Comunication from Merak VTS and MV. INCE ILGAS, CALL SIGN : 9V3371 Its communication at 07/03/2020 when this vessel will be entering TSS (Traffic Separation Scheme) Sunda strait.
Ass..Mas Krisna Terima kasih tanggapannya. Boleh tambahan sedikit ya..Petugas VTS bisa saja menanyakan Cargo dan waktu sampai ditujuan tetapi tentu dengan maksud yang jelas , apakah ada hubungannya dengan bantuan keselamatan pelayaran yang hendak VTS Merak berikan..Karena semua yang dikomunikasikan harus terkait dengan keselamatan pelayaran kapal mereka itu antara lain menunjukan tata cara berlalu lintas , bahaya pelayaran,kapal lain yang berlayar disekitarnya di perairan wilayah kerjanya..untuk Draft memang penting ditanyakan karena bila dia sebutkan 14 meter..artinya kapal itu wajib berlayar di alur yg kedalamannya diatas 14 meter agar tak kandas..dan konsekwensinya VTS wajib pantau terus alur kapal berlayar sampai mereka keluar dari perairan yang jadi tanggung jawab kita.. Untuk data kargo dan waktu lebih baik di awal kapal berangkat minta datanya ke Syahbandar di KSOP Merak..KSOP sebenarnya wajib memberikan data itu dan termasuk waktu keberangkatannya ke VTS , tetapi jika mereka lalai tak berikan minta sajalah..mereka ada manifest yang lengkap . Saran lagi ya..Di KSOP itu ada Sistim informasi INAPORTNET..Semua prosedur penanganan kapal mulai dari rencana tiba , jadwal bongkar muat, waktu sandar, waktu berlabuh dan waktu berlayar keluar pelabuhan dll semuanya ada disitu..VTS dapat minta akses untuk monitoringnya untuk digunakan nanti merencanakan mengatur dan mengawasi pelayaran k apal di perairan yang jadi tanggung jawab VTS Merak..Wass
siap pak, untuk jenis muatan yang kita tanyakan nantinya untuk laporan ke pusat mengenai jenis kapal dan muatan yang dibawa kapal, sehingga dapat diperhitungkan prosentasi kapal-kapal apa saja yang melewati TSS selat sunda. serta mohon ijin memberi info bahwasannya untuk kapal yang manifestnya ada di ksop yaitu kapal yang entering atau leaving dari wilayah merak, sedangkan untuk kapal yang hanya passing selat sunda tentunya data tsb belum ada sehingga kita menanyakan hal tsb kepada kapal yang passing selat sunda. saya yakin senior paham betul bahwasannya selat sunda adalah salah satu jalur pelayaran internasional yang tentunya sangat ramai kapal berlalu setiap harinya. mohon ijin memberi info kaitanya semua yang saya tanyakan telah sesuai prosedur di VTS merak dan saya tentunya juga memonitor alur pergerakan kapal mulai dari akan memasuki alur TSS sampai keluar alur.
Ass..salut atas kemampuan bahasa inggrisnya..tetapi tupoksi vts bukan itu ya..yang ditanyakan adalah posisi,haluan,draft, alur yang di plot diatas peta dll semua data itu diolah terus untuk kepentingan memantau mereka bernavigasi di areal wilayah kerja vts merak tersebut..catatan: kerja di vts harus mengamankan kapal dari bahaya karang,perairan dangkal,gelombang tinggi...jadi berikan instruksi jangan bertanya seolah2 keren tetapi saya sebagai mantan orang navigasi menyatakan bukan itu yang perlu di komunikasikan..maaf jangan tersinggung ya..ini demi kebaikan saja...Wass.Dari Ir.Syamsir Adri mantan Kabid Operasi Disnav Tanjung Pinang.
salam sehat. siap terimakasih atas arahan dan sharing ilmunya. mohon ijin sharing pak, untuk posisi dan haluan kita sudah tersedia ecdis untuk monitoring pergerakan kapal. dan untuk tinggi gelombang kita sudah bekerja sama dengan bmkg serang dan untuk arah serta kecepatan angin kita juga sudah tersedia animometer. tidak ada niat bergaya, saya melaksanakan sesuai prosedure. salam navigasi. hormat saya kepada senior karena telah sharing. salam dari saya Krisna widiatmoko S.Ter.Pel
@@mayday8584 Don't be discouraged, sir, keep doing your job according to the procedure, then don't listen to what people say that make you feel unmotivated, greetings from maritime pilot
