda que me puedan brindar con su conocimiento y experiencias, y poder armar de nuevo este motor teniendo en cuenta todos sus consejos, mil gracias por compartir esta aventura conmigo, Dios le bendiga.

Excelente muchas gracias por tan buena explicación saludos desde venezuela

Gracias profesor !! Muy bien explicado !! Siempre aprendemos con sus videos !! Lo felicito y le envio un cordial saludo !! Sigan asi !!😀😀

excelente presentación muy profesional "

Solo una observación , muy importante es muy bien explicado, sin embargo si anda alguien buscando como checare el sensor no creo que tenga en su casa un osciloscopio, tal vez un multímetro. y no todos los multímetro pueden leer ciclos , hercios .

Amigo gracias por tu enseñanza desde costa Rica sigan adelante

Excelente video y excelente profesor!!!

Saludos desde Ecuador bien explicado.

muy buen video y sobretodo bien explicado, gracias

Desde Panama,felicidades

hola profesor son muy buenos sus videsos e aprendido mucho de antemano se lo agradesco saludos desde Venezuela

Muchas gracias Morales, excelente!!!!

Gracias profe morales muy claro la enseñanza.

Gracias x compartir el video,saludos desde Atlanta Georgia

excelente información gracias profesor!!!!

muy buena explicacion profesor yo tengo ese problema con mi carro no enciende no manda senal a los inyectores ni corriente a la bobina voy hacer esas prueba muchas gracias desde venezuela

excelente video gracias por compartir.saludos desde mexicali

hola muy excelente su información los felicito y espero nos sigan brindando mucha ayudada

muchas gracias por la buena explicacion ,buen video excelente ,bendiciones colega ,,,,,

Muy buena explicación, gracias 🙏

muy bien maestro, muchos exitos

GRACIAS Por su ayuda muy buena explicación

Buen video profesor. Saludos

Saludos desde Chiapas gracias ing

Buenos días, muy buen video

Excelente video, me sirvió mucho

Muy clarito el video , gracias

excelente su explicacion me sirvio de mucho williams diaz venezuela

Excelente muchas gracias profe

MUY BIEN EXPLICADO !!

muchas gracias maestro mui Bien explicado

GRACIAS PROFESOR POR SU AYUDA ME SIRVIO MUCHO ME SUSCRIBO Y MANITO ARRIBA

Muchas gracias por su respuesta profesor, que tenga un buen dia.

la mejor explicación de sensor de cigueñal Gracias!!!!!

Excelente.muy profesional.

Excelente explicación.

GRACIAS ITCA 👍😎

muy claro está muy bien explicado

muy buen vídeo gracias me sirvió de mucho.

muy buena explicacion

muy bien explicado !!

Muy bueno, gracias

muí bien explicado profesor la comprobación al sensor ckp

excelente video

Muchas gracias profesor Morales, excelente ayuda mucho sus videos, tengo una duda en el minuto 01 : 24, usted dice que el negativo debe tener 12 volts similar a la batt, luego en la prueba (04:10) usted habla del negativo debe tener 5.0 Volts, igual que el positivo

gracias, es un excelente vídeo

Gracias me gusto mucho

Gracias por sus enseñansas.. resptyuoso comentario (no soy mknico) los q tengan un jeep compass 2012 cambien este sensor de inmediato. Este sensor apaga el auto intempesyivamente aunq usted baya a 120 km/h bloqueando en segundos el volante dejando d fincionar el sistema d frenado. A mi me paso a los 70 000 kilometros a 40km/h

muy buen aporte

muy buena su ayuda gracias

Excelente!

excelente video :)

Gracias por la informacion ,pregunta y cuales serian las fallas minimas antees de qvfalke por completo

Excelente explicación profesor, es de gran ayuda, y muy academica. Quería consultarle ya que tengo mi carro Hyundai Elantra M:1,6 A: 2010 Trans: Aut; esta accidentado (se apagó de repente en víaje) y supongo que es por un sensor (No da chispa la bobina, no le envia corriente a la bomba de combustible), hacia tres días que le habian hecho servicio incluyendo lavado del motor y realmente creo haya sido el agua lo que produjo el daño; lo cierto es que no tengo escaner y el mecanico que lo fue a ver me dijo que tenia dudas con los sensores de la caja? lo cierto es que estoy en la busqueda de saber cual sensor podrá ser. Gracias.

Exelente..!

Excelente explicación. Muchisimas gracias... Saludos desde Venezuela. Exitos.

Hola buenos días saludos de Lima Perú Pregunta cuando no funciona ese sensor, tampoco manda chispa a la bobina?

excelente explicación

Excelente Resumen : a traves de un frecuencimetro, un voltimetro y un osciloscopio, a traves de unas tensiones, por una frecuencia y a traves de un osciloscopio podemos ver la onda que manda el sensor y controlar el funcionamiento del sensor, si el sensor falla, la unidad de control no reconoce el giro del cigueñal por lo tanto no daria inicio al sistema de inyección, la unidad de control no le mandaria los pulsos a los inyectores, estos no entregarian gasoil a cada uno de los cilindros, por lo tanto el motor no se pondria poner en marcha, esta sería la falla que puede generar este sensor

Excelente

buenas tardes profesor. gracias por compartir sus conocimientos, aplicandolo a mi caso puede ser que por mal funcionamiento del sensor maf no me encienda a la primera el vehiculo sino hasta el 4to ó 5to intento. el resto del dia ya no tengo problemas solo es cuando esta frio. saludos

Gracias por la explicación . Tengo un kia carens 2.0 diesel y no parte en frio pero despues de caliente no tiene problemas , ya cambie las calentadores y sigue igual no parte en frio y me nombraron ese sensor ckp sera mi caso este. gracias

Felicidades

Mil felicitaciones por tan excelente aporte.. Donde puedo ubicar la dirección física del instituto?

exelente

excelente profesor , me revela que no falla este sensor sino otra cosa, pues el vehículo funciona bien sino hasta que pasa un rato y se cae el tacómetro pero sigue funcionando no tan bien pero si fuenciona. Que podría estar fallando estimado profesor Moarales

Muy buenas Juan!! Si compobando el sensor resulta que todas las señales son correctas, ¿por qué crees que el coche sigue sin arrancar? El coche es un Citroën C4 1.4 (90 c.v.) gasolina. A veces arranca normal, o sea, dandole al contacto y cuando no arranca solo se pone en marcha al empujar el vehículo. Muchas gracias!!

que tal es la calidad del marca enermax? procedencia japonesa en un nissan sentra 2005 es tipo hall, gracias desde Honduras.

Gracias necesitamos una scuela en méxico donde si nos enseñen bien abran una

Gracias, saludos

Buenas profesor felicitando tiene muy buenos videos quisera hacer una consulta problema que tengo que el carro arranca pero si lo apago ya no arranca si no al buen tiempo lo unico que si se empuja el carro si arranca sera que puede ser el sensor de cigueñal el malo gracias por la respuesta

Profesor disculpe , mi auto es un Ibiza Stella 2005 2.0 no enciende a la primera por las mañanas, cabe mencionar que una vez caliente ya enciende solo hace esto en las mañanas , podrá ser de ese sensor o será otra causa Gracias y muy buen video !!

Hola ingeniero tengo una pregunta si el sensor ya esta dañado podría provocar jaloneos en el motor??? A causa del tiempo que se descompense?

hola muy buena tu explicación , tengo un Chrysler Caravan 2003 motor 3.3 lt , y tengo la siguiente panne, cuando se enciende el ventilador el velocímetro se pone loco, y si estoy en una luz roja con el cambio en D y se enciende el ventilador pasa lo mismo, me han dicho que tiene malo el sensor del cigueñal . me podrías dar tu opinión? gracias

Este programa esta bien padre pero pueden hacer vídeos de sensores gracias

BIEN !

Se puede probar el sensor directo con el voltimetro ?

Buenas tardes maestro Morales tengo un Peugeot 206 2003 el cual se está apagando y las RPM bajan será problema del sensor del cigüeñal gracias por su atención y respuesta felicidades por sus videos

Profesor, podria hacer un video de sensor de posicion de cigueñal de bmw e46 318i

disculpe soy de puebla existe algun instituto de capacitacion en mi misma ciudad

hola te hago una consulta debido a un choque la polea se doblo y yo le saque el sensor xq lo rozaba ahora no tira chispa es xq la polea esta doblada y le saque el sensor de cigueñal?

Hola profesor no se deberia medir la señal al pin de la ecu ?es q tengo un problema paresido pero con un sensor de velocidad

Gracias por su enseñanza profesor. Que síntoma daría si el sensor falla eventualmente. Cual sería la falla con el motor encendido

En algunos vehiculos el.cable de retorno de señal también usa 5 volts,.y.la eca ve el sistema binario o sea si y no

maestro, una pregunta; que pasa si quito el sensor de sigueñal, debe de coincidir con alguna marca o algo que me indique que esta en la correcta posición, muchas gracias

amigo q pasaria si los cable estan mal coloaoy ycomo ubicar la tierra y el positivo ya quno es señal espero su repuesta y gracia por el video

profesor buenas tardesuna pregunta de la misma manera puedo comprobar el sensor hall pocicion arbol de levas

buen video profesor y un saludo. tengo una duda si al sensor de cigueñal no le llega electricidad que esta fallando?

hola señor, mi nombre es osvaldo soy de argentina, consulto, tengo un astra 2000 1.8 8v brasilero nafta y gnc, hice las mediciones en el sensor ckap y no tengo los 5 volts, me marca 1.62volts , puede ser falla de la ecu?? en gral en mi vehiculo no tengo voltaje en la bomba, ni inyectores ni el la valvula de gnc, tengo buena chispa , cambie bujias y cables,sensor ckp, llave gnc y bomba de nafta todo nuevos,le agradezco por su orientacion.